Acasă Blog Pagina 17

Buhuși Dance Fest ediția a VII-a, succes pe toate liniile

    Casa de Cultură „Elisabeta Bostan” din Buhuși a găzduit sâmbătă, 25 aprilie 2026, ce-a de-a VII-a ediție a festivalului-concurs de dans All Style Buhuși Dance Fest, un eveniment organizat anual de Școala de Dans Buhuși.

    Festivalul, organizat pe mai multe categorii de vârstă, nivele de pregătire și la mai multe discipline, a reunit la start aproape 700 de participanți de la mai multe școli și cluburi din Piatra Neamț, Roman, Bacău, Onești, Adjud, Brăila și Buhuși.

    Prestația celor prezenți în competiție a fost evaluată de un complet de 4 jurați: Claudia Pintilie – arbitru de street dance, Andra Florea Romașcanu – profesor de coregrafie la Colegiul Național de Artă „George Apostu”, Mateo Ipate – fost dansator sportiv de performanță și fondator MoonLight Dance Studio Bacău, Cristi Sava – fost dansator sportiv de performanță, antrenor și arbitru FRDS, membru fondator Underground Dance Center Bacău.

    Misiunea juraților nu a fost una simplă, nivelul de pregătire arătat de participanți pe scenă fiind unul foarte ridicat, chiar și în rândul debutanților sau începătorilor, ceea ce confirmă că Buhuși Dance Fest a crescut în nivel de perforamnță de la o ediție la alta și îl așază în rândul celor mai importante evenimente de gen din regiunea Moldovei și nu numai.

    Un plus l-au dat și premiile, concurenții fiind recompensați cu diplome, medalii și trofee, dar și alte premii speciale: vouchere de participare la edițiile viitoare sau premii oferite de sponsori.

    Astfel, cele mai importante premii au fost oferite de Scoala de Șoferi SMART ABC Bacău care a contribuit cu două cursuri de școlarizare pentru categoria B1, premii pe care le-au obținut Marta Cană de la Art Way Onești – care a prezentat un număr demn de Românii Au Talent, și de Nicole Mănciulescu de la Școala de Dans Buhuși cu un număr de dans sportiv.

    „Așa cum am făcut de-a lungul timpului, și de această dată am susținut performanța. Ne bucurăm că am putut sprijini Buhuși Dance Fest, un eveniment din județul nostru, care dorește să aducă un plus de valoare în rândul tinerilor, pe care și noi îi susținem. Cu siguranță vom mai colabora pentru că împreună susținem viitorul”, a declarat Johny Popa, administratorul Școlii de Șoferi SMART ABC Bacău.

    Alte premii importante au venit de la Agenția de Turism Rafian Travel – Călătorește cu Stil, care a pus la bătaie două weekend-uri la Gura Humorului, dar și Young Island Festival, care deja a devenit partener tradițional și care o oferit în cadrul evenimentului 10 bilete la ediția din acest an.

    „Ne-am bucurat de o prezență consistentă ceea ce demonstrează că facem bine ceea ce facem și că participanții au înceredere în noi. Am crescut de la o ediție la alta și ne propunem de fiecare dată să punem concurență pe scenă, să ridicăm nivelul competițional, dar și valoarea premiilor. De aceea mulțumim încă odată tuturor celor care ne-au susținut, sponsorilor dar și administrației locale, și în mod special participanților”, au transmis organizatorii.

    Reprezentanții gazdelor, sportivii de la Școala de Dans Buhuși au obținut 7 locuri I și 3 locuri 2:

    Natalia Cășeriu, locul II debutanți 7-9 ani Dans Sportiv

    Ilaria Beruică, locul II 10-12 ani începători Dans Sportiv

    Duo Crina și Sofia, locul I 10-12 ani intermediari Dans Sportiv

    Duo Anastasia și Ema, locul II 10-12 ani intermediari Dans Sportiv

    MiniHappy, locul I 10-12 ani Dans Sportiv

    Nicole Mănciulescu, locul I 16-18 ani începătari Dans Sportiv

    Anastasia Compot, locul I 16-18 ani intermediari Dans Sportiv

    Iasmina Artene, locul I 16-18 ani avansați Dans Sportiv

    Duo Anda și Delia, locul I 16-18 ani debutanți Dans Sportiv

    Trio Nicole, Iasmina și Teo, locul I 16-18 ani avansați Dans Sportiv

    Ziarul Deșteptarea a fost partener media la acest eveniment.

     

     

    Peste 11.000 de pacienți tratați la Spitalul „Prof. Dr. Eduard Apetrei” Buhuși în primul trimestru al anului

      Spitalul „Prof. Dr. Eduard Apetrei” Buhuși a acordat servicii medicale pentru 11.496 de pacienți în primele trei luni ale anului 2026, potrivit bilanțului de activitate prezentat de unitatea medicală.

      Din totalul pacienților internați, 1.443 au beneficiat de spitalizare continuă, 3.456 de spitalizare de zi, iar 6.597 au fost internați prin Compartimentul de Primiri Urgențe (CPU).

      În ceea ce privește proveniența pacienților, 35,5% dintre aceștia au fost din orașul Buhuși, 30,7% din alte localități ale județului Bacău, iar 33,8% au venit din alte județe ale țării, procent aflat în creștere față de aceeași perioadă a anului trecut, când ponderea era de 31,6%.

      Activitatea chirurgicală a inclus 404 intervenții, dintre care 218 realizate în regim de spitalizare continuă și 186 în spitalizare de zi.

      În ambulatoriul integrat al spitalului au fost consultați 10.911 pacienți, iar în laborator au fost efectuate 8.918 analize medicale, dintre care 1.238 pentru pacienți din ambulatoriu și 7.680 pentru pacienți internați.

      De asemenea, în cadrul serviciului de radiologie și imagistică medicală au fost investigați 6.106 pacienți, dintre care 962 în ambulatoriu și 5.144 internați. În această perioadă au fost realizate 405 investigații RMN, 816 examinări CT și 11.929 radiografii.

      Reprezentanții unității medicale au precizat că activitatea din primul trimestru reflectă volumul ridicat de servicii medicale oferite pacienților din Buhuși, județul Bacău și din alte zone ale țării.

      Un băcăuan stabilit în Irlanda a câștigat bronzul la Campionatul Național de Înot al României

      Înotătorul Pamfil Radu-Andrei, în vârstă de 16 ani, originar din Bacău și stabilit în prezent la Dublin, a obținut medalia de bronz în proba de 100 de metri fluture la Campionatul Național de Înot pentru Seniori, Tineret și Juniori I și II – ediția 2026.

      Sportivul, care are dublă cetățenie, româno-irlandeză, este fiul băcăuanilor Irinel și Gabi Pamfil. Deși locuiește în Irlanda, unde este campion național, Radu-Andrei a dorit să participe și la competiția națională din România.

      Participarea la campionatul din acest an a fost încununată de succes, tânărul înotător reușind să urce pe podium în proba de 100 de metri fluture, unde a cucerit medalia de bronz.

      Performanța confirmă parcursul sportiv al tânărului înotător, care se remarcă deja în competițiile internaționale de juniori. Pentru Radu-Andrei, participarea la Campionatul Național al României a reprezentat și o ocazie de a concura în țara de origine a familiei sale.

      Competiția a reunit unii dintre cei mai buni înotători din România la categoriile seniori, tineret și juniori, fiind una dintre cele mai importante întreceri interne ale sezonului.

      Cum se pot obține până la 415.000 de euro dintr-un nou program european pentru mobilitate urbană

        EIT Urban Mobility lansează un apel de proiecte de peste 400.000 de euro pentru promovarea startup-urilor europene din mobilitate

        Institutul European de Inovare și Tehnologie (EIT), prin comunitatea sa dedicată mobilității urbane – EIT Urban Mobility, a lansat un nou apel de propuneri de proiecte destinat consolidării ecosistemului european de startup-uri din domeniul transportului și mobilității inteligente. Inițiativa, intitulată Scaleup Promotion Initiative Open Call, are un buget estimat de până la 415.000 de euro și vizează implementarea proiectelor în perioada 2026–2028.

        Apelul nu se adresează direct startup-urilor, ci organizațiilor cu experiență în promovarea și accelerarea companiilor inovatoare. Acestea vor avea rolul de a crea oportunități de vizibilitate internațională pentru scaleup-uri europene din mobilitate urbană și de a facilita conexiuni cu investitori, corporații și instrumente de finanțare europene, inclusiv cele gestionate de Consiliul European pentru Inovare (EIC).

        Termenul-limită pentru depunerea propunerilor este 27 mai 2026.

        Un ecosistem european pentru mobilitatea viitorului

        EIT Urban Mobility este una dintre comunitățile de cunoaștere și inovare ale EIT, organism al Uniunii Europene dedicat susținerii inovării. Rețeaua reunește peste 270 de organizații partenere din industrie, sectorul public și mediul academic, făcând parte dintr-un ecosistem extins de peste 1.200 de actori europeni.

        Prin programele sale, organizația a sprijinit deja peste 140 de startup-uri din portofoliul său de investiții, oferindu-le acces la finanțare, mentorat și oportunități de dezvoltare pe piețele internaționale.

        Noua inițiativă marchează o schimbare de abordare: accentul cade pe organizațiile capabile să creeze contextul potrivit pentru promovarea și scalarea acestor companii.

        Evenimente internaționale și conexiuni cu investitori

        Proiectele finanțate trebuie să acopere patru direcții principale de acțiune, fiecare legată de evenimente majore ale ecosistemului global de inovare.

        Prima componentă vizează poziționarea strategică a scaleup-urilor europene la conferința MOVE din Londra, unul dintre cele mai importante evenimente internaționale dedicate mobilității viitorului. Activitățile trebuie să faciliteze întâlniri relevante cu lideri ai industriei și cu actori instituționali.

        A doua componentă se concentrează pe evenimentul Slush din Helsinki, unul dintre cele mai mari forumuri europene dedicate startup-urilor și capitalului de risc. Proiectele trebuie să creeze oportunități concrete de întâlnire între antreprenori și investitori.

        O a treia direcție este organizarea Mobility Startup Nexus la Barcelona, eveniment propriu al EIT Urban Mobility dedicat conectării startup-urilor cu investitori și corporații interesate de soluții inovatoare în transport și mobilitate urbană.

        În fine, proiectele vor include și o componentă de sprijin pentru accesarea instrumentelor Consiliului European pentru Inovare (EIC), unul dintre cele mai importante mecanisme europene de finanțare pentru companii tehnologice cu potențial de creștere rapidă.

        Cine poate aplica

        Apelul se adresează organizațiilor cu experiență în promovarea internațională a scaleup-urilor din domenii precum mobilitatea, tehnologiile climatice sau inovarea cu impact. Acestea trebuie să demonstreze capacitatea de a organiza inițiative de vizibilitate la nivel european, de a facilita conexiuni cu investitori și corporații și de a oferi sprijin strategic startup-urilor în accesarea finanțărilor europene.

        Propunerile pot fi depuse fie de o singură organizație, fie de consorții formate din două până la patru entități din cel puțin două state membre ale Uniunii Europene sau țări asociate.

        Cum se depun aplicațiile

        Procesul de aplicare este structurat în mai multe etape tehnice. În primul rând, organizațiile interesate trebuie să se înregistreze în Portalul UE Funding & Tenders și să obțină un cod PIC (Participant Identification Code), necesar pentru participarea la programele europene.

        Ulterior, aplicanții trebuie să se înregistreze în platforma NetSuite a EIT Urban Mobility, unde pot accesa secțiunea dedicată apelurilor deschise și pot încărca documentația proiectului.

        Organizațiile interesate pot adresa întrebări legate de conținutul apelului sau de procedurile administrative prin intermediul adreselor de e-mail puse la dispoziție de EIT Urban Mobility, iar o sesiune informativă despre apel este disponibilă online.

        Prin această inițiativă, EIT Urban Mobility își propune să consolideze poziția Europei în domeniul mobilității urbane inovatoare și să accelereze dezvoltarea companiilor tehnologice capabile să transforme modul în care oamenii se deplasează în marile orașe.

        Incendiu la o locuință din Comănești. Intervin pompierii din Moinești

          Pompierii militari băcăuani au fost solicitați, în această seară, să intervină pentru stingerea unui incendiu izbucnit la o locuință din orașul Comănești, pe strada Goanței.

          La fața locului au fost mobilizate două autospeciale de stingere cu apă și spumă, precum și o ambulanță SMURD din cadrul Detașamentului de Pompieri Moinești.

          La sosirea echipajelor de intervenție, incendiul se manifesta la o casă de locuit, pe o suprafață de aproximativ 100 de metri pătrați.

          Potrivit pompierilor, incendiul a fost localizat, iar echipajele acționează în continuare pentru lichidarea focului și limitarea efectelor negative. Deocamdată nu au fost raportate victime.

          Județul Bacău devine pionier european în utilizarea inteligenței artificiale pentru administrația publică

             Județul Bacău a găzduit luni, 27 aprilie, un eveniment de referință care marchează o premieră în administrația publică din România: validarea în condiții reale a soluției JackDaw GeoAI, un instrument avansat de inteligență artificială geografică al Comisiei Europene. Workshopul, desfășurat la Consiliul Județean Bacău, a reunit autorități locale, experți europeni, reprezentanți ai mediului academic și ai sectorului privat, confirmând potențialul imens al tehnologiei de a transforma modul în care pot fi luate deciziile strategice la nivel local și regional.

            Alexandru-Norbert Droiman, manager de proiect în cadrul MEDIA TREND Bacău, cu experiență în implementarea proiectelor europene de digitalizare și inovare la nivel local și regional, este unul dintre coordonatorii inițiativei GeoEDUHealth Access – Bacău, contribuind activ la integrarea soluțiilor de inteligență artificială în sprijinul administrației publice și al comunităților locale.

            Pentru județul Bacău, acest proiect înseamnă mai mult decât o testare tehnologică – este un pas concret către o administrație bazată pe date și decizii fundamentate pe un instrument avansat de AI. Prin GeoEDUHealth Access, validăm nu doar un instrument inovator al Comisiei Europene, ci și capacitatea noastră de a construi politici publice mai eficiente, adaptate nevoilor reale ale comunităților. Bacăul devine astfel un teritoriu pilot la nivel european, unde inovația se traduce direct în soluții pentru educație, sănătate și transport,” a declarat Alexandru-Norbert Droiman, managerul de proiect.

            Evenimentul a fost organizat în cadrul proiectului european GeoEDUHealth Access – Bacău, parte a programului Horizon Europe (PoliRuralPlus), câștigat de compania locală MEDIA TREND. Din peste 200 de aplicații la nivel european, proiectul propus de echipa din Bacău s-a clasat pe locul al doilea, fiind singura inițiativă din România selectată pentru finanțare.

            De la distanțe pe hartă la accesibilitate reală: Inovația adusă de JackDaw GeoAI

            Spre deosebire de sistemele clasice de cartografiere (GIS), care măsoară distanțele în linie dreaptă, agentul JackDaw GeoAI calculează accesibilitatea reală folosind „izocrone”, poligoane care indică exact cât timp durează deplasarea pe rețeaua rutieră existentă, luând în calcul relieful, calitatea drumurilor și limitele de viteză.

            Prezentarea tehnică susținută de Constantin Avrămescu, directorul general MEDIA TREND și inginer de sistem cu expertiză în securitate cibernetică, a demonstrat capacitatea unică a sistemului de a răspunde instantaneu la întrebări complexe formulate în limbaj natural. Sistemul poate simula, de exemplu, dacă o ambulanță pleacă din municipiul Bacău, câte comune nu pot fi atinse în mai puțin de 30 de minute și care sunt acestea, ordonate după populație, sau ce segment de drum județean trebuie modernizat cu prioritate pentru a reduce cel mai mult izolarea elevilor față de școli sau câți elevi din județul Bacău parcurg zilnic mai mult de 30 de minute până la cea mai apropiată școală gimnazială și în ce comune se concentrează aceștia.

             

            JackDaw nu doar vizualizează datele, ci le înțelege și anticipează scenarii. Putem intersecta autonom multiple seturi de date pentru a identifica adevăratele «pete albe» din județ. Validăm astfel un model de AI în condiții reale, integrând securizat date eterogene pentru a genera inteligență acționabilă, esențială pentru fundamentarea investițiilor publice,” a explicat Constantin Avrămescu.

             

            Un parteneriat strategic apreciat de mediul universitar și privat

            Un element central al succesului proiectului este colaborarea strânsă cu stakeholderii locali: Consiliul Județean Bacău, Inspectoratul Școlar Județean și Direcția de Sănătate Publică. Această abordare participativă asigură că tehnologia nu rămâne un simplu experiment tehnic, ci răspunde nevoilor reale ale comunității, optimizând rețeaua școlară și accesul la servicii medicale.

            Silviu Botez, reprezentant al Consiliului Județean Bacău, a evidențiat legătura directă dintre proiectul AI4Citizens și GeoEDUHealth Access – Bacău, subliniind că inițiativele se completează reciproc: primul conturează cadrul strategic pentru utilizarea inteligenței artificiale în administrație, iar cel de-al doilea demonstrează aplicarea concretă, prin soluții bazate pe date. „Prin această abordare integrată, județul Bacău își consolidează poziția de teritoriu pilot în utilizarea inteligentă a tehnologiei,” a declarat acesta.

            Audiența, formată din reprezentanți ai mediului universitar (Universitatea „Vasile Alecsandri” din Bacău) și preuniversitar (Centrul Școlar de Educație Incluzivă Nr.1 Bacă, Școala Gimnazială Ardeoani), Poiană Constantin – managerul Spitalului „Prof. Dr. Eduard Apetrei” Buhuși, psiholog drd. Rebegea George – manager Clinica Sf. Gherasim, reprezentanți ai Aerostar SA, a fost impresionată de capabilitățile produsului. Prezentarea tehnică a generat reacții entuziaste, un participant remarcând chiar că după părerea domniei sale, “limita este doar cerul” în ceea ce privește aplicabilitatea unui astfel de sistem în planificarea teritorială.

             

             

            Aliniere perfectă cu prioritățile Uniunii Europene

            Importanța europeană a inițiativei a fost subliniată de Andreea-Raluca Leru, expert în cadrul Biroului de Reprezentare de la Bruxelles al Agenției pentru Dezvoltare Regională Nord-Est. Proiectul de la Bacău se aliniază perfect cu prioritățile strategice ale UE pentru 2024-2029, aplicând primul cadru european pentru inteligență artificială sigură și responsabilă (EU AI Act) într-un domeniu de interes public vital.

            „Proiectul GeoEDUHealth Access este aplicația locală practică a obiectivelor europene. Testăm la Bacău un model de lucru bazat pe date, orientat spre rezultate, care va putea fi replicat ulterior în alte teritorii din Uniunea Europeană, contribuind direct la reducerea decalajelor dintre mediul urban și cel rural,” a declarat Andreea-Raluca Leru.

             

            Pașii următori: De la date la decizii

            În următoarele luni, echipa de proiect, alături de partenerii instituționali, va continua să proceseze datele colectate pentru a elabora un raport de politici publice (Policy Report). Acesta va oferi autorităților județene recomandări clare, bazate pe date incontestabile, pentru îmbunătățirea calității vieții locuitorilor din județul Bacău. Prin această inițiativă, Bacăul nu doar că face pași în adoptarea tehnologiei viitorului, ci devine un model de guvernanță eficientă și transparentă pentru întreaga Europă.

            Vizibilitate periculoasă la intersecția dintre Aleea Parcului și strada Constantin Ene

            Intersecția dintre Aleea Parcului și strada Constantin Ene a devenit, în ultima perioadă, mult mai periculoasă pentru șoferi și pietoni. Chiar în zona în care au fost demolate garajele – intervenție justificată la momentul respectiv prin dorința de a elibera spațiul și de a elimina construcțiile inestetice din beton – au apărut acum niște garduri din tablă.

            Am înțeles că acestea ar face parte din organizarea de șantier pentru lucrările prin care urmează să fie introdusă rețeaua de apă în parc. Problema este însă că aceste panouri metalice au fost amplasate exact lângă intersecție și afectează serios vizibilitatea într-un punct care era deja destul de dificil pentru circulație.

            Cei care ies de pe Aleea Parcului în strada Constantin Ene nu mai pot vedea corespunzător traficul din lateral, fiind nevoiți să avanseze mult în intersecție pentru a se asigura. În astfel de condiții, riscul producerii unui accident crește considerabil.

            Ne întrebăm dacă nimeni nu analizează aceste lucruri înainte de a amplasa o organizare de șantier. Înțelegem că nu este o construcție definitivă și probabil nici nu presupune un proiect complicat, însă tocmai de aceea gardul ar fi putut fi amplasat puțin mai retras, astfel încât să nu blocheze vizibilitatea.

            De regulă, în intersecțiile unde vizibilitatea este redusă se montează chiar și oglinzi speciale pentru a ajuta șoferii să vadă după colț. Aici, din păcate, situația este exact invers: vizibilitatea a fost și mai mult îngreunată.

            Poate că autoritățile sau firma care se ocupă de lucrări vor reanaliza amplasarea acestor panouri și vor găsi o soluție simplă pentru a evita un pericol care ar putea fi prevenit cu ușurință.

            Un cititor preocupat de siguranța din trafic

            Autostrada A7 – Nodurile rutiere Bacău Sud și Bacău Nord

              Autostrada A7, cunoscută și ca Autostrada Moldovei, este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România. Drumul de mare viteză pornește de la Dumbrava (jud. Prahova), lângă Ploiești, și va ajunge până la Siret, la granița cu Ucraina. În acest video surprindem stadiul lucrărilor la nodurile rutiere Bacău Sud (Nicolae Bălcescu) și Bacău Nord (Săucești), puncte esențiale pentru conectarea regiunii Moldovei la noua autostradă.
              📅 Data filmării: 27 aprilie 2026

               

              Sursa video

              ISU Bacău avertizează: arderea vegetației uscate este interzisă și poate atrage amenzi de până la 50.000 de lei

                FOTO: Arhiva

                Inspectoratul pentru Situații de Urgență al Județului (ISUJ) Bacău atrage atenția populației că arderea vegetației uscate pentru curățarea terenurilor este interzisă și poate genera incendii cu consecințe grave.

                Reprezentanții instituției avertizează că, în condiții de vânt sau temperaturi ridicate, focul se poate extinde rapid și poate produce pagube semnificative, afectând locuințe, gospodării, terenuri agricole sau suprafețe împădurite. De asemenea, fumul rezultat în urma acestor incendieri contribuie la poluarea aerului și poate afecta sănătatea populației.

                Potrivit legislației în vigoare, arderea vegetației uscate se sancționează contravențional. Conform Hotărârii de Guvern nr. 537/2007, amenzile sunt cuprinse între 1.000 și 2.500 de lei. În baza legislației de mediu, sancțiunile pot ajunge la 3.000–6.000 de lei pentru persoanele fizice și între 25.000 și 50.000 de lei pentru persoanele juridice.

                În situațiile în care incendiile pun în pericol vieți omenești, animale sau afectează arii naturale protejate, fapta poate fi încadrată ca infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la trei luni la un an sau cu amendă penală cuprinsă între 30.000 și 60.000 de lei.

                ISU Bacău recomandă proprietarilor de terenuri să utilizeze alternative sigure pentru gestionarea resturilor vegetale, precum compostarea sau tocarea acestora și reutilizarea lor pentru fertilizarea solului. Totodată, instituția îndeamnă cetățenii să respecte legislația și să evite folosirea focului deschis pentru curățarea terenurilor.

                Cum influențează viteza de deplasare aderența la sol?

                Fără o bună aderență între roți și suprafața carosabilului, orice manevră – fie că vorbim despre accelerare, frânare sau schimbarea direcției – devine dificilă și riscantă, iar una dintre variabilele esențiale care influențează în mod direct această forță de contact este chiar viteza de deplasare.

                Pe măsură ce viteza autovehiculului crește, aderența scade, într-o relație invers proporțională deloc intuitivă pentru mulți conducători auto. Fiecare pneu are o capacitate limitată de a transmite forțele către sol. Cu cât mergeți mai repede, cu atât aceste forțe devin mai mari, iar capacitatea pneului de a rămâne în contact optim cu drumul se diminuează. Spre exemplu, într-o curbă abordată cu o viteză prea mare, forța centrifugă începe să tragă mașina spre exterior, iar roțile trebuie să facă eforturi considerabile pentru a compensa această tendință. Dacă pneurile nu mai pot „ține” drumul, mașina va derapa sau va ieși de pe carosabil.

                În condiții de carosabil umed, efectele vitezei asupra aderenței devin și mai evidente. La peste 80 km/h, riscul de acvaplanare crește semnificativ. Acest fenomen apare atunci când stratul de apă de pe drum nu mai poate fi eliminat suficient de repede de canelurile din profilul anvelopelor, iar roțile pierd contactul direct cu asfaltul, „plutind” deasupra apei. Într-o astfel de situație, automobilul nu mai răspunde la comenzi, frânarea este inutilă, iar direcția nu mai are efect. Singura soluție este prevenția: reducerea vitezei înainte de zonele cu potențial de acumulare a apei și utilizarea de pneuri în stare foarte bună.

                Chiar și pe drum uscat, la viteze ridicate, anvelopa se confruntă cu provocări multiple. Temperatura materialului din care este construit pneul crește rapid, ceea ce poate duce la modificări în compoziția acestuia, diminuând elasticitatea și capacitatea de a se mula corect pe suprafața de rulare. De asemenea, presiunea aerului din pneu va crește direct proporțional cu temperatura și, implicit, va afecta contactul cu solul. În astfel de cazuri, o presiune incorectă, fie prea mare, fie prea mică, va dăuna și mai mult aderenței.

                Un alt aspect de luat în considerare este starea drumului. Pe suprafețe neuniforme, cu pietriș, praf sau gropi, anvelopele își pierd din eficiență mai rapid dacă viteza este mare. La viteze mai mici, contactul pneului cu solul se menține mai stabil, permițând absorbția micilor denivelări fără pierderea controlului. Pe măsură ce viteza de deplasare crește, anvelopele nu mai au timpul necesar pentru a se plia pe suprafața de contact, iar rezultatul va fi o aderență mai mică.

                Pentru a menține un nivel optim de siguranță, este foarte important să verificați constant starea roților și presiunea acestora. Pneurile trebuie să aibă o adâncime a profilului corespunzătoare și să prezinte o uzură uniformă. Verificările regulate, cel puțin o dată pe lună și înaintea drumurilor lungi, reprezintă o practică recomandată, tradițională, dar deloc depășită, care v-ar putea salva din situații neplăcute.

                Așadar, dacă doriți să beneficiați de tot ce poate oferi automobilul dumneavoastră, inclusiv în privința siguranței, adaptați întotdeauna viteza la condițiile reale de drum și aveți în vedere limitele fizice ale aderenței anvelopelor. Un pneu, oricât de performant ar fi, nu poate lupta cu legile fizicii. Când viteza crește, marja de eroare scade, iar timpul de reacție disponibil se reduce drastic.

                Prin urmare, chiar dacă deseori mersul cu viteză mai ridicată vă poate da senzația că veți scurta considerabil timpii de deplasare, s-ar putea să fie doar o iluzie. Mai mult, dacă aveți de parcurs distanțe medii, de doar 2-300 de kilometri, câștigurile de timp vor fi nesemnificative. Mersul cu viteză nu înseamnă doar consum mai mare sau uzură accelerată a componentelor, ci și un risc real asupra controlului autovehiculului.

                Fotbal/ Liga 4: AS Negri „vede” titlul județean

                Etapa a doua a play-off-ului Ligii 4 a netezit drumul celor de la AS Negri către titlul de campioană județeană. Învingătoare cu 6-3 în deplasare, în derby-ul cu CS Bârsănești, AS Negri este lideră detașată, cu șase puncte avans față de învinsa sa de duminică și, în egală măsură, de AFC Bubu, care a pierdut cu 1-0 în fața Vulturului Măgirești. Runda viitoare, Negri va evolua acasă, cu AFC Bubu, iar un nou succes al liderei ar clarifica în mare măsură problema titlului, mai ales dacă Bârsăneștiul nu se va impune la Măgirești.

                Play-off

                Rezultatele etapei a doua: Vulturul Măgirești- AFC Bubu 1-0, CS Bârsănești- AS Negri 3-6.

                Programul etapei viitoare/ sâmbătă, 2 mai, ora 11.00: Vulturul Măgirești- CS Bârsănești, AS Negri- AFC Bubu.

                Clasament: 1) AS Negri 59p., 2) AFC Bubu 53p. (golaveraj 104-11), 3) CS Bârsănești 53p. (81-27), 4) Vulturul Măgirești 47p.

                Play-out/ Grupa A

                Rezultatele etapei a doua: Recolta Urechești- Viitorul Nicolae Bălcescu 1-2, CS Faraoani- Voința Bacău 0-2. Partida AS Măgura Cașin- Gloria Zemeș a fost amânată, iar CSM Moinești a stat.

                Programul etapei viitoare/ sâmbătă, 2 mai, ora 14.00: Voința Bacău- AS Măgura Cașin. Ora 18.00: Viitorul Nicolae Bălcescu- CS Faraoani. Duminică, 3 mai, ora 11.00: Gloria Zemeș- CSM Moinești. Recolta Urechești stă.

                Clasament: 1) Voința Bacău 47p. (golaveraj 52-23), 2) Viitorul Nicolae Bălcescu 47p. (62-29), 3) Gloria Zemeș 39p., 4) CSM Moinești 34p., 5) AS Măgura Cașin 27p., 6) CS Faraoani 23p., 7) Recolta Urechești 12p.

                Play-out/ Grupa B

                Rezultatele etapei a doua: Măgura Târgu-Ocna – ACS Gauss Bacău 4-2, Bradul Mânăstirea Cașin- Sportul Horgești 2-2, Viitorul Dămienești- CS Dofteana 1-5. UZU Dărmănești a stat.

                Programul etapei viitoare/ sâmbătă, 2 mai, ora 18.00: Măgura Târgu-Ocna- Viitorul Dămienești, Sportul Horgești- UZU Dărmănești. Duminică, 3 mai, ora 11.00: CS Dofteana- Bradul Mânăstirea Cașin. ACS Gauss Bacău stă.

                Clasament: 1) CS Dofteana 39p., 2) Măgura Târgu-Ocna 36p., 3) UZU Dărmănești 27p., 4) Sportul Horgești 26p., 5) Bradul Mânăstirea Cașin 19p., 6) Viitorul Dămienești 8p., 7) ACS Gauss Bacău 4p.

                Trupa ACT din Bacău a câștigat marele premiu la Festivalul de Teatru Adolescențin „Amfiteatru”

                  FOTO: Monitorul de Botoșani

                  Trupa ACT din Bacău a câștigat marele premiu al celei de-a XIV-a ediții a Festivalului de Teatru Adolescențin „Amfiteatru” din Botoșani, pentru spectacolul „Clovnii din Challot”. Gala de premiere a avut loc duminică seară, la Grand Irish Pub, în prezența trupelor participante și a juriului.

                  Din juriu au făcut parte actrița și profesoara UNATC Mihaela Sîrbu, dramaturga Sabina Balan, actrița Andreea Șovan de la Teatrul Excelsior, actorul Alexandru Dobynciuc de la Teatrul „Mihai Eminescu” și actorul Cosmin Tănasă de la Teatrul de Păpuși „Vasilache” Botoșani. Președinta juriului a fost Mihaela Sîrbu.

                  Pe lângă juriul profesionist, festivalul a avut și un juriu al elevilor, format din câte un reprezentant al fiecărei trupe participante, care a acordat Premiul adolescenților.

                  Premiul adolescenților a revenit tot trupei ACT din Bacău.

                  De asemenea, au fost acordate premii pentru interpretare. La rol secundar feminin au fost premiate Andrada Hideg (Ad HOC Pitești), Teodora Ilieș (ACT Bacău) și Sofia Coman (Amprente Brașov). La rol secundar masculin au fost distinși Bogdan Corboș (Amprente Brașov), David Tomescu (Ad HOC Pitești) și Vlad Crăciun (Drama Club Botoșani).

                  Premiile pentru rol principal feminin au fost câștigate de Maria Oloeriu (Amprente Brașov), Ioana Carcea (Drama Club Botoșani) și Giulia Marcan (Brainstorming București), iar la rol principal masculin au fost premiați Luca Haidu (Drama Club Botoșani), Ionuț Dobrin (Brainstorming București) și Giulia Spiridon (In the Spot).

                  Marele premiu al festivalului a fost acordat de președinta juriului, Mihaela Sîrbu, trupei ACT din Bacău pentru spectacolul „Clovnii din Challot”.

                  În mesajul adresat tinerilor actori, aceasta i-a încurajat să continue să facă teatru din pasiune și să cultive spiritul de echipă și relațiile umane, valori esențiale într-o lume aflată în permanentă schimbare.

                  Cercul Pedagogic al profesorilor de discipline socio-umane organizat la Facultatea de Științe Economice a Universității „Vasile Alecsandri” din Bacău

                    Vineri, 24 aprilie 2026, la Facultatea de Științe Economice a Universității „Vasile Alecsandri” din Bacău, a avut loc o activitate în cadrul Cercului pedagogic al profesorilor de discipline socio-umane, organizată de Colegiul Național Pedagogic „Gheorghe Asachi” din Piatra-Neamț, având ca tematică „De la predare la învățare activă: strategii centrate pe elev”. Evenimentul a reunit cadre didactice din învățământul preuniversitar din județul Neamț.

                    Deschiderea activității a fost marcată de mesajul de salut al reprezentantului Facultății de Științe Economice – decan, prof. univ. dr. Ovidiu Leonard Turcu, iar activitatea a fost coordonată de directorul Colegiului Național Pedagogic „Gheorghe Asachi” din Piatra-Neamț, prof. dr. Ioan-Romeo Roman.

                    În cadrul activității au fost susținute referatele: „Metode didactice active”, prezentat de prof. dr. Constanța Chelaru, „Complementaritatea dintre metodele active clasice și metodele active mediate de inteligența artificială în predarea disciplinelor socio-umane”, susținut de prof. Diana Onu și „Provocări educaționale universitare recente în domeniul științelor socio-umane”, susținut de prof. univ. dr. habil. Daniel Botez.

                    Ulterior, a fost prezentată oferta educațională a Facultății de Științe Economice, oferindu-le participanților oportunitatea de a se familiariza cu programele de licență și master organizate.

                    Evenimentul a adus în prim-plan informații valoroase pentru mediul educațional, subliniind necesitatea adaptării continue a strategiilor didactice la cerințele actuale ale educației, precum și importanța colaborării dintre mediul universitar și cel preuniversitar, punând totodată bazele unor colaborări viitoare.

                    Trimiterea unui colet în străinătate din România – tot ce trebuie să știi înainte de expediere

                    Trimisul unui pachet peste graniță poate fi la fel de simplu ca o comandă online — sau poate deveni un coșmar birocratic, cu rețineri vamale și costuri neprevăzute. Diferența? Informarea. Acest ghid te parcurge prin tot ce contează: de la alegerea curierului și ambalarea corectă, până la documentele vamale și capcanele pe care le evită doar expeditorii experimentați. Fie că trimiți un cadou rudelor din diaspora sau livrezi produse clienților din Europa, citește mai departe ca să expediezi rapid, sigur și fără surprize.

                    Introducere: un fenomen în expansiune

                    Expedierea internațională de colete a devenit o activitate cotidiană pentru milioane de români. Fie că vorbim despre un pachet trimis rudelor din diaspora, un produs vândut pe o platformă de e-commerce europeană sau un document important către un partener de afaceri, cererea de servicii de curierat transfrontalier a crescut constant în ultimul deceniu.

                    Interesul este alimentat atât de extinderea comerțului online, cât și de mobilitatea populației.

                    Distincția esențială: UE vs. non-UE

                    O distincție fundamentală trebuie făcută de la bun început:

                    Expedieri către state UE — libera circulație a mărfurilor, fără formalități vamale pentru bunurile personale.

                    Expedieri către destinații non-UE — regim vamal cu declarații, taxe posibile și proceduri de control suplimentare.

                    Această diferență influențează nu doar costul, ci și timpul de livrare și documentația necesară.

                    Dacă doriți să simplificați acest proces complex, platforma Ecolet oferă o soluție tehnologică modernă pentru gestionarea expedierilor, integrând mai mulți operatori într-o singură interfață prietenoasă.

                    Cine trimite și cine transportă? Operatori disponibili în România

                    Piața de curierat internațional din România este fragmentată, dar oferă opțiuni variate.

                    Operatori clasici

                    Poșta Română — relevantă prin serviciul EMS (Express Mail Service). Coletele standard sunt accesibile, dar tranzitul durează 5–14 zile lucrătoare pentru destinațiile europene.

                    DHL, FedEx, UPS — viteze ridicate (1–3 zile în Europa), tracking complet și asigurări generoase. Costurile sunt pe măsură.

                    Operatori regionali

                    DPD, GLS, Cargus și Fan Courier — prețuri competitive cu timpi intermediari. Preferați de expeditorii care caută echilibrul cost–fiabilitate.

                    Pentru a găsi rapid cea mai bună ofertă, puteți accesa secțiunea dedicată pentru un curier care să corespundă nevoilor dumneavoastră specifice.

                    Platforme de comparare

                    Platformele de brokeraj — precum Shipzee, Packlink sau Ship24 — permit compararea tarifelor mai multor curieri într-un singur loc. Utile mai ales pentru expeditorii ocazionali, fără contracte negociate direct cu transportatorii.

                    Ce poți trimite și ce este interzis? Conținutul coletului

                    Nu orice obiect poate fi expediat peste graniță. Regulile variază în funcție de destinație și operatorul de transport.

                    Categorii permise

                    Documente

                    Bunuri personale (haine, cărți, electronice personale)

                    Produse conforme cu legislația țării de destinație

                    Mostre fără valoare comercială

                    Obiecte interzise (indiferent de operator)

                    Litiu (în anumite configurații)

                    Substanțe inflamabile

                    Arme și muniție

                    Medicamente fără rețetă eliberată în țara de destinație

                    Materiale periculoase clasificate IATA

                    Produse contrafăcute

                    Obiecte cu restricții

                    Categorie

                    Observații

                    Produse alimentare

                    Pot necesita certificat fitosanitar

                    Baterii cu litiu

                    Limitări privind cantitatea

                    Cosmetice

                    Anumite ingrediente interzise în UE

                    Tutun

                    Supus accizelor

                    Alcool

                    Reglementat la export și import

                    Pentru aceste articole, documentația suplimentară — certificat de conformitate, declarație de siguranță sau autorizație specială — este obligatorie.

                    Ce documente sunt necesare? Pregătirea pentru expediere

                    Documentația corectă este esențială pentru ca un colet să traverseze granițele fără întârzieri. Lipsa sau completarea eronată a formularelor poate duce la reținerea în vamă, returnarea coletului sau penalități.

                    Formularele vamale CN22 și CN23

                    CN22 — pentru colete cu greutate până la 2 kg sau valoare sub 400 DST.

                    CN23 — pentru colete mai grele sau mai valoroase; include descriere detaliată, valoare per articol și codul HS.

                    Factura comercială

                    Obligatorie pentru expeditoriile cu caracter comercial. Trebuie să conțină:

                    Denumirea și cantitatea fiecărui produs

                    Valoarea unitară și totală

                    Moneda de facturare

                    Condițiile de livrare (Incoterms)

                    Alte documente posibile

                    Declarația de valoare declarată (pentru colete asigurate)

                    Pașaportul sau cartea de identitate (pentru anumite destinații non-UE)

                    Certificatul de origine (pentru tarife preferențiale)

                    Unde trimiți? Diferențe majore între destinații

                    Destinația coletului determină, în mare măsură, întregul proces de expediere.

                    State UE

                    Cel mai simplu regim: libera circulație a mărfurilor elimină formalitățile vamale pentru bunurile personale. Pentru bunuri comerciale se aplică reguli de TVA, iar anumite categorii rămân supuse controalelor sanitare sau fitosanitare.

                    State non-UE din Europa

                    Elveția, Norvegia, Islanda și Marea Britanie impun regimuri vamale proprii. Marea Britanie, post-Brexit, este un caz particular: declarațiile vamale sunt obligatorii, iar anumite produse alimentare sunt restricționate.

                    Expedieri pe alte continente

                    America, Asia sau Africa presupun reguli vamale specifice fiecărei țări. Documentația este mai complexă, timpii de tranzit mai lungi, iar riscul de reținere în vamă este mai ridicat.

                    Pentru a înțelege mai bine particularitățile fiecărei zone geografice, consultați un ghid despre transportul prin curier international.

                    ️ Există destinații cu restricții sau embargou, unde expedierea este parțial sau complet interzisă din motive politice, de securitate sau sanitare.

                    Ce greutate și ce dimensiuni sunt acceptate? Limite fizice ale coletului

                    Fiecare operator impune limite proprii. Ignorarea lor duce la refuzul preluării sau suprataxe substanțiale.

                    Limitări principale

                    Greutate maximă: de la 30 kg (Poșta Română, Cargus) la 70 kg (DHL, UPS).

                    Dimensiuni maxime: latura cea lungă — de obicei 120–150 cm.

                    Greutatea volumetrică — detaliul costisitor

                    Se calculează prin formula:

                    (L × l × h) / 5000 (curierat) sau / 6000 (Poștă)

                    Dacă greutatea volumetrică depășește greutatea reală, se percepe tarifarea conform celei mai mari valori. Un colet voluminos dar ușor — o cutie mare cu haine pufoase — poate costa semnificativ mai mult decât sugerează greutatea fizică.

                    Formate și tarife

                    Plicuri — cele mai ieftine

                    Colete standard — tarif mediu

                    Paleți — tarife speciale de transport rutier

                    Cum ambalezi corect coletul? Recomandări de packaging

                    Ambalajul necorespunzător este una dintre cele mai frecvente cauze ale deteriorării — și, paradoxal, una dintre cele mai simple probleme de evitat.

                    Materiale recomandate

                    Cutie din carton ondulat cu pereți dubli sau tripli (pentru obiecte fragile/grele)

                    Materiale de amortizare: folie cu bule, hârtie de ambalaj, spumă poliuretanică, granule expandate

                    Obiectele nu trebuie să atingă pereții cutiei și nu trebuie să se miște liber

                    Etichetare și marcaje

                    Adresa destinatarului completă, lizibilă, cu cod poștal obligatoriu

                    Eticheta vamală (CN22/CN23) pe exterior, într-un loc vizibil (pentru expediții non-UE)

                    Marcaje speciale: fragil, this side up, sensibil la temperatură — aplicate cu autocolante standardizate

                    Impactul asupra costului

                    Un colet supradimensionat generează costuri inutile; unul subdimensionat riscă deteriorarea și respingerea unei eventuale despăgubiri.

                    Cum alegi operatorul potrivit? Compararea serviciilor

                    Alegerea depinde de buget, urgență, destinație și nivelul de protecție dorit.

                    Criteriu

                    Poșta Română

                    DHL

                    FedEx

                    UPS

                    DPD

                    GLS

                    Cargus

                    Tipuri de servicii

                    Standard, EMS

                    Express, Economy

                    Express, Economy

                    Express, Standard

                    Standard

                    Standard

                    Standard

                    Timp livrare (UE)

                    5–14 zile

                    1–3 zile

                    1–3 zile

                    1–3 zile

                    3–7 zile

                    3–7 zile

                    3–10 zile

                    Timp livrare (non-UE)

                    7–21 zile

                    2–5 zile

                    2–5 zile

                    2–5 zile

                    5–10 zile

                    5–10 zile

                    5–14 zile

                    Tracking

                    Da (limitat)

                    Da (complet)

                    Da (complet)

                    Da (complet)

                    Da

                    Da

                    Da

                    Asigurare inclusă

                    Limitată

                    Până la valoare mare

                    Până la valoare mare

                    Până la valoare mare

                    Opțională

                    Opțională

                    Opțională

                    Preluare de la adresă

                    Da

                    Da

                    Da

                    Da

                    Da

                    Da

                    Da

                    Limită de greutate

                    30 kg

                    70 kg

                    68 kg

                    70 kg

                    31,5 kg

                    40 kg

                    30 kg

                    Accesibilitate rurală

                    Da

                    Limitată

                    Limitată

                    Limitată

                    Limitată

                    Limitată

                    Da

                    Concluzie rapidă: operatorii globali (DHL, FedEx, UPS) oferă viteze superioare și tracking detaliat, dar la costuri mai ridicate. Curierii regionali (DPD, GLS) acoperă bine spațiul european cu tarife moderate. Poșta Română și Cargus rămân accesibile pentru zonele rurale, dar cu timpi mai lungi.

                    Cât costă expedierea? Structura tarifară

                    Prețul unui colet internațional este determinat de o combinație de variabile: greutate, volum, destinație, viteză de livrare și nivel de asigurare.

                    Tarife și reduceri

                    Tarifele de listă (publicate pe site-uri) sunt cele mai mari.

                    Tarifele negociate pentru expeditori cu volume consistente pot fi cu 30–50% mai mici.

                    Suplimente frecvente

                    Suprataxa de combustibil — variază lunar conform cotațiilor petroliere

                    Suprataxa pentru zone remote — localități izolate cu acces limitat

                    Suprataxa pentru dimensiuni atipice — colete lungi, rotunde sau cu formă neregulată

                    Plata taxelor vamale

                    DDP (Delivered Duty Paid) — taxele sunt suportate de expeditor; elimină surprizele pentru destinatar

                    DUU/DAP (Delivered Duty Unpaid) — taxele sunt plătite de destinatar la livrare

                    Tabel comparativ: cost estimativ pentru un colet de 5 kg, dimensiuni standard, din România

                    Destinație

                    Poșta Română (EMS)

                    DHL Express

                    FedEx Economy

                    UPS Standard

                    DPD

                    GLS

                    Germania (UE)

                    ~45–60 RON

                    ~150–200 RON

                    ~120–170 RON

                    ~130–180 RON

                    ~70–100 RON

                    ~65–95 RON

                    Marea Britanie

                    ~60–80 RON

                    ~180–250 RON

                    ~150–220 RON

                    ~160–230 RON

                    ~90–130 RON

                    ~85–120 RON

                    SUA

                    ~80–120 RON

                    ~250–400 RON

                    ~220–350 RON

                    ~240–380 RON

                    N/A

                    N/A

                    Japonia

                    ~100–140 RON

                    ~300–450 RON

                    ~280–400 RON

                    ~290–420 RON

                    N/A

                    N/A

                    (Prețurile sunt orientative și variază în funcție de perioadă și volum.)

                    Ce se întâmplă la vamă? Proceduri vamale explicite

                    Vama este punctul în care un colet internațional trece de la teorie la practică.

                    La ieșirea din România (export)

                    Coletele sunt supuse unui control formal. Pentru bunuri de valoare sub anumite praguri, procesul este simplificat. Pentru bunuri comerciale de valoare mare, se pot solicita declarații vamale detaliate.

                    La destinație (import)

                    Autoritățile vamale controlează conținutul, verifică documentația și aplică, dacă este cazul, taxe vamale și TVA.

                    Taxa vamală se calculează pe baza valorii CIF și a clasificării tarifare (cod HS).

                    TVA-ul se aplică peste valoarea mărfurii plus taxa vamală.

                    Praguri duty-free

                    Destinație

                    Prag de scutire

                    UE (bunuri personale din afara spațiului)

                    45 EUR

                    SUA

                    800 USD

                    Alte țări

                    Poate fi mult mai mic

                    Depășirea pragului implică automat plata taxelor.

                    Colet reținut în vamă

                    Destinatarul este notificat și trebuie să prezinte documentația suplimentară sau să achite taxele. În lipsa unui răspuns în 14–30 de zile, coletul poate fi returnat sau confiscat.

                    Ce opțiuni de asigurare ai? Protecția coletului

                    Pierderea sau deteriorarea unui pachet în tranzit nu este un scenariu teoretic — se întâmplă mai des decât se presupune.

                    Tipuri de asigurare

                    Asigurare standard inclusă — valoare maximă despăgubibilă modestă (câteva sute de lei pentru Poșta Română; valori mai ridicate la DHL sau FedEx).

                    Asigurare suplimentară (cargo insurance / declared value protection) — acoperă valoarea integrală declarată. Recomandată pentru electronice, bijuterii, obiecte de artă, documente cu valoare legală.

                    Ce nu acoperă asigurarea standard

                    Deteriorarea cauzată de ambalaj necorespunzător

                    Pierderea obiectelor interzise sau nedeclarate

                    Uzura normală în tranzit

                    Procedura de reclamație

                    1. Completarea unui formular specific

                    2. Furnizarea dovezilor de valoare (facturi, bonuri)

                    3. Prezentarea coletului deteriorat pentru inspecție (în unele cazuri)

                    Termen de procesare: 14–60 de zile, în funcție de operator.

                    Cum urmărești coletul? Tracking și transparență

                    Urmărirea coletului în timp real a devenit un standard al industriei.

                    Nivelul de detaliu per operator

                    DHL, FedEx, UPS — tracking complet, de la preluare la livrare, cu actualizări frecvente și notificări automate.

                    Poșta Română — tracking pentru EMS, dar informații mai puțin granulare.

                    Statusuri frecvente

                    Preluat — coletul a intrat în sistem

                    În tranzit — se deplasează între hub-uri

                    În vamă — supus controlului vamal

                    Livrat sau Încercare de livrare — destinatarul nu a fost găsit

                    Aplicații universale de tracking

                    17track, AfterShip, Track24 — permit urmărirea simultană a coletelor de la mai mulți operatori, folosind un singur număr de tracking.

                    Statusul nu se actualizează? Contactează operatorul. Cauze: întârzieri în tranzit, reținere în vamă, eroare de scanare sau, rar, pierdere. Reclamația formală trebuie depusă în termenele din contractul de transport.

                    Ce greșeli frecvente fac expeditorii? Erori de evitat

                    Cele mai frecvente probleme nu sunt cauzate de operator, ci de erori ale expeditorului:

                    Declarații incomplete sau incorecte la vamă — subestimarea valorii sau descrieri vagi („haine”, „cadou”) atrag reținerea sau amenzi. Fiecare articol trebuie descris precis, cu valoarea reală.

                    Ambalaj necorespunzător — cutii deteriorate, lipsa amortizării sau supraîncărcarea duc la deteriorare și respingerea cererilor de despăgubire.

                    Alegerea greșită a codului HS — un cod eronat poate genera costuri mai mari sau blocarea coletului în vamă.

                    Lipsa asigurării pentru bunuri de valoare — expedierea unui laptop sau telefon fără asigurare suplimentară este un risc inutil.

                    Ignorarea restricțiilor specifice destinației — anumite țări interzic importul de suplimente alimentare, cosmetice cu anumite ingrediente sau materiale cu conținut politic.

                    Ce soluții ai pentru volume mari sau trimiteri recurente?

                    Pentru expeditorii frecvenți — antreprenori e-commerce sau activitate logistică regulată — există soluții dedicate:

                    Contracte business cu operatorii — discounturi de volum de 40–60% față de tarifele de listă, termene de plată extinse.

                    Soluții de fulfillment internațional — externalizarea depozitării, ambalării și expedierii către un furnizor terț dintr-un hub centralizat. Potrivite pentru magazine online cu clienți în mai multe țări.

                    Platforme de e-commerce cu integrare logistică — Shopify, WooCommerce sau Marketplace-uri permit conectarea directă la serviciile de curierat, cu generare automată de AWB-uri și sincronizarea statusurilor de livrare.

                    Ce reglementări noi sunt în vigoare? Actualizări legislative

                    Reglementările privind comerțul și expedierile internaționale se schimbă frecvent.

                    IOSS (Import One-Stop Shop)

                    Introdus în iulie 2021. Simplifică colectarea TVA-ului pentru coletele cu valoare sub 150 EUR importate în UE din afara spațiului comunitar. Vânzătorii înregistrați colectează TVA la vânzare, iar coletele trec rapid prin vamă.

                    Regulamentul UE privind bunurile de consum

                    Impune standarde de siguranță și etichetare pentru produsele vândute pe teritoriul comunitar. Expeditorii comerciali trebuie să verifice conformitatea.

                    Modificările post-Brexit

                    Declarații vamale obligatorii

                    Reguli noi pentru produsele alimentare

                    Cerințe de marcare UKCA (în loc de CE)

                    Cerințele EORI

                    Obligatorii pentru orice operator economic care desfășoară activități de import-export în sau din UE. Numărul EORI trebuie inclus în declarațiile vamale.

                    Recomandări practice finale: checklist înainte de expediere

                    Înainte de a preda coletul curierului, parcurge acest set de verificări:

                    1. Verifică restricțiile privind conținutul pentru destinația aleasă.

                    2. Completează corect documentația vamală (CN22 sau CN23, factură comercială dacă este cazul).

                    3. Ambalează coletul corespunzător — materiale de protecție suficiente, cutie rezistentă.

                    4. Cântărește și măsoară coletul — inclusiv pentru calculul greutății volumetrice.

                    5. Compară tarifele a cel puțin 2–3 operatori înainte de a alege.

                    6. Alege asigurarea potrivită pentru valoarea conținutului.

                    7. Notează numărul de tracking și comunică-l destinatarului.

                    8. Păstrează dovada expedierii — chitanța, AWB-ul și copia documentelor vamale.

                    Sfaturi pentru economisirea costurilor

                    Expediază în marți sau miercuri (evită vârfurile de weekend)

                    Folosește platforme de comparare a tarifelor

                    Consolidează mai multe articole într-un singur colet în loc de mai multe pachete mici

                    Concluzie

                    Trimiterea unui colet în străinătate din România pare simplă la suprafață — dar ascunde detalii importante. Documentația vamală, restricțiile de conținut, ambalajul corect și alegerea operatorului potrivit fac diferența între o expediere reușită și una problematică.

                    Informarea prealabilă este cel mai valoros instrument al expeditorului. O verificare atentă a regulilor pentru destinație, o comparare a tarifelor și o pregătire corectă a documentelor elimină majoritatea surprizelor neplăcute.

                    Ecolet.ro – platforma tehnologică pentru gestionarea expedierilor naționale și internaționale, operând în cadrul grupului Alsendo. Platforma permite expedierea coletelor către orice locație din România și susține întreaga gamă de servicii de curierat internațional. Colaborează cu operatori de top, precum FAN Courier, DPD, Urgent Cargus și Dragon Star, oferind expedieri la prețuri competitive, fără necesitatea semnării unui contract.

                    Comparare tarife între curieri într-un singur loc

                    Generare AWB-uri și expediere printr-un singur clic

                    Acoperă colete mici și transport de paleți (parteneriat Pall-Ex România)

                    Integrări cu Shopify și WooCommerce — import automat al comenzilor și gestionarea statusurilor de livrare

                    Percheziții într-un dosar de corupție la Autoritatea Rutieră Română Bacău. Inspector suspectat că lua mită pentru promovarea cursanților

                      Procurorii Parchetului de pe lângă Tribunalul Bacău au efectuat, pe 23 aprilie 2026, șapte percheziții domiciliare într-un dosar penal ce vizează fapte de corupție legate de examinarea pentru obținerea atestatului de șofer profesionist. Descinderile au avut loc la locuințe ale unor persoane fizice și juridice din județul Bacău, dar și la sediul Autorității Rutiere Române – Agenția Teritorială Bacău.

                      Acțiunea a fost realizată cu sprijinul ofițerilor din cadrul Inspectoratului de Poliție Județean Bacău – Serviciul de Investigare a Criminalității Economice. În dosar sunt investigate infracțiuni de luare de mită și dare de mită.

                      Potrivit procurorilor, există suspiciunea că, în perioada septembrie 2025 – aprilie 2026, un inspector al Autorității Rutiere Române – Agenția Teritorială Bacău ar fi primit în mod repetat sume de bani pentru a promova cursanți la proba practică a examenului pentru obținerea atestatului de șofer profesionist pentru transport persoane sau marfă.

                      Anchetatorii susțin că inspectorul ar fi acționat împreună cu un instructor auto, care colecta banii de la cursanți înainte de susținerea probei practice. Potrivit anchetei, mita era de aproximativ 1.000 de lei pentru fiecare cursant în anul 2025, sumă care ar fi crescut la 1.500 de lei începând cu anul 2026.

                      Instructorul ar fi întocmit o listă cu semne distinctive pentru cursanții care plătiseră mita, listă transmisă examinatorului. Conform procurorilor, aceștia erau promovați indiferent de nivelul pregătirii, în timp ce candidații care refuzau să plătească erau respinși.

                      De asemenea, persoanele promovate ar fi putut obține urgentarea eliberării atestatului contra unei sume suplimentare de 200 de lei în 2025 sau 350 de lei începând cu 2026, remisă direct inspectorului.

                      În urma perchezițiilor, anchetatorii au ridicat telefoane mobile, documente și alte bunuri considerate mijloace de probă. Totodată, de la două locații aparținând suspecților a fost confiscată suma totală de aproximativ 13.000 de euro, în diferite monede, asupra căreia a fost instituit sechestru asigurător.

                      În cauză au fost emise 10 mandate de aducere, iar șapte suspecți au fost audiați de procurori. De asemenea, au fost efectuate cinci percheziții corporale și două percheziții ale unor autovehicule.

                      Procurorii au dispus reținerea pentru 24 de ore a celor doi suspecți principali. Ulterior, în urma audierilor din 24 aprilie, instructorul auto a fost plasat sub control judiciar pe cauțiune pentru 60 de zile, fiind stabilită o cauțiune de 50.000 de lei și mai multe măsuri de supraveghere.

                      În cazul inspectorului, procurorii au solicitat arestarea preventivă pentru 30 de zile, însă judecătorul de drepturi și libertăți de la Tribunalul Bacău a respins propunerea și a dispus măsura arestului la domiciliu pentru aceeași perioadă.

                      Parchetul de pe lângă Tribunalul Bacău a contestat decizia, contestația urmând să fie analizată de judecătorii de drepturi și libertăți din cadrul Curții de Apel Bacău.

                      Anchetatorii precizează că cercetările continuă și cu privire la alte fapte și persoane implicate în dosar și subliniază că toate persoanele beneficiază de prezumția de nevinovăție.

                      Garda de Mediu descoperă că vântul ridică praful de pe străzi și transmite „regrete” pentru fenomen

                        Episodul de vânt puternic care a lovit județul Bacău duminică, 26 aprilie, pare să fi produs nu doar pagube materiale, ci și o revelație instituțională: vântul ridică praful de pe străzi.

                        Cel puțin aceasta este concluzia care reiese dintr-o postare a Gărzii Naționale de Mediu – Comisariatul Județean Bacău, instituția anunțând că „își exprimă regretul pentru pagubele create de vântul sever”, în condițiile în care rafalele au ajuns la 70–90 km/h, iar județul s-a aflat sub avertizare meteorologică de cod portocaliu.

                        Potrivit comisarilor de mediu, rafalele au scos în evidență o „vulnerabilitate majoră a mediului urban”: praful de pe străzi, care a fost ridicat în aer. Garda de Mediu a explicat că depășirile indicatorilor de poluare a aerului în municipiile Bacău și Onești sunt cauzate de acest praf nesalubrizat.

                        Instituția a ținut să precizeze și riscurile medicale ale fenomenului, arătând că inhalarea particulelor de praf poate provoca iritații, inflamații, agravarea bolilor respiratorii sau cardiovasculare, categoriile cele mai vulnerabile fiind copiii, vârstnicii și persoanele cu afecțiuni cronice.

                        În consecință, Garda de Mediu a făcut un apel „ferm și constructiv” către administrațiile locale să respecte graficele de măturare și spălare a străzilor, subliniind că salubrizarea nu ar trebui să rămână doar pe hârtie.

                        De asemenea, proprietarii de terenuri au fost reamintiți că au obligația legală de a-și întreține suprafețele pentru a nu deveni surse de praf la fiecare rafală de vânt.

                        Mesajul instituției s-a încheiat cu un îndemn către cetățeni să semnaleze situațiile în care normele de curățenie nu sunt respectate și să distribuie informația, pentru „un aer curat”.

                        Pe scurt, dacă bate vântul și se ridică praful, problema există. Dacă nu bate vântul, ea probabil rămâne la sol.

                        Incendiu puternic la Brusturoasa: două proprietăți afectate, trei persoane asistate medical

                          Un incendiu puternic a izbucnit duminică, 26 aprilie, la o locuință din comuna Brusturoasa, sat Brusturoasa, pompierii militari băcăuani intervenind pentru stingerea flăcărilor care au cuprins rapid mai multe construcții din gospodărie.

                          La sosirea forțelor de intervenție, incendiul se manifesta violent pe o suprafață estimată la aproximativ 600–700 de metri pătrați, fiind afectate locuința, un depozit de materiale și mai multe anexe gospodărești.

                          Pentru gestionarea operativă a situației au fost mobilizate șase autospeciale de stingere, două autospeciale pentru intervenție și comandă (APIC) și o ambulanță SMURD. În sprijinul pompierilor militari au fost alertate și Serviciile Voluntare pentru Situații de Urgență din Ghimeș și Lunca de Jos.

                          Incendiul a fost localizat după intervenția echipajelor, pompierii acționând ulterior pentru lichidarea focarelor și înlăturarea efectelor negative ale evenimentului. Pe durata intervenției, traficul rutier pe DN 12A a fost blocat.

                          Flăcările au fost lichidate în cursul serii de duminică, după mai multe ore de intervenție.

                          În urma incendiului au fost afectate două proprietăți. La prima gospodărie au ars locuința, o anexă gospodărească, un adăpost de animale și un depozit de material lemnos, pe o suprafață totală de aproximativ 650 de metri pătrați, fiind înregistrate și pierderi în rândul animalelor din gospodărie. La cea de-a doua proprietate au ars o locuință și o anexă, pe o suprafață totală de aproximativ 150 de metri pătrați.

                          Pe timpul intervenției, echipajul SMURD a acordat îngrijiri medicale pentru trei persoane. O minoră care prezenta intoxicație cu fum a fost transportată la Compartimentul de Primiri Urgențe Moinești pentru investigații suplimentare și tratament de specialitate, iar alte două femei au suferit atacuri de panică.

                          Potrivit primelor concluzii, cauza probabilă de producere a incendiului a fost un scurtcircuit electric.

                          Reprezentanții ISU au precizat că intervenția promptă și coordonată a pompierilor militari a fost esențială pentru limitarea extinderii incendiului la alte gospodării, în condițiile în care județul s-a aflat duminică sub incidența unui cod portocaliu de vânt, factor care a favorizat propagarea rapidă a flăcărilor.

                          Reguli stricte de utilizare la Athletic Park pentru siguranța utilizatorilor

                            Autoritățile locale din Bacău au anunțat regulile de utilizare a facilităților sportive din Athletic Park Bacău, un spațiu dedicat exclusiv activităților sportive, unde accesul este gratuit, însă condiționat de înregistrarea utilizatorilor prin scanarea codului QR amplasat la intrarea în parc.

                            Potrivit regulamentului, parcul este deschis zilnic între orele 06:00 și 22:00, programul putând fi modificat în funcție de condițiile meteorologice sau de lucrările de mentenanță. Accesul publicului se face în limita capacității și a intervalelor rezervate pentru școli, cluburi sportive sau evenimente.

                            Utilizatorii trebuie să respecte mai multe condiții privind folosirea infrastructurii. Pistele, terenurile și echipamentele sunt destinate exclusiv activităților sportive, iar accesul pe acestea este permis doar cu echipament adecvat, respectiv încălțăminte și ținută sport. De asemenea, copiii sub 14 ani pot intra în parc doar însoțiți de un adult, iar vizitatorii trebuie să respecte indicațiile personalului și semnalizarea din incintă.

                            Regulamentul interzice, între altele, plimbarea, tranzitul sau staționarea pe pistele sportive, utilizarea infrastructurii fără înregistrare, accesul cu trotinete electrice sau alte vehicule motorizate, precum și intrarea cu biciclete pentru copii, cărucioare sau animale de companie în zonele sportive.

                            De asemenea, sunt interzise consumul sau introducerea de alcool și substanțe interzise, accesul persoanelor aflate sub influența alcoolului sau a drogurilor, fumatul în afara celor două zone special amenajate, consumul de alimente sau semințe în zona sportivă, accesul pe spațiile verzi neamenajate ori în zonele tehnice sau restricționate.

                            Regulamentul mai prevede interdicții privind folosirea focului deschis sau a grătarelor, utilizarea dronelor fără autorizație, materialele pirotehnice, introducerea obiectelor periculoase – precum sticla – precum și orice comportament agresiv, limbaj vulgar sau acțiuni care tulbură liniștea publică.

                            Utilizarea facilităților se face pe propria răspundere, iar echipamentul de protecție este obligatoriu în zonele speciale, precum pumptrack, tiroliană sau spațiile pentru aruncări sportive. În cazul producerii unui incident, utilizatorii sunt îndemnați să anunțe personalul din parc sau să apeleze 112.

                            Nerespectarea regulamentului poate duce la evacuarea din parc, aplicarea unor amenzi între 1.000 și 2.500 de lei, suspendarea dreptului de acces pentru o perioadă cuprinsă între 3 și 24 de luni, precum și la plata integrală a pagubelor produse.

                            Autoritățile subliniază că Athletic Park este un spațiu dedicat sportului și nu pentru promenadă, utilizatorii având obligația de a folosi infrastructura exclusiv în scopurile pentru care a fost proiectată.

                            Regulamentul complet poate fi consultat pe site-ul oficial al municipalității: athleticpark.municipiulbacau.ro.

                            Onești: Intervenție de chirurgie vasculară de mare complexitate, realizată cu succes la Spitalul Municipal

                              O intervenție de chirurgie vasculară de înaltă complexitate a fost realizată cu succes la Spitalul Municipal „Sf. Ierarh Dr. Luca” din Onești, în cazul unui pacient de 56 de ani diagnosticat cu maladie aorto-iliacă tip III, stadiul IV, o afecțiune severă care poate provoca ischemie critică, gangrenă și chiar amputarea membrelor.

                              Cazul a fost gestionat printr-o abordare multidisciplinară. Pacientul a fost inițial evaluat și stabilizat în Secția de Medicină Internă, după care a fost supus unei intervenții chirurgicale deschise majore, realizată sub anestezie generală. Operația – un by-pass aorto-bifemural cu reimplantarea arterei mezenterice inferioare – a durat peste șase ore.

                              Potrivit medicilor, evoluția postoperatorie a fost favorabilă, circulația la nivelul membrelor inferioare fiind reluată, iar pacientul a fost externat în stare generală bună.

                              Intervenția a fost realizată de o echipă medicală formată din medicii chirurgi vasculari Marian Cozmin și Sebastian Istrate, medicul ATI Roznoveanu Andrei și medicul de medicină internă Arseni-Jitaru Alexandra, cu sprijinul asistenților medicali Petru Răuță, Ana Ionescu și Nicoleta Alexandrescu.

                              De asemenea, medicul radiolog Claudiu Avasiloaiei a realizat investigația angio-CT, esențială pentru stabilirea diagnosticului și planificarea intervenției chirurgicale.

                              Reprezentanții unității medicale subliniază că acest caz demonstrează capacitatea spitalului de a realiza proceduri medicale de mare complexitate, dar atrag atenția asupra necesității unei finanțări adecvate pentru astfel de intervenții, care implică spitalizare prelungită, resurse de terapie intensivă și materiale sanitare costisitoare.

                              În acest context, conducerea spitalului consideră esențială includerea Spitalului Municipal Onești în Programul Național de Boli Cardiovasculare, atât pentru dezvoltarea cardiologiei intervenționale, cât și a chirurgiei vasculare.

                              ULTIMELE ȘTIRI