În intervalul 21–23 noiembrie a.c., pompierii Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă „Mr. CONSTANTIN ENE” al Judeţului Bacău au gestionat 71 de situații de urgență în zona de competență. Cele mai multe misiuni – 43 la număr – au vizat acordarea primului ajutor medical, echipajele SMURD fiind solicitate permanent pentru salvarea persoanelor aflate în dificultate.

Pe lângă aceste intervenții, pompierii militari au fost chemați să lichideze cinci incendii, să acorde sprijin în două cazuri de asistență a persoanelor, precum și să gestioneze opt intervenții în sprijinul comunităților locale.

Unul dintre cele mai importante evenimente s-a produs în comuna Cleja, satul Bijghir, în după-amiaza zilei de 23 noiembrie. Un apel la 112 anunța un incendiu izbucnit la o casă de locuit. La fața locului au fost trimise de urgență o autospecială de stingere cu apă și spumă și un echipaj al Serviciului de Ambulanță Județean Bacău.

În urma incendiului, un bărbat de aproximativ 59 de ani a suferit arsuri minore la nivelul capului. Acesta a fost preluat de ambulanța SAJ și transportat la Unitatea de Primiri Urgențe Bacău. Pompierii au reușit să limiteze propagarea flăcărilor la alte construcții, însă casa – cu o suprafață de aproximativ 100 de metri pătrați – a ars în întregime. Specialiștii ISU au stabilit drept cauză probabilă jarul căzut din sistemul de încălzire.

Pentru prevenirea unor tragedii similare, ISU Bacău reamintește cetățenilor câteva măsuri esențiale de apărare împotriva incendiilor la locuințe:

• montați în fața focarului sobelor o coală de tablă de 70 x 50 cm;

• nu uscați haine, rufe sau alte obiecte combustibile la mai puțin de 1 metru de sobele metalice;

• nu lăsați focul în sobe nesupravegheat sau în grija copiilor;

• evitați supraîncălzirea sobelor, deoarece pot aprinde obiectele din jur;

• nu lăsați niciodată mijloacele de încălzire (sobe, radiatoare electrice) în funcțiune fără supraveghere.

Pompierii militari din Bacău rămân mobilizați 24 de ore din 24, pregătiți să intervină pentru gestionarea situațiilor de urgență și acordarea primului ajutor medical specializat tuturor celor aflați în nevoie.

O pisică a reușit să atragă atenția întregului oraș, blocată timp de mai multe zile în podul fostului Hotel Central. Pe rețelele sociale, discuțiile și comentariile legate de „pisica pierdută” s-au înmulțit rapid, iar locuitorii orașului au urmărit cu sufletul la gură fiecare actualizare.

Pompierii ISU Bacău au intervenit încă din primele zile, inclusiv duminică, pentru a încerca salvarea animalului. Însă, condițiile dificile din podul clădirii – scara instabilă și riscul de prăbușire a acoperișului – au împiedicat acțiunea directă.

După mai multe încercări eșuate, astăzi s-a aflat vestea bună: pisica a fost găsită și coborâtă cu ajutorul unei cuști capcană instalate strategic. În ultimele zile, oamenii și-au exprimat dorința de a ajuta: unii au încercat să contacteze alpinism specializat pentru a facilita salvarea, iar alții au oferit hrană și apă pentru a atrage pisica în cușcă.

Pompierii au revenit la ruinele fostului hotel, aducând cu ei răbdare și răspunsuri la grijile băcăuanilor. Pisica se mișcă dintr-un pod în altul, în mediul ei natural, și nu era efectiv blocată.

Gestul pompierilor, care nu au ținut cont de frigul sau umezeala zilei, a fost apreciat de comunitate. Pentru ei, riscurile pălesc în fața dorinței de a salva o viață, oricare ar fi ea. În cele din urmă, după zile de emoții și mobilizare colectivă, micuța pisică a fost recuperată în siguranță, oferind un final fericit unei povești care a unit întreg orașul în grijă și solidaritate.

Thermoenergy Group S.A. Bacău anunță că miercuri, 26 noiembrie 2025, în intervalul orar 08:00 – 23:00, va fi întreruptă furnizarea apei reci pentru consumatorii racordați la Stația Hidrofor Mihai Viteazu.

Primarul Lucian-Daniel Stanciu-Viziteu a declarat că Planul Urbanistic Zonal (PUZ) pentru zona stadionului va fi supus votului consilierilor locali, după ce a trecut prin etapa dezbaterii publice. Votul va avea loc în cadrul ședinței Consiliului Local din 28 noiembrie.

Colegiul Național „Gheorghe Vrănceanu” are motive de mândrie, după ce elevul Alexandru Jicu a obținut Premiul I la prestigiosul Concurs Național de Chimie „Costin D. Nenițescu”, secțiunea Chimie Anorganică.

Guvernul României a adoptat un proiect de hotărâre care prevede extinderea listei de medicamente compensate, astfel încât pacienții vor putea beneficia de 41 de noi medicamente, iar alte 10 vor avea indicațiile terapeutice extinse. Măsurile vor intra în vigoare de la începutul lunii decembrie 2025, după publicarea în Monitorul Oficial.

Proiectul de HG, care actualizează Lista medicamentelor compensate reglementată prin HG nr. 720/2008, include denumirile comune internaționale ale medicamentelor decontate integral sau parțial în sistemul de asigurări sociale de sănătate, pe bază de prescripție medicală.

„Astfel, 41 de medicamente intră în lista de compensate, iar pentru alte 10 molecule, deja existente, se extinde aria terapeutică pentru care acestea vor fi decontate”, au precizat reprezentanții Guvernului la finalul ședinței.

Medicamentele vizate acoperă o gamă largă de afecțiuni:

• Neurologie: tratamente pentru migrena cronică, scleroza multiplă, miastenia gravis și forme rare de epilepsie, inclusiv sindromul Dravet, la pacienții cu vârsta de doi ani și peste.

• Oftalmologie: terapii pentru afecțiuni cronice ale ochilor, precum degenerescența maculară și edemul macular diabetic.

• Cardiovasculare și metabolice: medicamente noi pentru hipercolesterolemie și hipertensiune arterială.

• Boli inflamatorii și autoimune: tratamente pentru boala Crohn, colita ulcerativă, artropatie psoriazică, spondiloartrită axială, dermatită atopică severă și astm sever.

• Oncologie: noi molecule și indicații extinse pentru cancere precum cel de prostată, sân, tiroidă, leucemie, mielom multiplu, tract biliar și melanom uveal.

• Boli rare: terapii inovatoare pentru angioedem ereditar, acondroplazie, amiloidoză cu transtiretină și trombocitopenii severe.

• HIV: combinații moderne pentru tratamentul infecției cu HIV-1 la copii cu vârsta de cel puțin trei luni și greutate între 6 și 25 kg, cu eficiență crescută și aderență mai bună la tratament.

Noile prevederi vor intra efectiv în vigoare începând cu 1 decembrie 2025, însă aplicabilitatea lor depinde de publicarea oficială a proiectului de hotărâre în Monitorul Oficial.

Cea mai recentă variantă de traseu pentru Autostrada A13 Brașov – Bacău, prezentată de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) și marcată pe planșe cu roșu, ar putea crește costurile de construcție cu aproximativ jumătate de miliard de euro. Estimarea aparține Asociației Construim România (ASCORO), care propune o alternativă de traseu pe care o consideră mai eficientă economic și mai logică din punct de vedere al exploatării.

ASCORO a prezentat vineri o propunere alternativă de traseu, în contextul în care în octombrie 2025 CNIR a publicat o variantă modificată pentru sectorul dintre Brașov și Sfântu Gheorghe. Noua configurație, argumentează compania, a apărut „ca urmare a constrângerilor identificate” și presupune devierea traseului cu aproximativ 12 kilometri, plus proiectarea unui tunel de 600 de metri prin zona protejată Dealul Cetății – Lempeș.

ASCORO: De fapt, lungimea crește cu 18 km

Potrivit analizei Construim România, lungimea reală suplimentară pentru utilizatorii autostrăzii este de aproximativ 18 kilometri, nu 12, întrucât CNIR ar fi scăzut din calcul un racord secundar ce se scurtează. „Noul traseu implică un ocol amplu spre sud-est, fără a extinde aria de deservire a localităților și traversând o zonă protejată, pentru care ar fi necesar un tunel”, arată asociația.

Justificarea oficială a CNIR indică existența unui poligon militar în zona Hărman, care ar condiționa amplasarea traseului.

Problemele semnalate de ASCORO

Asociația Construim România consideră că această ultimă variantă ridică probleme ce impun o reanalizare tehnică și economică.

„Evaluările noastre indică faptul că anumite porțiuni ale traseului pot fi optimizate în vederea reducerii costurilor, a consumului de resurse și a timpului de parcurs, menținând în același timp respectarea cerințelor tehnice și a constrângerilor de securitate existente”, transmit reprezentanții ASCORO.

La costurile actuale de 20–30 milioane de euro pe kilometru, cei 18 km suplimentari ar determina o creștere bugetară apropiată de 500 de milioane de euro.

Efecte suplimentare identificate de Construim România

Pe lângă majorarea costurilor de construcție, ASCORO enumeră și alte consecințe importante:

• Tunelul de 600 m într-o arie protejată ar prelungi semnificativ durata de execuție.

• Întreținerea celor 18 km în plus ar genera cheltuieli suplimentare pe termen lung.

• Consum mai mare de combustibil și uzură a vehiculelor, raportat la un trafic estimat de 20.000 vehicule/zi, cu un impact direct de circa 36 milioane €/an doar în costuri de carburant.

• Timpul de parcurs ar crește cu aproximativ 10 minute pentru fiecare vehicul, însumând peste 1,2 milioane de ore anual pierdute, cu efecte economice semnificative asupra transportatorilor și mediului de afaceri.

Cadrul legal: eficiența economică este obligatorie

ASCORO subliniază că legislația națională și europeană obligă la selectarea traseului cu cea mai bună eficiență economică, atât la faza de construcție, cât și în exploatarea pe termen lung. În acest context, asociația consideră că varianta propusă de CNIR ar trebui reanalizată, iar soluțiile alternative – inclusiv cea prezentată astăzi – luate în considerare în mod transparent și fundamentat tehnic.

Imaginează-ți că te plimbi pe un drum larg, construit cu grijă, în mijlocul unei perioade de transformare a unui oraș aflat în plin proces de dezvoltare. Aceasta este imaginea unui Bacău din anii ’70, când Podul Narcisa străbătea orașul cu grație, fiind un simbol al modernizării și al unui viitor promițător.

Fotografia în alb și negru surprinde o scenă din acea eră – o vedere aeriană a Podului Narcisa, așezat cu mândrie deasupra unei străzi ce leagă cartierele rezidențiale de centrul orașului. Clădirile de blocuri de locuințe, cu arhitectura caracteristică vremurilor comuniste, sunt în contrast cu casele tradiționale cu acoperișuri din țiglă, care încă păstrau farmecul unor vremuri mai vechi. La capătul drumului, podul deschidea drumul spre un viitor ce părea să fie la îndemână.

Pentru mulți dintre locuitorii Bacăului din acea perioadă, Podul Narcisa era un simbol al legăturii între trecut și viitor, o cale ce lega viețile celor ce locuiau în cartierele periferice cu centrul orașului, un loc de tranzit zilnic și, totodată, o promenadă pentru cei ce apreciau peisajul urban în schimbare.

De-a lungul decadelor, însă, acest pod emblematic a început să resimtă trecerea timpului. Azi, Podul Narcisa este în atenția publicului dintr-un alt motiv: starea sa de degradare. Balustradele care odinioară oferau siguranță și protecție au început să se prăbușească, iar structura podului arată semne vizibile de uzură.

Imaginea acestui pod din anii ’70 este acum o fereastră către trecut. Ea ne invită să reflectăm nu doar asupra schimbărilor urbane, ci și asupra modului în care orașele noastre sunt, adesea, uitate în fața progresului rapid.

În zilele de 21 și 22 noiembrie 2025, Oneștiul a găzduit Conferința Națională medicală dedicată împlinirii a 60 de ani de existență a Spitalului Municipal „Sf. Ierarh Doctor Luca”. Evenimentul a reunit cadre medicale din întreaga țară, profesori universitari, specialiști din ramuri diverse ale științelor medicale, dar și reprezentanți ai autorităților locale și județene, într-un cadru încărcat de emoție și de respect față de istoria instituției.

Organizatorii au descris conferința drept „două zile de profundă emoție, dar și de înaltă ținută academică”, prilej cu care a fost rememorat parcursul spitalului, de la inaugurarea sa în 1965 și până la transformările majore din prezent.

Un spital care a devenit reper al comunității

În discursurile susținute, participanții au subliniat că Spitalul Municipal Onești este, de șase decenii, mai mult decât o instituție medicală: un loc în care știința și compasiunea se întâlnesc pentru a reda pacienților viața, demnitatea și speranța.

Fiecare salon, s-a amintit în cadrul manifestării, poartă amprenta unor victorii împotriva bolii, iar fiecare generație de medici, asistenți și infirmieri a contribuit la consolidarea unei „familii a vindecării”, definită de sacrificiu, empatie și profesionalism.

Evenimentul a adus și un omagiu generațiilor de cadre medicale care au trecut prin spital în ultimele decenii, purtând responsabilitatea grea a gardelor, a deciziilor critice și a luptei permanente pentru viață.

60 de ani de evoluție și reconstrucție

Instituția medicală, deschisă în 1965 într-o perioadă în care România se afla într-o altă etapă de dezvoltare, a devenit în timp un pilon pentru sănătatea comunităților din Onești și întreaga Vale a Trotușului.

„În ultimii ani, Spitalul Municipal „Sf. Ierarh Dr. Luca” Onești a demonstrat că nu trăiește doar din glorie și istorie. A știut să se reconstruiască și să se reinventeze. Consiliul Județean Bacău, dar mai ales Primăria Municipiului Onești au avut o contribuție deosebită în acest sens. La aceasta s-a adăugat implicarea parlamentarilor social-democrați, care, prin amendamente formulate în procesul de adoptare a Legii bugetului de stat, au adus la Onești finanțări importante pentru diferite dotări”, a declarat Cristina Breahnă-Pravăț, președintele Consiliului Județean Bacău, prezentă la eveniment.

Conferința Națională s-a încheiat cu reafirmarea angajamentului comun pentru dezvoltarea serviciilor medicale din Onești și pentru continuarea tradiției de excelență care definește spitalul de șase decenii.

La 107 ani de la unul dintre cele mai îndrăznețe și simbolice episoade din istoria aviației militare române, Baza 95 Aeriană „Erou Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu” readuce în memoria publică epopeea Zborului Marii Uniri – momentul în care cerul a devenit drum al libertății și al destinului național.

O telegramă „extra-urgent” și începutul unei misiuni istorice

Totul a început cu un mesaj scurt, transmis cu cel mai înalt grad de urgență de Marele Cartier General către Grupul 1 Aeronautic Bacău, dislocat pe aerodromul Mărgineni:

„Pregătiți un avion care să aterizeze la Blaj. Pasagerul sosind va da lămuriri!”

Această telegramă avea să declanșeze misiunea aeriană care va intra în istorie drept Zborul Marii Uniri – legătura vie și rapidă între Bacău și Blaj, între Moldova și Ardeal, în clipele în care destinul unității naționale se scria cu fiecare oră.

Locotenentul Vasile Niculescu și drumul spre Câmpia Libertății

Pilotul acestei misiuni a fost locotenentul aviator Vasile Niculescu, însoțit de căpitanul Victor Precup. Zborul lor, efectuat în condiții dificile, pe un avion biplan Farman, avea să ducă la Blaj documentele esențiale și mesajele Marelui Cartier General pentru liderii românilor transilvăneni, în plin proces al Marii Adunări Naționale.

Niculescu descrie în memoriile sale desfășurarea istorică de la sosire cu o emoție copleșitoare:

„Îmi este greu să redau imaginea manifestărilor grandioase și entuziaste, a miilor de suflete omenești ce se adunaseră atunci pe Câmpia Libertății, alergând de prin toate părțile, care pe jos, care călare sau în căruțe, încă din momentul când au văzut avionul ce purta cocardele cu tricolorul românesc, zburând deasupra capetelor lor. Strigăte de «Ura».”

În acele clipe, cerul Transilvaniei a devenit martorul unei bucurii populare spontane și al speranței care vibra în fiecare om.

O tradiție păstrată prin reeditări ale zborului

De-a lungul timpului, Zborul Marii Uniri a fost reconstituit pentru a păstra vie memoria acelei zile de glorie. Prima reeditare a avut loc în 1993, la 75 de ani de la eveniment, urmată de alte ediții solemne.

Cea mai recentă reconstituire a avut loc în 23 noiembrie 2023, când aeronave românești au decolat din Bacău și au aterizat la Blaj, pe Câmpia Libertății, urmând simbolic drumul aviatorilor de odinioară.

Moștenirea Zborului Marii Uniri

Zborul din 1918 nu a fost doar o misiune militară – ci un act de credință națională. A fost dovada că, atunci când miza este destinul României, curajul și profesionalismul militarilor noștri pot „scrie” istorie.

Astăzi, la 107 ani de la acel moment, Baza 95 Aeriană subliniază datoria noastră comună:

să cinstim memoria eroilor, să păstrăm vie tradiția aviației militare și să ducem mai departe valorile care au făcut posibilă Marea Unire.

În urma acestor fapte rămâne o misiune îndeplinită cu glorie – un capitol de onoare al aviației române și un simbol al unității naționale, pe care generațiile de astăzi și de mâine îl poartă cu recunoștință.

Federațiile sindicale avertizează că orice reducere a bugetului Educației ar fi ilegală și reamintesc că România rămâne pe ultimul loc în UE la finanțarea învățământului

Sâmbătă, pompierii din cadrul Detașamentului de Pompieri Bacău au intervenit în două situații de urgență, pe raza municipiului și a județului.

Prima intervenție a avut loc în jurul orei 18:10, pe strada Independenței din municipiul Bacău, unde un bărbat în vârstă de aproximativ 63 de ani a fost surprins sub un zid de cărămidă.

La fața locului s-au deplasat o autospecială de stingere cu apă și spumă, o autospecială de descarcerare și o ambulanță de terapie intensivă mobilă.

Echipajele au acționat pentru extragerea victimei, care a fost predată ulterior personalului medical.

Din nefericire, bărbatul prezenta leziuni incompatibile cu viața, iar decesul a fost constatat de medici.

Tot sâmbătă, în jurul orei 10:44, pompierii au fost solicitați pentru stingerea unui incendiu la o casă în comuna Prăjești.

La intervenție au participat două autospeciale de stingere cu apă și spumă din cadrul Detașamentului Bacău. La sosirea echipajelor, flăcările se manifestau pe o suprafață de aproximativ 120 mp.

Autoritățile recomandă locuitorilor să fie precauți și să respecte normele de siguranță pentru prevenirea incendiilor.

Polițiștii Serviciului Rutier Bacău, împreună cu structurile rutiere din județ, desfășoară verificări ample în cadrul acțiunii TRUCK & BUS, coordonată de Direcția Rutieră din cadrul I.G.P.R. și derulată în colaborare cu instituții din domeniul transporturilor. Acțiunea are loc conform Planului de Operațiuni al Organizației Polițiilor Rutiere din Europa (ROADPOL).

Scopul acțiunii

Operațiunea urmărește prevenirea și combaterea încălcării legislației rutiere de către conducătorii autovehiculelor destinate transportului public de persoane și transportului de mărfuri.

Obiectivul principal îl reprezintă reducerea numărului de decese și răniți grav în accidente rutiere, prin creșterea numărului de controale și prin conștientizarea șoferilor profesioniști cu privire la riscurile generate de nerespectarea regulilor de circulație.

Ce vor verifica polițiștii în această săptămână

Pe parcursul celor șapte zile, polițiștii rutieri din cadrul IPJ Bacău vor monitoriza:

• respectarea limitărilor de viteză;

• funcționarea și utilizarea corectă a tahografului;

• respectarea perioadelor legale de conducere și odihnă;

• existența și valabilitatea documentelor obligatorii ale șoferilor, vehiculelor și operatorilor de transport;

• alte norme rutiere specifice transportului rutier.

În cazul transporturilor de marfă, controalele vor viza suplimentar:

• respectarea gabaritelor și greutăților maxime admise;

• fixarea corespunzătoare a încărcăturii;

• respectarea regulilor pentru transportul mărfurilor periculoase (ADR).

Acțiuni pentru siguranța rutieră

Polițiștii transmit că aceste verificări sunt esențiale pentru menținerea siguranței rutiere și reducerea riscului de accidente grave, în special în contextul traficului intens specific sezonului rece.

Acțiunea TRUCK & BUS va continua pe tot parcursul săptămânii, iar rezultatele controalelor vor fi centralizate la nivel european de ROADPOL.