Inspectoratul de Jandarmi Județean „Ștefan cel Mare” Bacău anunță că, și în acest sfârșit de săptămână, va fi alături de cetățenii care aleg să participe la manifestările publice sau să își petreacă timpul liber în natură.

Forțele de ordine vor fi prezente la o serie de evenimente de amploare din județ: Festivalul Internațional de Blues „Blues in The Garden Festival” din Dărmănești, Zilele orașului Târgu-Ocna, Zilele comunei Nicolae Bălcescu, „Recitalurile Verii” din Onești, dar și la meciul de fotbal dintre FC Bacău și Concordia Chiajna. De asemenea, jandarmii vor sprijini activitatea „Siguranță pe două roți”, organizată de Inspectoratul de Poliție Județean Bacău în Piața Tricolorului.

Pentru desfășurarea în siguranță a acestor evenimente, jandarmii recomandă participanților:

• să respecte indicațiile organizatorilor și ale forțelor de ordine;

• să mențină un comportament civilizat și respectuos;

• să acorde o atenție sporită copiilor;

• să își păstreze bunurile personale în siguranță;

• să evite situațiile conflictuale.

Totodată, pentru cei care aleg să petreacă timpul în aer liber, pe trasee montane sau la picnic, jandarmii montani reamintesc câteva reguli de bază: să parcurgă doar trasee cunoscute și documentate, să fie pregătiți pentru schimbările bruște de vreme, să nu se apropie de animalele sălbatice și, în caz de nevoie, să apeleze la patrulele montane sau la numărul unic de urgență 112.

„În orice situație dificilă, jandarmii montani sunt alături de dumneavoastră, gata să ofere sprijin și protecție”, transmit reprezentanții Inspectoratului de Jandarmi Județean Bacău.

Instituția urează tuturor cetățenilor un sfârșit de săptămână liniștit, plin de momente frumoase și în siguranță.

– Distinse domnule Ovidiu Genaru, vă mulțumesc pentru faptul că mă găzduiți în spațiul dvs. de creație, în acest univers intim în care au luat naștere multe dintre lucrările dvs. Întâlnirea noastră fructifică o idee mai veche, exprimată încă din perioada pandemiei: dorința de a recupera fragmente de istorie locală, pe care documentele de arhivă nu le păstrează. Vă invit, așadar, la o „Terapie cu și despre amintiri”. Amintiri legate de Bacăul de altădată, fie el interbelic sau postbelic, despre momentele importante din istoria României, cu care ați fost contemporan, încercând, totodată, să pătrundem sensurile istoriei, pe care le văd dezlegate numai în relație cu ideea de Adevăr și de Virtuți umane. Sunteți născut în Bacău, în data de 10 noiembrie 1934, într-o Românie monarhică, într-o țară ce face pași siguri spre monarhia autoritară, spre dictatură și spre totalitarism. O simplă căutare pe internet ne indică faptul că, în România, singurul eveniment istoric demn de a fi reținut în relație cu data de 10 noiembrie 1934 este… nașterea poetului, scriitorului, prozatorului Ovidiu Bibire-Genaru.

Ovidiu Genaru:  Da? Nu am știut! (râde) Introducerea asta mă sperie puțin, pentru că e la o scară mare, iar eu trebuie să-mi calibrez amintirile la o scară mult mai mică, să o aduc la nivelul camerei în care suntem acum, plecând de la premisa că marea istorie este suma istoriilor mici, fie ele personale sau comunitare. Ele sunt la fel de importante și, oricum, mai puțin schimbătoare decât marea istorie… Trecutul, așa cum se spune, este mereu schimbător, mereu imprevizibil iar noi nu suntem altceva decât suma propriilor noastre amintiri.

– Ați fost contemporan cu multe dintre momentele astrale din istoria României de-a lungul secolului XX și, pentru că ne aflăm în proximitatea zilei în care România a „întors armele”, vă întreb: ce amintiri aveți în legătură cu ziua de 23 august 1944?

– Aveam 10 ani pe atunci… vă dați seama, au trecut 81 de ani de la acele evenimente care au marcat profund istoria României. Da, îmi amintesc foarte bine acea perioadă. Rușii erau cu frontul în Nordul Moldovei, unde s-au oprit pentru o perioadă, dar după 20 august frontul a fost spart. Pe strada noastră era o panică teribilă… toate familiile se pregăteau să plece în refugiu, ceea ce am făcut și noi. Atunci am hotărât să plecăm spre București, să fugim de ruși. Țin minte că în noaptea aceea, împreună cu mama și fratele meu mai mare am pus în pături și covoare câteva lucruri necesare, am ascuns lucrurile mai importante în beci, am vorbit cu un căruțaș de la noi din mahala, numit Modrângă, și am plecat spre gară. Acolo era multă lume, era o panică nebună, unii oameni țipau… În gară staționa un tren pentru animale, ne-am urcat și am plecat spre București.

În apropiere de Râmnicu Sărat trenul a oprit, locomotiva a luat foc iar noi am coborât într-un câmp, în apropierea unui lan de porumb. Ultimul vagon era un vagon-cisternă păzit de un militar german. În acea seară, soldatul german și-a luat rămas-bun și a plecat spre vest… Probabil fusese anunțat că diviziile rusești erau în apropiere.

Mi-a rămas întipărită în memorie imaginea avioanelor germane, cred că erau modelul Junkers Ju 88 sau 87, care bombardau tancurile rusești ce veneau deja pe șosea. Văd și acum fumul care se ridica din tancurile lovite de bombele lansate din avioanele în picaj.

Tot acolo s-a întâmplat o minune, pentru că ne-am întâlnit cu tatăl meu. El fusese concentrat în spatele frontului, nu știam unde este și a apărut în apropiere de locul în care era staționat trenul. De acolo, am plecat împreună cu alte familii către un canton, a doua zi dimineață, dar, pe drum, la un moment dat, din păpușoi am văzut cum veneau rușii în drumul lor spre Râmnicu Sărat. Pentru câteva ore m-am aflat chiar pe linia frontului… Am fost amenințați cu armele automate îndreptate spre noi, ne-am culcat la pământ, ne-au somat să le predăm ceasurile, inelele, cerceii… Da, este adevărat, nu sunt povești… „De la Nistru pânʼ la Don, davai ceas, davai palton”.

Seara, zona respectivă a fost ocupată în întregime de trupele Armatei Roșii. Țin minte că în apropierea locului în care ne aflam, la 4-5 km de noi, pe o linie moartă se afla un tren de aprovizionare a popotei ofițerești, abandonat de trupele germane. Aveau acolo milioane de țigări și toate băuturile lumii, butoaie pline cu vin roșu de unde ne puteam aproviziona. De aici am luat țigări și drojdie pe care le-am preschimbat în făină, având mici înțelegeri cu locuitorii din apropiere, practicând trocul. Aproape două săptămâni, cât am stat în acel canton, am mâncat numai pe calea ferată… porumb, mămăligă sau, mai rar, pâine…

Am revenit în Bacău după o călătorie lungă, cu multe opriri, într-un tren cu vagoane deschise, pentru transport de scânduri și cherestea… Am înfruntat ploaia, am ațipit pe unde am apucat, am văzut numeroase gări arse și, în cele din urmă, am revenit în casa de pe str. Ardealului. Doar becurile erau furate, în rest, puținul nostru era intact, într-un oraș ocupat de ruși.

– Cum arăta Bacăul copilăriei dvs.?

– Bacăul copilăriei mele era un simplu târg, o comună plină de „glod și coceni”, un „târg jidovit și plin de dugheni”, cum spune Bacovia. Primele amintiri sunt legate de grădinița de pe str. Banca Națională. Îmi amintesc de doamna educatoare Grebenea, de marele romancier George Bălăiță, colegul meu de grădiniță și de liceu, îmi amintesc de anii de la Școala primară nr. 2 (azi Al. I Cuza), îmi amintesc de atmosfera specială din timpul sărbătorilor religioase și naționale, de Sf. Gheorghe, de crenguțele de salcie de la poartă, de Moș Crăciun, de momentul în care o parte din cărțile Bibliotecii Liceului Ferdinand au fost arse de către comuniști, de Valea lui Ifrim, derdelușul nostru preferat…

Eu sunt un om de mahala, ce a locuit într-o casă modestă de pe str. Ardealului, așa cum se numește și astăzi, și a crescut într-o familie cu posibilități materiale reduse, muncind din greu pentru a plăti chiria și pentru a avea o pâine pe masă.

– Momentul 23 august 1944 avea să articuleze o schimbare profundă în societatea românească. Practic, după această dată, în mai puțin de patru ani tot peisajul politic, economic, constituțional și cultural al României s-a schimbat. Adolescența dumneavoastră a fost marcată de procesul de stalinizare a țării noastre. Ați fost conștient de aceste prefaceri, de aceste schimbări profunde? V-au marcat cumva existența?

– Da, am resimțit, desigur. Noi am avut o familie persecutată. Fratele meu mai mare citea o revistă care se numea „Signal”, o revistă frumos ilustrată, scoasă de nemți, dar o revistă de propagandă politică din care reieșea faptul că sistemul stalinist al colhozurilor va aduce foametea, ceea ce s-a și întâmplat între 1947 și 1949. După război am făcut cunoștință cu noua orânduire, am lucrat la cantina săracilor pentru un blid de zeamă de mazăre, totul era raționalizat, în timp ce trenurile noastre plecau spre Răsărit încărcate cu toate bogățiile pământului. Îmi povestea un prieten care a revenit de curând din CSI că rușii mai au și acum stocuri cu lemnul luat de la noi, ținut în lacuri… Pentru generațiile de azi, sărăcia de atunci este de neimaginat iar abundența din zilele noastre este fără precedent în istoria României, dar este una făcută pe datorie… Revenind, da, am avut de suferit, fratele meu a fost închis, eu nu am avut un dosar prea bun, nu am fost membru de partid, dar nu mi-a interzis nimeni să scriu, să fac sport, să am prieteni….

– După 1948, timp de 41 de ani, 23 august a devenit Ziua Națională a României. Inițial, se sărbătorea „ziua eliberarii României de către glorioasa armata sovietică”. Treptat, semnificaţia iniţială s-a pierdut, „insurecţia armată antifascistă” a devenit „revoluţia de eliberare naţională şi socială, antifascistă şi antiimperialistă”, iar sărbătoarea din 23 august a fost acaparată de comunişti pentru a marca „propăşirea comunismului” şi pentru ai omagia pe „conducătorii iubiţi”. Era aproape imposibil să lipsești. Ați regăsit vreodată ceva sincer, ceva autentic în aceste scenarii omagiale?

– Se spune că la prima aniversare a zilei de 23 august, cea din 1945, portretele personajelor de primă importanță erau regele Mihai I, liderul sovietic Iosif V. Stalin, președintele american Harry Truman și premierul britanic Winston Churchill. În anul următor, cei doi anglo-americani au dispărut iar din 1948 a dispărut și regele Mihai. Am participat, desigur, la organizarea acestor demonstrații. Am participat cu echipa de gimnastică din liceu, urcați pe camioane… îmi amintesc de carele alegorice, de gărzile patriotice și de muncitorii chemați să defileze prin centrul orașului. Ne adunam undeva în apropierea parcului, unde băteam o perioadă pasul pe loc, apoi pasul de defilare. Manifestările de la noi erau sărace. Totul era de formă. Nu, nu era nimic sincer în această regie, nu credea nimeni, nimic. Dimpotrivă, am auzit pe mulți înjurând… (râde). Dar trebuia să fii prezent, altfel… nu era bine.

– Totuși, trebuie spus faptul că, după 1950, Bacăul a trecut printr-o transformare profundă, orașul atingând cote demografice și de dezvoltare culturală și economică fără precedent. Ați trăit această etapă de tranziție de la „târgul jidovit” la oraşul puternic industrializat al anilor ʼ70-80.

– Da, într-adevăr, Bacăul s-a dezvoltat foarte mult în această perioadă. Aproape toate ramurile economice și industriale erau prezente în orașele Bacău, Onești, Comănești. Aviație, robineți industriali, exploatarea și prelucrarea petrolului, industria de prelucrare a lemnului, industria textilă, Avicola, Letea ș.m.a. Pare neverosimil, dar a fost adevărat. Am fost, la un moment dat, prima putere economică din Moldova și a șasea la nivel național… un județ cu numeroase resurse naturale. Apoi… totul a fost prăduit…

– Se spune că trăim într-o epocă a post-adevărului, într-o epocă în care umanitatea își externalizează propria memorie istorică pe suporturi digitale. Cum percepeți felul în care tânăra generație se raportează la ideea de patrie, de cultură istorică, de sărbătoare națională? Am ajuns să trăim, să luptăm doar pentru noi, în mod egoist, sau mai găsim motive de coeziune?

– Aceste device-uri, pe care dacă le uităm acasă suntem pierduți, mă refer la telefoane, ele au schimbat o parte din lume… nimic nu mai este la fel. Contactele umane directe au fost înlocuite cu formele virtuale de transmitere a informațiilor… un sms, un email… iar asta ne afectează profund capacitatea de a comunica, de a socializa. Se spune că ele sunt făcute pentru comunicare, dar e o falsă comunicare. E o comunicare lipsită de emoție, de bucuria de a-l privi pe celălalt… Realitatea în care trăim nu mai este una comunitară, socială, nu mai există starea de împreună. Schimbările sunt atât de profunde și ne modifică atât de mult esența noastră umană… dar ele nu au venit brusc… au fost bine gândite, calculate. Este foarte posibil ca aceste concepte despre care aminteați să nu mai aibă niciun sens pentru următoarea generație. Deja se întâmplă asta… Suntem obligați să ne păstrăm propria identitate, propria cultură și spiritualitate. Nicio națiune nu poate trăi, nu poate dăinui în afara culturii, în afara propriei sale memorii istorice.

– Domnule Ovidiu Genaru, vă mulțumesc pentru timpul acordat și pentru prețioasele amintiri evocate aici. Cu atât mai prețioase cu cât, unele dintre ele au valoare de unicitate în peisajul istoriografiei locale.

Alin Sebastian Popa,

manager al Complexului Muzeal „Iulian Antonescu”

Comunitatea din Măgura marchează o nouă atracție pentru iubitorii de natură: un traseu de drumeție circular, cu o lungime de aproximativ 11 kilometri, a fost oficializat și va fi semnalizat în următoarele zile, potrivit unei declarații a primarului Costraș Iordache.

„Avem, OFICIAL, un TRASEU pentru DRUMEȚIE. Concret, este vorba de cca. 11 kilometri, un traseu circular care începe de la capătul liniei 13, trece prin Valea Măgurii, prin pădure, apoi spre Sohodol unde se și termină”, a transmis edilul, precizând că echipele primăriei vor monta panouri și plăcuțe indicatoare, inclusiv pe porțiunea care se suprapune cu El Camino de România.

Primarul a subliniat și sprijinul instituțional: „Se cuvine să le aduc mulțumiri sincere celor de la Direcția Silvică Bacău și inimoșilor de la Via Bacovia, care ne-au sprijinit în toate demersurile.”

Cum arată traseul

• Start/finish: ultima stație de transport public din Măgura (capătul liniei 13)

• Direcție: urmează valea pârâului Negel, apoi virează dreapta pe drum forestier, traversând poieni deschise

• Punct de maximă altitudine: intersecția cu drumul forestier care coboară de pe Vârful Pietricica spre Sohodol; aici se face dreapta pe acest drum

• Tip: circuit (plecare și sosire în același punct)

Date tehnice

• Distanță: ~11 km

• Diferență de nivel: ~335 m

• Dificultate drumeție: medie (3/5)

• MTB: „greuț”, potrivit descrierii organizatorilor

Acces și transport

Pe durata zilelor lucrătoare, cursele de transport public circulă:

• Măgura → Bacău: din oră în oră, la fix

• Bacău → Măgura: din oră în oră, la și jumătate

De ce contează

Autoritățile locale mizează pe traseu pentru a pune Măgura pe harta turismului de weekend: „Pentru #Măgura este un real câștig, pentru că așa devenim tot mai cunoscuți și avem ocazia de a le arăta iubitorilor de natură cât de prietenoși suntem”, a adăugat primarul Costraș Iordache.

Următorii pași: montarea semnalizării (panouri și plăcuțe) de-a lungul rutei și integrarea coerentă a tronsonului comun cu El Camino de România. Autoritățile recomandă echipament adecvat de drumeție și respectarea regulilor de vizitare în fondul forestier.

Joi, 21 iunie, la ora 12.00, proiectul național #sigurantaonline a ajuns la Blues in the Garden Festival Dărmănești, unde copiii și tinerii au participat la un atelier dedicat informării și prevenirii în domeniul siguranței online și al criminalității informatice.

Atelierul a fost organizat de Inspectoratul de Poliție Județean Bacău, în parteneriat cu Blues in the Garden Festival Dărmănești și Ambasada Elveției, în cadrul campaniei naționale „Vigilența face diferența!”.

Cu această ocazie, participanții au descoperit benzile desenate Webster, o serie care ilustrează situații reale pe care oricare dintre membrii unei familii le poate întâlni în mediul digital: de la escrocherii și tentative de șantaj, la dependența de ecrane, site-uri cu conținut neadecvat și diverse alte înșelătorii online.

Plecând de la aventurile familiei Webster, copiii și tinerii au aflat cum să reacționeze responsabil în fața unor astfel de pericole și au primit sfaturi practice pentru a evita capcanele internetului.

În cadrul întâlnirii, polițiștii au subliniat principalele forme de abuzuri online – de la mesaje sau comentarii amenințătoare, cereri de imagini intime și furt de date personale, până la folosirea fotografiilor pentru umilire sau șantaj – și au încurajat tinerii să blocheze și să raporteze persoanele suspecte, să păstreze dovezile și să ceară ajutorul părinților sau al autorităților.

Totodată, au fost oferite recomandări utile pentru o navigare sigură: evitarea rețelelor Wi-Fi nesecurizate, protejarea locației personale, utilizarea autentificării biometrice, atenție la concursuri și link-uri suspecte sau la QR code-uri necunoscute.

Evenimentul a subliniat faptul că siguranța digitală depinde de vigilența de zi cu zi, iar informarea corectă și responsabilă rămâne cel mai bun scut împotriva riscurilor din mediul online.

Premierul Ilie Bolojan a verificat astăzi stadiul lucrărilor pe tronsonul Focșani – Bacău al Autostrăzii Moldova (A7), împreună cu ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, și cu directorul CNAIR, Cristian Pistol.

Potrivit declarației lui Cristian Pistol, pe primele două loturi – Focșani-Domnești Târg și Domnești Târg-Răcăciuni – lucrările au ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 80%, în timp ce pe lotul Răcăciuni-Bacău progresul este de circa 60%.

„În acest ritm sunt șanse reale ca anul acesta să deschidem circulația cel puțin până la Adjud, pe o distanță de 50 de kilometri”, a precizat șeful CNAIR.

Acesta a subliniat importanța finalizării în termen a celor 96 de kilometri ai tronsonului Focșani – Bacău, dar și a tronsonului vecin Bacău – Pașcani, pentru asigurarea continuității pe coridorul pan-european IX și pentru dezvoltarea economică a Moldovei.

Lucrările pe cele șase loturi dintre Focșani și Pașcani sunt executate de constructorul român UMB și sunt finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Conform graficelor, în 2026 ar urma să fie deschisă circulația pe întreaga autostradă București – Pașcani, pe o distanță de aproximativ 390 km, prin conexiunea A7 – A3.

La data de 22 august a.c., polițiștii Serviciului Rutier Bacău au fost sesizați cu privire la producerea unui accident rutier pe DN 11, în afara localității Sănduleni, soldat cu rănirea a două persoane.

Din primele cercetări a rezultat faptul că un tânăr de 23 de ani, în timp ce conducea un autoturism pe DN 11, dinspre Bacău către Onești, ar fi pătruns pe sensul opus de mers intrând în coliziune cu un autoturism condus de o femeie de 44 de ani.

Totodată, un alt conducător auto, de 41 de ani, ar fi efectuat o manevră de evitare a celor două autoturisme implicate, intrând în coliziune cu un stâlp aflat pe marginea carosabilului.

În urma impactului, conducătorii auto de 23 și 44 de ani au fost răniți și transportați la spital pentru acordarea de îngrijiri medicale.

Cei trei conducători auto au fost testați cu aparatul etilotest, rezultatele fiind negative.

Cercetările sunt continuate în cadrul unui dosar penal sub aspectul săvârșirii infracțiunii de vătămare corporală din culpă.

Joi, la sediul FRF a fost stabilit programul ediției de campionat al eșalonul trei ce va debuta în ultimul weekend din august și care va avea opt serii. Toate cele trei divizionare C băcăuane au fost reprtizate în Seria 1. În runda de debut, doar „aviatorii” vor juca acasă, partida contra ieșenilor urmând să se dispute în devans, vineri, 29 august, de la ora 18.00. Grosul etapei va avea loc sâmbătă, 30 august

Campionatul Ligii 3 poate începe! După ce miercuri, FRF a oficializat componența celor opt serii a câte 12 echipe (toate cele trei divizionare C băcăuane, Aerostar, FC Bacău 2 și Viitorul Onești fiind repartizate în Seria 1), joi, la Casa Fotbalului s-a stabilit și programul sezonului regular, care va porni la drum în ultimul weekend al verii. În prima etapă, doar Aerostar va evolua pe teren propriu, primind vizita celor de la USSV Iași. Partida Aerostar- USSV Iași se va derula vineri, 29 august, de la ora 18.00, în condițiile în care, și în acest sezon, „aviatorii” vor disputa partidele de acasă vinerea. FC Bacău 2 și CSM Adjud vor începe campionatul în deplasare, sâmbătă, 30 august. Astfel, „satelitul” divizionarei secunde FC Bacău va juca la Odorheiu-Secuiesc, în timp ce Viitorul Onești se va deplasa la Adjud. Iată programul complet al primei runde în Seria 1: Aerostar Bacău- USSV Iași, CSM Adjud- Viitorul Onești, Șoimii Gura Humorului- CS Gheorgheni, Știința Miroslava- Cetate Suceava, Bucivina Rădăuți- CSM Vaslui, AFC Odorheiu-Secuiesc- FC Bacău 2. Reamintim că, din acest sezon, Liga 3 se va prezenta într-un nou format.

Noul sistem al Ligii 3

Faza 1. Sezonul regular

Vor fi opt serii a câte 12 echipe. Fiecare echipă va juca tur-retur cu celelalte din serie, rezultând un total de 22 de etape. La final, primele patru claste se vor califica în play-off, iar echipele de pe locurile 5-12 vor merge în play-out.

Faza 2. Play-off și play-out

În play-off, cele patru echipe clasate din fiecare serie vor fi împerecheate cu alte patru formații din seria vecină, după următorul sistem: 1-2, 3-4, 5-6, 7-8. Astfel, se vor forma patru serii de play-off. Echipele vor intra în play-off doar cu punctele obținute împotriva formațiilor care s-au calificat alături de ele. Se vor disputa opt etape suplimentare, fiecare echipă jucând tur-retur cu cu adversarele din cealaltă serie. Prima clasată din fiecare serie la finalul play-off-ului va obține promovarea directă în Liga 2. Cele patru echipe clasate pe locul 2 în play-off vor disputa un turneu de promovare, în sistem finale- finală, iar câștigătoarea acestuia va obține al cincilea loc de promovare.

Echipele de pe locurile 5-12 în sezonul regular vor intra în play-out, păstrând toate punctele acumulate. Vor fi, astfel, opt serii a câte opt echipe. Se va juca un singur tur, adică șapte etape. Ultimele două clasate din fiecare serie la finalul play-out-ului vor retrograda automat în liga a patra. Alte cinci echipe vor fi retrogradate din cele care termină pe locul 6 în play-out, pe baza clasamentului general.

Componența Seriei 1: Șoimii Gura Humorului, Cetate Suceava, Aerostar Bacău, FC Bacățu 2, Viitorul Onești, CS Gheorgheni, AFC Odorheiu Secuiesc, Știința Miroslava, CSM Vaslui, Bucovina Rădăuți, CSM Adjud, USSV Iași.

Componența Seriei 2 (ale cărei prime patru clasate la finalul sezonului regular vor fi împerecheate cu primele patru din Seria 1): Dacia Unirea Brăila, Oțelul Galați 2, Unirea Braniștea, Sporting Liești, Victoria Traian, CSO Plopeni, CS Blejoi, KSE Târgu-Secuiesc, Sepsi OSK Sfântu-Gheorghe 2, CSM Râmnicu-Sărat, CS Păulești, Petrolul Ploiești 2.

Persoanele aflate în risc de sărăcie energetică pot beneficia de un ajutor financiar de 50 de lei pe lună, destinat exclusiv plății facturilor la energie electrică. Sprijinul este acordat sub forma unui tichet electronic, valabil până la 31 martie 2026.

C.S.E.I. nr. 2 Comănești a încheiat Ediția a III-a a Școlii de Vară, desfășurată în perioada 18–22 august 2025, reunind 15 elevi într-un program intens de activități educative și recreative. Evenimentul s-a derulat atât în cadrul unității școlare, cât și la Hillside Lake, în parteneriat cu Asociația „Dă-mi mâna, prietene” și cu Hillside Lake.

Pe parcursul celor cinci zile, participanții au luat parte la jocuri în aer liber, menite să stimuleze buna dispoziție și spiritul de echipă, la sesiuni de pictură pe asfalt, precum și la ateliere gastronomice care au îmbinat creativitatea cu gustul. Programul a inclus și momente de relaxare și socializare într-un cadru natural deosebit, contribuind la consolidarea prieteniilor și la descoperirea de noi abilități.

Inițiativa a fost posibilă datorită implicării unei echipe dedicate de cadre didactice și personal de sprijin. Profesorii inițiatori ai proiectului au fost: Starparu Ancuța, Stamate Iuliana, Hîrlea Nicoleta Mădalina, Bertescu Andra, Huian Ioana, Apostu Mirela și Micu Mirela. Activitatea a beneficiat de coordonarea Inspectorului de specialitate Droiman Oana-Maria, de sprijinul conducerii școlii, Director Acsente Teddi Constantin, și al Secretariatului, reprezentat de Crețu Gabriela. Din echipa de organizare a făcut parte și Asistentul social Dieaconu Ramona.

Reprezentanții unității au subliniat că Școala de Vară rămâne un cadru sigur și prietenos pentru dezvoltarea socio-emoțională a elevilor, în care învățarea se îmbină cu jocul și explorarea, iar parteneriatele locale aduc un plus de valoare experiențelor oferite copiilor. Organizatorii anunță intenția de a continua și extinde programul la edițiile viitoare.

Reprezentanți ai Bazei 95 Aeriană au organizat astăzi un exercițiu de antrenament în teren, de tip cooperare interinstituțională, care a simulat un scenariu critic: aterizarea forțată pe Aeroportul Internațional „George Enescu” Bacău a unei aeronave care a utilizat spațiul aerian al României fără autorizație.

Potrivit organizatorilor, antrenamentul a avut ca obiective testarea procedurilor de intervenție și verificarea modului de coordonare între instituțiile responsabile, astfel încât reacția în situații de criză să fie rapidă și eficientă.

La exercițiu au participat structuri ale Inspectoratului de Jandarmi Județean Bacău, Grupării de Jandarmi Mobile Bacău, Inspectoratului pentru Situații de Urgență al județului Bacău, Poliției de Frontieră – Aeroport Bacău, Serviciului Județean de Poliție Transporturi Bacău, precum și reprezentanți ai S.C. Aerostar S.A. Bacău, Aeroportului Internațional „George Enescu” Bacău, DSNA ROMATSA Bacău și Direcției Regionale de Informații Moldova Sud / SRI.

Exercițiul a urmărit evaluarea fluxului decizional, a comunicațiilor operaționale și a modului de integrare a forțelor la sol, în vederea creșterii nivelului de pregătire pentru gestionarea unor incidente aeronautice cu potențial impact asupra siguranței publice. Autoritățile au subliniat că astfel de antrenamente contribuie la consolidarea capacității de răspuns și la îmbunătățirea interoperabilității între structurile implicate.

1 de 3

În perioada 18–24 august a.c., polițiștii rutieri din cadrul Inspectoratului de Poliție Județean Bacău, sub coordonarea Direcției Rutiere a I.G.P.R., au desfășurat o acțiune tematică de prevenire și combatere a abaterilor comise de pietoni, bicicliști și conducătorii de trotinete, derulată la nivel european prin ROADPOL (Organizația Polițiilor Rutiere Europene).

Potrivit analizei situației operative pe primele șapte luni ale anului, abaterile săvârșite de bicicliști s-au aflat printre cauzele generatoare de accidente grave: au fost înregistrate 13 accidente, soldate cu decesul a 5 persoane și rănirea gravă a altor 8. În aceeași perioadă, abaterile pietonilor au generat 9 accidente grave (3 persoane decedate, 6 rănite grav), iar cele ale conducătorilor de trotinete au produs 2 accidente grave, cu 2 persoane rănite grav.

Pe parcursul săptămânii de acțiune, polițiștii au intensificat informările în trafic și au transmis un set de recomandări destinate, cu prioritate, bicicliștilor:

• vârsta minimă pentru a circula pe drumurile publice a fost de 14 ani, iar bicicliștii au fost obligați să aibă asupra lor actul de identitate;

• circulația s-a făcut pe pistele pentru biciclete, iar în lipsa acestora pe acostament sau, dacă nu a fost practicabil, pe carosabil, cât mai aproape de marginea din dreapta;

• bicicletele au trebuit să fie echipate cu frâne funcționale, direcție corespunzătoare, avertizor sonor, far alb/galben în față, lampă roșie și dispozitiv reflectorizant în spate, precum și elemente reflectorizante pe roți;

• deplasarea pe trotuar nu a fost permisă decât dacă trotuarul a fost marcat ca pistă pentru biciclete;

• mersul în paralel a fost interzis, cu excepția competițiilor sportive;

• transportul altor persoane a fost interzis, cu excepția copiilor sub 7 ani în scaun omologat;

• traversarea străzii s-a făcut după coborârea de pe bicicletă;

• consumul de alcool sau substanțe psihoactive a fost interzis;

• efectuarea de acrobații sau ridicarea roților de pe sol a fost interzisă.

Totodată, polițiștii au reamintit pietonilor obligația de a traversa regulamentar, fără a utiliza telefonul sau căștile audio la traversare, și au informat conducătorii de trotinete electrice că vârsta minimă a fost de 14 ani, purtarea căștii a fost obligatorie pentru sub 16 ani pe carosabil, iar circulația a fost permisă pe piste sau pe drumuri cu limită de cel mult 50 km/h, pe un singur rând, fără pasageri și fără a utiliza trotuarul dacă nu a existat pistă dedicată.

Prin acțiunile desfășurate, IPJ Bacău a urmărit prevenirea accidentelor și creșterea nivelului de siguranță rutieră pe drumurile publice din județ.