– mai mult de jumatate din vehiculele oprite (autoturisme, autoutilitare, motociclete si remorci) aveau probleme tehnice sau in acte – 42 la suta dintre masini au picat testul RAR prezentând risc pe soselele nationale
Aproape 3.000 de masini au fost verificate tehnic, anul trecut, pe drumurile din tot judetul Bacau, de catre specialistii Registrului Auto Român (RAR). În urma controalelor, inspectorii RAR au descoperit peste 100 de masini (reprezentând 3,72 la suta din totalul autovehiculelor controlate) care prezentau pericol iminent de accident, în special din cauza defectiunilor majore la sistemul de frânare si la directie. „În aceste situatii una dintre masurile luate a fost retinerea certificatului de înmatriculare, care poate fi redobândit numai dupa efectuarea unei inspectii tehnice la reprezentantele Registrului Auto Român”, au precizat reprezentantii RAR.
Din totalul autoturismelor, autoutilitarelor, motocicletelor si remorcilor oprite, aproape 55 la suta au prezentat diferite probleme tehnice sau legate de acte. In plus, peste 42 la suta au fost respinse pentru ca au fost considerate neconforme din punct de vedere al securitatii rutiere. Mai exact, inspectorii RAR au constatat proasta functionare a instalatiei electrice de iluminare si semnalizare, defectiuni ale sistemului de frânare, starea necorespunzatoare a sasiului, caroseriei sau pneurilor, jocuri anormale în mecanismul de directie sau în articulatiile puntilor fata si spate.
„Prin controalele tehnice pe care le facem zilnic, eliminam de pe sosele vehiculele care pun în pericol siguranta participantilor la trafic.
Este contributia noastra substantiala la a avea un parc auto cât mai sigur în România”, declarat George-Adrian Dinca, directorul general al Registrului Auto Român. Totodata, din totalul vehiculelor verificate, aproape 100 aveau inspectia tehnica periodica expirata sau, mai grav, ITP-ul fals.
„În urma analizei emisiilor poluante, la 3,53 la suta dintre autovehiculele verificate inspectorii RAR au constatat depasirea nivelului maxim admis”, au mai precizat reprezentantii Registrului Auto Român. Mai retinem si ca, in urma controalelor mixte desfasurate anul trecut în judet de catre Registrul Auto Român si Politia Rutiera, au fost aplicate 905 sanctiuni, au fost retinute 5 permise de conducere si 653 de certificate de înmatriculare.
La nivelul întregii tari, Registrul Auto Român a verificat tehnic în trafic, în anul 2015, 81.702 vehicule. Dintre aceste vehicule, aproximativ 27 la suta au fost mai vechi de 15 ani, 32,35 la suta aveau între 11 si 15 ani, iar 12,34 la suta aveau între 9 si 10 ani. Au fost oprite si vehicule mai noi: 4,74 la suta aveau între 1 si 3 ani si 24,04 la suta între 4 si 8 ani. Procentajul de respingere în functie de vechime arata ca 63,07 la suta dintre vehiculele mai vechi de 15 ani au prezentat diferite neconformitati, fata de 48,01 la suta dintre cele cu vârsta cuprinsa între 6 si 8 ani sau 28.47 la suta la cele mai noi de 3 ani.
Directorul General al Registrului Auto Român, George-Adrian Dinca, mentioneaza ca rezultatele controalelor desfasurate în trafic nu reflecta starea generala a parcului auto din România, deoarece echipajele mixte RAR – Politie opresc pentru verificare doar acele vehicule care sunt susceptibile de a prezenta defectiuni.
Tribunalul Bacau a respins actiunea deschisa in instanta de Inspectoratul Scolar Judetean Bacau (ISJ) impotriva fostilor inspectori scolari Livia Sibisteanu, Constantin Nastac si Ionel Ardeleanu, carora le cerea plata prejudiciului produs ISJ ca urmare a achitarii sumei de 10.000 de lei drept daune morale unei profesoare.
Dosarul se judeca acum la Curtea de Apel.
Prejudiciul de care vorbeste ISJ a fost stabilit de instanta tot in urma unui proces deschis, in 2003, de Margareta G., profesoara de limba engleza, impotriva ISJ. Ea a reclamat atunci ca, in urma concursului de ocupare a unui post de profesor, desi a obtinut cel mai mare punctaj, postul a fost atribuit unei alte candidate clasate imediat dupa ea.
Astfel, dupa un proces de doi ani, profesoara are câstig de cauza si obtine nu doar postul de profesor la scoala cu clasele I-VIII Nicolae Balcescu, dar si daune morale, pentru prejudiciul de imagine suferit si pentru ca i s-a incalcat dreptul de a profesa. ISJ a fost executat silit, iar in contul profesoarei a fost virata suma de 11.445 lei. Institutia nu a acceptat lovitura si a inceput sa caute tapi ispasitori.
Si i-a gasit, cu doi ani in urma, când Consiliul de Administratie al ISJ a hotarât ca suma achitata ca daune morale sa fie recuperata de la fostii angajati ai ISJ care s-ar face vinovati de emiterea deciziei din 2003, anulata ulterior de instanta. Din verificarile ISJ, inspectorii scolari care au atribuit gresit postul de franceza-engleza sunt prof. Livia Sibisteanu, la acea vreme presedintele Comisiei de mobilitate si inspector scolar general adjunct, prof. Ionel Ardeleanu si prof. Constantin Nastac. Celor trei le-a cerut ISJ in instanta sa suporte prejudiciul platit de institutie din fonduri publice. Desi, au contraatacat fostii inspectori, Consiliul de Administratie al ISJ ar purta raspunderea dupa ce a decis, la acea vreme, respingerea contestatiei facute de profesoara. Aceiasi profesori au acuzat ISJ ca s-ar face vinovat si pentru pierderea procesului cu profesoara.
„Instanta de judecata nu a anulat un act al Comisiei de mobilitate, ci un act emis de conducatorul institutiei in baza hotarârii Consiliului de Administratie. Nu se poate retine ca prin activitatea desfasurata in cadrul Comisiei de mobilitate as fi savârsit vreo fapta ilicita care sa fi avut drept consecinta producerea prejudiciului”, a aratat Livia Sibisteanu pe parcursul procesului.
„Responsabilitatea apartinea membrilor Consiliului de Administratie”
Apararea fostilor inspectori se regaseste si in motivarea deciziei Tribunalului care arata ca, in 2005, instanta nu a anulat un act emis de Comisia de mobilitate a Inspectoratului, ci o decizie administrativa semnata de inspectorul general al Inspectoratului Scolar, in baza hotarârii Consiliului de Administratie.
„Pe cale de consecinta, responsabilitatea pentru primul abuz ce a stat la baza acordarii de daune morale catre GDM pe cale judiciara apartinea membrilor Consiliului de Administratie al Inspectoratului Scolar Judetean Bacau care au participat la sedinta Consiliului de Administratie din 09.06.2003 si care nu au depus toate diligentele profesionale, respingând contestatia reclamantei GDM.
Or, cei trei pârâti, respectiv SLL, AI si NC, au fost chemati in judecata in calitate de membri ai Comisiei de Mobilitate ai Inspectoratului Scolar Judetean Bacau. Pe cale de consecinta, ei nu pot avea nicio calitate procesuala pasiva in prezenta cauza, exceptia lipsei calitatii procesuale pasive fiind întemeiata. Referitor la al doilea abuz care a generat crearea unui prejudiciu în patrimoniul Inspectoratului Scolar Judetean Bacau de 11.445,56 lei, constând în cheltuieli de executare, pârâtul Inspectoratul Scolar Judetean Bacau nu a facut nici o dovada din care sa rezulte faptul ca cei trei pârâti chemati în judecata erau membri ai Consiliului de Administratie la 23.06.2006, data la care, prin decizia conducerii Inspectoratului Scolar Judetean Bacau, GDM a fost efectiv titularizata, dupa 6 luni de la data la care decizia judecatoreasca a ramas irevocabila.
Prin urmare, acoperirea prejudiciului cauzat de refuzul institutiei de a se conforma deciziei civile a Curtii de Apel Bacau trebuie asigurata de factorii de decizie ai I.S.J.Bacau de la data pronuntarii acestei decizii si nu de catre pârâti care erau membri ai comisiei de mobilitate, fara atributii legate de aducerea la îndeplinire a obligatiilor stabilite prin hotarâri judecatoresti”, explica magistratul de la Tribunal. Instanta a respins actiunea ISJ, motivat de faptul ca a fost formulata împotriva unor persoane fara calitate procesuala. Dosarul se judeca acum la Curtea de Apel, dupa ce Inspectoratul Scolar a contestat decizia primei instante.
Circa 40 de bacauani, locuitori ai cartierului Gheraiesti, au participat ieri la o sedinta la sala mare a Consiliului Judetean. Intâlnirea vine ca urmare a evenimentelor petrecute in luna decembrie anul trecut, când in urma unei sesizari s-a ajuns la un control si la analize cu privire la concentratia de gaze existente in cartier. In urma studiilor, s-a descoperit ca practic intreg cartierul de locuinte ANL sta pe o punga de gaze.
La intâlnirea de ieri dupa-amiaza, care a durat mai bine de doua ore, subprefectul Toma Constantin le-a explicat oamenilor ce anume au constatat specialistii care au analizat si istoricul exploatarilor de gaze din zona si care ar fi solutiile concrete pentru a elimina pe termen scurt pericolul, dar si pe termen lung cauza.
„A existat propunerea de a evacua tot cartierul in luna decembrie. Eu am avut o experienta similara in 2014, la Comanesti, deci stiu ce presupune asta, asa ca am propus sa facem analize si apoi sa vedem daca se impune. Fara sa cunoastem detaliile, ar fi fost o decizie pripita”, a spus subprefectul. Pe de o parte, i-a linistit pe oameni ca gazul este unul de mare adâncime, deci s-a eliminat posibilitatea ca sub cartier sa existe un depozit format, adica un pericol iminent. Le-a explicat si despre cele zece sonde care au fost folosite pentru exploatarea gazelor si cum s-a ajuns sa se descopere ca probleme ar fi la sonda 100, dar si ca niste fronturi de captare au fost acoperite de proprietari, iar acest lucru n-a facut decât sa creasca pericolul. Peste toate, s-a descoperit si o instalatie artizanala de captare a gazului.
„E ca si cum s-ar fi dus in casele dumneavoastra o bomba amorsata. Metanul putea produce explozii in lant. Oricând se putea intâmpla o nenorocire”, a spus Toma Constantin. Acesta i-a informat pe oameni ca se intentioneaza rezolvarea problemei, lucru pentru care s-a trasat un plan de actiuni cu date de implementare concrete, iar autoritatile implicate au alocat deja fonduri. Primaria Margineni va monta senzori de detectie a gazului in fiecare locuinta.
„Am luat deja legatura cu proiectantul, am alocat bani in buget pentru achizitia a 200 de senzori. Asteptam doar acordul dumneavoastra sa intram in locuinte”, a spus reprezentantul Primariei Margineni. Primaria Bacau va face sistemul de drenaj al gazelor. „Suntem in procedura de achizitie a proiectarii. Se va face primul sant de dren, urmând ca anul viitor sa-l facem pe al doilea. Asta numai daca cei de la Agentia de Exploatare a Resurselor nu vor gasi cauza si nu o vor elimina”, a spus viceprimarul Radu Ababei. Legat de acest aspect, subprefectul a explicat ca daca se descopera cauza, Guvernul trebuie sa aloce fonduri „de urgenta” pentru a rezolva situatia.
„Le multumim celor de la Colectiv”
Au luat apoi cuvântul locuitorii cartierului. Parerile lor au fost impartite, dar au exprimat la unison ca autoritatile au ajuns târziu la concluzia ca acolo exista o problema. „Le multumim, cu amaraciune, celor de la Colectiv pentru ca intr-un fel, datorita lor, am ajuns in atentia autoritatilor”, a spus unul dintre participanti.
Oamenii au spus ca inca de la mutarea in case proprietarii si-au pus senzori in imobile si se stia de existenta acestei pungi de gaze. „Din 2011, Primaria Margineni ne-a notificat ca s-a facut un control, este o problema si aveau tot asa un plan de actiuni. Ce s-a facut din 2011 incoace?”, a spus o alta bacauanca. „Da, este adevarat, dar spre deosebire de acea data, acum planul de actiuni a ajuns la Comitetul pentru Situatii de Urgenta. Eu cred ca pâna in luna iulie va fi clar unde sunt sondele, centrala telegrizumetrica va fi montata, la fel si senzorii, si se va face si acel dren”, a explicat subprefectul. „De atâtia ani s-au acumulat tensiuni si intre noi, vecinii. Nu suntem fericiti. Pentru prima data cineva s-a preocupat de noi si am avut noroc ca sunteti de specialitate”, a mai spus cineva. „Va rugam sa eliminati cauza”, au spus, in finalul intâlnirii, oamenii.
Caseta: La intrarea in cartier se vor monta panouri avertizoare. Zona a fost declarata cu potential pericol. Acest gaz este foarte usor, nu are miros, se ridica si este insesizabil, deci cu atât mai periculos. O concentratie de peste 2 la suta este mortala. Senzorii care vor fi montati vor avea rolul de alarmare. In cazul unei prezente a gazului apar dureri de cap, batai la tâmple si apare un gust de dulce in gura. Urmatoarea faza este lesinul.
„Institutia Prefectului va monitoriza permanent situatia. Masurile dispuse nu se discuta, se aplica. Siguranta cetatenilor este prima prioritate, ca presedinte al Comitetului pentru Situatii de Urgenta. Cine nu intelege acest lucru, poate raspunde inclusiv penal.” Dorian Pocovnicu, prefectul Bacaului
Dragos Benea, presedintele Consiliului Judetean (CJ) Bacau, le-a prezentat alesilor, in sedinta de miercuri, ultimele noutati legate de investitiile aflate in derulare. Prima veste buna are legatura cu Observatorul Astronomic, care nu a fost inca dotat cu un telescop si alte aparate din cauza ca la primele doua licitatii nu s-a prezentat nicio companie.
Din fericire, a treia oara, mai exact pe 10 februarie, au venit doua firme. „Speram ca aceasta procedura de achizitie sa se finalizeze cât mai repede si sa avem un câstigator desemnat, necontestat si sa semnam contractul de executie la dotari, astfel incât sa dam in circuit Observatorul Astronomic”, a declarat Dragos Benea, amintindu-le consilierilor ca Observatorul „V. Anestin”, modernizat din fonduri europene, este receptionat de la finalul lunii decembrie.
O alta veste buna vizeaza achizitionarea unui computer tomograf pentru Radioterapie si a unui RMN: „Am semnat toate documentele astfel incât, pâna in aprilie-mai, computerul tomograf sa ajunga la Sectia de Radioterapie. Si acolo lucrarile sunt in toi. Estimam ca la jumatatea acestui an va fi finalizat acest obiectiv si computerul va fi instalat acolo.”
Pentru RMN, procedura a inceput in septembrie 2015, dupa aprobarea Ministerului Sanatatii, si s-a finalizat in ianuarie.
„Ieri am fost la Ministerul Sanatatii, la domnul ministru in audienta, pentru a prinde RMN-ul si in bugetul acestui an, a explicat Dragos Benea. Speram ca aparatul sa fie atribuit de Ministerul Sanatatii catre Spitalul Judetean de Urgenta si sa avem, astfel, primul RMN in judetul Bacau din sistemul public.”
De fapt, nu ar fi primul, mai exista un RMN, cel aflat in custodia Spitalului Municipal, dar nu poate fi folosit. Din cauza asta, bolnavii care au nevoie de investigatii se adreseaza clinicilor private.
„Speram ca ministrul Sanatatii si directorul economic sa inteleaga situatia cauzata de procedurile de achizitie care nu s-au finalizat in noiembrie sau decembrie, asa cum ne-am dorit, s-au finalizat la inceputul anului 2016 si aceasta sa nu fie un impediment pentru alocarea acestui RMN catre Spitalul Judetean de Urgenta Bacau”, a mai spus presedintele CJ Bacau.
Zeci de cupluri de indragostiti au spus „Da” in fata „ofiterului de stare civila” de Dragobete. Evenimentul s-a petrecut in „Autobuzul Dragostei”, o actiune organizata de Asociatia Liga Studenteasca din Universitatea „Vasile Alecsandri”, in parteneriat cu S.C. Transport Public S.A. Bacau, miercuri, 24 februarie, intre orele 11.00 si 16.00. „Autobuzul Dragostei” a circulat pe traseul 22, iar indragostitii care s-au urcat in el au calatorit gratuit.
Casatorii pentru o zi
Cei care s-au casatorit in „Autobuzul Dragostei” de Dragobete au primit certificate de casatorie valabile pentru o zi si au fost recompensati si cu premii surpriza, majoritatea constând in invitatii la diferite evenimente din oras. Dupa incheierea acestei activitati, studentii bacauani au organizat o petrecere restrânsa in care s-au bucurat impreuna de Dragobete.
„Acest eveniment, «Autobuzul Dragostei» a ajuns la cea de-a XI-a editie si traditia va continua. Anul acesta am avut si ceva inedit, pe lânga cei care s-au casatorit pentru o zi am avut si nasi, dar si socri mari si mici, roluri jucate de membrii Ligii Studentilor”, a declarat Mihai Viorel Munteanu, presedintele Ligii Studentilor bacauani, cel care a fost si „ofiterul de stare civila”.
„Particip cu drag la aceasta activitate in primul rând pentru ca este o sarbatoare româneasca, mi se pare foarte interesant si este bine ca se promoveaza valorile noastre autentice”, a spus Bianca Stanciu, studenta la Administrarea Afacerilor, anul I, care s-a casatorit cu prietenul ei pentru o zi, in „Autobuzul Dragostei”.
„Proaspat casatorit” a fost si Alin Canache, student in anul II tot la Administrarea Afacerilor care ne-a declarat ca: „Mi se pare ceva interesant, deoarece este doar pentru o zi si cred ca treaba asta poate constitui o experienta utila. Dragobetele este o sarbatoare româneasca la care ar trebui sa tinem mai mult.”
De la o vârsta – se spune – o lasi mai moale cu dragostea. Gresit! Macar din amintiri si tot reconstruiesti unul dintre cele mai nobile sentimente, pentru a nu mai aminti ca dragostea nu are vârsta, ca poate fi la fel de inaltatoare si, evident, chinuitoare, oricând.
Am scris aceste rânduri chiar de Dragobete, ieri, 24 februarie, la un eveniment care se repeta, la noi, la români, pentru ca numai cu zece zile in urma am mai inrosit o fila de calendar, de Valentine’s Day, de Ziua dragostei imprumutata de la americani in maniera in care am importat cam tot ce se poate de la ei si de la occidentali in general, de multe ori fara discernamânt.
Nu inteleg de ce ar trebui sa avem doua sarbatori cu aceeasi conotatie, la fel cum inteleg, insa, ca „ziua dragostei” ar trebui sa fie in fiecare zi (si chiar si noaptea sau mai ales atunci – cum ar spune un hâtru amic al meu). Nu inteleg pentru ca, iertata-mi fie afirmatia, noi, românii, nu toti avem in traditie o zi de Dragobete.
Unii spun ca e un obicei specific Olteniei, altii cauta un suport religios si fac o legatura cu „Aflarea capului Sf. Ioan Botezatorul”, din calendarul crestin ortodox. Un etnolog bucurestean, Nicolae Constantinescu, a afirmat ca nu exista atestari documentare ale acestei sarbatori decât în secolul al XIX-lea, „ceea ce nu înseamna mare lucru pe scara timpului”. Altii au ajuns cu cautarile chiar pe vremea dacilor, dar scumpul de Dragobete nu are nici pâna astazi un simbol asociat. Chiar pe 15 februarie 2016, a fost ales un simbol in urma a 20.000 de voturi, intr-o campanie promovata de… Petrom, dar va mai dura pâna se va impune peste tot. Te doare capul!
Mi-e ca daca mai caut multe surse si teorii despre o sarbatoare sau despre un zeu al dragostei uit sa mai iubesc. Cert e ca de Dragobete eu, un om „invechit” din Moldova, nu prea am auzit, iar acest soi de Sburator ma cam lasa rece, ca si Valentines’Dayul american.
Numai ca „unde dragoste nu e, nimic nu e” – vorba unui mare scriitor – sau „daca dragoste nu am, nimic nu sunt” – cum spunea Sf. Pavel. Deci, sa-i dam iubirii ceea ce merita, chiar si o zi de sarbatoare nationala, ba si mondiala, ca merita.
Doborârea avionului militar rusesc de catre Turcia a insemnat un moment de cotitura pentru relatiile Ankarei cu restul lumii. A dezvelit o parte din constructia migaloasa pe care o face Turcia de ani de zile pentru a deveni o putere regionala si a pus in alta lumina incursiunile Armatei in Irak impotriva kurzilor.
Turcia a sperat multa vreme ca va fi admisa in Uniunea Europeana, insa niciodata nu s-a calificat din cauza problemelor democratice. Dar nici nu a facut vreodata ceva pentru a-si rezolva dosarul in privinta drepturilor omului. Insa, acest joc i-a permis sa aiba un statut privilegiat in raport cu UE, in ciuta faptului ca nu si-a retras trupele din Cipru.
Scena politica a Turciei, dominata in ultimii ani de Partidul Justitiei si Dezvoltarii a lui Erdogan, a suferit transformari radicale: in vreme ce rolul Armatei – traditional garanta a democratiei – a fost diminuat, presa a inceput sa fie haituta iar practicile islamiste sa fie incurajate.
Turcia avea, la un moment dat, mai multi ziaristi in inchisoare decât China sau Iranul iar arestarea unui grup masiv de ofiteri cu functii de conducere pentru un presupus complot a determinat demisia in masa a conducerii Armatei.
Conflictul din Siria a permis Turciei sa joace cartile sale. Pe de o parte a beneficiat din plin de petrolul ieftin vândut de Daesh (Statul Islamic), pe de alta parte a incercat sa submineze regimul sirian acordând ajutor teroristilor. De altfel, Turcia a avut o prezenta extrem de activa in „primavara araba”, mai ales in Egipt si Libia.
Ramâne de vazut cum va evolua situatia in conflictul din Siria.
Turcia a bombardat pozitiile detinute de kurzi si se pregateste de o invazie terestra impreuna cu Arabia Saudita.
Oficial, impotriva Daesh, neoficial, evident, impotriva kurzilor. Doar ca e destul de greu sa atace kurzii fara sa se loveasca si de Armata Siriana, caz in care intra in conflict direct cu Rusia. Iar Washingtonul a transmis Turciei ca nu o va sustine intr-un conflict contra rusilor.
Mai ales ca, potrivit celebrului articol 5 din Charta NATO, ajutorul militar este acordat statelor membre care sunt atacate, nu celor care ataca.
La data de 24.02.2016, orele 02:10, lucratorii Postului de Politie Hemeius, impreuna cu lucratorii Postului de Politie Margineni, in timp ce executau serviciul de patrulare intercomunala pe DN 15, pe raza comunei Hemeius, au oprit in trafic un autoturism înmatriculat in Olanda. După legitimarea conducatorului auto s-a constatat ca acesta, un bărbat în varsta de 33 de ani, din orasul Buhusi, jud. Bacau are permisul de conducere anulat din 2013.
S-a intocmit dosar penal sub aspectul savarsirii infractiunii de conducerea unui vehicul fara permis de conducere fapta prev. de art. 335 alin. 2 C.P., urmand ca la finalizarea cercetarilor sa fie inaintat Parchetului de pe langa Judecatoria Bacau cu propunerile corespunzatoare.
Lucratorii Postului de Politie Vultureni, la data de 23.02.2016, orele 19:58, au fost sesizati prin SNUAU 112 de un bărbat de 39 ani din sat/com. Vultureni, jud. Bacau, cu privire la faptul ca i-a fost sustrasa o bicicleta, in valoare de 200 lei.
Din primele verificări s-a stabilit că partea vătămată a mers la o persoană din aceeași localitate, a intrat în curtea acesteia, lăsând bicicleta la poartă. Când a revenit, la scurt timp cu intentia de a pleca către casă a constatat lipsa bicicletei.
Din cercetările efectuate s-a stabilit ca bicicleta a fost luată de un bărbat de 55 ani, din sat Bosia, com. Vultureni, jud. Bacau.
Pe numele suspectului a fost întocmit dosar penal și se efectuează cercetari cu privire la savarsirea infractiunii de furt calificat, fapta prevazuta si pedepsita de art. 228-229 alin.1 lit. b, urmând ca la finalizarea cercetarilor sa se dea solutie legala prin parchet.
La data de 23.02.2016, orele 16:00, un echipaj de poliţie rutieră, din cadrul Biroului rutier Onesti, în timp se afla în exercitarea atribuţiunilor de serviciu, a fost sesizat prin SNUAU 112, că pe str. Stirenului, din mun. Oneşti, s-a produs o coliziune între trei autovehicule.
La faţa locului a fost identificat conducătorul autoturismului care a produs coliziunea în persoana unui bărbat, de 86 ani, din municipiul Onesti, iar în urma verificărilor în bazele de date s-a stabilit că nu posedă permis de conducere pentru nici o categorie de vehicule.
S-a întocmit dosar penal sub aspectul săvârşirii infracţiunii de conducere a unui autovehicul pe drumurile publice fără permis de conducere faptă prev. si ped. de art.335 al.1 din Cod Penal urmând a fi înaintat la parchetul de pe lângă Judecătoria Oneşti cu propuneri legale.
În baza unor date deținute de Biroul Investigații Criminale Poliției Municipiului Bacău, a fost depistat un bărbat de 47 ani, domiciliat în mun. Bacău și din probatoriu s-a stabilit că acesta, este autorul unui număr de trei infracţiuni de înşelăciune, comise după următorul mod de operare: racola clienţi din rândul trecătorilor şi în schimbul promisiunii că le va vinde tigări fără timbru încasa diverse sume de bani (intre 60 și 550 lei) de la aceştia şi le lăsa în schimb drept gaj un telefon mobil defect (telefon la care el vorbea de faţă cu victima în ideea de a creea convingerea că funcţionează).
Le solicita să îl aştepte într-un anumit loc pentru a aduce ţigările, după care acesta părăsea zona fără a mai reveni,
Faţă de persoana suspect a fost luată măsura reţinerii pentru o perioadă de 24 de ore, urmând să fie prezentat Parchetului de pe Lângă Judecătoria Bacău cu propunere de arestare preventivă.
La data de 23.02.2016, lucrătorii Compartimentului Ordine Publica din cadrul Poliției Municipiului Bacău, au desfășurat o acțiune pe linia prevenirii si combaterii furtului din locuințe, pe raza comunelor Luizi Calugara, Margineni si Magura.
Cu aceasta ocazie au fost identificate trei persoane suspecte cu vârste intre 20 – 22 ani, toți din comuna Margineni, jud. Bacau, față de care s-a stabilit că sunt autorii furturilor comise în dauna a două persoane din comuna Mărgineni, de unde au sustras mai multe bunuri, respectiv 50 l tuică, 30 kg carne de porc si 25 baloti fân, valoarea prejudiciului fiind de 3000 lei. Prejudicial a fost recuperat in totalitate.
Față de cei doi suspecți s-a luat măsura reținerii pe o perioada de 24 ore, urmând să fie prezentați Parchetului de pe lânga Judecatoria Bacau cu propunerea de arestare preventiva.
Se continua cercetarile in vederea stabilirii intregii activitati infractionale a suspectilor și în alte cauze rămase cu autori necunoscuti.
În ziua de 23.02.2016, la ora 11.30, pe DN 11A, în localitatea Stefan cel Mare, s-a produs un accident de circulatie in urmatoarele imprejurari:
În timp ce un bărbat de 35 ani din or. Tg. Ocna, jud. Bacau, conducea un autoturism cu directia de mers Adjud – Onesti, fara sa se asigure, a efectuat viraj stanga pentru a ajunge pe podetul unei locuinte și a intrat in coliziune laterala stanga cu un microbuz de transport persoane care circula pe aceeasi directie de mers, al carui conducator auto un tânăr de 28 ani din comuna Caiuti, jud. Bacau, se angajase in depasirea autoturismului.
În urma evenimentului rutier a rezultat vatamarea corporala a unui pasager din microbuz în vărstă e 13 ani, care a fost transportat la Spitalul Municipal Onesti, unde a rămas sub observaţie la secţia UPU.
Ambii conducatori auto au fost testati cu aparatul etilotest, rezultatele fiind negative și li s-au recoltat mostre de sange in vederea stabilirii alcoolemiei.
S-a intocmit dosar penal conform art. 196 C.P. ce urmeaza a fi inaintat Parchetului de pe langa Judecatoria Onesti cu propuneri legale.
Pe DN – E 85, in afara localitatii Filipesti, judetul Bacau, la data de 23.02.2016, in jurul orei 18:50, un tânăr de 31 ani, din Itesti, judetul Bacau, în timp ce conducea autoturismul a lovit si accidentat un bărbat de 46 ani, din comuna Filipesti, care se deplasa pe partea stanga a drumului.
În urma producerii evenimentului rutier vicitma a fost transportată la Spitalul Judetean Bacau, unde a ramas internat.
Conducatorul auto a fost testat cu aparatul etilotest, rezultatul fiind negativ, și a tât acestuia cât și pietonului accidentat le-a fost recoltate probe biologice de sange in vederea stabilirii alcoolemiei.
A fost intocmit dosar penal sub aspectul savarsirii infractiunii de vatamare corporala din culpa,fapta prev. si ped. de art. 196 din Codul Penal.
A fost reținut permisul de conducere a conducatorului auto.
În ziua de 23.02 a.c. în jurul orei 16.30, subofiţerul din cadrul Inspectoratului de Jandarmi Judeţean Bacău care se afla în serviciul de pază şi supraveghere acces temporar la Administraţia Judeţeană a Finanţelor Publice Bacău a observat pe o masă din holul central, unde nu se afla nimeni prezent, un portofel.
Jandarmul care a remarcat acest aspect, în prezenţa unui martor, a procedat la verificarea conţinutului acestuia în vederea identificării proprietarului, fiind găsită suma de 160 lei, un card de sănătate, un permis de conducere şi o carte de identitate, acestea aparţinând lui G.L. domiciliată în comuna Letea Veche, judeţul Bacău.
Ulterior, subofiţerul a identificat prin intermediul lucrătorilor din instituţia respectivă persoana în cauză, care anterior efectuase operaţiuni financiare la unul din ghişee.
Persoana, care încă nu remarcase lipsa portofelului a mulţumit jandarmului pentru vigilenţa sa şi pentru modul cum a acţionat.
La Scoala Gimnaziala “George Calinescu” din Onesti a avut loc o dubla lansare de carte, ce s-a inscris ca o emotionanta intâlnire cu literatura pentru copii in prag de primavara. Sub genericul “Dulcea copilarie pe aripile poeziei”, poeta Vera Craciun din Galati a lansat volumele “Dansul fulgilor de nea” si “Auras Fluturas“.
Evenimentul a fost organizat cu sprijinul Asociatiei “Expresia Ideii” din municipiul Onesti si s-a bucurat de o numeroasa participare nu numai a elevilor, ci si a parintilor si bunicilor acestora. “Poeta Vera Craciun se apropie atât de frumos de sufletele copiilor si incearca sa deschida ochii cititorilor pentru a vedea lumea mai frumoasa.
In volumul «Dansul fulgilor de nea» este cuprinsa si o poveste deosebita, numita «Stralucirea zapezii». O printesa prea frumoasa ce straluceste ca zapada farmeca cititorii, autoarea dând mai multe sensuri cuvântului «stralucire», unul fiind si stralucirea ochilor mamei când priveste copii”, a declarat prof. Rodica Barabasa de la Scoala Gimnaziala “George Calinescu”.
Elevii acestei scoli au pregatit autoarei o surpriza cu prezentarea unui buchet de poezii din cartile scrise de ea pentru copii. Fascinata de modul de organizare poeta Vera Craciun, cu o energie debordanta si cu mult entuziasm creator a bucurat pe cei prezenti la aceasta dubla lansare de carte nu numai cu lectura propriilor poeme ci si prin crearea unei atmosfere interactive.
De la gasirea raspunsurilor la ghicitorile frumos alcatuite la lectura versurilor “sprintare”, totul a devenit “o ora de poezie” mult indragita de catre elevi, care au fost rasplatiti cu premii in carti de catre Vera Craciun. Ea a primit titlul de Membru de onoare al Asociatiei “Expresia Ideii”, prof. Mariana Bendou, presedinta asociatiei mentionând faptul ca “volumul de debut al autoarei Vera Craciun a fost realizat in municipiul Onesti in anul 2011”.
– mare parte din retelele de termoficare au fost inlocuite, insa lucrarile nu au fost finalizate in totalitate – in astfel de cazuri, varianta de compromis a fost ca bacauanii sa primeasca apa calda si caldura, in paralel, pe reteaua noua si pe conductele vechi, acolo unde a fost cazul – solutia ca sistemul sa devina rentabil ar fi ca mai multi bacauani sa se branseze sau sa se rebranseze la termoficarea orasului
La un an de activitate, conducerea Thermoenergy Group SA Bacau a tras linie si spune ca bilantul este unul satisfacator. Structura clientilor Thermoenergy este variata si in ea sunt cuprinsi 106 agenti economici, scoli, gradinite, institutii publice si 16.018 apartamente, grupate in 171 de asociatii de proprietari.
Reprezentantii societatii bacauane spun ca numarul clientilor va creste pe viitor, urmând sa fie racordate la sistemul centralizat de alimentare cu agent termic, alte 39 de obiective. „In urma elaborarii unui Master Plan pentru Sistemul de termoficare din municipiul Bacau, au reiesit o serie de investitii prioritare pe termen scurt, necesare a fi implementate pentru a asigura conformarea cu obligatiile de mediu impuse de Tratatul de Aderare.
Drept urmare, a fost stabilit un numar de 39 de obiective ce urmeaza a fi racordate la SACET, elaborându-se un studiu de fezabilitate intitulat: «Dezvoltarea pietei de energie termica – Racordarea la SACET a institutiilor publice in Municipiul Bacau – 39 obiective»”, declara Radu Cristian Palade, director general Thermoenergy Group SA Bacau.
Din cele 39 de obiective, au fost racordate doar cinci, prin intermediul programului „Termoficare 2006 – 2015 caldura si confort”. Investitiile incepute in acest sector in anul 2011 au continuat si in anul 2015, iar in acest interval a fost finalizata racordarea la SACET a SC Aerostar SA Bacau, blocurile ANL Letea 46, sc. AAB si ANL Letea nr. 50 sc. AAB, Parohia si capela „Sfântul Dumitru”, Scoala Gimnaziala nr. 5 „Alexandru cel Bun”, blocurile ANL de pe strada Bucegi, nr. 136 – 140, sc. AAB si blocurile ANL de pe strada Fagaras, nr. 4-8, sc. AAB. Nu este finalizata inca investitia pentru racordare la SACET a Colegiului National Pedagogic „Stefan cel Mare” si a Spitalului Municipal,dar acestea apar cu finantare de la bugetul local in acest an.
Avarii pe retele noi
Sezonul rece nu a fost lipsit de avarii nici anul trecut, nici in luna ianuarie 2016. Reprezentantii societatii de termoficare spun ca avariile inregistrate in sistem s-au produs in contextul modernizarii retelelor termice. Reabilitarea retelelor termice secundare in municipiul Bacau – lot 2, 3, 4, 5 – face parte din aplicatia POS Mediu Axa 3 „Retehnologizarea sistemului de termoficare din municipiul Bacau, in vederea conformarii la normele de protectia mediului privind emisiile poluante in aer si pentru cresterea eficientei in alimentarea cu caldura urbana”. Desi pentru cei de la Thermoenergy bilantul este satisfacator, in luna decembrie au raportat pierderi de 2 milioane de lei, din cauza unor probleme tehnice, aceasta dupa ce Consiliul Local aprobase contractarea, in luna noiembrie, a unui imprumut de 16 milioane de lei de la Trezoreria statului pentru a sustine costurile de incalzire in aceasta iarna. Cât a costat agentul termic furnizat bacauanilor inca racordati vom afla in aprilie, când se va face un raport.
Investitii programate
Programul de investitii programate de Thermoenergy Group SA cuprinde obiective care au surse de finantare proprii sau de la bugetul local. De la bugetul local vor fi suportate cheltuieli la instalatia de utilizare gaze natural Grup 2 cogenerare CET Chimiei Bacau – proiectare si executie, alimentarea cu gaze natural la sistemul de distributie presiune medie de la E.ON România Gaz, pentru grupurile de cogenerare din strada Chimiei, nr. 6 Bacau – executie, retehnologizarea centralelor termice din SACET Bacau prin instalarea de echipamente transferate fara plata – demontare si transport. Modernizarea celulei de 6kV/2500A din sectia 6kV OBL magistrala OBX, vane de inchidere in puncte termice – echipamente, transformatori de curent (600/1/1/1A pentru grupuri de cogenerare (inclusiv montaj) – echipamente, sistem de transmitere date SCADA pentru grupuri de cogenerare – echipamente.
Din surse proprii, societatea va acoperi cheltuielile privind dotarile si utilajele independente necesare indeplinirii serviciului de operare SACET si alte investitii.
Salvarea vine tot de la consumatori
Vasile Dragusanu, consilier local PNL si membru in adunarea generala a actionarilor de la Thermoenergy – sustine ca lucrarile de schimbare a retelelor trebuiau sa se desfasoare mai repede. Chiar si cu aceste investitii, tot nu este suficient pentru ca societatea sa treaca pe profit. „Pierderile au venit din doua parti. Sistemul de termoficare este supradimensionat, conductele sunt vechi de 40-50 de ani, serviciile sunt de proasta calitate. Pe de alta parte, s-au pierdut consumatorii. Cresterea pretului gigacaloriei de aici a venit”, mai spune Dragusanu.
Daca investitiile ar fi finalizate si s-ar mai atrage alti bani pentru cealalta parte a retelelor care trebuie schimbate, sistemul de termoficare al orasului ar putea sa redevina atractiv. Pentru aceasta, mai e nevoie de ceva: „sa se faca distributia pe orizontala, ca sa se poata racorda cetatenii si la sistemul centralizat si sa se monteze contoare de apa si caldura. Asa s-ar plati cât se consuma si s-ar consuma cât doreste fiecare, dar pentru aceiasi bani, oamenii ar avea parte de mai multa caldura”, arata consilierul local. Bineinteles, un numar cât mai mare de consumatori inseamna si o eficienta mai mare. Din 2002, la infiintarea CET (societatea aflata in faliment, acum Thermoenergy), numarul abonatilor a scazut de la 27.000 la 16.000 de consumatori.
Fosta societate de termoficare CET SA este in faliment. Lichidatorul judiciar este Sierra Quadrant.
In septembrie 2014, consilierii locali au aprobat infiintarea Thermoenergy Group, societate care a inlocuit CET-ul, al carei plan de reorganizare a fost respins de creditori.
„Lucrarile nefiind finalizate in totalitate pentru a putea alimenta cu apa calda de consum si incalzire consumatorii racordati la sistemul centralizat, s-a adoptat pe perioada sezonului rece, un sistem de legatura intre retelele nou montate si cele existente, vechi. Astfel, au existat o serie de avarii pe portiunile reabilitate ce au fost remediate de catre executanti, in baza unui protocol incheiat intre municipiul Bacau, Thermoenergy Group SA si asocierea SC Branpis SRL, SC Elsaco Electronic SRL” – Radu Cristian Palade, director general Thermoenergy Group SA Bacau
„50 la suta din retele mai sunt de inlocuit, dar e necesara o investitie pe conductele de transport, acolo unde avariile sunt mai semnificative. Acestea vor intra pe fondurile europene de mediu. Astfel, randamentul sistemului va fi mai bun, iar pierderile vor scadea de la 50 la suta, la 20 la suta” – Vasile Dragusanu, reprezentant al Consiliului Local la Thermoenergy.
* in Bucovina se ajunge cu unul dintre cele mai vechi trenuri care mai circula in tara * sistemul de cai ferate se degradeaza permanent, cu toate ca, pe ici, pe colo, se incearca resuscitarea lui
Hulit, cazut in digratie, lasat in paragina si totusi inca apreciat de mult lume. Asa se poate vorbi in anul 2016 despre trenul românesc si sistemul de cai ferate. Fara sa spunem vorbe mari, trenul a fost cândva una dintre revolutiile care au accelerat dezvoltarea omenirii. Acum, insa, pe cât de pitoresc si riguros exploatat este in lumea civilizata (vezi Japonia, Occident etc.), pe atât de jalnic se zbate in saracie in România.
Gara din Bacau este o dovada buna in acest sens, iar cine nu a mai calcat de mult pe acolo gaseste peronul spart, cismele demolate cu furie, pasajul subteran inutilizabil, din bezna caruia razbate duhoare de urina si fecale, holul mare mizer si friguros, cu nelipsitii oameni ai strazii din cladirea recent modernizata a statiei CFR. Si nici urma de toaleta publica, fiindca doar de aceea exista pasaj subteran.
Viteza medie: 49 km/ora
Trenurile in sine au inceput totusi sa arate acceptabil si sa fie confortabile. Cu o precizare: una este sa circuli spre Bucuresti, ruta pe care vagoanele chiar arata bine si una este sa circuli spre Bucovina, ceea ce inseamna o calatorie inapoi in timp. Sau, in cel mai bun caz, o incremenire in timp.
In trenul Bacau – Bucuresti, care de altfel arata binisor, exista si locuri pentru boi incaltati
In trenul spre Bucuresti (de obicei tren „rapid”, care realizeaza o medie de viteza de 58 km/ora!) parca si lumea e mai spilcuita, sunt fotolii confortabile, prize de alimentat tehnologia la purtator si parca ceva mai putine papornite de rafie. In schimb, in directia opusa, se inmultesc trenurile personal, cu oprire prin toate statiile (medie de viteza: 49 km/ora), din care urca navetisti, fie ca e ora 5 dimineata, fie ca e 6 seara. Opririle lor: in special la Pascani si la Suceava, unde mai functioneaza ceva industrie. Oameni in general tacuti, cu papornita in care au borcanul cu tocanita sau fasole batuta, discuta rar si in general despre preocuparile de gospodarie rurala. Se citeste oboseala pe ei, fiindca iti dai seama ca se impart zilnic intre cele 10-12 ore de serviciu si treburile casnice, deloc usoare.
Brânza si picioare
Calatoria cu acceleratul spre nord e si ea plina de surprize. La ora 3 dimineata astepti trenul de Vatra Dornei, in eurogara bacauana aproape goala, populata cu putini aurolaci si putini calatori, în proportii egale. Trenul arata bine, compartimente curate, fotolii confortabile, dar e greu sa gasesti un loc, fiindca aproape toti dorm tolaniti pe câte doua-trei locuri. Gasesc un compartiment unde se afla un cuplu la vreo 55 de ani. Locurile de bagaje le-au ocupat în totalitate cu tot felul de papornite, asa ca las bagajul meu pe culoar.
Doamna motaie cu picioarele întinse pe fotoliul din fata. Desculta. Ciorapul ei fin e rupt în dreptul degetului mare. Domnul sforaie usurel. Ea are miscurici si se muta des de pe un fotoliu pe altul. În compartiment miroase a picioare. Ca la un semn, pe la Pascani se trezesc brusc, scot dintr-o sacosa ceva de mâncare si înfuleca. Mi-e jena sa ma uit ce manânca, dar miroase tare a brânza. Mirosul de picioare este anihilat.
Ruine
La Suceava, exista doua gari superbe: Burdujeni (Suceava) si Itcani (Suceava Nord). Prima a fost renovata cu mare greutate, dupa ce s-au gasit si acolo niste hoti sus-pusi care sa cumpere becuri la pret de masini de lux. Acum arata ca o bijuterie si e mai mereu aglomerata, fiindca acolo se innoada câteva rute importante, spre Vatra Dornei si mai departe, in Transilvania, spre Bucuresti, Botosani sau spre Ucraina. Doi kilometri mai departe e gara Itcani, o alta bijuterie arhitectonica, aflata de multi ani in refacere. Pe vremea Imperiului Austro-Ungar, Burdujeni era gara românilor, iar Itcani era gara de peste granita, a Imperiului.
Din pacate, a fost desfiintat traficul feroviar pe relatia Suceava-Radauti-Putna, din motive de neeficienta cauzata de concurenta microbuzelor. Acum aproape zece ani, de la Suceava la Putna circula un tren de placere, un tren de epoca, locomotiva cu aburi, confort sporit, catifea, pateuri, sampanie, chelneri, etc. N-a mai ramas nimic, decât tristetea unei gari precum Radautiul, monument istoric.
La drum cu Malaxa
De la Suceava inspre granita cu Ucraina, cu ultima statie la Dornesti (11 km inainte de frontiera), mai circula acum, in afara de trenurile internationale, un automotor. Iar acesta este cu adevarat vehiculul de calatorie in timp. Vine tocmai din anii interbelici, de la industriasul Malaxa. Vagonul cu motor are doua posturi pentru mecanic, unul în fata, unul în spate, iar mecanicul se muta de colo-colo în functie de directia în care merge.
Panoul de comanda al automotorului
În rest, sunt vreo 50 de locuri pe scaune. Scaune tari, din plastic, sa simti os pe os. Vagonul porneste cu zgomot de tractor si se zdruncina periculos. Are suspensii rigide, din foi metalice, ca la vagoanele de marfa, care insa nu ajuta confortul, fiindca orice schimbare de macaz o simti din plin în stomac si în crestetul capului. Lume colorata, câtiva navetisti cu glumele lor de santier, babe aproape îngropate între tot felul de bagaje pestrite si vreo doi domni mai cu staif. Plus un controlor absolut plictisit.
Comoara din butoaiele Milisautiului
Gara Milisauti
Asa ajungi in micuta gara Milisauti, ridicata si aceasta pe vremea Imperiului. Pai ce sa faci la Milisauti? De exemplu, sa te minunezi de frumusetea localitatii, care este vestita in toata tara pentru muraturile pe care le pun gospodarii de aici. Nu se poate sa treci pe sosea si sa nu remarci cât de mândre sunt gospodariile. Pe la portile unora stau parcate masini faine, prin garajele altora se adapostesc si tirurile care duc butoaiele cu muraturi prin toate colturile tarii, utilaje agricole si multe altele ce denota bunastare.
Toate acestea sunt rodul muncii bucovinenilor de aici si a comorii pe care o exploateaza constiincios. Satul intreg este o mare expozitie cu vânzare, de muraturi si alte bunataturi, aranjate in borcane multicolore, pe rafturi scoase la porti. Soferii opresc, isi cumpara cele dorite – castraveti, conopida, gogonele, ardei umpluti cu varza tocata, sfecla rosie murata – iar cei carora le-a placut ce au gasit, cu siguranta au devenit clienti fideli.
Iar daca poftele va dau târcoale, puteti gasi o mostra din toata aceasta poveste chiar in Piata Centrala din Bacau, unde un milisaucean sadea are câteva butoaie cu muraturi. Despre el am mai scris, dar merita din plin sa mai revenim, ca de exemple de gospodari cam ducem lipsa.
Viceprimarii l-au convins pe Sinica Vrinceanu (centru) sa nu ia cuvântul in cadrul sedintei / foto I.B.
Anca Sigartau a cerut, luni, infiintarea unei comisii de disciplina in Teatrul Bacovia. Intre cei care vor fi cercetati disciplinar se pare ca se numara si directorul adjunct al institutiei.
