Acasă Blog Pagina 199

Senatorul AUR, Daniela Ștefănescu, trage un nou semnal de alarmă în Parlament

    • criza Bacalaureatului și protestele profesorilor, semnalul unui sistem neglijat

    Program-pilot în Bacău: Avans de 500 de lei pentru comercianții care activează puncte de returnare SGR

      Comercianții din județul Bacău care vând băuturi beneficiază de un sprijin financiar în valoare de 500 de lei dacă activează un punct de colectare manuală și trimit prima comandă de ridicare a sacilor cu ambalaje SGR prin aplicația RetuRO App. Această sumă este acordată ca plată în avans pentru contravaloarea garanțiilor aferente ambalajelor SGR colectate și predate către RetuRO. Inițiativa face parte din programul-pilot „Avans pentru Garanții SGR”, derulat de RetuRO, administratorul Sistemului de Garanție-Returnare, în județul Bacău, în perioada 17 iunie – 2 august 2025 și se adresează atât comercianților care activează în comerțul tradițional, cât și celor din sectorul HoReCa.

      Prin acest demers, RetuRO urmărește să elimine o barieră importantă pentru micii comercianți: dificultatea de a acoperi din fonduri proprii garanțiile aferente ambalajelor returnate de consumatori, în faza inițială a intrării în sistem.

      Avans de 500 de lei pentru acoperirea garanțiilor SGR

      Sprijinul financiar de 500 de lei este acordat automat, prin transfer bancar, după ce comerciantul plasează prima comandă de ridicare exclusiv prin aplicația RetuRO și predă cel puțin trei saci de ambalaje. Avansul acordat nu implică dobânzi sau comisioane, ci este compensat automat prin ambalajele predate în sistem, până la recuperarea integrală a sumei.

      Astfel, prin acest mecanism, RetuRO le oferă comercianților din județul Bacău o soluție practică pentru a-și începe activitatea de colectare a ambalajelor SGR, reducând efortul financiar inițial și încurajând participarea activă în sistem.

      Pentru a intra în campanie, comercianții trebuie să urmeze câțiva pași simpli: să fie înregistrați pe portalul RetuRO (portal.returosgr.ro) și să fi semnat contractul de prestări servicii disponibil în platformă; să seteze în contul lor un punct de colectare „manual”; să comande din e-shop-ul RetuRO kitul de colectare gratuit care conține saci și sigilii pentru ambalajele returnate.

      Odată finalizați acești pași, comercianții trebuie să descarce aplicația RetuRO App, disponibilă gratuit în App Store și Google Play, să se autentifice și să plaseze o comandă de ridicare pentru cel puțin trei saci cu ambalaje SGR.

      Sprijin financiar pentru comercianți, acces mai facil pentru consumatori

      Prin acest program-pilot, RetuRO urmărește să elimine barierele cu care se confruntă comercianții mici și să accelereze procesul de extindere a rețelei de puncte de returnare la nivel național. Prin sprijinul oferit comercianților care activează în comerțul tradițional, inițiativa își propune să contribuie la crearea unei infrastructuri mai accesibile, care să le permită consumatorilor să returneze ambalajele de băuturi într-un mod simplu și eficient, în proximitatea zonei în care locuiesc.

      Campania face parte din strategia RetuRO de a testa și identifica cea mai eficientă și ușor scalabilă mecanică de activare a punctelor de colectare manuală. În paralel, în alte județe sunt analizate și testate soluții complementare, urmând ca decizia privind extinderea la nivel național să fie fundamentată pe baza rezultatelor obținute în această etapă.

      Mai multe informații despre condiții, pașii de urmat și regulamentul complet pot fi consultate pe site-ul oficial: https://returosgr.ro/bacau

      Val de mușcături de căpușe în Bacău: Peste 190 de pacienți au ajuns la Spitalul Județean

        Spitalul Județean de Urgență Bacău trage un semnal de alarmă în privința numărului tot mai mare de persoane care s-au prezentat la Unitatea de Primiri Urgențe din cauza mușcăturilor de căpușe. Potrivit datelor oficiale, de la începutul lunii aprilie și până în prezent au fost înregistrate 196 de cazuri – dintre care 58 la copii și 138 la adulți.

        Cele mai multe prezentări s-au înregistrat în luna mai, odată cu încălzirea vremii și intensificarea activităților în aer liber. Doar în această lună, 11 copii și 34 de adulți au solicitat îngrijiri medicale în urma mușcăturilor de căpușe. Luna aprilie a adus la rândul ei 14 cazuri pediatrice și 31 de cazuri la adulți. În luna mai s-au raportat 33 de cazuri la copii și 73 la adulți.

        „Pe lângă cazurile clasice de înțepături, care se tratează simptomatic sau prin profilaxie, avem în evidență în prezent trei pacienți diagnosticați cu meningită cauzată de Borrelia burgdorferi, bacteria responsabilă de boala Lyme. Este vorba despre o complicație neurologică severă, care necesită tratament antibiotic specific și internare prelungită”, au declarat reprezentanții unității sanitare.

        Spitalul menționează că în foile de observație nu sunt consemnate informații despre locul unde s-ar fi produs înțepătura – ceea ce face dificilă o eventuală cartografiere a zonelor de risc din județ. Cu toate acestea, medicii recomandă populației prudență sporită în zonele verzi, în special în parcuri, grădini, livezi, păduri sau pe trasee turistice.

        Specialiștii atrag atenția că o parte dintre căpușe pot fi purtătoare ale bacteriei Borrelia, iar netratată la timp, boala Lyme poate duce la complicații articulare, neurologice sau cardiace.

        RECOMANDĂRI MEDICALE

        Pentru a evita mușcăturile de căpușe, medicii recomandă:

        • Purtarea hainelor deschise la culoare, cu mâneci lungi, atunci când se merge în zone cu vegetație;

        • Aplicarea de spray-uri repelente pe piele și haine;

        • Verificarea atentă a corpului la întoarcerea acasă;

        • Evitarea zonelor cu iarbă înaltă sau tufișuri dese.

        În cazul unei mușcături, este indicată prezentarea cât mai rapidă la medic pentru extragerea corectă a căpușei și, dacă este necesar, inițierea tratamentului profilactic.

        Spitalul Județean de Urgență Bacău rămâne în alertă în această perioadă, având în vedere că sezonul activității căpușelor se poate extinde până în luna septembrie, în funcție de condițiile meteorologice.

        Ștefan Vuza, premiat cu distincția „Alchimistul” la Gala Transilvania Business

          În cadrul prestigioasei Gale Transilvania Business, desfășurate recent, domnul Ștefan Vuza, președintele Chimcomplex, a fost distins cu Premiul „Alchimistul”, o recunoaștere simbolică și valoroasă pentru transformarea spectaculoasă pe care a realizat-o în industria chimică românească.

          Premiul, inspirat de definiția din DEX a alchimistului – „cel care transformă plumbul în aur” – i-a fost acordat pentru crearea unui grup chimic de referință la nivel național: Compania Română de Chimie, din care fac parte 27 de companii reconfigurate strategic din rămășițele industriei chimice de stat.

          Dacă viața este o călătorie – așa cum spunea maestrul Radu Beligan – atunci să o facem la clasa întâi! Să investim energie, talent și timp doar în proiecte remarcabile, pentru că mediocritatea nu ar trebui să fie ținta nimănui. Acest premiu este o confirmare că suntem pe drumul cel bun și o încurajare să continuăm,” a declarat Ștefan Vuza în discursul său de acceptare.

          Sub conducerea sa, Chimcomplex a devenit unul dintre principalii jucători din Europa Centrală și de Est în sectorul chimic, asumându-și un rol de lider în tranziția verde, eficiența energetică și relansarea industriei strategice românești.

          Gala Transilvania Business, organizată anual, onorează antreprenorii, managerii și proiectele care modelează economia națională, iar distincția „Alchimistul” este una dintre cele mai apreciate, rezervată liderilor care transformă imposibilul în realitate.

          Adolescenta lovită de tren la Comănești era voluntar al Crucii Roșii

            Comunitatea din Comănești este zguduită de o tragedie petrecută în seara zilei de 15 iunie. Iulia Antonia Barbu, în vârstă de 17 ani, voluntară activă a Crucii Roșii – Subfiliala Comănești, a fost lovită mortal de un tren în timp ce încerca să traverseze calea ferată din oraș. Accidentul s-a produs în jurul orei 18:21, trenul implicat fiind cel de pe ruta Miercurea Ciuc – Mărășești.

            Potrivit martorilor, Iulia ar fi încercat să traverseze liniile ferate într-un moment în care trenul se apropia, impactul fiind inevitabil și fatal. Autoritățile au demarat o anchetă pentru a stabili cu exactitate circumstanțele incidentului.

            Pierderea Iuliei a lăsat un gol imens în rândul celor care au cunoscut-o. Tânără implicată și dedicată, ea s-a alăturat Crucii Roșii în septembrie 2023, devenind rapid un membru activ și apreciat al echipei. A participat la campanii umanitare precum „Banca de Alimente” și la acțiuni de sprijin pentru persoanele vulnerabile, fiind mereu prezentă cu un zâmbet și o vorbă bună.

            „Iulia a fost mai mult decât un voluntar. A fost un suflet cald, un sprijin necondiționat pentru cei în nevoie și un exemplu de empatie, implicare și devotament. Contribuția ei în cadrul subfilialei noastre a fost neprețuită. Pentru noi, Iulia va rămâne mereu un simbol al voluntariatului adevărat: altruist, curajos și profund uman”, a declarat Carmen Banu, coordonatorul Crucii Roșii – Subfiliala Comănești.

            Tânăra a participat inclusiv la Tabăra Internațională de Pregătire și Intervenție în Caz de Dezastre, desfășurată la Galion, Comănești, unde a legat prietenii cu voluntari din toată țara și s-a remarcat prin spiritul ei de echipă și dedicarea necondiționată.

            Slujba religioasă va avea loc joi, 19 iunie 2025, la ora 10:00, la Biserica Ortodoxă „Sfântul Ștefan” din Comănești, urmată de înmormântarea la Biserica „Adormirea Maicii Domnului” din cartierul Plopu, Dărmănești.

            Crucea Roșie – Subfiliala Comănești transmite sincere condoleanțe familiei îndurerate și anunță că va rămâne alături de aceasta în aceste momente grele. Spiritul Iuliei va continua să inspire activitățile organizației și inimile celor pe care i-a atins prin bunătatea sa.

            Noi bursieri din spațiul francofon, în stagiu de cercetare AUF la Universitatea „Vasile Alecsandri” din Bacău

              În perioada iunie-august 2025, Universitatea „Vasile Alecsandri” din Bacău coordonează activitatea de cercetare doctorală și postdoctorală a trei bursieri veniți prin Agenția Universitară Francofonă (AUF).

              Sunt deja în stagiu doi bursieri NIOME Binta, bursieră doctorandă Coasta de Fildeș și dr. BALDE Mamadou Yaya, bursier postdoctoral din Guineea. Urmează să sosească al treilea bursier postdoctoral dr. FILALI Hanen din Tunisia. Aceștia urmează programe de cercetare în domeniul Ingineria Mediului și sunt coordonați de Prof.univ.dr.ing.Dr.h.c. Valentin NEDEFF.

              „Am ales să studiez la Universitatea „Vasile Alecsandri” din Bacău pentru laboratoarele de care dispune, unde pot să îmi realizez cercetările în domeniul energiei durabile, sub îndrumarea profesorilor. Îi încurajez pe tinerii cercetători să se intereseze de bursele în domeniul Ingineriei și în același timp să profite de oportunitățile pe care Universitatea „Vasile Alecsandri” le oferă (echipamente, laboratoare etc.) pentru a-și efectua stagiul”, a spus bursiera doctoranda NIOMI Binta de la Institutul Național Politehnic „Félix Houphouët-Boigny”, Coasta de Fildeș.

              „Am venit în România, mai precis la Universitatea „Vasile Alecsandri” din Bacău, după ce am fost selectat de Agenția Universitară a Francofoniei în cadrul programului de burse „Eugen Ionescu”. Am ales să studiez în cadrul laboratorului de Ingineria Mediului, iar experiența acumulată, îmi va permite să îmi consolidez competențele științifice în domeniul valorificarea deșeurilor industriale. Ne dorim să inițiem 2 parteneriate, unul între Universitatea „Vasile Alecsandri” din Bacău și Universitatea „Gamal Abdel Nasser” și al doilea între UBc și Institutul de Cercetare în Domeniul Mediului din Guineea”, a precizat bursierul postdoctoral BALDE Mamadou Yaya de la Universitatea „Gamal Abdel Nasser”, Giuneea.

              În perioada 2007-2025, Universitatea „Vasile Alecsandri” din Bacău a coordonat programe de cercetare pentru un număr de 62 de bursieri AUF, din care 37 bursieri doctorali și 25 de bursieri postdoctorali, din 12 țări (Algeria, Benin, Burkina Faso, Camerun, Coasta de Fildeș, Guineea, Mauritania, Maroc, R.D. Congo, Senegal, Togo și Tunisia).

              Prof.univ.dr.ing.Dr.h.c. Valentin NEDEFF a coordonat 24 de bursieri AUF, din care 12 bursieri doctorali și 12 bursieri postdoctorali în domeniul Ingineria mediului.

              „Universitatea „Vasile Alecsandri” din Bacău este solicitată pentru realizarea unor stagii de cercetare a doctoranzilor și postdoctoranzilor din spațiul francofon deoarece asigură o bună coordonare a tematicii de cercetare, există o dotare la nivel înalt în laboratoarele de cercetare ale Universității, iar rezultatele cercetărilor sunt publicate în reviste cu mare impact în comunitatea științifică internațională. Și din aceste motive, unii bursieri au revenit la universitatea noastră pentru al doilea sau al treilea stagiu de cercetare”, a declarat Prof.univ.dr.ing.Dr.h.c. Valentin NEDEFF, Președintele Senatului Universității „Vasile Alecsandri” din Bacău.

              Baza 95 Aeriană la „VAMPIREX 25” – Excelență românească în operații speciale aeriene, alături de partenerii francezi

                În perioada 31 mai – 13 iunie 2025, Baza 95 Aeriană „Erou căpitan aviator Alexandru Șerbănescu” din Bacău a fost reprezentată cu profesionalism și dedicație la stagiul de pregătire bilateral „VAMPIREX 25”, desfășurat în localitatea Pau, Franța. Detașamentul românesc, format din două elicoptere IAR-330 SOCAT și personal militar specializat, a participat activ la exercițiile comune organizate de Regimentul 4 Elicoptere pentru Operații Speciale din cadrul forțelor armate ale Republicii Franceze.

                Stagiul „VAMPIREX”, lansat în anul 2023 ca inițiativă de cooperare bilaterală, a debutat cu primele două ediții în România, găzduite chiar de Baza 95 Aeriană. Ediția din 2025 a marcat o nouă etapă în aprofundarea colaborării dintre forțele aeriene ale celor două state, având ca obiectiv principal perfecționarea tacticilor și procedurilor specifice operațiilor speciale aeriene.

                Pe parcursul celor două săptămâni de antrenamente intense, militarii români și francezi au planificat și executat misiuni complexe de transport aerian special (Special Air Transport), recunoaștere și cercetare aeriană specială (Special Reconnaissance), precum și căutare-salvare în luptă (Combat Search and Rescue). Activitățile au avut rolul de a exersa coordonarea eficientă între echipajele aeriene și forțele pentru operații speciale, în condiții diverse de teren și sub presiunea scenariilor tactice realiste.

                Participarea elicopterelor IAR-330 SOCAT, recunoscute pentru versatilitatea și dotările lor moderne, a oferit partenerilor francezi ocazia de a cunoaște în detaliu capabilitățile tehnico-tactice ale platformelor românești. Totodată, schimbul de experiență a contribuit la consolidarea interoperabilității între structurile participante, aspect esențial în contextul actualelor cerințe NATO de reacție rapidă și cooperare multinațională.

                Exercițiul „VAMPIREX 25” reconfirmă angajamentul Bazei 95 Aeriene pentru excelență profesională și colaborare internațională, dar și capacitatea forțelor aeriene române de a acționa integrat și eficient în cadrul scenariilor moderne de apărare și securitate.

                O nouă mobilitate Erasmus+ pentru Liceului Teoretic „Henri Coandă”

                   Anul școlar 2024-2025 este al doilea în care Liceul Teoretic „Henri Coandă” a beneficiat de procedura simplificată pentru accesul la fondurile europene destinate proiectelor Erasmus+, necesare mobilităților elevilor și profesorilor, fiind școală acreditată Erasmus. De aceea, și în acest an școlar, datorită grantului de 33676 euro obținut de la Uniunea Europeană, 19 elevi au participat la o mobilitate la “2nd GENERAL LYCEUM OF AMPELOKIPI” din Salonic, unde au fost parte a unui schimb de experiență cu elevii greci.De asemenea, patru profesori au participat la finalul lunii aprilie la cursul European de formare „The Art Of Teaching Cultivating Creativity And Imagination In Students” și alte patru cadre didactice vor participa la cursul „Creative, Critical, And Lateral Thinking For Inclusion”, în luna iunie. „A devenit o obișnuință ca instituția noastră să aplice anual pentru obținerea unui grant de la Uniunea Europeană prin Programul Erasmus+ și să și obținem finanțare, încă din 2017” (coordonatorul proiectului, Tatiana Nămoloșanu). Această preocupare denotă atât grija față de creșterea calității demersului didactic, implicit a atractivităţii şcolii, prin dobândirea de noi competențe de către cadrele didactice, dar și grija față de confortul psiho-emoțional și dezvoltarea personală a formabililor, în mod deosebit al celor cu mai puține oportunități – peste 80% dintre elevii grupului țintă fiind beneficiari de burse sociale. „Instituția noastră de învățământ a fost mereu preocupată să găsească soluții pentru a se updata noilor cerințe și interese ale elevilor nostril, în special, și societății, în general” (director, Monica Bortoș).

                  Cei 19 elevi și 4 profesori însoțitori s-au bucurat de o primire deosebită în sala de festivități a Primăriei, unde doamna viceprimar a orașului Salonic și conducerea liceului au întâmpinat grupul de români cu un program artistic și filme de prezentare a liceului și zonei, iar elevii români, la rândul lor, și-au prezentat școala, orașul și țara. Au urmat zile în care elevii de la Liceul Teoretic „Henri Coandă” au asistat și participat la diverse activități curriculare și extracurricular (05-08.05.2025) ale liceului-gazdă, au participat activ la ore, având în vedere că cele două țări au programe de studiu asemănătoare la aproape toate materiile, au desfășurat împreună activități culturale și sportive.

                    Prin implementarea acestor proiecte finanțate de Uniunea Europeană, se oferă elevilor o deschidere spre alte culturi și civilizații, oportunitatea de-a vedea și alte sisteme de învățământ, de-a interacționa cu profesori și colegi europeni, de a-și exersa competențele lingvistice într-o limbă de circulație internațională, de-a dobândi acele competențe cheie transversale (gândirea critică, autocontrolul, adaptabilitatea, creativitatea, exprimarea personală și socială etc), necesare unor cetățeni deschiși valorilor comunitare europene.

                    Profesorii au beneficiat de-a lungul timpului de cursuri de formare europene, iar prin diseminări și workshopuri, toți colegii, au învățat cum să utilizeze creativ noile tehnologii în procesul de predare-evaluare, modalităţi de accesare ale diverselor platforme educaţionale, dar și găsirea unui echilibru în folosirea acestora, pentru a se conecta social şi afectiv cu cei din jur, pentru a construi un mediu mai prietenos în școală. „Beneficiile constatate ca urmare a implementării proiectelor europene anterioare ne-au determinat să continuăm pe această cale și suntem convinși că mobilitatile europene, în primul rând ale elevilor și interacțiunea cu alte sisteme de învățământ, cu profesori și elevi din alte tări, vor cataliza demersul didactic, elevii vor fi mai motivați, iar liceul nostru mai armonizat cu instituții similare din spațiul european.”(profesor Alis Mocanu, membră în echipa de proiect). Prin participarea la cursurile Erasmus, cadrele didactice realizează că nu este suficientă doar o bună pregătire științifică, ci se țintește spre excelență în ce privește practicile și metodele pedagogice. Acestea trebuie adaptate interesului tinerilor secolului 21, astfel încât să li se livreze acele competențe care să ofere absolvenților „un profil de formare european”. Iată câteva impresii ale elevilor care au participat la mobilitatea din Grecia:

                   

                  Miruna Avasiloaie: „Participarea la programul Erasmus în Salonic a fost una dintre cele mai frumoase experiențe din viața mea. Am descoperit o cultură bogată, oameni calzi și un oraș în care tradiția se îmbină armonios cu modernitatea. De la sosire, am fost întâmpinați cu ospitalitate și deschidere de către elevii și profesorii liceului partener, iar integrarea noastr s-a făcut natural.

                  Am fost impresionată de cât de bine vorbeau engleză locuitorii orașului, ceea ce a facilitat comunicarea și adaptarea noastră. Mâncarea grecească a fost delicioasă, iar fiecare masă a fost o ocazie de a descoperi noi arome autentice.

                  Zona Salonic ne-a oferit peisaje spectaculoase, un centru istoric vibrant și monumente încărcate de istorie și cultură. Această experiență m-a ajutat să îmi dezvolt abilitățile de comunicare, să leg prietenii cu colegii greci și să devin mai deschisă către diversitate. Recomand experiența tuturor celor care au șansa de-a avea proiecte Erasmus în școală pentru că este o șansă unică să participle!”

                   

                  Maria Rusu : „Experiența din Salonic, Grecia, a fost una memorabilă și plină de învățăminte. Am avut ocazia să interacționez cu oameni calzi și primitori, să explorez un oraș vibrant și să descopăr o cultură diferită. La liceul gazdă, atmosfera generală a fost plăcută, elevii și profesorii greci m-au ajutat să mă simt rapid integrată. Am învățat lucruri noi despre sistemul lor de învățământ (seamănă cu al nostru), despre cultura și civilizația elenă, mi-am îmbunătățit abilitățile de comunicare în limba engleză și mi-am creat amintiri frumoase. A fost o experiență care m-a îmbogățit personal și pe care o voi păstra mereu în suflet.”

                   

                  Cezar Ionescu: „Cât timp am stat în Salonic, am fost uimit de frumusețea locului, de ospitalitatea colegilor noștri în special și a grecilor în general. Mâncarea a fost delicioasă, patiseriile excelente, iar atmosfera caldă și primitoare. Orașul e plin de istorie, tradiție și locuri de vizitat. M-a impresionat respectul și patriotismul localnicilor. Cu siguranță aș reveni!”

                   

                  Ștefania Dinu: „Proiectul „Erasmus+ a fost, fără îndoială, cea mai benefică și frumoasă experiență pentru mine. Pe plan personal, am devenit mai curajoasă. Dacă înainte eram timidă și îmi era teamă să vorbesc în fața altora, acum am mai multă încredere în mine. De asemenea, am învățat să mă descurc singură într-un loc străin, să iau decizii și să fiu atentă la cei din jur.

                  Cea mai frumoasă parte a fost că, deși eram diferiți, toți aveam ceva în comun: dorința de a învăța și de a ne simți bine împreună. Acest proiect m-a făcut să apreciez mai mult diversitatea, cultura și tradițiile .”

                   

                  Informatii suplimentare

                  Director: prof Bortoș Monica

                  Coordonator: prof. Nămoloșanu Tatiana

                   

                  Bacăul respiră liber în weekenduri: centrul orașului devine pietonal pentru distracție și mișcare în aer liber

                    Primarul municipiului Bacău, Lucian-Daniel Stanciu-Viziteu, anunță o inițiativă estivală menită să transforme centrul orașului într-un spațiu prietenos pentru cetățeni: începând din 21 iunie și până pe 7 septembrie 2025, în fiecare weekend, Bacăul devine mai verde, mai liber și mai activ.

                    Centrul orașului devine pietonal, liber la distracție și mișcare în aer liber”, a declarat edilul. Această măsură vizează închiderea traficului auto pe tronsonul Calea Mărășești – de la intersecția cu B-dul I.S. Sturza până la Casa de Asigurări de Sănătate Bacău, oferind astfel locuitorilor un spațiu sigur și relaxant pentru activități recreative.

                    Intervalul de restricționare a traficului va fi de sâmbăta, ora 16:00, până duminica, ora 23:00.

                    Scopul este de a încuraja mișcarea, socializarea și petrecerea timpului în aer liber într-un cadru urban adaptat nevoilor comunității: de la plimbări cu bicicleta sau trotineta, până la jocuri de fotbal sau o simplă plimbare cu înghețata în mână, atmosfera din centrul orașului va fi una de vacanță.

                    Vom crea astfel o zonă pentru mișcare în aer liber, dedicată celor care se plimbă cu bicicleta, trotineta, vor să joace fotbal, să se plimbe cu o înghețată în mână”, a adăugat primarul.

                    Municipalitatea încurajează toți băcăuanii, dar și vizitatorii orașului, să profite de această inițiativă și să redescopere bucuria timpului petrecut în mijlocul comunității. Pe parcursul verii, zona pietonală va găzdui și evenimente culturale, ateliere pentru copii și activități sportive.

                    Proiect legislativ: Motocicletele și bicicletele ar putea avea acces pe benzile de autobuz și drept de oprire pe trotuar

                      Un nou proiect de lege depus recent la Senat aduce în atenția publică o serie de modificări importante ale Codului rutier, menite să faciliteze circulația vehiculelor pe două roți în marile orașe sufocate de trafic. Propunerile legislative vizează atât siguranța motocicliștilor și bicicliștilor, cât și fluidizarea circulației și reducerea poluării urbane.

                      Ce prevede proiectul?

                      Una dintre cele mai notabile propuneri este permiterea circulației motocicletelor, mopedelor și bicicletelor pe benzile dedicate transportului public, alături de autobuze și troleibuze. În prezent, legislația nu reglementează expres această situație, ceea ce lasă loc de interpretări și amenzi, scrie avocatnet.ro.

                      Totodată, inițiativa introduce conceptul de „lane filtering”, adică posibilitatea ca motocicliștii și bicicliștii să avanseze printre coloanele de mașini oprite la semafor sau în alte puncte aglomerate, fără ca această manevră să fie considerată o depășire ilegală. Condițiile sunt clare:

                      • trebuie să existe o distanță laterală suficientă pentru efectuarea manevrei;

                      • să nu fie stânjenite celelalte vehicule;

                      • viteza de deplasare să nu depășească 20 km/h.

                      Mai mult, proiectul definește pentru prima dată „spațiul de siguranță pentru motociclete și mopede”, o zonă special marcată înaintea intersecțiilor sau trecerilor la nivel cu calea ferată, care le-ar permite acestora să se poziționeze în siguranță în fața celorlalte vehicule, pentru o pornire controlată la culoarea verde a semaforului.

                      Oprire permisă pe trotuar – în anumite condiții

                      Într-o altă măsură cu impact semnificativ, inițiatorii propun ca vehiculele cu două roți (biciclete, mopede și motociclete fără ataș), alături de autovehiculele persoanelor cu dizabilități sau ale însoțitorilor acestora, să poată opri temporar pe trotuar. Condiția esențială: lăsarea liberă a unui culoar de minimum un metru pentru circulația pietonilor, iar parcarea să se facă paralel cu axa drumului și cât mai aproape de carosabil.

                      Această prevedere ar putea reprezenta un pas important în eficientizarea utilizării spațiului urban, mai ales în zonele unde infrastructura rutieră este limitată.

                      Cască obligatorie și reguli mai clare pentru siguranță

                      Proiectul reiterează și obligativitatea purtării unei căști omologate, adaptate tipului de vehicul și bine fixate, atât pentru conducătorii de motociclete și mopede, cât și pentru pasagerii acestora.

                      De asemenea, se clarifică și situațiile în care un vehicul pe două roți poate occoli un obstacol sau alt vehicul fără a schimba banda sau a trece peste marcajul rutier – astfel de manevre nu vor mai fi interpretate ca depășiri.

                      De ce este necesară această schimbare?

                      Inițiatorii susțin că proiectul vine ca răspuns la congestia tot mai gravă a traficului urban, în special în orașe precum Bucureștiul, care se află pe locul 4 în Europa la nivelul aglomerației. Conform statisticilor, un șofer din Capitală pierde anual peste 150 de ore blocat în trafic. Acest fenomen nu doar că afectează calitatea vieții, ci contribuie semnificativ și la poluarea aerului, cu depășiri frecvente ale limitelor recomandate de OMS în privința particulelor fine în suspensie.

                      În acest context, promovarea mijloacelor de transport alternative, precum motocicletele, mopedele și bicicletele, apare ca o soluție practică și imediată. Cu toate acestea, folosirea acestor vehicule nu poate fi eficientă fără o adaptare legislativă care să le ofere acces, protecție și predictibilitate în trafic.

                      Ce urmează?

                      Pentru a intra în vigoare, proiectul trebuie să parcurgă etapele obișnuite ale procesului legislativ: dezbatere și adoptare în Parlament, promulgare de către președinte și publicare în Monitorul Oficial. Până atunci, rămâne doar o propunere, dar una care ar putea marca o schimbare de paradigmă în mobilitatea urbană din România.

                      Ministerul Finanțelor a actualizat normele privind pregătirea economiei pentru apărare

                        Ministerul Finanțelor (MF) a emis recent un nou act normativ care actualizează normele de finanțare a acțiunilor de pregătire a economiei naționale pentru apărare, înlocuind regulile vechi care datau din 2004. Deși schimbarea poate părea semnificativă la prima vedere, în realitate este vorba de o revizuire tehnică, cu ajustări minore și fără modificări de fond.

                        Ce prevede noul ordin

                        Ordinul MF nr. 927/2025, oficializat și intrat în vigoare pe 16 iunie 2025, abrogă și înlocuiește Ordinul MF nr. 1711/2004, menținând structura de bază a normelor anterioare. El este emis în baza Legii nr. 477/2003 privind pregătirea economiei naționale și a teritoriului pentru apărare – o lege-cadru care definește procedurile și responsabilitățile autorităților și ale operatorilor economici în contextul mobilizării pentru situații de criză, scrie avocatnet.ro.

                        Noul ordin menține principiile deja consacrate, potrivit cărora pregătirea se face exclusiv în timp de pace, în vederea unei eventuale mobilizări sau a declanșării unui conflict armat. Aceste demersuri sunt independente de actualele conflicte internaționale sau de contextul geopolitic curent.

                        Modificări de formă, nu de fond

                        Cea mai mare parte a actualizării constă în adaptarea terminologiei folosite în documente oficiale, pentru a fi în concordanță cu limbajul normativ actual. Printre modificările principale se numără:

                        • înlocuirea termenului „agenți economici” cu „operatori economici”;

                        • „cheltuieli materiale” devin „cheltuieli cu bunuri”;

                        • „cheltuieli de capital” sunt redenumite „cheltuieli cu active nefinanciare”;

                        • „Oficiul Central de Stat pentru Probleme Speciale” este înlocuit cu „Administrația Națională a Rezervelor de Stat și Probleme Speciale” – denumirea actuală a instituției competente.

                        Pe fond, procedura de fundamentare a fondurilor necesare rămâne aceeași, cu o mică modificare de calendar: operatorii economici și instituțiile publice cărora le sunt atribuite sarcini în Planul de mobilizare a economiei pentru apărare trebuie să trimită Administrației propunerile bugetare până la 1 iunie, față de termenul anterior, 1 mai.

                        De ce sunt importante aceste norme, chiar dacă par inofensive

                        Chiar dacă modificările par minore, menținerea unui cadru legislativ coerent și actualizat pentru pregătirea economiei în eventualitatea unei situații de criză este esențială pentru funcționarea sistemului de apărare. Legea 477/2003 prevede că, în caz de mobilizare sau de război, statul trebuie să asigure continuitatea activităților economico-sociale și să mobilizeze capacități industriale, resurse și stocuri necesare apărării naționale.

                        Acțiunile de pregătire vizează, printre altele:

                        • identificarea capacităților economice relevante pentru apărare;

                        • crearea și întreținerea rezervelor de mobilizare;

                        • asigurarea capacității instituționale de coordonare și răspuns;

                        • planificarea și alocarea fondurilor prin bugetul de stat.

                        Finanțarea acestor măsuri este realizată, în mod explicit, din bugetul public – o prevedere care reflectă angajamentul statului român față de pregătirea strategică a economiei, indiferent de contextul politic sau militar internațional.

                        Concluzie

                        Actualizarea normelor de finanțare a pregătirii economiei naționale pentru apărare nu aduce schimbări substanțiale, dar confirmă continuitatea unei politici de apărare economică aplicabile în timp de pace. Este un semn al maturității instituționale, prin care statul își menține capacitatea de reacție în scenarii extreme, fără a genera panică sau speculații legate de conflictele aflate în desfășurare în alte părți ale lumii. În ciuda aparentei sale tehnicități, acest ordin este o piesă esențială în arhitectura națională de securitate economică.

                        Un copil, întâmpinat cu cadouri de ziua sa, la coborârea din avion

                          Un copil de doar 10 ani din județul Bacău a devenit protagonistul unei lecții de viață emoționante, oferită chiar în ziua sa de naștere. Revenit din Italia, Andrei a fost întâmpinat la Aeroportul Internațional „George Enescu” din Bacău de către polițiștii de la Punctul de Trecere a Frontierei și colegii lor de la Inspectoratul de Poliție Județean Bacău, care i-au pregătit o surpriză de neuitat.

                          Oamenii legii l-au așteptat la coborârea din aeronavă pentru a-i ura „La mulți ani!” și pentru a fi primii care îl întâmpină acasă în această zi specială. Cu zâmbete, urări calde și gesturi sincere, polițiștii au dorit să aducă bucurie unui copil despre care spun că i-a impresionat profund.

                          Ceea ce s-a dorit a fi o surpriză aniversară s-a transformat, pentru cei prezenți, într-o lecție despre bucurie autentică, despre emoția pură și despre forța de a merge mai departe, oricât de dificile ar fi încercările vieții. Prin felul său de a fi, prin entuziasmul și căldura cu care a întâmpinat momentul, Andrei le-a arătat tuturor ce înseamnă adevărata victorie.

                          „La mulți ani, Andrei! Ești lecția noastră de viață și etalonul unei clipe care scrie istorie”, au transmis, la unison, polițiștii care i-au fost alături.

                          Evenimentul a fost o dovadă că empatia și solidaritatea pot crea momente memorabile, iar uneori, cei mai mici dintre noi pot avea cele mai mari inimi.

                          Cine a aprobat excavările din albia Siretului?

                          O întrebare simplă, cu implicații grave. În timp ce oficialii se eschivează, iar hârtiile se rătăcesc între instituții, excavatoarele sfârtecă malurile, distrug habitate și schimbă cursul apelor. Comunitățile locale privesc neputincioase cum râul devine carieră. E vorba de bani, de interese și de lipsa totală de transparență. Cine a semnat? Cine răspunde? Și, mai ales, cât timp vom mai tăcea?

                          Buncărul ascuns din pădurea Cașinului

                          În pădurile Cașinului au avut loc lupte crâncene în timpul Primului Război Mondial, parte din aliniamentul strategic Oituz-Mărăști-Mărășești.

                          Deși această zonă a fost deseori trecută cu vederea în relatarea evenimentelor, în anul 2017 a fost făcut un pas important pentru recunoașterea sacrificiului soldaților români prin ridicarea unui monument dedicat eroilor care și-au dat viața pe Valea Curiței.

                          Monumentul marchează un buncăr ascuns în pădurea Cașinului și servește drept amintire vie a curajului și vitejiei celor care au luptat pe acest front important, aducând un omagiu celor care și-au apărat țara cu prețul vieții.

                          Astfel, zona Cașinului este integrată oficial în memoria colectivă a eroilor din Marele Război, readucând în prim-plan faptele de arme și sacrificiul neprețuit al acestora.

                          Sursa video

                          Băiat de 12 ani, bătut de trei adolescenți de 14 și 15 ani

                            La data de 17 iunie a.c., polițiștii din cadrul Poliției Orașului Dărmănești au fost sesizați de un bărbat în vârstă de 43 de ani cu privire la faptul că fiul său, în vârstă de 12 ani, ar fi fost victima unei agresiuni comise de mai multe persoane.

                            Cel mai important pod de pe Autostrada A7, în etapa finală de verificare tehnică

                            Cel mai lung pod rutier din România, situat pe tronsonul Buzău–Focșani al Autostrăzii A7, a intrat în faza finală de verificare tehnică. Podul de la Vadu Pașii, construit de compania UMB, este supus în aceste zile ultimelor testări de specialitate efectuate de experții CESTRIN (Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatice), înainte de deschiderea circulației.

                            Lucrarea impunătoare traversează râul Buzău în zona localității Vadu Pașii și marchează un moment de referință în dezvoltarea infrastructurii naționale. Cu o lungime de peste 1.300 de metri, podul este nu doar cel mai lung de pe A7, ci și cel mai lung din rețeaua rutieră națională.

                            Verificări esențiale pentru siguranța rutieră

                            Săptămâna trecută, echipele CESTRIN au efectuat o serie de măsurători și teste esențiale pentru validarea parametrilor tehnici ai construcției. Printre acestea se numără:

                            • măsurători de planeitate și evaluarea macrotexturii suprafeței carosabile;

                            • determinări de deflexiune dinamică, pentru verificarea capacității portante a straturilor rutiere;

                            • controlul semnalizării rutiere, atât orizontale cât și verticale, în vederea asigurării siguranței în trafic;

                            • prelevarea de carote din asfalt pentru analizarea compoziției și rezistenței materialului.

                            Un nod strategic pentru Moldova și Muntenia

                            Podul de la Vadu Pașii va asigura o conexiune rapidă între Autostrada A7 și Drumul Național 2B, contribuind la fluidizarea traficului spre și dinspre municipiul Buzău, precum și către zona Brăila – Galați. Infrastructura reprezintă un punct strategic de legătură între regiunile istorice Moldova și Muntenia și este parte a Coridorului European ce va facilita transportul rapid de mărfuri și pasageri de la granița cu Ucraina până în sudul țării.

                            Autoritățile estimează că, în următoarele zile, odată cu finalizarea recepției tehnice, podul va fi deschis circulației, marcând o nouă etapă în construcția autostrăzii A7 – unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură ale României din ultimii ani.

                            Informare Publică: Apă cu presiune redusă în cartierul Mal!

                              Echipele RAJA intervin astăzi – 17 iunie 2025 pentru remedierea unei avarii survenite la nivelul sistemului de alimentare cu apă de pe strada Alexandru Ion Cuza din orașul Onești, județul Bacău.

                              Alimentarea cu gaze naturale va fi întreruptă, miercuri, în localitățile Mărgineni, Trebeș și Valea Budului

                                Compania Delgaz Grid anunță că, în data de miercuri, 18 iunie 2025, va sista temporar alimentarea cu gaze naturale în localitățile Mărgineni, Trebeș și Valea Budului, pentru efectuarea unor lucrări specifice la sistemul de distribuție.

                                Întreruperea va avea loc în intervalul orar 08:00 – 20:00, fiind necesară pentru asigurarea funcționării optime și în condiții de siguranță a rețelei de distribuție a gazelor.

                                Reprezentanții companiei solicită consumatorilor din zonele afectate să închidă toate focurile pe perioada sistării alimentării și, după reluarea furnizării gazelor, să supravegheze cu atenție modul de ardere al aparatelor timp de cel puțin 30 de minute.

                                În situația în care este sesizat miros specific de gaz, cetățenii sunt rugați să contacteze imediat dispeceratul de urgență al Delgaz Grid la unul dintre următoarele numere de telefon:

                                • 0800.800.928 – apel gratuit din principalele rețele de telefonie fixă și mobilă;

                                • 0265.200.928 – apel taxabil, cu tarif local în rețeaua Telekom și cu tariful operatorului din celelalte rețele.

                                Compania își cere scuze pentru disconfortul creat și mulțumește clienților pentru înțelegerea și sprijinul acordat, subliniind că aceste lucrări sunt esențiale pentru îmbunătățirea calității serviciilor de distribuție a gazelor naturale.

                                Primul zbor al lui Aurel Vlaicu – 17 iunie 1910: Nașterea aviației românești

                                  Pe data de 17 iunie 1910, pe câmpul de la Cotroceni, Aurel Vlaicu a reușit primul zbor cu un aparat de concepție și construcție românească – moment de răscruce în istoria aviației naționale. Zborul său nu a fost doar o demonstrație tehnică, ci și o afirmare a spiritului de inovație românesc într-o epocă în care zborul mecanic abia începea să prindă aripi în lume.

                                  Un vis românesc cu aripi

                                  Aurel Vlaicu, născut în 1882 în satul Binținți (azi Aurel Vlaicu, județul Hunedoara), era deja cunoscut pentru talentul său tehnic și pasiunea pentru zbor. După studii de inginerie la Technische Hochschule München, a revenit în România cu un vis: să construiască un aparat de zbor după propriul proiect.

                                  Sprijinit financiar de Ministerul de Război și de Liga Națională Aeriană, Vlaicu a început construcția primului său avion, Vlaicu I, în atelierele Arsenalului Armatei din București. Construcția a durat câteva luni, iar aparatul, cu un design unic – cu fuselaj deschis, elice în spate și aripi din lemn și pânză – atrăgea atenția nu doar prin formă, ci și prin viziunea inginerească.

                                  Zborul de la Cotroceni

                                  Ziua de 17 iunie 1910 a fost una senină, iar câmpul de la Cotroceni, pe atunci un teren destinat aplicațiilor militare, devenise scena unui eveniment istoric. În fața unui public restrâns, dar emoționat, Vlaicu a pornit motorul – un propulsor Gnome cu 50 de cai putere – și a lansat aparatul la sol.

                                  Avionul s-a desprins de pământ, planând la o înălțime de aproximativ 3-4 metri, pe o distanță de câteva sute de metri. A fost un zbor scurt, dar suficient cât să dovedească faptul că visul lui Vlaicu devenise realitate: un român zburase pentru prima oară cu un avion proiectat și construit integral în România.

                                  Ecouri și semnificații

                                  Zborul lui Vlaicu a fost consemnat în presa vremii ca un succes extraordinar. Nu era primul zbor din lume – frații Wright zburau din 1903, iar Traian Vuia realizase și el un salt istoric în 1906 – dar era primul zbor reușit în România, cu un aparat românesc, pilotat de un român. Mai mult, spre deosebire de alți pionieri care apelau la componente de import, Vlaicu și-a conceput avionul ca o inovație complet nouă, adaptată realităților locale.

                                  Performanța lui a deschis drumul dezvoltării aviației românești. În anii care au urmat, Vlaicu avea să construiască și să piloteze Vlaicu II, participând la mitinguri aviatice internaționale și impresionând prin îndemânare și ingeniozitate. Din păcate, viața lui s-a curmat tragic în 1913, într-un accident aviatic lângă Câmpina, în timp ce încerca să traverseze Carpații.

                                  Moștenirea unui pionier

                                  Zborul de la 17 iunie 1910 rămâne un simbol al curajului, perseverenței și creativității. Aurel Vlaicu nu a fost doar un tehnician, ci și un vizionar care a crezut în potențialul zborului și în capacitatea României de a inova.

                                  Astăzi, numele lui este purtat de licee, străzi, aeroporturi și chiar localități. Dar mai presus de toate, rămâne în conștiința națională ca un simbol al primului zbor românesc, un moment când pământul a fost lăsat în urmă și cerul a devenit, pentru prima oară, românesc.

                                  ULTIMELE ȘTIRI