UMB, compania responsabilă de construirea lotului de autostradă Nădășelu – Zimbor pe A3 – Transilvania, a ajuns la 50% stadiu fizic de execuție, ceea ce face ca acest șantier să fie cel mai avansat din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Lotul de autostradă cu o lungime de 30 de kilometri costă 1,6 miliarde de lei după suplimentarea contractului și ar putea fi deschis pentru circulația auto în prima parte a anului viitor, deși CNAIR a acordat o extensie până în 2025.
UMB produce grinzile necesare pentru poduri și pasaje în propria fabrică, iar peste 800 dintre acestea sunt necesare pentru acest proiect. Până în prezent, 336 de grinzi au fost deja montate, iar alte 477 sunt finalizate și urmează a fi instalate. Aceste grinzi așezate „militărește” pe terasament au o lungime totală de 2,3 kilometri.
Următorul lot, Zimbor – Poarta Sălajului, cu o lungime de 13 kilometri, este la aproximativ 25% execuție și va fi următorul pas în construirea autostrăzii care va lega Transilvania de restul țării.
„Loturile UMB de pe Autostrada Transilvania sunt în acest moment cele mai avansate autostrăzi finanțate din PNRR, dar și printre cele mai dificile din cauza reliefului și a numeroaselor lucrări de artă. Din acest motiv cel mai probabil, segmente din Autostrada Moldovei – A7, precum și loturile de la Buzău și Focșani (finanțate prin PNRR) de 5 și 11 kilometri, ar putea fi terminate chiar înainte de cei 42 de kilometri din Autostrada Transilvania”, scrie economedia.ro.
Autostrada A3 – Transilvania este un proiect major de infrastructură, care va îmbunătăți conexiunile între regiunea Transilvania și restul României. Odată finalizată, autostrada va avea o lungime totală de aproximativ 500 de kilometri și va fi un factor important în dezvoltarea economică a regiunii.
