Finalul anului 2019 la DEDEMAN AUTOMOBILE este bogat în noi modele de autovehicule, încununând o perioadă în care gama Grupului Renault s-a înnoit și a adăugat noi membri. După ce și-a consolidat poziția de lider pe piața auto băcăuană, cu o cotă de piață de peste 52% din vânzările de vehicule, DEDEMAN AUTOMOBILE prezintă în această perioadă cele mai noi apariții ale Grupului Renault.

 Logan Stepway

 La final de an, modelul principal al gamei Dacia primește o notă de modernitate. Cu un design inspirat din seria Stepway, foarte apreciată atât pe piața românească, cât și pe cea europeană, noile versiuni ale modelului Logan propun un design care accentuează un caracter mai tânăr și mai modern. Ornamentele sport față și spate cu aspect cromat, jantele de 16” Flexwheels, ornamentele laterale de culoare neagră caracterizează profilul robust al celui mai îndrăgit sedan din România.

Pregătit atât pentru străzile din oraș, cât și pentru drumurile din afara lui, Logan Stepway surprinde foarte plăcut prin confortul oferit: volanul îmbrăcat în piele, sistemul de navigație cu ecran tactil de 7” Media Nav, asistența la parcarea cu spatele, sistemul Cruise Control, oglinzile reglabile electric, sistemul de aer condiționat și proiectoarele de ceață sunt doar câteva dintre dotările standard.

Noua versiune Logan primește culoarea Bleu Azurite, culoare oferită în exclusivitate versiunilor Stepway, dar și alte elemente de design care au consacrat această serie: tapițerie specifică, panouri interioare de uși din materiale înalt calitative, jante Flexwheels, stickere și logo volan Stepway.

Sunt disponibile 3 motorizări pentru Logan Stepway – benzină TCe 90 CP, motorină Blue dCi și Blue dCi 90 CP – , iar prețul de listă pornește de la 10.250 euro (TVA inclus) din care se scade promoția lunii curente.

Noul Clio

Finalul anului 2019 aduce pe piața auto băcăuană cel mai nou vehicul Renault – noul Clio, model iconic al mărcii franceze, aflat la cea de-a cincea generație.

Mai modern și mai atletic, noul model se bazează pe ADN-ul care i-a garantat succesul timp de aproape 30 de ani.

Conceput în conformitate cu principiul “Evoluție și revoluție”, Noul CLIO se reinventează: design-ul exterior evoluează spre o siluetă mai matură, în timp ce design-ul interior este complet regândit. La interior, habitaclul complet reproiectat este inspirat de segmentele superioare, atât în ceea ce privește calitatea percepută, cât și tehnologia disponibilă. Fiecare detaliu contează: cu noul panou de bord hight-tech orientat către șofer, cu scaunele confortabile și cu iluminatul ambiental personalizabil Multi-Sense, șoferul și pasagerii se vor bucura de o nouă dimensiune a confortului și siguranței.

Noul Clio dispune de cele mai moderne tehnologii pentru a garanta o siguranță optimă și este deja una dintre cele mai sigure mașini de oraș testate vreodată de Euro NCAP, primind rating-ul maxim de 5 stele. Încă de la primul nivel de echipare, noul model propune o listă generoasă de echipamente în standard: faruri Renault LED Pure Vision, pachet complet de siguranță activă (sistem activ de frânare de urgență cu detectarea cicliștilor și a pietonilor, sistem de asistență la pornirea din rampă, recunoașterea indicatoarelor rutiere, alertă privind distanța de rulare, asistență la menținerea benzii de rulare, aprinderea automată a farurilor, apel de urgență la 112) și de siguranță pasivă: 6 airbag-uri, alertă pentru cuplarea centurii de siguranță pentru cele 5 locuri, tetiere tip virgulă cu protecție sporită, sistem de prindere ISOFIX pentru locurile laterale spate.

Pentru iubitorii versiunilor sportive ale mărcii Renault, noul Clio propune versiunea R.S. Line, ce se distinge prin caracterul său sportiv, dobândit din AND-ul Renault Sport.

Design-ul exterior dă tonul: bară de protecție frontală cu note de sportivitate prevăzută cu lamele F1, grilă inferioară de radiator tip fagure, inserții cu finisaj diamantat negru, bară de protecție spate cu spoiler și evacuare cu ornamente cromate. La interior, se regăsesc și alte elemente identitare R.S., cum ar fi scaunele sport cu susținere laterală, inserțiile din carbon, un volan sport din piele perforată marcat cu sigla R.S., pedalier de aluminiu și o ambianță neagră cu detalii şi cusături roșii.

Oferta comercială pentru noul Clio include un preț de pornire de 11.900€ (TVA inclus) şi propune o gamă completă de motorizări pe benzină (SCe 65 CP și SCe 75 CP, TCe 100 CP și TCe 130 CP) și diesel – dCi 85 CP și dCi 115 CP.

Renault Vehicule Comerciale

Nu contează dacă ești instalator, constructor sau om de știință…Profesioniștii trebuie să fie pregătiți pentru orice situație. Iar noile vehicule comerciale Renault oferă o gamă completă de soluții adaptate la toate provocările unei afaceri, indiferent de domeniul ei.

De mai mulți ani, Renault Master se numără printre cele mai bine vândute 3 vehicule utilitare din Europa și facilitează viața profesioniștilor din peste 50 de țări. Recunoscut pentru performanțele sale, polivalența și robustețea sa, Renault Master s-a reînnoit în profunzime în acest final de an cu un nou design, noi motorizări și echipamente moderne și inovatoare.

Noul Master, cu un aspect mai robust și impunător, împrumută elemente specifice camioanelor, cu o linie de capotă mai înaltă, calandru verticalizat, faruri orizontale și elemente de decor cromate. Stilizările realizate pe partea din față îl transformă într-un vehicul cu totul nou, complet armonizat cu identitatea gamei Renault. Robust și plin de forță la exterior, Noul Master dezvăluie în interior un habitaclu cu toate caracteristicile unui vehicul de persoane în ceea ce privește ergonomia, materialele, echipamentele și finisajele.

Noul Master se află în TOP 3 al celor mai bine vândute vehicule din Europa, iar unul din atributele care au ajutat la această performanță este zona de încărcare foarte bine concepută, care simplifică zilele de lucru ale profesioniștilor. Proporțiile zonei de încărcare sunt concepute pentru a facilita accesul și depozitarea mărfii fără pierderi de spațiu (spațiu cu adevărat util), în timp ce o serie de echipamente (noi mânere ergonomice, treaptă spate, inele de ancorare, 2 corpuri de iluminare cu LED a zonei) facilitează munca și reduce efortul depus.

Sistemele avansate de asistență Easy Drive facilitează condusul și parcarea, ușurând viața la volan, reducând stresul și oboseala, în timp ce motorizările EURO6 asigură un consum de combustibil și emisii mai scăzute, dar cu un aport suplimentar de putere și cuplu. O noutate deosebită o reprezintă și transmisia 4×4 Oberaigner, șoferul putând să aleagă între transmisia 4×2 pentru drumuri normale, care asigură o motricitate îmbunătățită, și transmisia 4×4 pentru drumuri proaste și off-road, în care transmisia față este activată pentru a rula în condiții foarte dificile.

Gama vehiculelor comerciale Renault a marcat la finalul acestui an și înnoirea unui alt model iconic al constructorului francez – Renault Trafic , o utilitară polivalentă utilizată într-o gamă foarte largă de domenii și activități. Remarcându-se ca un vehicul personalizabil, prin cele 15 versiuni de furgoane și vehicule de transport persoane, Noul Trafic se reinventează cu materiale, finisaje și echipamente care transpun clienții într-un nou univers al calității.

Habitaclul Noului Trafic este un veritabil spațiu de lucru care ușurează sarcina șoferului: în funcție de nevoi, acesta poate să își aranjeze documentele, să contacteze clienții și colaboratorii, să-și organizeze activitatea – în fiecare situație, Trafic oferă o soluție. Acesta dispune de un post de conducere confortabil și sigur, care amintește de cel al unui vehicul particular: poziție de condus înaltă, asistență la parcarea cu spatele, sistem multimedia R-LINK Evolution, multiple spații de depozitare și posibilitatea de transformare a habitaclului într-un adevărat birou mobil.

Foarte bine conceput, spațiul de încărcare luminos și securizat al Noului Trafic simplifică zilele de lucru ale utilizatorilor, cu proporții și deschideri mobile care optimizează efortul depus. Noul motor diesel de 2.0 L cu turbo cu geometrie variabilă este a cincea generație a acestui bloc de 2.0 L, garanție a fiabilității și performanței, și încorporează cele mai noi tehnologii pentru a asigura mai multă putere (+ 25 CP), mai mult cuplu (+ 40 Nm) și disponibilitate mai îndelungată. Cu acest nou motor diesel 2.0 L, Noul Trafic îmbunătățește net plăcerea condusului, reducând totodată consumul real și respectând noile norme de mediu.

PSD Bacău a lansat un apel către toate forțele politice locale din județ și către toate organizațiile societății civile să facă front comun pentru susținerea obiectivului construirii Autostrăzii Moldova pe traseul Brașov-Bacău-Iași.

Patru sute de social-democrați s-au întâlnit, sâmbătă, în Sala Ateneu, la conferința extraordinară a Organizației Municipale Bacău, desfășurată sub deviza „Noi ne ținem de cuvânt”. Alături de deputatul Lucian Șova, președintele filialei, și de membrii acesteia, au fost prezenți europarlamentarul Dragoș Benea, președintele județenei PSD, Sorin Brașoveanu, președintele Consiliului Județean, parlamentarii de Bacău, șefi de instituții și consilieri județeni. După intonarea imnului de stat, la propunerea lui Dragoș Benea, s-a ținut un moment de reculegere în memoria eroilor Revoluției.

Liderul județenei PSD a constatat, în deschidere, că membrii organizației municipale se întâlnesc pentru prima oară după patru ani într-o conferință. Asta, în situația în care conferința municipală este cel mai important eveniment al organizației, avea să afirme el, puțin mai târziu.

Un divorț pe care nimeni nu l–a dorit

Europarlamentarul Dragoș Benea a amintit parcursul politic și administrativ al celor trei ani și trei luni care s-au scurs până la momentul 27 septembrie, „pe care nimeni nu l-a anticipat și nu l-a dorit”: despărțirea de primarul Bacăului. Despre el a vorbit Dragoș Benea, deși nu i-a rostit niciodată numele, și despre dezamăgirea pe care a provocat-o organizației și băcăuanilor.

Cauzele acestui divorț? „Harababura de la Insula de Agrement”, după situația dezastruoasă pe care a lăsat-o administrația PNL, faptul că administrația locală nu a reușit să dea în folosință Insula la 1 septembrie, „principalul vinovat” fiind administratorul public al municipiului, în timp ce PSD a reușit să decolmateze lacul în 5 luni, refuzul de achita datoria către Ministerul Dezvoltării, care ar fi permis finanțarea unor proiecte mult mai devreme etc.

Liderul PSD a amintit reușitele PSD din acest mandat – Centura Bacăului, Rezerva de apă a municipiului, Radioterapia, apoi strada Aeroportului, „singura investiție, în adevăratul sens al cuvântului, realizată cap-coadă, în municipiul Bacău”, una singură, față de cele 220 ale județului, în valoare de peste 300 milioane de euro.

„Ține doar de noi”

Liderul județenei PSD Bacău a avut multe reproșuri la adresa primarului: că deși s-a victimizat și a acuzat că nu are bani din cauza Guvernului, are bani pentru un nou sediu al Primăriei, că nu a regândit organigrama Primăriei (așa cum a promis în campanie) pentru a aduce oameni tineri și capabili, că nici după trei ani nu a racordat la utilități casele din Izvoare construite de Habitat și voluntari, că nu a atras fonduri, că a vrut să încheie acel act adițional la contracul de colectare a deșeurilor, act care ar fi majorat taxa de salubrizare plătită de băcăuani.

În final, el a supus la vot două propuneri: desființarea structurii de voluntari din cadrul Poliției Locale Bacău și efectuarea unei analize a organigramei Poliției Bacău, în vederea reducerii numărului angajaților.

Deputatul Lucian Șova, președintele organizației municipale PSD Bacău, a reamintit care sunt obiectivele realizate sau demarate la Spitalul Județean de Urgență – Unitatea de Primiri Urgențe (UPU) a Secției de Pediatrie, extinderea Pediatriei, modernizarea Radioterapiei, extinderea UPU adulți și heliportul – și pe cele care vizează infrastructura rutieră. Toate investițiile sunt „expresia viziunii și a seriozității noastre”, a determinării și hărniciei, a spus ex-ministrul Transporturilor.

„Eu propun un proiect de țară pentru municipiul Bacău”, a declarat deputatul Lucian Șova, adăugând că își dorește ca Bacăul să devină „placa turnantă a Regiunii”, un nod comercial și economic, așa cum era în trecut. „Ține doar de noi! Dacă ești harnic și cinstit poți să faci multe în acest oraș”, a pus el în final.

Dacă vom face front comun și vom susține cu toții, până la capăt, această idee vom reuși să o impunem negreșit. Vă propun să ne adunăm cu toții în jurul acestei idei – că varianta Brașov-Bacău-Iași este singura soluție fezabilă de autostradă către Moldova – și să o impunem cu toată forța la cel mai înalt nivel posibil. Nu e un proiect fundamentat pe orgoliile noastre, ci pe un studiu foarte temeinic, care ne arată clar calea de urmat dacă dorim să avem, cu adevărat, o autostradă a Moldovei. Dacă vom fi coezivi pe acest subiect, dacă toți băcăuanii se vor plasa în siajul acestei idei, am credința că vom vedea și începutul materializării ei.
Dragoș Benea
europarlamentar

1 de 3

Au urmat alți social-democrați care au vorbit despre modernizarea Aeroportului, construirea Centurii, reabilitarea drumurilor județene, dar și despre activitatea organizației municipale și a consilierilor locali în acest mandat.

Proiectul „Fă Rai, din ce ai!” inițiat de Sectorul Social Filantropic al Arhiepiscopiei Romanului și Bacăului, implementat în 50 de instituții școlare din Bacău, și-a atins scopul în Colegiul Național „Ferdinand I”. În urma mediatizării acestuia la toate clasele, prin intermediul profesorilor de religie, a diriginților, a învățătorilor și a Consiliului Școlar al Elevilor, s-au colectat 350 de daruri constând în alimente, obiecte de igienă personală, îmbrăcăminte, încălțăminte, cărți, jucării și dulciuri. Ele au fost distribuite familiilor nevoiașe, cu mulți copii din: Fundeni, Tisa Silvestri, Fundul Tutovei și Valea Caselor.

„Toate aceste familii le-am cunoscut prin intermediul preoților parohi Alexandru Croitoru, Bogdan Antohi, Filip Cătălin, și Popovici Gabriel, care cu o dragoste îngerească ne-au condus în casele lor, dându-ne posibilitatea de a face bine.

„Cine merge în Africa pentru voluntariat, face o minunată lucrare….Iar cine nu, dacă este atent, va descoperi Africa, chiar în România!” ne-a declarat coord. proiectului la nivelul CN „Ferdinand I”, prof. de religie Gabriela Ciuche.

Biroul Executiv al Consiliului Școlar al Elevilor CNF a fost implicat în toate etapele proiectului, astfel încât timp de două săptămâni, a mediatizat proiectul în ședințele cu reprezentanții șefilor de clase, a colectat toate darurile pregatite din fiecare clasă participantă și le-a distribuit în teren.

1 de 9

„Să vezi cu ochii tăi fericirea de pe chipurile acelor copii, în momentul în care au primit pachetele, este probabil unul dintre cele mai frumoase cadouri pe care le poți primi de Crăciun. Mă bucur că noi, elevii din CNF, am avut ocazia să participăm la un astfel de proiect fiindcă, de multe ori, avem nevoie de o lecție de viață, care să ne arate cât de recunoscători ar trebui să fim pentru ce avem. Mulțumesc tuturor claselor care s-au implicat, dar in mod special claselor primare și claselor VA, VB, VIB, XIIA care alături de învățătorii și diriginții lor au dat dovadă de o extraordinară mobilizare și dăruire. De asememea, mulțumesc și spiridușilor voluntari de la clasa IX F, care ne-au ajutat să strângem pachetele din clase.” ne-a declarat eleva Georgiana Prisacaru, președinta CȘE din cadrul C.N. „Ferdinand l”.

Recunoștința echipei de proiect se îndreaptă și spre elevii implicați , care prin darurile oferite au colindat patru sate din județul Bacău deoarece: „Mai e vreme de colinde,/ Se mai poate, se mai poate,/ Dacă sufletul rămâne/ Cel mai mare dintre toate.”

Agenția de Plăți și Intervenție pentru Agricultură Bacău anunță prelungirea până la 31 martie 2020 a celei de a 4-a sesiuni de depunere a cererilor de sprijin în programul „Prima împădurire”. Prin acest program, cei interesați să planteze diferite specii de copaci pe suprafețele degradate aflate în proprietate pot primi subvenții de la stat, fondul total alocat ridicându-se la 15.000.000 euro. Mai exact, proprietarii de terenuri agricole ar putea încasa, în primul an, câte aproximativ 6.000 de euro pe hectar, pentru înființarea pădurilor, iar în următorii ani, alți 2.700 de euro de hectar, pentru întreţinere.

Sunt avute în vedere suprafețele afectate de fenomene de degradare a solului, respectiv eroziune de suprafaţă foarte puternică şi excesivă, eroziune de adâncime – ogaşe, ravene, torenţi-, alunecări active, prăbuşiri, surpări şi scurgeri noroioase, prezenţa aglomerărilor de pietriş, bolovăniş, grohotiş, stâncării şi depozite de aluviuni torenţiale, sărăturare sau aciditate puternică, prezenţa nisipurilor mobile. Beneficiarii sprijinului trebuie să întreţină şi să păstreze pădurea până în momentul în care arborii ajung la maturitate şi pot fi tăiaţi.

„Din păcate, la nivel de județ, nu există niciun dosar depus, deși au fost persoane care au avut interes pentru acest program. De exemplu, am discutat cu un proprietar din București, care dorea să aplice în cadrul acestui program, în vederea împăduririi unor suprafețe deținute în zona Zeletin”, a declarat Ghiță Burlui, directorul APIA Bacău. Pentru mai multe informații, eventualii proprietari de terenuri interesați pot contacta Centrul Județean APIA Bacău, la tel. 0234/512974, apia.bacau@apia.org.ro.

Eduard Doliș. Elev în clasa a X-a, profil Matematică-informatică, la Colegiul Național „Gheorghe Vrănceanu”. S-a întors recent din Doha – Qatar, unde a avut loc Olimpiada Internațională de Științe pentru Juniori. A reprezentat acolo Bacăul și România, alături de încă cinci elevi (doi din București, dar și din Timișoara, Deva și Oradea). S-a întors cu o binemeritată medalie de argint. De la un concurs de anvergură, la care au participat peste 400 de elevi din 70 de țări din întreaga lume, de pe toate continentele.

„A fost cu siguranță cea mai interesantă experiență pe care am trăit-o până acum. Am avut ocazia să îmi fac prieteni de peste tot de pe glob, să vizitez locuri fermecătoare, pline de istorie și cultură, dar și să mă distrez alături de ceilalți participanți, luând parte la activitățile pregătite de organizatori. Toate aceste elemente au făcut din participarea mea la olimpiada internațională o serie de clipe de neuitat. Medalia de argint obținută înseamnă foarte mult pentru mine, fiind o încununare a efortului depus, o validare a ambiției și a dorinței mele de cunoaștere. Nu a fost ușor, dar pot spune că a fost un drum frumos, din care am numai de învățat.”
Eduard Doliș

Olimpiada de Științe pentru Juniori este un concurs interdisciplinar cu subiecte care acoperă trei discipline: chimie, fizică și biologie. Edi, cum îi spun colegii și prietenii, este pregătit de profesorii Cristina Apetroaei, la fizică, Marinela Bușteagă, la chimie, și Florentina Dinu, la biologie.

„Să formezi un elev la nivelul cel mai înalt de pregătire, să-l formezi pentru performanţă este una dintre cele mai mari provocări pe care le poate lansa cariera de profesor. Tu, ca profesor, lași o portiță deschisă, dar rămâne la latitudinea elevului dacă merge mai departe pe același drum. Pregătirea unui elev olimpic este permanentă și reprezintă o muncă asiduă atât din partea profesorilor, care caută în permanenţă materiale, cât mai ales din partea elevului care este pus în situaţia de a găsi soluţia corectă la probleme cu un grad ridicat de dificultate.
Edi este genul acela de elev curios care întreabă «De ce?», care caută și descoperă răspunsuri, este un autodidact. E un adolescent motivat ce dorește să demonstreze că poate. Deși, nu e uşor să faci performanţă şi să mergi la şcoală în acelaşi timp, iar rezultatele școlare să fie de nota maximă, cum sunt și ale lui.
Performanța lui Edi a însemnat pentru mine o bucurie nespus de mare. Felicitări Edi, și pentru părinții tăi, tot respectul!”
Prof. de chimie Marinela Bușteagă

Și asta pentru că, la Eduard Doliș se vorbește numai de pasiune, perseverență și performanță. Și foarte multă muncă!
Eduard Doliș a fost premiat, pe 17 decembrie, și la București, într-o festivitate organizată de Ministerul Educației, alături de toți olimpicii internaționali ai României.

Intervențiile pe chirurgie vasculară pot fi efectuate și în Bacău. Mai exact, la Spitalul Municipal de Urgență Moinești, unde funcționează un astfel de compartiment, de 3 paturi, în cadrul Secției de Chirurgie generală. Unic în județ, unic și la nivel național, dat fiind faptul că este integrat într-un spital municipal, nu județean sau de rang superior.

Aceste intervenții sunt efectuate de dr. Cristian Păiuș, medic specialist, care a terminat Facultatea de Medicină și Farmacie „Carol Davila” București, cu rezidențiat tot în București, la Institutul „Prof. dr. C.C. Iliescu” Fundeni, dar și la Paris, la Hôpital Pitié-Salpêtrière, în prezent doctorand la Universitatea de Medicină și Farmacie „Gr. T. Popa” Iași.

Deja, aici, la Spitalul Municipal de Urgență Moinești, s-au efectuat primele operații de Bypass arterial, o cale alternativă de irigare cu sânge a zonelor în care artera nativă este sever îngustată sau înfundată. „Arterele sunt vasele de sânge care duc sângele de la inimă către toate țesuturile corpului. La un moment dat, la anumiți pacienți, din cauza anumitor factori de risc, cum ar fi fumatul, tensiunea arterială, diabetul, dislipidemiile etc, se pot dezvolta anumite depozite de colesterol care îngustează vasul, atât de mult încât pacientul în cauză efectiv nu mai poate merge. Atunci intervin eu cu aceste bypass-uri arteriale periferice”, explică dr. Cristian Păiuș.
Statisticile arată că circa 12% din populație suferă de această boală, arteriopatia obliterantă sau boala arterială periferică – cunoscută sub denumirea de arterită. Sunt oameni care, din acest motiv, devin inactivi și depind de alții, pentru că nu mai pot fi autonomi. Primele semne ale afecțiunii sunt crampele musculare la nivel gambier, acea oboseală a piciorului și imposibilitatea ca persoana în cauză să se deplaseze chiar și pe distanțe scurte. În principiu, este o boală care afectează persoanele de peste 50 de ani.

Pentru a beneficia de o astfel de intervenție, pacientul asigurat trebuie doar să își ia o trimitere de la medicul de familie către specialitatea Chirurgie vasculară. Consultațiile se fac în Ambulatoriul de specialitate al Spitalului Municipal de Urgență Moinești, apoi se stabilește diagnosticul, iar pacientul este internat, în regim de spitalizare continuă, timp în care i se fac toate investigațiile și intervențiile medicale necesare, inclusiv operația. Durata medie de spitalizare este de 7-10 zile, în funcție și de evoluția post-operatorie a pacientului, și de stadiul afecțiunii.

După o astfel de intervenție, persoana respectivă își recapătă capacitatea de a merge, aproape imediat, dacă se recuperează post-operator. Operația este una de tip paliativ, adică nu vindecă afecțiunea de bază, deci sunt șanse de recidivă, dar și de închidere a acestui bypass, dacă boala avansează. Dar totul depinde de la pacient la pacient, în funcție și de cât se respectă indicațiile terapeutice – exerciții zilnice de mers, alimentație echilibrată, renunțarea la fumat, controlul tensiunii arteriale, a diabetului și colesterolului.
Până acum au fost operați la Spitalul Municipal de Urgență Moinești patru pacienți cu o astfel de afecțiune, care au o evoluție foarte bună, dar sunt deja programați încă 10 pentru intervenții ulterioare. Deci, vorbim de un serviciu medical care se dezvoltă încet-încet, dar sigur și cu rezultate excelente.

„Am ales Spitalul Municipal de Urgență Moinești pentru că aici am găsit acea unitate medicală care promovează și implementează tot ce e nou, revoluționar, în sistem, care avansează la cel mai înalt nivel și specialitățile de nișă. Un spital, de altfel, foarte progresiv față de alte spitale.
Aici, prin implicarea directă a managerului spitalului, prof. dr. univ. Adrian Cotîrleț, pot să fac acele intervenții pentru care m-am pregătit. Ne vom dezvolta inclusiv pe intervenții minim invazive, pentru montarea de stenturi și angioplastii.
Este important ca pacienții să știe că astfel de proceduri de chirurgie vasculară se efectuează și în Moinești. Practic, am venit mai aproape de ei și, în acest fel, nu mai sunt nevoiți să facă drumuri lungi și obositoare în marile centre universitare, unde există chirurgie vasculară, cel mai aproape la Iași, pentru a beneficia de un astfel de serviciu medical, unde sunt și liste de așteptare foarte lungi.”

Dr. Cristian Păiuș, medic specialist chirurgie vasculară în Spitalul Municipal de Urgență Moinești

„Am mers pe ideea de diversificare a serviciilor medicale acordate bolnavilor care se adresează spitalului nostru. Tocmai în acest sens am creat și Compartimentul de chirurgie vasculară, iar în acest moment vorbim de 40 de specialități medicale în Spitalul Municipal de Urgență Moinești. Ne bucurăm că un medic specializat cu rezidențiat inclusiv în Franța, foarte bine pregătit, a ales să profeseze în spitalul nostru și sperăm să reușim, astfel, să creștem și complexitatea intervențiilor chirurgicale, fiindcă suntem dispuși să investim în continuare în aparatură și instrumentar medical. De la 1 ianuarie 2020, în acest compartiment va mai lucra un medic specialist în chirurgie vasculară, deci vom aveam doi medici în acest compartiment, care vor forma o echipă, și așteptăm rezultate foarte bune în activitatea lor.”
Prof. univ. dr. Adrian Cotîrleț, managerul Spitalului Municipal de Urgență Moinești

„Stresul cotidian, prejudecățile și toate emoțiile negative ne risipesc energia și ne obosesc trupul și mintea. Sănătatea fizică este dependentă de sănătatea emoțională. Bucuriile vieții, fie ele mici sau mari, sunt parte importantă din resursele noastre energetice. Nu putem obține întotdeauna ceea ce ne dorim, însă, cu răbdare, perseverență, credință și… puțină smerenie putem obține ceea ce ne este de folos!
Să nu renunțăm niciodată la dorința de a ne bucura de viață! Să zâmbim… și chipul ne va fi mai luminos, să credem… și vom avea mai multă forță și putere!
Această abordare înseamnă PREVENȚIE… pentru o viață mai echilibrată!”

GTL MEDICAL CLINIC vă urează: Sărbători cu bucurie!

Ana Maria Crâșmaru,
Manager GTL Medical Clinic

„Echipa GTL Medical Clinic este crescută în deviza prevenției și a echilibrului dintre minte, trup și suflet! Fie că vorbim despre analize de laborator, de consultații medicale de specialitate sau internări de zi, noi considerăm prevenția ca fiind esențială pentru creșterea calității vieții.
La GTL Medical Clinic puteți efectua o gamă largă de investigații medicale:
• consultații medicale în ambulatoriu – ORL (contract CAS), neurologie (contract CAS), pneumologie, medicină internă și ecografie, cardiologie, medicina muncii, psihiatrie (contract CAS), BFT(contract CAS), ortopedie, chirurgie, oxigen ozonoterapie, psihologie
• analize medicale de laborator (contract CAS )
• spitalizare de zi (contract CAS) – BFT și neurologie”
Dr. Ionescu Cătălina, medic specialist ORL
Director medical GTL Medical Clinic

„Neurologia este o specializare medicală care se ocupă cu diagnosticul și tratamentul afecțiunilor sistemului nervos central, periferic și vegetativ. Diagnosticul unei afecțiuni neurologice presupune o anamneză atentă, un examen clinic neurologic și general, precum și diverse investigații paraclinice (teste de laborator, examene electrofiziologice, investigații imagistice) adaptate fiecărui tip de patologie în parte, precum și particularităților personale ale pacientului. Printre afecțiunile neurologice tratate de către medicul neurolog se numără: epilepsia, boala Parkinson, demența, accidentele vasculare cerebrale, migrena și alte sindroame cefalalgice, scleroza multiplă, miastenia gravis, polineuropatii și alte afecțiuni ale nervilor periferici și cranieni etc. La GTL Medical Clinic, puteți beneficia de consultații neurologice în contract CAS, pe baza biletului de trimitere, atât în ambulatoriu, cât și în regim de spitalizare de zi.”
Dr. Andronic Ioana,
Medic specialist neurolog