Noul Nissan Qashqai va schimba definitiv așteptările consumatorilor cu privire la mașinile de familie. Confort, rafinament, tehnologie și o nouă experiență la volan – noile standarde impuse de Qashqai vor ridica ștacheta pentru întreaga piață a crossoverelor europene. Cu peste 3 milioane de unități vândute în Europa la generațiile anterioare, noul Qashqai reiterează principiile care i-au adus succesul: design elegant, o ambianță la bord distinsă și confortabilă și motorizări eficiente, toate combinate cu calitatea ridicată și o experiență de conducere superioară. Cu ajutorul tehnologiilor inteligente integrate, a multiplelor sisteme de asistență la condus și a sistemelor de securitate, noul model Nissan ajută șoferul să navigheze fără stress prin jungla urbană… și nu numai.

Design-ul exterior al noului Qashqai este conceput să atragă de la prima privire: linii îndrăznețe și proporții robuste, lumini LED inteligente și jante masive din aliaj de 20 inch. Varietatea de culori, mai extinsă decât pentru orice alt SUV (16 culori disponibile), precum și posibilitatea combinării a două tonuri (caroserie + plafon) permit configurații unice, adaptate stilului personal al posesorului.

Conectat și confortabil, interiorul noului Qashqai stabilește un nou standard în segment prin rafinament, designul distinctiv și calitatea îmbunătățită. Materialele premium utilizate, funcțiile inteligente și atenția acordată fiecărui detaliu transformă interiorul într-un spațiu smart, elegant și practic până la cel mai mic detaliu. Planșa de bord ergonomică și tehnologiile Nissan Intelligent Mobility așezate la îndemâna șoferului asigură confort și calitate la fiecare atingere.

Pentru Nissan, siguranța șoferului și a pasagerilor a fost întotdeauna pe primul loc și tocmai de aceea noul Qashqai dispune, încă din prima variantă de echipare, de multiple sisteme de asistență și siguranță: sistem anticipativ de alertare “pericol de coliziune frontală“, sistem inteligent de frânare de urgență cu recunoaștere pietoni/bicicliști și sistem de asistență în intersecții, alertă părăsire bandă de circulație, alertă + intervenție unghi mort, sistem de avertizare privind traficul din spatele vehiculului, sistem de recunoaștere a indicatoarelor rutiere, etc.

Clienții Nissan au ales întotdeauna motorizări eficiente și economice și tocmai de aceea noul Qashqai dispune de o nouă motorizare care păstrează ADN-ul EVNissan, asigurând performanțe spectaculoase și emisii reduse de CO2. Noul motor 1.3 mild-hybrid permite recuperarea energiei provenite din decelerare într-o baterie Lithium-Ion, energie ce va fi folosită de sistemul Start&Stop atât pentru o funcționare mai lină, cât și pentru reducerea consumului de combustibil și a emisiilor CO2. La rulare la viteze mai mici de 18 km/h și aplicarea frânei, motorul se oprește și energia stocată este utilizată pentru alimentarea echipamentelor electrice de pe vehicul. Acest lucru permite extinderea perioadei de oprire a motorului ceea ce determină reducerea consumului de combustibil.

La accelerare (între 20 km/h și 110 km/h), energia din bateria Lithium-Ion permite motorului să asiste cu un cuplu suplimentar de + 6 Nm timp de până la 20 de secunde. Acest lucru ajută la reducerea efortului de cuplu pe motor și la îmbunătățirea consumului de combustibil.

Noul motor 1.3 benzină este disponibil în două versiuni de putere generată – 138 CP și 157 CP – fie cu transmisie manuală cu 6 trepte, fie cu o cutie de viteze Xtronic CVT generație nouă (numai pentru versiunea cu 157 CP).

Noul Qashqai înglobează punctele forte Nissan: un design remarcabil, confort superior, tehnologii inovative și intuitive, un condus eficient și electrificat și, în același timp, agil și provocator.

Pentru a vă convinge de toate aceste calități, DEDEMAN AUTOMOBILE vă așteaptă în perioada 11 – 17 octombrie la showroomul din str. Republicii nr 185 pentru a participa la Nissan Days. În cadrul evenimentului veți putea cunoaște și testa atât noul Qashqai cât și întreaga gamă Nissan și veți putea participa și la concursurile special dedicate acestei perioade.

Vi se pare șocant titlul? Nu-i singurul din sumarul revistei ATENEU. A venit Toamna! E anotimpul lui Bacovia. Se vede și se simte peste tot. În oraș și în sălile de expoziție. În revistele de cultură, în ziare și în sufletele băcăuanilor. Citiți acum o poezie de Bacovia! Nu vă sfiiți. Încercați cu Bacovia!

E de aici, din pridvorul casei, de pe stradă, uite-l ici, după colț…E chiar el. Dar cel mai bine o să-l vedeți în marea, unica și extraordinara expoziție de la Galeriile ALFA. Este marca VEM (Victor Eugen Mihai), care a adus în expoziție un Bacovia văzut de peste 200 de artiști de pe cinci continente. Dar complet și inedit îl întâlniți la Casa Memorială „George Bacovia”. În frumoasa grădină, amenajată și reamenajată. Citiți acolo, pe plăcuțele de inox versuri ale marelui poet.

În sufrageria casei vedeți portrete de familie, dar și o expoziție cum n-ați mai văzut cu 10 portrete ale lui Bacovia, citite și „scrise” de un extraordinar artist – Dionis Pușcuță. În această toamnă Bacovia, poezia lui este și pe simezele de la Muzeul de Artă, într-o expoziție de fotografie, rod al imaginației și talentului artistului vizual Ovidiu Ungureanu. Nu-i mult, dar nici destul. Pare a fi suficient, dacă nu ați citit și Revista ATENEU, nr. 625, pe care o găsiți acum în rețelele de difuzare a presei, inclusiv în punctele de difuzare ale SC DEȘTEPTAREA.

Cu doar 4 lei intrați în altă lume a poetului Bacovia, redată, de data aceasta de criticii literari, de gazetari, scriitori, poeți, artiști ai scenei, memorialiști, artiști plastici. Ilustrația revistei reproduce opere ale unor artiști din lumea întreagă, preluate din expoziția de la Galeriile de ALFA. Inedit: „O închipuită scrisoare a lui George Bacovia către băcăuani” (Nicoleta Florean), „Bacovia nu era în lumea asta” (Radu Vancu), „Chipurile lui Bacovia” (Adrian Jicu – o cronică-eseu de la vernisajul expoziției de caricatura: Portret Bacovia), „O mărturie insolită a lui George Bacovia”, din arhiva prof. Nicolae Scurtu. Interesant dar nu didactic este articolul semnat de Emanuela Ilie – „Întoarcerea la Bacovia mi se pare în continuare indispensabilă”, „Cu Bacovia la festivalul orașului” – (poem de Val Mănescu), dar și o privire modernă asupra poeziei lui Bacovia, la care nici n-ați gândit: „Bacovia – cel mai metalist poet român – comentariu semnat de Bogdan Crețu.

Ediția pe luna septembrie a Revistei ATENEU vă oferă și alte surprize: Bacovia, cel mai mare poet român! Doar scriitorii băcăuani, o parte a criticilor băcăuani fac alergie la Bacovia. Nu-i primul an când văd și consemnez acest aspect. Unii mai vin la asemenea manifestări doar dacă primesc vreun premiu, lansează o carte sau semnalează o revistă. Sigur, bacovian poți fi și acasă, dar, oameni buni, Bacovia a fost receptat și reevaluat, în primul rând de băcăuani, de criticul Constantin Călin, cu inegalabilul „Dosarul Bacovia” (vol. I.II.III.), Radu Cârneci, George Bălăiță, Liviu Chiscop. George Călinescu nu a făcut decât să-și exprime, ca un cititor subiectiv, o opinie, atunci când a scris „Istoria…”.

Călinescu nu a fost critic literar, ci biograf și deschizător de orizonturi, însă de o profunzime care a trasat drumuri. George Bacovia este și rămâne cel mai mare poet, chiar dacă este litera B din alfabet, după Alecsandri și noua ediție a Revistei ATENEU o demonstrează și cu semnăturile lui Vasile Spiridon, Ioan Dănilă, Dan Petrușcă, Nora Iuga, Nicolae Mareș, Adrian Lesenciuc, Marta Petreu, Gabriela Adameșteanu, Magda Cârneci, Paul Cernat, Tincuța Horonceanu-Bernevic (custodele Casei Bacovia), Carmen Mihalache, Doina Cernica.

După o perioadă în care lucrurile începeau să meargă ceva mai bine, în ultima perioadă numărul donatorilor de sânge a început să scadă, din cauza valului 4 cu infecția Sars-Cov-2.

În ultimul trimestru, respectiv în lunile iulie, august și septembrie, la Centrul de Transfuzii din Bacău s-au prezentat un număr de 1935 de donatori.

„Am avut zile cu 20 de donatori dar și zile cu 140. Nu putem avea o predictibilitate a numărului de donatori, iar de când a început valul 4 s-a micșorat foarte tare numărul de donatori, cel mai probabil pentru că oamenii se tem”, ne-a spus dr. Adriana Ghindă, directorul Centrului de Transfuzii Bacău, care a precizat că în continuare există o cerere foarte mare de sânge și chiar nu pot onora toate comenzile, situație înregistrată la nivel național.

Chiar dacă peste vară lucrurile s-au mai „liniștit”, la Centrul de Transfuzii din Bacău nu s-au relaxat condițiile nicio clipă. Iar aceste condiții se mențin și astăzi, și vorbim de triaj, de spălat pe mâini și dezinfectat, botoșei, termometrizare și păstrarea distanțării fizice. „Chiar și atunci când am avut 140 de donatori într-o zi, era o coadă până afară la chioșc. Am recoltat atunci până la ora 16.00. Dar asta a fost după tragedia de pe E85. Mi-aș dori să vină oamenii într-un număr mare și fără tragediile astea”, a mai spus dr. Adriana Ghindă.

Din păcate, așteptările nu sunt prea mari în perioada următoare.

În continuare, beneficiile sunt aceleași pentru donatorii de sânge, și vorbim despre tichete de masă, zile libere de la serviciu, analize gratuite și gratuitate la transportul public.

Cum se vede Bacăul, la un an după alegeri?

Sincer? În niciun caz așa cum mi-aș dori să arate și în nici un caz așa cum merită și așteaptă băcăuanii. Nu e nici scuză, nici acuză, dar este greu să faci în câteva luni ceea ce nu s-a mai făcut de multă vreme. Ca să dezmorțești un oraș, să-l pui pe un parcurs de dezvoltare, trebuie în primul rând un proiect articulat, cu ținte foarte clare, pentru care să tragă toată lumea. Iar când, ani de zile, într-un oraș ca Bacăul nu a mai intrat un euro din bani europeni, când administrația locală a fost înțepenită în lipsa de dialog și de viziune, nu poți face minuni peste noapte.

Bănuiesc că v-ați gândit de unde trebuie pornit?

De la întrebarea: ce vrem să facem din Bacău? Răspunsul meu e simplu: un oraș în care oamenii să se simtă bine, în care să aibă oportunități, să-și găsească locuri de muncă bine plătite, să-și crească copiii. Unii spun un oraș ”smart”! Asta înseamnă infrastructură rutieră, apă, un mediu de afaceri sănătos și susținut de administrația locală, transport public ecologic, un spital municipal cu servicii de calitate, o administrație digitalizată, fără cozi și ghișee inutile. Și, peste toate, înseamnă educație și implicarea administrației locale, atât cât îi permite legea, în acest domeniu. Când noi încă mai avem probleme cu alimentarea cu apă, care curge cu țârâita, pe alocuri, când încă mai avem străzi de pământ în cartierele periferice, știu, cineva s-ar putea uita cu suspiciune când vorbesc despre orașul ”smart”! M-ați întrebat de unde trebuie pornit. De la un proiect de oraș, în care să se regăsească toate domeniile importante și prin care să atragem bani europeni. Dacă vrem un oraș modern, să punem la treabă banii europeni!

Este aproape un an de când ați preluat mandatul de viceprimar. Care au fost cele mai importante greutăți pe care a trebuit să le depășiți în această perioadă?

Cred că de acum știe toată lumea: până în iulie, nu am avut buget! Cum să     miști ceva, când nu ai bani decât de supraviețuire? Pe tema asta a fost un ping-pong al declarațiilor, dar realitatea este una singură: PSD s-a jucat de-a opoziția în Consiliul Local Bacău și a blocat bugetul orașului. Ca să nu plictisesc pe nimeni, nu am să intru în amănunte legislative, dar cei care vor să știe adevărul, pot să-mi scrie, răspund prompt, promit! Una peste alta, o lipsă de responsabilitate, pe care am resimțit-o cu toții! Ce poți face fără bani? Mai nimic. S-a deblocat bugetul, banii sunt puțini, personal, mă ocup de infrastructura rutieră și am încercat să recuperez timpul pierdut. Dar am dat de o altă ”jucărie” a PSD: Societatea de Servicii Publice Municipale (SSPM), care are concesionat domeniul public și unde trebuie impuse niște norme și niște reguli clare! De fapt, asta este esența unei administrații locale coerente: un aparat propriu format din specialiști, care să-și facă datoria profesionist și onest. Sunt două elemente cheie.

”Avem un oraș sufocat de garaje”

Care este principalul proiect pe care doriți să-l finalizați în acest mandat?

În primul rând, aș dori să repunem orașul pe o paradigmă liberală: banii din taxe și impozite sunt pentru întreținere, pentru funcționare, iar adevărata dezvoltare o facem din fonduri atrase, în special din fonduri europene. Principalul meu proiect este de a schimba fața orașului prin demolarea garajelor. Avem un oraș sufocat de garaje, de celebrele construcții tip ”Casbeton”, din anii 90! Știu, unora nu le va plăcea ce voi spune, dar sunt niște zone, la Narcisa, pe 9 Mai, pe Ștefan cel Mare, pe Mioriței, unde estetica urbană a fost schimonosită de bateriile de garaje, în care nici măcar mașinile nu mai intră, ci doar borcanele de murături și butoaiele de varză. Împreună cu arhitectul Cătălin Crețu, colegul meu liberal și consilier local, avem un proiect definitivat, pentru modernizarea zonei de sub podul de la Narcisa. În locul sutelor de garaje, care vor fi demolate, se vor amenaja parcări, spații verzi, locuri de joacă pentru copii și de recreere pentru adulți. Va fi o zonă pilot și vom extinde această gândire și în restul orașului. La asta se adaugă infrastructura rutieră, care trebuie modernizată. Și, la fel de important, este să punem în practică regulamentul de parcări, astfel ca și băcăuanii să beneficieze de parcări de reședință, așa cum se întâmplă în multe orașe din România și din lume.

Numiți o problemă pe care nu ați reușit încă să o rezolvați!

Nu este una, sunt multe! Dar cred că cea mai importantă, pe care încă nu am depășit-o, a fost că nu toți consilierii locali înțeleg că am fost adversari într-o campanie electorală, care însă s-a încheiat, și că trebuie să trecem la o nouă etapă. O etapă a unui proiect de oraș și a lucrului bine făcut. Nu toți colegii consilieri au conștientizat acest lucru și continuă disputa politică, fără să înțeleagă așteptările băcăuanilor și, implicit, responsabilitatea lor, de aleși locali. Acest lucru mă doare cel mai tare: unii chiar își închipuie că, dacă blochează activitatea Primăriei, asta le va aduce puncte, iar credibilitatea lor va crește. Nimic mai fals! Oamenii își dau seama de toate aceste jocuri politicianiste, de vorbitul la microfon pe tonuri ridicate, fără să existe nicio consistență, nicio construcție. Și asta ne face rău și celor care vrem să facem treabă!

Care ar fi pentru dvs. principala provocare, ca viceprimar?

Nu pot vorbi doar despre o singură provocare, fiecare idee, fiecare proiect nou reprezintă o provocare. Și nu există zi în care să nu apară altele noi, pentru că oamenii au mereu nevoie de sprijin, pe problematici dintre cele mai diverse. Dacă este să mă refer global, atunci aș spune că principala provocare este să reușesc, împreună cu colegii liberali din Consiliul Local Bacău, implementarea proiectelor pe care ni le-am asumat pentru acest prim an de mandat: înființarea de centre medicale de permanență, amenajarea unui nou club pentru pensionari, montarea de panouri fonoabsorbante pe podul de la Narcisa, reluarea ”Galei Învățământului Băcăuan”. Evident, alături de principalele proiecte majore, Regulamentul pentru parcări și transformarea zonelor de garaje în locuri de utilitate publică.

”Băcăuanii au decis că PNL – USR-PLUS este formula câștigătoare, avem obligația să facem treabă!”

Să intrăm un pic și pe tărâm politic: cum vede PNL Bacău faptul că, în coaliția majoritară din consiliul local, a fost cooptat partidul fostului primar Cosmin Necula?

E clasică vorba că ”politica e arta compromisului”. Firește, există o linie roșie,   peste care niciun interes nu justifică un compromis. Ca răspuns la întrebarea dumneavoastră, nu pot spune că radiez de fericire în ceea ce privește această înțelegere, care nu a fost parafată, însă, de și cu Partidul Național Liberal. Important este ca proiectele propuse spre dezbaterea Consiliului Local să primească votul majorității, să putem face treabă. Dincolo de ceea ce dumneavoastră numiți alianță, există acest SSPM, despre care am vorbit și mai devreme, condus de fostul primar, și să știți că nu sunt foarte mulțumit, iar dincolo de orice înțelegere, nu ezit să critic și să cer mai multă implicare, mai multă eficiență. De exemplu, șantierele deschise pot fi închise mai repede printr-o mai bună organizare, intervențiile pot fi mult mai rapide, asfaltările se pot realiza și noaptea, pentru a nu bloca traficul rutier și așa extrem de aglomerat. Cu alt cuvinte, politica este politică, o facem la sediile de partid, administrația este administrație și o facem la primărie, unde este treabă destulă!

Ca președinte al PNL Bacău, cum vedeți colaborarea cu USR-PLUS?

Aș folosi un singur cuvânt și sper să nu fiu acuzat de demagogie: responsabilitate! Am candidat într-o alianță, băcăuanii au decis că asta este formula câștigătoare. Prin urmare, suntem obligați să facem treabă! Pe de altă parte, cel puțin deocamdată, ”vântul” de la București încă nu a ajuns în Bacău. Acolo este nefiresc ce se întâmplă, cu un USR-PLUS care dărâmă un guvern din care a făcut parte, care se asociază cu AUR și PSD, cunoscut ca adversar tradițional al  PNL, toate astea ne fac să fim rezervați. Sigur, și în Bacău, dacă vom constata derapaje majore ale celor de USR-PLUS, nu vom ezita să le sancționăm, iar eu, ca președinte al municipalei PNL Bacău, voi fi primul care va lua atitudine. Deocamdată, lăsăm politica și facem administrație.

Cum vedeți viitorul partidului, după congresul PNL?

Partidul Național Liberal este prea puternic pentru a nu rezista confruntărilor interne! Au mai existat, de-a lungul istoriei asemenea perioade, dar PNL a ieșit mereu mai întărit. Este drept, încă mai există patimi, se mai spun vorbe grele, dar alegerile interne au trecut, există o conducere legitimă, aleasă statutar, mergem înainte. Țara trebuie guvernată, ne așteaptă o iarnă foarte grea, cu temeri și îngrijorări privind costul facturilor la întreținere, cu valul 4 al Covid-19 care face din nou victime. Sunt probleme serioase la care Guvernul PNL trebuie să găsească soluții.

”Băcăuanii să nu-și piardă niciodată speranța că putem face din acest oraș un loc dinamic și primitor”

Ce le transmiteți băcăuanilor cu ocazia sărbătoririi a 613 ani de atestare documentară a orașului?

Aș vrea ca, alături de colegii consilieri, de echipa din primărie, în câțiva ani, să-i facem să se simtă mândri că trăiesc într-un oraș cu istorie, într-un loc care trebuie să-și recapete menirea. Orașul Bacău a fost un târg negustoresc, care a profitat de poziția sa, de o Bistriță pe care azi o exploatăm insuficient, fie și ca loc de recreere. Nimeni nu ne împiedică să ne gândim la Bacău ca la un pol logistic al Regiunii Nord-Est pentru diferite domenii de activitate. Încă mai avem industrie aici, și încă mai avem tradiție în performanță. Da, avem în spate o istorie care ne obligă, avem modele, încă mai avem oameni dedicați. Cu un pic de luptă, putem repune orașul Bacău pe o hartă a dezvoltării. Istoria chiar ne obligă la asta! Știu că este greu, dar chiar îmi doresc ca băcăuanii să nu-și piardă niciodată speranța că putem face din acest oraș un loc dinamic și primitor.

Orașul Bacău împlinește, miercuri, 6 octombrie, 613 ani de atestare documentară. Data a trezit numeroase comentarii, fiind precizate și alte dovezi ale atestării numelui localității, mai vechi cu peste 300 de ani, dar ziua de 6 octombrie s-a impus. La această dată, în anul 1408, Cancelaria domnului Moldovei, Alexandru cel Bun, a emis un document care făcea referire la un centru vamal pentru negustorii poloni care veneau la noi.

În „Enciclopedia județului Bacău”, apărută în anul 2008 sub coordonarea lui Emilian Drehuță, istoricul Dumitru Zaharia face precizarea că prima atestare scrisă privind satul situat pe Valea Bistriței a fost făcută la 19 februarie 1105 pe un potir, confecționat în onoarea Sfintei Treimi și dăruit de fiul lui Petru Movilă bisericii catolice de aici. Aceeași sursă arată că și o scrisoare papală din 15 aprilie 1400 menționa localitatea din Moldova.
Cercetătorul Ștefan S. Gorovei demonstrează că Bacăul are actul de naștere între anii 1391-1432, în timpul domniei lui Petru Mușat. În 1399 orașul era menționat în documentul lui Iuga Vodă prin care se dădea carte de judecată între spătarul Răducanu cu răzeșii satului Brătila, din ținutul Bacăului. Din 15 aprilie 1400 aflăm că în Bacău se aflau o parte a Cavalerilor Ioaniți, cunoscuți mai târziu drept Cavalerii de Malta. O scrisoare a fost trimisă în Civitas Bachovien de Papa Bonifaciu al II-lea. Iar în 1409 studia la Cracovia băcăuanul Gregorias de Bachwya. Ceva mai târziu, pe 5 martie 1431, localitatea era numită civitas Bako.

Zona Bacău locuită din paleolitic

Zona Bacău a fost locuită, însă, din timpul paleoliticului (aproximativ cu 5.000 de ani în urmă). În perimetrul Pieții Revoluției s-a descoperit un racloir de silex negru-vinețiu de formă trapezoidal, obiect folosit la vânătoare în împrejurimile care atunci erau acoperite de păduri. O altă prezență umană în valea localității s-a descoperit cu ocazia săpăturilor pentru Pasajul Mărgineni. La opt metri adâncime, s-au găsit urmele unei așezări din epoca mijlocie a bronzului – Cultura Monteoru. Un strat gros de mâl a păstrat pentru eternitate dovada marilor cataclisme care au modificat relieful. O altă așezare, identificată ca aparținând epocii bronzului târziu – Cultura Noua – a fost scoasă la lumină în perimetrul Precista.
Mai multe fragmente de ceramică din secolele VI-V î. Hr., atestă o așezare hallastiană pe actuala stradă Bradului, care după cucerirea Daciei de către romani a rămas în afara granițelor Imperiului Roman, fiind locuită de Carpi. Aceștia vor fi în legătura permanentă cu Imperiul Roman, fapt ilustrat de numeroase descoperiri arheologice constând în ceramică, monede și obiecte de podoabă.
O altă așezare din secolele IV-V d.Hr., compusă din șapte locuințe a fost cercetată în zona Curții Domnești. Fiecare locuință are o încăpere cu pereți din bârne și un cuptor de ars ceramică. S-a găsit ceramică lucrată cu roata, dar și cu mâna, precum și o fibulă de bronz. Putem considera că aici era o comunitate sătească autohtonă continuatoare a comunității daco-romane.
Cercetările efectuate în zona Băncii Naționale au scos la suprafață o așezare din secolele V-VI d.Hr. Peste ea s-a mai descoperit o alta din secolele VI-VII d.Hr., alcătuită din opt locuințe dispuse după un plan riguros, pe care arheologii le numesc cuib. Inventarul lor cuprinde ceramică lucrată cu mâna, mai ales vase-borcan, la modă pe atunci. După calculele arheologilor numărul băcăuanilor era de 100 de persoane. Se ocupau cu agricultura, creșterea vitelor, meșteșugurile, cu pescuitul în multele ape din zonă, iar în pădure cu vânatul. Faptul că pe mai multe vase se afla imprimat semnul crucii, duce la concluzia că era o comunitate creștină. Era o localitate stabilă care avea legături cu lumea bizantină, numeroase monede ilustrând acest fapt.
La sfârșitul secolului al IX-lea, în regiunile de câmpie ale Moldovei de Sud, dar și în Muntenia și Transilvania, se așează un popor al cărui nume face istorie: pecenegii. Vor sta aici aproape două secole, apoi vor fi alungați peste Dunășe de un alt popor, cumanii. Pentru cumani Bacăul (Bako este un nume peceneg, dar și cuman) este locul ideal pentru creșterea cailor, lucru foarte necesar lor. În anul 1223, la Kalka vor fi risipiți în urma bătăliei cu tătarii, dar cei care au scăpat cu viață s-au retras în ținuturile dintre Nistru și Carpați. În 1241 tătarii pârjolesc și regiunea de la nord-est de Bacău. Pe șoseaua națională Bacău-Bârlad, între satele Traian și Secuieni se bănuiește existența unui mormânt cuman. Cumanii mai importanți erau înhumați alături de câțiva oșteni apropiați (îngropați de vii sau după sinucidere) și alături de calul preferat. Peste mormânt se ridicau movile mari de pământ.

Dezvoltarea centrului urban Bacău

La sfârșitul secolului al XIV-lea, Bacăul era bine închegat ca așezare urbană, una dintre cele mai prospere din întreaga Moldovă, având atribuții militare și comerciale foarte importante. Reședința Domnească din vremea lui Alexandru cel Bun corespunde perioadei în care acesta a avut-o de soție pe Margareta de Losoncz, fiica voievodului Ladislau de Losoncz.
Orașul Bacău a fost ocupat, în noiembrie 1467, de oștile maghiare conduse de Matei Corvin, cu o lună înainte de Bătălia de la Baia. Localitatea este cunoscută și datorită importanței sale în relațiile comerciale dintre Moldova, Transilvania și Țara Românească, fiind un punct de vamă. În secolului al XV-lea în acest oraș s-a stabilit Alexăndrel, fiul lui Ștefan cel Mare, care a dat ordin pentru construirea Curții Domnești și Bisericii Precista, cunoscute monumente istorice.
În anul 1607, Papa Paul al V-lea a înființat Episcopia de Bacău, ca episcopiei sufragană (subordonată) Arhiepiscopiei de Kalocsa. Catedrala episcopală, dedicată Sfintei Maria, a suferit importante stricăciuni cu ocazia inundațiilor din anul 1676. În locul vechii catedrale a fost construită, în anul 1839, Biserica romano-catolică Sf. Nicolae.

Decădere și renaștere

Dezvoltarea orașului Bacău cunoaște, în secolele următoare, momente de creștere, dar și de stagnare. Scad moșiile domnești, dispar sate, vin seceta, războaiele, se asprește dependența față de Poartă și altele. În a doua jumătate a secolului al XVIII-lea însă, cu toate convulsiile politice, sociale și militare internaționale, în Bacău populația trece la măsuri de dezvoltare a localității. Apar canale de aducțiune, apar morile de apă, se dezvoltă tăbăcăritul etc., dar și învățământul și chiar mișcarea teatrală.
În Bacău a avut loc și o puternică mișcare unionistă, iar în viitorul Divan ad-hoc al Moldovei vor fi aleși și băcăuani. În perioada unionistă Bacăul se dezvoltă din nou, apar școlile particulare, dar și primul ziar, „Santinela de Bacău” (2 noiembrie 1859). Apar noi forme de organizare administrativă, primul primar fiind Gheorghe Negel.

Bacăul în Primul Război Mondial

În Bacău, în timpul războiului, s-au refugiat mulți locuitori ai localităților căzute temporar sub control inamic. Dar în Casa Anania și-au avut sediile comandamentele Armatei de Nord, condusă de generalul Prezan, și al Armatei a II-a, comandată de generalul Averescu. Regele Ferdinand și Regina Maria vizitau frecvent Bacăul.
După război, Bacăul s-a dezvoltat notabil, până în 1938.
Ce a urmat este istorie contemporană, cunoscută deja de mulți băcăuani.

Un proiect de hotărâre al consilierilor locali prin care se prevedea interzicerea mașinilor de școală pe străzile din zona centrală a orașului a atras nemulțumirea instructorilor auto și a patronilor de școli de șoferi din Bacău.

Practic, proiectul trebuia discutat la o ședință de Consiliu Local de săptămâna trecută. Numai că, instructorii auto băcăuani s-au întâlnit în parcarea de la Centrul de Afaceri, acolo unde trebuia să aibă loc ședința de CL, și s-au întâlnit cu primarul Lucian Stanciu Viziteu.

După expunerea unor motive bine întemeiate, primarul a acceptat să retragă de pe ordinea de zi a ședinței acel proiect de hotărâre, acesta urmând să fie discutat la o altă dată.

„Primarul a fost deschis la discuții și a rămas să ne întâlnim pentru a înțelege foarte bine cum stau lucrurile din acest punct de vedere. Noi suntem zilnic în trafic și cunoaștem foarte bine ce se întâmplă”, ne-a spus John Popa, patronul unei școli de șoferi din Bacău.

Proiectul de hotărâre contestat presupunea interzicerea mașinilor de șoferi în traficul din zona centrală a orașului, zona centrală fiind definită de la intrarea din municipiu dinspre comuna Nicolae Bălcescu, str. Milcov, str. Mioriței, str. Gării etc, ceea ce înseamnă un perimetru foarte mare, școlile de șoferi urmând să își ducă elevii cursanți doar la periferie sau înafara orașului.

În edițiile următoare vom reveni cu un material în care instructorii auto vor explica situația din trafic și vom afla și care sunt nevoile pe care le au aceștia. Deocamdată, instructorii auto și școlile de șoferi își desfășoară activitatea, normal, ca și până acum.

Echipa organizatorică pe care pilotul de raliuri Adrian Răspopa a construit-o în mai mult de un deceniu de competiții sportive implementate la cel mai înalt nivel, se reunește în acest weekend pentru a da viață unui eveniment ciclistic desfășurat în premieră în Județul Bacău.

Gentlemen’s Bacău Tour 2021, competiție organizată de ACS Rally Spirit, în colaborare cu Federația Română de Ciclism și Road Grand Tour, propune pasionaților de pedalat o ultimă competiție de ciclism pentru acest an – un contratimp pe echipe pe un traseu se însumează 160 de kilometri.

Ediția din acest an din Gentlemen’s Bacău Tour va promova ideea de echipă. Cursa reprezintă un contratimp pe echipe (acestea pot fi mixte și pot avea minimum 4 rutieri), iar traseul va însuma un total de aproximativ 160 de km. Scopul acesteia este de a aduce împreună în același loc iubitorii ciclismului și de a pune în prim-plan voia bună și distracția pe bicicletă. Startul se va da din fața Hotelului Perla din Slănic Moldova, Bacău, sâmbătă 9 octombrie, la ora 9 dimineața.

Comunitatea de cicliști din județul Bacău își dorește un nou campion în acest sport, așa că, în 2021, Consiliul Județean Bacău a susținut 3 competiții. Două dintre ele s-au disputat și au fost apreciate de o țară întreagă: Turul Colinelor (12-13 iunie) și Drumul Eroilor (21-22 august). Ultima va reprezenta o defilare a echipelor prin județ: Gentlemen’s Bacău Tour, și va avea loc pe 9 octombrie.

Pentru a motiva mai mult iubitorii de pedalat din Bacău să ia parte la acest eveniment, nu se va percepe taxă de înscriere pentru cei ce locuiesc în județ.
Partenerii principali ai competiției sunt Consiliul Județean Bacău, Primăria Slănic Moldova, Primăria Zemeș, Road Grand Tour și Federația Română de Ciclism. Sponsorii principali sunt Dedeman, Fiald, Skoda România. Parteneri tehnici: 4F, Gironap si Aqua Carpatica.
Pentru mai multe informații legate de înscriere, traseu, categorii și programul cursei, vă invităm să accesați – https://www.roadgrandtour.ro/cursa/2021-gentlemans-race.”
Ofiter de presa: Andreea Dima, tel. 0754595845