De miercuri, 10 martie, cel puțin unul din patru angajați ai fiecărei instituții publice din România va veni la locul de muncă altfel decât cu autoturismul personal. Ei participă astfel la acțiunea „Vinerea Verde” până când populația se va familiariza cu acest conceput. Deplasarea verde a angajaților din instituțiile publice va fi completată și de o campanie online, prin care oricine poate ADERA la Vinerea Verde personalizându-și poza de profil cu mesajul de campanie. Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor a lansat și programul care va cuprinde planul de măsuri prin care Vinerea Verde să implice etapizat cât mai mulți români.

Inițiativa a pornit de la o realitate care schimbă viața Planetei: amprenta de carbon din traficul rutier. Deplasarea la birou, acasă sau în vacanță face parte din viața fiecăruia dintre noi. Toată lumea se gândește la o mobilizare în viteză și confortabilă, fără să ia în calcul amprenta de carbon pe care o lasă Planetei: peste 70% din emisiile de CO2 din transporturi provin doar din traficul rutier. Anual, fiecare dintre noi amprentează Planeta cu peste 7.000 kg de CO2, cel mai multdoar apăsând accelerația mașinii personale.

Media amprentei de CO2 generată de autoturismele cu motoare termice este de 182g/km CO2; În funcție de numărul participanților la campanie și de numărul de kilometri parcurși se va putea calcula reducerea amprentei de carbon¸Totodată, în funcție de mobilizarea obținută va putea fi stabilită și reducerea emisiilor de particule PM10 și PM2.5.
Campania se va repeta în fiecare zi de vineri a săptămânii, iar Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor va promova un set de măsuri (voluntare sau cu caracter obligatoriu) pentru a genera o mobilizare verde de masă.

Măsura 1. Impulsionarea mobilității alternative a angajaților din instituțiile publice (măsură voluntară)
2021 – unul din patru angajați ai instituțiilor publice din mediul urban se va deplasa cu mijloace alternative de transport în Vinerea Verde
2022 – procentul va crește la 25%
2023 – procentul ajunge la 50%.

Măsura 2. Parcări pentru biciclete și infrastructură de alimentare a mașinilor electrice pentru instituțiile publice (măsură obligatorie) – Infrastructura verde este susținută de Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor printr-un program dedicat
2021 – toate instituțiile publice amenajează parcări pentru bicicletele angajaților
2021-2022 – fiecare instituție publică va avea o stație cu cel puțin două puncte de încărcare rapidă pentru mașinile instituției
2023 – stații de încărcare pentru toate mașinile electrice ale angajaților instituției, dar și pentru parcul auto al instituției

Măsura 3. Mașini electrice în parcurile auto ale instituțiilor publice (măsură obligatorie care poate fi cuprinsă în legea achizițiilor publice verzi) – Măsura este sprijinită prin Programul autorității de mediu RABLA PLUS
2021 – 2022 – o mașină electrică în fiecare instituție publică din România

Măsura 4. Transport public gratuit în Vinerea Verde peste tot în țară (măsură voluntară prin aderarea marilor orașe la inițiativa Vinerea Verde)
Capitala va fi primul oraș din România care va adera la această măsură.
Va fi instituit cardul Vinerea Verde prin care oricine se va putea deplasa gratuit cu toate mijloacele de transport în comun din București
Autoritatea de Mediu va purta discuții și cu restul primăriilor din marile orașe ale țării pentru a adera la acest model de impulsionare a transportului cu emisii scăzute

Măsura 5. Parcuri auto full electrice pentru transportul în comun din orașele din România (măsură obligatorie) – această măsură va fi sprijinită prin Programul finanțat de autoritatea de mediu pentru achiziția de autobuze full electrice destinate transportului în comun
2021 – 2023 – 20% din autobuzele din parcurile auto destinate transportului în comun să fie autobuze cu emisii ZERO.
2024 – 2025 – procentul crește la 40%
2026 – 2027 – procentul crește la 70%
2028 – 2030 – transportul în comun în România devine full electric
Brașovul va fi primul oraș din România care la finalul anului 2021 va avea transportul în comun full electric

Măsura 6. ADER la Vinerea Verde – adeziunea companiilor și a corporațiilor din România (măsură voluntară)
Companiile din România vor putea să ADERE la Vinerea Verde prin măsuri proprii transmise autorității de mediu
Acestea vor fi diseminate și promovate ca inițiative private

Alte acțiuni simbolice cu rol de mobilizare în Vinerea Verde
The Green Friday Corner – amenajarea unui colț verde (în cele mai mari parcuri din România) în care oricine poate lansa mesaje și discursuri mobilizatoare de mediu. Acestea vor fi înregistrate, selectate și difuzate prin canalele campaniei (acțiunea va fi pe modelul The Speaker Corner din Hide Park)
Polițiști pe bicicletă – mobilizarea forțelor de ordine într-o acțiune simbolică în Vinerea Verde.
Teatru de stradă Vinerea Verde cu trupa Omuleților Verzi
Hit muzical Vinerea Verde

Agenția de Plăți şi Intervenție pentru Agricultură (APIA) Bacău îi atenționează pe fermierii care dau foc resturilor vegetale că riscă să piardă subvențiile de la stat. În plus, aceștia pot fi sancțiunați cu amendă de autoritățile de mediu și de pompieri.

Potrivit specialiștilor, focul pus pe ogoare duce la creșterea riscului de eroziune, dar mai ales la poluarea atmosferei, prin degajarea de bioxid de carbon și amplificarea fenomenului de efect de seră. De altfel, legislația UE referitoare la subvențiile acordate agricultorilor prevede asigurarea de bune condiţii agricole şi de mediu terenurilor (Good Agricultural and Environmental Conditions – GAEC), prin menținerea nivelului de materie organică din sol, inclusiv interdicția de a incendia miriștile arabile.

„Una dintre cerințele obligatorii pentru fermieri se referă la interdicția arderii resturilor vegetale pe terenul arabil, precum și a vegetației pajiștilor permanente. În acest sens, avem încheiat un protocol de colaborare cu Garda Naţională de Mediu şi cu Inspectoratul General pentru Situaţii de Urgenţă. Prin urmare, părţile se angajează să colaboreze pentru creşterea eficienţei acţiunilor de control privind respectarea de către fermierii care solicită sprijin financiar din fonduri europene şi naţionale”, au precizat reprezentanții APIA Bacău.

În aceste condiții, pe lângă informarea permanentă a fermierilor referitor la interdicția arderii resturilor vegetale pe terenul arabil, Garda de Mediu și ISU desfășurarea de controale de specialitate. Controalele sunt amplificate mai ales în lunile februarie, martie și aprilie când, de regulă, s-au înregistrat cele mai mari suprafețe arse.

Amenzi usturătoare și anularea subvențiilor

Astfel, beneficiarii de subvenții pe terenurile cărora au fost descoperite indicii privind arderea resturilor vegetale riscă sancţiuni administrative. În termeni simpli, fermieriilor în culpă li se vor tăia din subvențiile la care ar fi avut dreptul, în procente de 5% până la 100%, inclusiv celor care nu au legătură cu incendierea terenurilor, pentru simplul motiv că nu au ținut sub observație proprietățile. Sunt excluse cazurile de forţă majoră sau circumstanţele excepţionale.

„În situaţia în care nu sunt respectate normele privind ecocondiţionalitatea, în orice moment din cursul anului calendaristic, şi când respectiva neconformitate este rezultatul unei acţiuni sau omisiuni direct imputabile beneficiarului  de subvenții, sunt aplicate sancţiuni administrative sub forma unor reduceri sau a unor excluderi din cuantumul total al plăţilor efectuate sau care urmează să fie efectuate”, au subliniat reprezentanții APIA Bacău.

Pe de altă parte, și ISU și Garda de Mediu sunt exigente, aplicând măsuri sancționatorii, în scopul descurajării persoanelor care recurg la igienizare prin incendiere etc.

O temă atât de simplă, dar cu efecte profunde. Un dar având ca simbol  sentimente. Pe gardul exterior de la Școala nr. 10 Bacău  sunt expuse inimi, gânduri, iubire. Provocare să descoperim un altfel de mod de a aprecia ziua de 8 Martie.

Coordonatorul acestei acțiuni, prof. Luminița Boca, ajutată la clasele mari de un alt cadru didactic dedicat profesiei, prof. Ramona Carpen, se bucură de reușita proiectului: „Ne-am gândit! Ce putem face și altceva, în această perioadă de restricții, atât pentru elevii și cadrele didactice din școală cât și pentru locuitorii din cartier? Mai ales că la clasele mai mari, copiii nu mai pot veni în contact cu profesorii, cum erau obișnuiți. Ideea a fost să ne bucurăm împreună. Să punem accent pe frumusețea acestei zile… altfel. Am luat ca simbol și suport forma inimii. La care să fie adăugate gânduri, sentimente, dorințe, mesaje care să poată fi expuse. Vizualizate! Citite! Unii au preferat să scrie pentru mămici, alții pentru doamnele profesoare, doamna învățatoare, bunică…  gânduri despre primăvară. Au contribuit cu entuziasm toți copiii. De la clasa zero pâna la clasa a VIII-a. Fiecare clasă, pe rând, a mers și a expus lucrările, păstrând regulile.”

1 de 8

Mica străduță cu sens unic a devenit deodată veselă. Și e în continuare, pentru că inimioarele expuse încă dăinuesc acolo. Este demnă de remarcat și dorința artiștilor, de a-și recupera lucrările, ca amintire, protejând mediul.

Viceprimarul municipiului Bacău, Liviu Miroșeanu, a susținut miercuri, 10 martie, la sediul filialei județene a Partidului Național Liberal, o conferință de presă pe tema parcărilor rezidențiale și a garajelor de pe domeniul public.

„Așa cum știți, acum câteva săptămâni am luat decizia de a emite un Regulament al parcărilor rezidențiale, astfel încât fiecare posesor de autoturism proprietate personală să poată beneficia de un loc de parcare, în proximitatea locuinței sale”, a afirmat în startul întâlnirii cu presa viceprimarul Bacăului. Despre acest regulament, Liviu Miroșeanu a spus că principiile sunt simple: identificarea și marcarea locurilor de parcare, dar și modernizarea acestora acolo unde se impune efectuarea de asemenea lucrări. Unde există suficiente locuri de parcare, posesorii de autoturisme proprietate personală vor putea opta pentru un loc rezidențial, în limita unui loc de parcare pentru un apartament.

Locul de parcare va putea fi folosit între orele 17.00 și 08.00

În cazul în care există mai multe autoturisme decât locuri de parcare, acestea vor fi obținute în urma unei licitații. Locul de parcare va putea fi folosit de către deținător între orele 17.00 și 08.00. În timpul zilei, pe locul de parcare va putea parca orice alt autoturism, condiția fiind ca locul de parcare să fie eliberat la ora 17.00. În cazul în care deținătorul unui loc de parcare constată că pe locul său a parcat un alt autoturism după ora 17.00, acesta se poate adresa Poliției Locale, care va aplica sancțiuni contravenționale.

Cuantumul acestor sancțiuni va fi stabilit de către Consiliul Local, în baza legislației în vigoare. Pentru locurile de parcare rezidențiale, deținătorii vor achita o taxă anuală ce urmează să fie stabilită de către Consiliul Local, în urma unei consultări publice. De altfel, întregul Regulament va fi analizat de comisia pentru parcări constituită la nivelul Primăriei Bacău, va intra pe o perioadă de 30 zile în consultare publică, iar forma finală va fi supusă dezbaterii Consiliului Local. Privitor la taxa anuală pentru aceste locuri de parcare, Miroșeanu a menționat că toate sumele care se vor colecta vor fi utilizate exclusiv pentru întreținerea parcărilor existente și crearea altor locuri de parcare, astfel încât tot mai mulți posesori de autoturisme să beneficieze de un astfel de loc.

Ce se întâmplă cu garajele de pe domeniul public

O problemă tot mai acută este aceea a garajelor care afectează foarte multă lume. „În primul rând, foarte mulți posesori de autoturisme nu le mai parchează în garaje, ci în fața lor. Apoi, multe dintre ele au devenit magazii, ateliere auto, vulcanizări etc. Nu mai vorbesc despre aspectul total inestetic”, a precizat viceprimarul Miroșeanu cu privire la situația existentă. În consecință, se are în vedere ridicarea garajelor de pe domeniul public situație care, după cum spune edilul băcăuan, va rezolva mare parte din această problemă. „Însă dorința mea și a colegilor mei este ca pe terenurile eliberate să nu amenajăm doar locuri de parcare. O astfel de zonă redată publicului va avea și locuri de parcare, și un loc de joacă pentru copii, și spațiu verde, inclusiv ghene de gunoi îngropate”, a subliniat Miroșeanu care a explicat și procedura prin care municipalitatea va rezolva această problemă: „Pentru deținătorii de contracte de concesiune sau închiriere, aceștia vor fi notificați de către primărie cu privire la faptul că trebuie să le ridice de pe domeniul public în termen de 72 de ore. Însă nu le vom impune de la bun început acest lucru, în sensul că nu le vom trimite notificări mâine, să spunem, cu termen 72 de ore. Mai întâi îi vom informa cu privire la această decizie și le vom lăsa mai multe săptămâni la dispoziție pentru a se organiza. Însă, odată demarată această acțiune toți deținătorii de garaje vor trebui să se conformeze.”

Proiect pilot în zona Narcisa

Cât despre proiectul pilot, acesta va fi implementat în zona podului de la Narcisa, având în vedere și resursele bugetului local. Miroșeanu a explicat că odată terenurile eliberate de garaje să fie amenajate într-un timp foarte scurt, după care, proiectul va fi implementat în tot orașul, viceprimarul subliniind că este vorba de un proces de durată.

Un autoturism a luat foc, astăzi, în jurul orei 13.30, la interesecția străzilor George Bacovia și Banca Națională.

La fața locului au intervenit pompierii de la ISU Bacău și au stins incendiul.

Nu s-au înregistrat victime.

Cauza incendiului este în curs de elucidare.

Jandarmii montani sunt prezenți pe traseele din stațiunea Slănic Moldova, echipați și pregătiți să intervină pentru salvarea persoanelor aflate în dificultate, dar şi în cazul constatării unor abateri de la normele legale.

Pentru evitarea producerii unor situații nedorite, Jandarmeria Montană face turiștilor următoarele recomandări:

-în cazul în care întâlniți animale sălbatice, nu vă apropiați de ele pentru a face fotografii sau pentru a le hrăni;
-să vă echipați corespunzător zonei montane;
-să folosiți doar traseele marcate şi să urmăriți marcajele de pe traseu;
-să nu distrugeți semnele de orientare turistică ale traseelor;
-să nu lăsați în urmă resturi menajere depozitate în spaţii neamenajate;
-evitați zonele aglomerate, protejați-vă sănătatea respectând regulile de protecţie şi distanţare socială impuse în această perioadă.

În cazul în care vă aflați într-o situație dificilă, solicitați cu încredere sprijinul jandarmilor.

Poliţiştii băcăuani au reţinut un bărbat de 31 de ani, din judeţul Hunedoara, dat în urmărire internaţională.

La data de 09 martie a.c., poliţiştii de investigaţii au reţinut pe raza municipiului Bacău, un bărbat, de 31 de ani, care era dat în urmărire internaţională.

Măsura urmăririi internaţionale a fost instituită la solicitarea autorităţilor franceze întrucât bărbatul se sustrăgea de la executarea unui mandat european de arestare, pentru comiterea unor infracţiuni de proxenetism, trafic de persoane, spălare de bani şi constituire şi aderare la un grup infracţional organizat, conform codului penal francez.

Acesta a fost încarcerat în Centrul de Reţinere şi Arestare Preventivă al I.P.J. Bacău, iar în continuare se efectuează demersurile necesare declanşării procedurii de predare către autorităţile franceze.

La data de 09 martie a.c, în jurul orei 19.00, un tânăr de 26 de ani, în timp ce conducea o autoutilitară pe DN 2-E 85, pe raza localităţii Valea Seacă, a surprins şi accidentat un localnic de 60 de ani, care s-a angajat în traversarea străzii prin loc nepermis şi fără să se asigure.

În urma impactului a rezultat decesul pietonului.

Conducătorul a fost testat cu aparatul etilotest iar rezultatul a fost negativ. În cauză poliţiştii au întocmit dosar penal pentru ucidere din culpă.

Poliţiştii le recomandă pietonilor:

– să se angajeze în traversarea drumului public numai prin locurile special amenajate (pe trecerea pentru pietoni) şi la culoarea verde a semaforului electric, acolo unde există;

-să se asigure permanent, chiar şi atunci când se află pe trecerea pentru pietoni, că traversarea se poate face în condiţii de siguranţă (vehiculele sunt oprite înaintea marcajului pietonal, în special când drumul are mai multe benzi de circulaţie pe sens);

-să nu traverseze niciodată în fugă pe marcajul pietonal, indiferent de urgenţa existentă la un moment dat;

-să nu se deplaseze pe partea carosabilă, iar acolo unde nu există trotuar sau acostament (preponderent în mediul rural), să se deplaseze pe partea stângă a drumului, cât mai aproape de marginea acestuia;

-pe vreme rea sau întuneric, să poarte haine de culori deschise şi/sau elemente reflectorizante, pentru a fi vizibili;

-să nu traverseze prin faţa sau prin spatele mijloacelor de transport în comun, atunci când acestea sunt oprite în staţie;

-copiii nu trebuie lăsaţi să traverseze singuri – ei sunt imprevizibili şi nu pot aprecia corect distanţele şi vitezele. Nu uitaţi! – copiii imită comportamentul rutier al adulţilor.

„În virtutea fostei sale calități de europarlamentar, am crezut că ministrul Ghinea va urmări, judicios, îndrumările instituțiilor europene, ghidându-se în elaborarea Planului Național de Redresare și Reziliență după principiile consfințite în documentele programatice ale Comisiei, Consiliului și, nu în cele din urmă, ale Parlamentului European. Evident că n-a fost așa”, spune europarlamentarul Dragoș Benea.

Acesta consideră ca, în loc de o viziune națională congruentă celei europene, privind investițiile și reformele cuprinse în PNRR, ministrul a venit cu o „fușereală” în fața Comisiei de afaceri europene a Camerei Deputaților, prezentând nu un document de poziție în adevăratul sens, ci o compunere școlărească în care a îngrămădit dorințe și vise cu iz de „progresism” marca USR.

„Aflăm din această încropeală că, în viziunea guvernării PNL/USR, „coeziunea teritorială” se va înfăptui prin piste de bicicletă (România Velo) și prin „turism de destinație” (România Atractivă) care, potrivit actualilor guvernanți, vor contribui la reziliența regiunilor României. Prin urmare, nu autostrăzi care să treacă munții Carpați spre Moldova, ci o coeziune teritorială din șaua bicicletei!”, spune Dragoș Benea.

Europarlamentarul preciează că vechiul proiect „România Educată” – trâmbițat ani de zile, dar rămas fără consecințe notabile – este acum scos de la naftalină și reșapat în cadrul PNRR, sub promisiunea digitalizării educației – unul din eșecurile majore ale guvernării PNL de anul trecut, când digitalizarea a fost confundată cu tabletele pentru elevi. Prețul plătit: o întreagă generație care, vreme de un an și mai bine, a făcut școală de pe margine.

S-a lansat, de asemenea, ideea creării unui „Fond de reziliență pentru localități”, plasat sub controlul Ministerului Dezvoltării, prin care – sunt convins – guvernarea PNL/USR va urmări politizarea alocărilor de resurse prin prioritizarea proiectelor depuse de administrațiile conduse de PNL & USR și marginalizarea investițiilor propuse de administrațiile PSD.
Fix ca în cazul anexei 7/03 din bugetul național.

„Asta va conduce, neîndoielnic, la adâncirea disparităților între regiuni, adică exact ce NU dorește Comisia Europeană să facă prin Mecanismul de redresare și reziliență. În loc de coeziune teritorială, vom avea parte de o Românie cu două viteze: una a administrațiilor PNL/USR privilegiate politic prin PNRR; alta abandonată la porțile dezvoltării. În februarie, am votat Regulamentul de instituire a Mecanismului de redresare și reziliență cu gândul că guvernanții de la București vor înțelege prin coeziunea teritorială/regională ceea ce Bruxelles-ul a definit, încă de anul trecut, prin acest «principiu-cheie»”, mai precizează europarlamentarul băcăuan.

Comunicarea Comisiei către Parlament & Consiliu, vizând „Strategia anuală pentru 2021 privind creșterea economică” (COM 2020 575), precizează fără echivoc că „statele membre ar trebui să se concentreze asupra acelor provocări și priorități care vor genera (…) coeziunea regională a statului membru” (pag. 5), respectiv că „procesul de redresare trebuie să fie echitabil pentru toți europenii, astfel încât să se evite adâncirea inegalităților (…) și să contribuie la coeziunea socială, economică și teritorială”. Comisia subliniază, în concluzie, că „va fi important să se îmbunătățească reziliența regiunilor, în special pentru a reduce disparitățile teritoriale”).

În lumina acestor realități, mi-e greu să cred că guvernarea de strânsură de la București va obține reducerea disparităților teritoriale sau va evita adâncirea inegalităților între regiuni prin piste de bicicletă și turism de destinație, așa cum se intenționează prin PNRR. Faptul că ministrul Ghinea n-a scos o iotă despre autostrada A13 Bacău – Onești – Brașov, amintind doar în treacăt că s-ar afla în competiție cu A8 Tg. Mureș – Iași – Ungheni, atestă tot ce am susținut până acum pe acest subiect: cu „dreapta” la guvernare Moldova nu va avea autostradă ci, foarte posibil, metrou la Cluj!
Dragoș Benea, europarlamentar

Conectarea caselor de marcat cu jurnal electronic la sistemul de monitorizare al Agenției Naționale de Administrare Fiscală (ANAF) este amânată din nou. Inițial, procedura trebuia finalizată în toamna anului trecut, dar a suferit mai multe amânări, astfel încât nici cel mai recent termen, de 31 martie 2021, nu va fi respectat. Potrivit conducerii ANAF, data limită va fi, cel mai probabil, 30 iunie 2021. Reamintim, conectarea caselor de marcat, achiziționate și puse în funcțiune înainte de 1 februarie 2021, trebuia făcută până la finalul lunii martie 2021. În plus, aparatele achiziționate după 1 februarie 2021, ar fi trebuit conectate în ziua punerii în funcțiune. În aceste condiții, evazioniștii pot sta liniștiți, întrucât și amenda este suspendată, încă din toamna trecută. În mod normal, pentru nerespectarea termenelor de conectare, contribuabilii riscau o amendă de la 8.000 la 10.000 de lei.

Atenție, însă, căci suspendarea este valabilă până la sfârșitul acestei luni, deocamdată. De tot acest stres au scăpat, cumva, proprietarii de magazine aflate în zone neacoperite de rețele de internet, care nu au obligația conectării caselor de marcat la sistemul de supraveghere al Fiscului. Aceștia trebuie, în schimb, să transmită o declarație la ANAF, prin care se va arăta că dispozitivele vor funcționa offline, în profilul 0. În plus, datele aferente fiecărei zile fiscale încheiate vor fi exportate pe un mediu de stocare extern și semnate cu certificatul digital.