Primariile nu au fonduri pentru cadrele didactice

Dascalii bacauani fac naveta pe banii lor. Multe primarii din mediul rural nu au bani pentru decontarea acestor cheltuieli. Daca situatia persista, Sindicatul Liber din Invatamânt se asteapta la o plecare in masa din sistem a profesorilor navetisti. In acest an scolar, in judetul Bacau sunt peste 1.600 de cadre didactice care fac naveta la locul de munca.

Multe primarii rurale nu au bani pentru decontarea navetei dascalilor. "Noi avem restanta de doi ani. Ma bucur insa ca profesorii au inteles ca vina nu e la noi. Din 28 de cadre didactice pe care le am in scolile din comuna, 22 sunt navetiste. La un alt calcul, din 19 miliarde de lei vechi cât e bugetul comunei, peste 10 miliarde se duc pe salariile profesorilor. De unde bani si pentru decontarea navetei?", ne-a declarat Ionel Galatanu, edilul comunei Odobesti. Primarii spun ca 2011 este anul in care au primit cei mai putini bani pentru "echilibrare" de la Revolutie incoace. De aici si repercursiunile. In plus, nici pentru sfârsitul anului nu sunt semne ca ar fi posibila vreo rectificare. Consiliul Local (CL) Colonesti a decontat naveta doar pe primele cinci luni ale anului 2011. "Am platit 4.200 lei, arata Cristinel Vânau, contabil sef in cadrul primariei. Acum s-a scumpit transportul si ne-ar trebui cam 1.500 de lei pe luna. Scoala trebuie sa aprobe aceste cheltuieli in Consiliul de Administratie, apoi intra in Consiliul Local. Asta e procedura." Primaria Colonesti e dintre cele mai sarace, dar va incerca sa achite restantele. "Vom rupe de ici, de colo si vom plati, mai spune Cristinel Vânau. Important e sa se respecte procedura. Profesorii vin si ne intreaba, dar le spunem ca nu putem plati inainte. Dupa ce aproba consilierii, imediat fac ordin de plata." "Noi nu avem bani deloc pentru scoli, declara si Maria Ditu, contabil sel in cadrul Primariei Casin. Nu avem cu ce plati nici lemnele pe care le-am achizitionat in iulie. Trebuie sa platim 200 de milioane, altfel data viitoare nu ne mai asteapta. Poate in decembrie vom deconta si transportul profesorilor." Ar fi nevoie de vreo 9.000 de lei. Primarul le-a promis dascalilor ca de la 1 septembrie le va achita sumele cuvenite. "Asteptam niste bani, afirma Maria Ditu. Poate spre sfârsitul anului, dupa ce platim factura, vom avea bani si pentru cadrele didactice." In niciun caz, insa, nu le vor fi decontate si cheltuielile din anul scolar trecut.

Sindicatul da vina pe Ministerul Educatiei si pe primari

De cealalta parte, Sindicatul Liber din Invatamânt spune ca principalul vinovat e Ministerul Educatiei. "Spun asta pentru ca ministrul Educatiei, Daniel Funeriu, a emis o intructiune la inceput de an calendaristic 2011, prin care se arata ca decontarea cheltuielilor pentru naveta cadrelor didactice tine strict de autoritatile administratiei publice locale. A luat insa aceasta decizie, fara a consulta in paralel si Ministerul Finantelor, cel care da bani la primarii. Si de aici aceste probleme", a explicat Manole Chiriac, lider SLI Bacau. Pe de alta parte, o spune tot Chiriac, vina este si a primarilor care nu citesc legile si prevederile in vigoare. "Ei trebuie sa fie mereu informati si sa stie ca au dreptul sa ceara acesti bani. Dar pe de alta parte trebuie sa faca si demersurile necesare pentru a-i obtine. Sunt insa primari care au pe masa hotarâri definitive ale instantelor pentru plata unor drepturi salariale ale profesorilor, si tot nu au achitat banii. Ce sa mai cerem si decontarea navetei?", s-a mai intrebat Manole Chiriac.
Roxana Neagu
Silvia Patrascanu

Conform legii, dascalii navetisti trebuie sa primeasca lunar între 50 si 250 de lei, în functie de distanta pe care o parcurg pâna la unitatea scolara. În cazul în care nu exista mijloace de transport în comun între localitatea de domiciliu si sediul institutiei de învatamânt, acestia pot primi contravaloarea a 7,5 litri benzina la 100 km parcursi, daca se deplaseaza la scoli cu masinile personale.

In judetul Bacau din cele aproape 8.000 de cadre didactice (titulare si auxiliare), 20 la suta sunt navetiste, adica in jur de 1.600 de dascali. Sunt deja semnale ca profesorii vor renunta la catedra si se vor reorienta profesional. Si asta pentru ca din sutele de cereri depuse la Inspectoratul Scolar pe concedii fara plata, multe vin exact din mediul rural.

Un nou proiect cu finantare europeana. Alte 24 de mobilitati in care sunt implicati elevi si profesori. Un al doilea parteneriat multilaterat Comenius ce se va derula pe o perioada de doi ani. O noua dovada ca certificarea de "scoala europeana" a fost acordata pe merit. Vorbim despre Colegiul National Economic "Ion Ghica" Bacau, care a reusit performanta de a atrage un nou grant european in valoare de 24.000 de euro. In sala de sedinte a unitatii de invatamânt, ieri, noul proiect a fost prezentat invitatilor, reprezentanti ai Inspectoratului Scolar, Primariei Bacau, Consiliului Judetean, profesori, directori, elevii implicat in proiect. "Este vorba despre un proiect care a primit punctaj maxim de la Agentia Nationala de Programe Comunitare in Domeniul Educatiei si Formarii Profesionale. Suntem parteneri inca cinci institutii din Franta, Spania, Polonia, Lituania si Turcia", a explicat prof. Ofelia Bour, coordonator. Este un proiect de parteneriat multilateral, care are ca scop promovarea unui stil de viata sanatos printre tineri. "Si asta pentra ca acum vorbim de obiceiurile lor alimentare de tip fast food, de petrecerea timpului liber in spatii inchise, de obicei in fata calculatorului sau a televizorului. Chiar si atunci când socializeaza, se intâlnesc tot in spatii inchise, respectiv mall, cafenele, cluburi. Trebuie sa schimbam acest stil de viata cu unul sanatos", a precizat si prof. Carmen Sângeap. In functie de modul cum se deruleaza activitatile din proiect, prin reuniunile internationale ce se vor realiza, se va crea o pagina web de prezentare, se va lansa si un blog de discutii cu elevii implicati, vor fi efectuate exercitii fizice, se vor organiza competitii pentru crearea unui logo, vor fi facute vizite la muzee si in alte locuri de interes istoric si turistic din zona noastra. Deja, colegiul bacauan a organizat o mobilitate in Franta, la Lavardac, la care au participat si doua eleve ale liceului, Anca Emanuela Minuti si Ramona Valentina Palcau, ambele din clasa a XI-a A. In decursul celor doi ani de proiect, vor avea loc 5 reuninuni, in fiecare din tarile partenere. Urmatoarea mobilitate va fi in luna februarie, anul viitor, in Spania.
Roxana Neagu

Drumurile noastre, toate, nu vor fi modernizate!

Drumuri bune, pe care sa circuli rapid si in siguranta. Asta ii lipseste judetului Bacau pentru ca afacerile – turism, transporturi etc. – sa prospere, iar oamenii sa aiba locuri de munca. Ca promisiune, programul "10.000 de kilometri" era mana cereasca. Aflam, acum, ca drumurile judetene nu vor primi niciun leu, iar cele comunale mai asteapta.

Am intâlnit si primari fericiti. Câtiva. Cei carora li s-a promis ca le vor fi asfaltate drumurile. "Vom avea opt drumuri comunale modernizate: doua in Pietrosu, trei in Bolatau si trei in Zemes. Din pacate, toate dau in DJ 117, care nu-i reabilitat din 1976 si nu e prins nici in PNDI. Avem promisiuni ca va fi reparat in 2012", declara primarul Ioan Selaru. Si edilul din Pârjol era multumit: va avea doua drumuri asfaltate. Bucuria n-a tinut mult. La ultima conferinta de presa, Dragos Benea, presedintele CJ, a afirmat ca investitia pe drumurile comunale a fost blocata. Brusc, primarii n-au mai fost atât de siguri ca lucrarile se vor face. Ei stiau ca s-a semnat contractul cu Tehnostrade, insa pe site-ul e.licitatii, atribuirea lucrarilor nu apare. Mihai Banu, deputat PD-L, cel care "monitorizeaza lucrarile pe infrastructura", dupa spusele presedintelui CJ, afirma ca "nu s-a blocat nimic" si ca "Dragos Benea e disperat ca-i pleaca primarii. Vrea sa-i convinga ca n-au pentru ce veni la noi." Totusi, parlamentarul recunoaste ca nu a fost semnat contractul intre minister si constructor pentru drumurile comunale din judetul Bacau. Are si o explicatie: “Exista trei pachete: Suceava-Botosani, Neam-Iasi si Bacau-Vaslui. Pentru primele doua a fost semnat contractul cu Tehnostrade, iar pentru al III-lea urmeaza sa fie semnat. Tehnostrade va executa toate lucrarile din Moldova. Noi am depus documentatia mai târziu, asta e explicatia. Acum se verifica, nu e nicio problema. Tehnostrade e singura firma interesata. Nici MDRT nu a facut vreo observatie ca nu ar fi eligibila, nici Tehnostrade nu si-a retras oferta.”

Sa vina fiecare cu hârtii!

Daca la drumurile comunale nu e clar ce s-a intâmplat cu solicitarile edililor sau cu oferta Tehnostrade, in privinta infrastructurii administrate de CJ e cert: din cei 10.000 de km asfaltati prin PNDI, niciunul nu va fi in judetul Bacau. Mihai Banu afirma ca e vina CJ. “Dragos Benea a depus documentatia, dar a depus târziu, dupa ce s-a inchis sesiunea”, afirma deputatul PDL. Mai mult, PSD ar fi cerut primarilor din opozitie sa nu trimita documentatia pentru ca “drumurile sa nu se faca”, iar "PD-L sa nu câstige alegerile.” "E o minciuna, a sarit ca ars Dragos Benea, presedintele CJ Bacau. Noi am intrebat din 2010 ce avem de facut. Fiecare sa vina cu hârtii si sa isi sustina afirmatiile. Eu pot demonstra cu adrese si numere de inregistrare ca spun adevarul. Am trimis liste cu obiectivele prioritare si in ianuarie, si in februarie, si in martie, desi Ministerul Dezvoltarii nu ni le-a solicitat.”

"Doua dubite" de acte pentru MDRT

Ordonanta privind PIND a aparut in 22 noiembrie 2010, a fost modificata pe 25 martie 2011, iar pe 29 martie au aparut normele de aplicare. Mult inainte de aparitia lor, specialistii CJ Bacau au ales proiectele pentru care existau studii de fezabilitate si proiecte tehnice si, insotite de solicitare, le-au depus la MDRT. “Pe 19 ianuarie ne-am dus cu doua dubite la minister, afirma Cornelia Gireada, sefa Directiei de Urbanism a CJ. Avem studii pentru 250 km de drum. Am predat documentatia si am asteptat." Vreo doua luni a fost liniste. In primavara, s-a auzit ca primarii PD-L fusesera chemati la MDRT. "Pe noi nu ne-a chemat nimeni la minister, nu am primit niciun raspuns, nicio adresa", sustine Dragos Benea. Pe 24 martie, presedintele CJ i-a invitat pe primari si parlamentari la o consultare publica privind obiectivele de infrastructura prioritare. Democrat-liberalii nu au venit. Pe baza discutiilor cu expertii si primarii, a fost intocmita o noua lista. Aceasta a fost expediata pe adresa MDRT, in atentia ministrului Elena Udrea si a secretarului de stat Eugen Curteanu. In memoriu care insotea documentatia, Dragos Benea aminteste de inundatiile din 2005, 2006, 2008 si 2010, insira criteriile care au stat la baza selectiei drumurilor – populatia deservita, legaturile rutiere, traficul, maturitatea proiectelor (existenta SF si PT) etc. – si incheie: "In speranta unui raspuns pozitiv asupra demersurilor autoritatilor publice locale din judetul Bacau, va asiguram, stimata doamna Ministru, de intreaga noastra consideratie." Conform borderoului care poarta stampila postei, memoriul si lista au fost expediate pe adresa MDRT pe 31 martie. “Eu m-am impacat cu ideea ca nu se va face niciun kilometru de drum judetean prin PNDI, dar as vrea ca parlamentarii PD-L sa nu minta” a declarat Dragos Benea.

Ministerul n-a cerut, dar CJ a dat!

Presedintelui CJ i s-a mai reprosat ceva: ca documentatia trimisa pe 31 martie "era incompleta", mai precis, ca pâna la acea data nu trecuse drumurile in administrarea MDRT. In HG 251/2011, la Capitolul II, se arata ca “la solicitarea ministerului" se face acest transfer. Or Dragos Benea sustine ca MDRT nu a solicitat niciodata Consiliului Judetean Bacau sa-i dea in administrare drumurile care urmau sa fie modernizate. Totusi, in sedinta din 30 mai, Benea le cere consilierilor sa aprobe transferul, invocând “discutiile publice” si acuzatiile la adresa CJ. “Eu nu pot da ministerului, in administrare, niste drumuri daca ministerul nu le cere, sustine Dragos Benea. Totusi, am facut acest lucru. Nici asa, MDRT nu a raspuns solicitarii noastre.” Mihai Banu il acuza pe presedintele CJ ca a vrut ca drumurile judetene sa nu fie reabilitate prin PNDI, iar Dragos Benea sustine ca democrat-liberalii “au fost rai si impotriva intereselor judetului.” La ora asta, pentru judetul Bacau nu s-a semnat niciun contract in pofida faptului ca toate gropile comunale sunt sortate pe partide si fac figuratie pe mai multe liste de prioritati. Bacaul, in intregul lui, nu este o prioritate pentru Guvern, ceea ce nu poate bucura pe niciun cetatean al judetului, daca e sanatos la cap.
Silvia Patrascanu

Investitii in Tg. Ocna si in 35 de comune

Mihai Banu, deputat PDL, ne-a pus la dispozitie "Lista obiectivelor de investitii ce urmeaza a fi finantate prin Programul <<Reabilitare si modernizare 10.000 km drumuri de interes judetean si drumuri de interes local>> aprobat prin HG 530/2010, parte integranta a Programului National de Dezvoltare a Infrastructurii". In lista respectiva sunt prinse 35 de comune si un oras (Tg. Ocna), cu 66 de drumuri comunale si doua strazi urbane, care au 297 km. Cele mai multe drumuri prinse in PNDI are comuna Filipeni, adica 6, dupa care urmeaza Livezi, Sascut, Sarata si Scorteni, cu 4 drumuri, apoi Blagesti, Iz. Berheciului si Poduri cu 3. Comuna Zemes apare cu un singur drum comunal, nu cu opt, cum credea edilul. Pe o lista de rezerva sunt trecute 11 drumuri judetene, care vor fi reabilitate daca vor mai ramâne bani, afirma Mihai Banu.

Alesii locali ai PSD au ajuns sa-i dea cu tifla presedintelui Consiliului Judetean (CJ), Dragos Benea. Acestia au aprobat prin vot actualizarea inventarului domeniului public, in care edilii au preluat – ilegal – terenul de la Transport Public. Institutia condusa de Benea a atestat in 2009, in baza unui certificat, ca imobilul de 3,4 hectare se afla in proprietatea societatii de transport persoane. Certificatul este in continuare valabil, nefiind anulat de vreo instanta.

Consilierii social-democrati au ajuns sa voteze impotriva actelor emise de CJ Bacau, institutie condusa de liderul PSD Dragos Benea. Acestia au aprobat actualizarea domeniului public al municipiului fara sa bage de seama ca edilii au inserat in inventar o proprietate privata, in speta terenul de 3,4 hectare de la Transport Public. In 2009, institutia condusa de Benea a emis un certificat prin care atesta statutul de proprietate privata a respectivului teren. Certificatul eliberat de CJ pe numele societatii Transport Public nu a fost anulat de nicio instanta din România, el fiind in continuare valabil.
Benea a refuzat sa comenteze situatia ridicola rezultata in urma votului alesilor locali, afirmând ca nu este la curent cu performanta realizata de consilierii social-democrati. “Nu stiu, chiar nu stiu subiectul. Când a fost sedinta?”, a afirmat – in prima faza – presedintele CJ. El a revenit, ulterior, declarând ca nu va mai emite consideratii pe tema situatiei juridice a terenului de la Transport Public decât dupa decizia irevocabila a instantei. “Nici nu stiu subiectul si, oricum, pe tema terenului de la Transport Public am spus ca mai comentez o singura data, a doua zi dupa solutia definitiva si irevocabila a instantei. Am vorbit de subiectul asta de nu mai imi trebuie. Ce sa mai comentez acuma, votul unor consilieri? Nu stiu subiectul, nu stiu hotarârea, nu stiu contextul, nu stiu sedinta si chiar daca as fi stiut, tot asta va spuneam”, a opinat Benea.
Irina Florea, consilier local PSD dar si secretar general al partidului, a declarat ca votul ar fi fost secret. Aceasta a precizat ca-si va intreba colegii consilieri, dupa care va formula un raspuns cu privire la votul dat actualizarii domeniului public al municipiului. “A fost vot secret la punctul asta, nu? Lasati-ma sa intreb colegii si revin”, a afirmat ea. Florea n-a revenit cu un telefon, dar l-a scos la inaintare pe consilierul local Costel Dunava. Acesta a declarat deja, in editia de luni a Desteptarii de Seara, ca alesii au cazut victime tertipului folosit de conducerea Primariei Bacau care a inserat, pe sest, terenul Transport Public in inventarul domeniului public.
“Noi am votat un proiect de hotarâre care avea toate avizele favorabile. Daca exista posibile suspiciuni de nelegalitati, ele se rezolva in instanta de contencios”, declara – in emisiunea amintita – Dunava.

“Legea isi va spune cuvântul”

Reprezentantii PDL sustin ca singurul mod in care poate fi reparata greseala petrecuta la ultima sedinta a CL este o actiune in instanta. Senatorul Gabriel Berca, presedintele PDL Bacau, a declarat ca in eventualitatea constatarii nelegalitatii hotarârii emise de CL, prefectul o va ataca in contencios administrativ. “Decizia va fi in favoarea legii. Aceasta hotarâre de consiliu local va fi contestata de prefect daca e nelegala si punct. Exista un serviciu juridic, documentele vorbesc, indiferent de consecintele mediatice si politice”, a spus Berca.

Vot nesecret

Sub pretextul actualizarii inventarului cu bunurile aflate in domeniul public al municipiului, alesii locali ai Bacaului au comis – la ultima sedinta a CL – una dintre cele mai grave ilegalitati in dauna proprietatii private. Astfel, edilii si-au insusit terenul de 3,4 hectare situat pe strada Narciselor 14 Bis si care apartine societatii Transport Public.
Imobilul apare la pozitia 895 in inventarul actualizat votat cu unanimitate de consilierii locali. Votul a fost public, neavând caracter secret.
Lucian Bogdanel

Botosanenii neaga ca ar avea legaturi cu partidele politice

Elsaco Electronic, liderul consortiului care a câstigat contractul privind construirea grupului 2 cogenerare de la CET Bacau, s-a aflat – ani buni – intre sponsorii oficiali ai PNL. Potrivit Monitorului Oficial nr. 268 din 4 aprilie 2008, societatea de repartitoare din Botosani ar fi virat, in noiembrie 2007, 5000 de lei in conturile PNL. Ulterior, preferintele politice ale societatii au virat catre PDL, Elsaco sponsorizând formatiunea portocalie, conform unor informatii aparute in presa botosaneana. Printre sponsorii de marca ai PNL s-au numarat si primarul bacauan Romeo Stavarache sau consilierul local Lucian Ciubotariu (PNL).

Societatea Elsaco Electronic din Botosani, liderul consortiului de firme care a câstigat contractul privind construirea grupului 2 cogenerare de la CET Bacau, este unul dintre sponsorii oficiali ai PNL, partid in care primarul Bacaului – Romeo Stavarache – este vicepresedinte. Conform datelor existente in Monitorul Oficial nr. 268 din 4 aprilie 2008, firma botosaneana ar fi virat in conturile PNL suma de 5000 de lei (50 de milioane lei vechi). Banii au fost virati PNL pe 7 noiembrie 2007, in plina campanie electorala pentru alegerile europarlamentare. Acestea s-au desfasurat pentru prima oara in România pe 25 noiembrie 2007, la aproape un an de la accederea tarii in UE.
Pe fondul iesirii PNL de la guvernare, societatea botosaneana si-a reorientat "preferintele" politice. Conform unui articol publicat de Saptamâna Financiara pe 30 noiembrie 2010, Elsaco ar fi unul din sponsorii botosaneni ai PDL, lucru confirmat de un amplu material prezentat pe situl internet www.botosaneanul.ro ("Sponsorii partidelor, abonati la banii statului" – articolul precizeaza ca intre cele doua tururi de scrutin de la prezidentialele din 2009, Elsaco ar fi virat in conturile PDL suma oficiala de 1500 de lei).

Relatie desavârsita cu primaria PDL

Firma botosaneana a avut, in decursul ultimilor ani, o relatie aproape perfecta cu Primaria Botosani condusa de democrat-liberalul Catalin Flutur. Mai mult, asociatul principal al Elsaco – Valeriu Iftime (foto) – a preluat sefia clubului de Divizia B FC Botosani. Odata cu trecerea lui Iftime la cârma clubului, municipalitatea botosaneana a inceput sa pompeze sume serioase pentru sustinerea echipei (aproximativ 1 milion de lei pe an, potrivit presei din Botosani).
Bomboana pe tortul relatiei Elsaco – Primaria Botosani o constituie insa doua contracte extrem de generoase vizând modernizarea retelei de infrastructura termica a municipiului, precum si a societatii de termoficare. Cele doua contracte depasesc suma de 120 de milioane de lei (30 de milioane de euro). La unul dintre ele, atribuit Elsaco in mai 2011 contra sumei de 55,77 milioane lei, edilii Botosaniului au avut pe masa o singura oferta – cea a Elsaco Electronic (!).

Flutur era in PNL când partidul primea bani de la Elsaco

Interesant este faptul ca primarul Botosaniului, Catalin Flutur, a fost ales in 2004 pe listele PNL, iar in 2008 a fost reconfirmat in functie, de aceasta data pe listele PDL. Potrivit unui articol publicat de Evenimentul Zilei pe 6 mai 2008 (n.r. – "Varul lui Flutur, inca un mandat la Primaria Botosani"), Catalin Mugurel Flutur – varul actualului prim-vicepresedinte al PDL, Gheorghe Flutur – a candidat din partea PNL la Primaria Botosani in 2004, dar la finele lui 2007 a parasit formatiunea liberala fiind instalat la sefia PDL Botosani.
In decembrie 2007, deputatul Liviu Câmpanu (PNL), declara presei locale ca Mugurel Flutur va fi exclus din PNL. "Flutur, pe 25 noiembrie, era liberal, iar apoi a spus ca va candida pentru PDL (…) Prin comportamentul sau incalca statutul (…) El ar trebui sa isi dea demisia, dar la prima sedinta de Birou Permanent, probabil pe 10 ianuarie (n.r. – 10 ianuarie 2008), vom aduce in discutie excluderea lui Flutur", afirma penelistul Câmpanu.

Licitatie cu cântec in Bacau

Intr-o suita de materiale publicate in ultimele luni (n.r. – “Licitatia pentru construirea grupului 2 de cogenerare de la CET Bacau, farsa cu fonduri europene”; “Curtea de Apel Bacau a umplut de bani o firma de repartitoare din Botosani”; respectiv “Stavarache a vândut Bacaul clanului Flutur”), cotidianul Desteptarea a dezvaluit itele licitatiei organizate de Primaria Bacau in vederea construirii grupului 2 cogenerare de la CET. Contractul, evaluat de edili la 98 milioane lei fara TVA (aproximativ 23 de milioane de euro), urmeaza a fi incredintat unui consortiu de firme condus de Elsaco Electronic (n.r. – Elsaco – Branpis – Kawasaki). Societatea botosaneana, afirma ceilalti ofertanti care au participat la licitatie, ar fi fost favorizata pe fata de municipalitatea bacauana.
„Aceasta licitatie de fapt nu s-a tinut. Din cei 4 concurenti, 3 au fost descalificati la faza de selectie, ca sa zic asa, de eligibilitate, iar pentru faza tehnica a fost calificat un singur ofertant. Deci, practic, licitatia s-a facut prin atribuire directa, ca sa spunem un termen consacrat. Nu a contat oferta tehnica sau cea comerciala (…) Nu este o problema cu cine a venit Elsaco, problema este ca Elsaco a intrat singur in teren, a centrat, a dat si cu capul si in poarta nu era nimeni", declara – la mijlocul lui august – Dan Georgescu, vicepresedintele Romelectro Bucuresti (unul din cei trei ofertanti descalificati de Primaria Bacau).
In cursa pentru construirea grupului 2 cogenerare de la CET Bacau consortiul condus de Elsaco a fost obligat sa apeleze la o stratagema, din cauza faptului ca niciuna dintre societati nu dispunea de autorizare din partea ISCIR si ANRE, autoritatile ce reglementeaza in plan national statutul firmelor care opereaza in domeniul energetic. In cele din urma, Elsaco a apelat la mai multe societati pe post de “sustinatori tehnici”. Unul dintre sustinatori – SC Baltur Sib SRL (Sibiu) – este, de asemenea, o firma apropiata PDL, indeosebi in zona lucrarilor publice din Transilvania.

PNL, sponsorizat de Stavarache si Ciubotariu

Pe lânga Elsaco Electronic, PNL a fost sponsorizat de-a lungul timpului si de fruntasi liberali bacauani. Potrivit Monitorului Oficial nr. 268 din 4 aprilie 2008, Lucian Ciubotariu – devenit consilier local din partea PNL dupa localele de acum 3 ani – a sponsorizat partidul cu suma de 20.000 de lei, in numerar.
Un articol publicat in ziarul Gândul pe 1 aprilie 2010 atesta ca printre sponsorii PNL se numara si primarul Bacaului, Romeo Stavarache. Conform articolului (n.r. – “Cine sunt cei mai generosi sponsori ai PDL si PNL”), Stavarache ar fi contribuit cu 10.000 de lei la campania electorala a candidatului PNL la presedintia tarii, Crin Antonescu. Stavarache a fost directorul campaniei prezidentiale a PNL. Potrivit Autoritatii Electorale Permanente, campania din 2009 a lui Antonescu ar fi adunat peste 5 milioane de lei la capitolul venituri, dar si cheltuieli totale de 10,7 milioane lei.
Lucian Bogdanel

Neaga asocierile politice

Intr-un Drept la replica remis cotidianului Desteptarea, conducerea Elsaco Electronic a negat ca factorul politic ar avea vreo influenta asupra afacerilor derulate de societate. Mai mult, reprezentantii Elsaco s-au aratat nemultumiti de faptul ca in cadrul articolului "Stavarache a vândut Bacaul clanului Flutur", firma botosaneana ar fi fost prezentata drept un SRL care fabrica repartitoare.
Potrivit datelor existente la Registrul Comertului, Elsaco Electronic este o societate cu raspundere limitata (SRL), al carei principal obiect de activitate este "fabricarea de instrumente si dispozitive pentru masura, verificare, control, navigatie".
"Respingem categoric si dezavuam orice afirmatie tendentioasa, de natura sa lege performantele economice si tehnice ale companiei Elsaco Electronic de una sau mai multe formatiuni politice sau de personaje din sfera politicii locale sau nationale românesti", se precizeaza in Dreptul la replica.

Infrastructura depasita de realitate

Semafoare nesincronizate, masini laolalta cu tiruri, soferi imprudenti – toate sunt ingredientele unei dimineti in traficul din municipiu. Satui sa tot gaseasca rute ocolitoare, soferii s-au resemnat si sfârsesc prin a pierde minute bune in trafic, bara la bara.

In fiecare dimineata, la fel ca si dupa amiaza in jur de ora 16, in marile intersectii din oras, cozile de masini se intind pe mai multe zeci sau chiar sute de metri. Este efectul exploziei de autoturisme. Numarul lor a depasit de mult infrastructura de drumuri si din acest motiv intâlnim si in Bacau un fenomen specific mai degraba pentru marile metropole: cozile interminabile si mersul bara la bara. Asa se face ca acum, pentru a parcurge orasul de la un capat la altul, timpul petrecut la volan s-a dublat.

Soferii, victime principale

"Cel mai aglomerat este dimineata. Noi de la capatul celalalt al orasului facem aproape jumatate de ora. Nu sunt reglate semafoarele, merg foarte prost, cel putin jumatate din timp pierd la semafoare. Am incercat toate variantele ocolitoare: pe Milcov, pe la Gara, cea mai scurta este cea de pe mijloc", ne-a spus Daniel Cucu, care astepta la semaforul de pe Calea Republicii. Face acest drum in fiecare dimineata, din nordul in sudul orasului, pentru a ajunge la serviciu. "Orasul este infernal dimineata. Este dezastru circulatia. Nu sunt fluidizate semafoarele. Sunt variante ocolitoare, dar depinde din ce parte a orasului vii. Prin Letea asfaltul este asa cum este, mai bine este dinspre Piatra Neamt", a spus Ion Micu. "Este foarte aglomerat. Jalea pamântului. Faci si trei sferturi de ora dintr-o parte in alta a orasului. Am vrea sa avem variante ocolitoare. Am vazut pe calculator, acum 2-3 ani, centura. Arata bine, dar pe calculator", a spus si Neculai Munteanu. Si intr-adevar, centura ar putea prelua o parte din trafic, iar autoritatile locale si judetene ar fi scutite de reparatii pe drumurile din municipiu pe care intra acum tirurile. Studiile de trafic arata ca artera cea mai aglomerata este Drumul European 85. Astfel pe Calea Republicii, strada Marasesti, bulevardul Nicolae Balcescu, bulevardul Unirii si Calea Romanului trec zilnic, in medie, 3.000 de autovehicule.

Plângeri si propuneri

Bacauanii care se izbesc zi de zi de problemele din trafic cer autoritatilor sa gaseasca solutii pentru fluidizarea acestuia. Locurile de parcare insuficiente, slaba implicare in dirijarea traficului si blocarea inutila sau neanuntata a strazilor sunt câteva dintre neregulile semnalate de taximetristi, cei care cunosc cel mai bine orasul. „Traficul este foarte aglomerat, ne-a declarat Ionel Obreja. Sunt multe masini, nu se respecta regulile de circulatie, se merge cu viteza. Zona cea mai dificila este chiar centrul orasului acum. Se lucreaza la schimbat pavele, borduri. Pe locul doi sunt strazile inguste, unde se parcheaza pe ambele parti. Se vede dupa oglinzi cum este sa circuli in Bacau: toate sunt atinse.” Gavril Ghinda, un alt taximetrist, spune ca lipsa locurilor de parcare se acutizeaza cu fiecare zi, iar zonele cu circulatia cea mai greoaie sunt Tic-Tac, Mioritei si 9 Mai. „Ar trebui dirijata circulatia, mai ales atunci când sunt lucrari. Intri pe o strada si te trezesti ca de la un anumit punct nu mai poti circula. Am patit eu, pe Bicaz. Am intrat pe strada cu clientul si n-am mai putut ajunge la adresa indicata.” Vasile Matei, taximetrist, sugereaza administratiei locale largirea tuturor strazilor care se preteaza la o astfel de solutie pentru o mai buna circulatie. „Trebuie tinut cont ca se inmultesc masinile, vine si iarna, va fi greu.”

Cuvântul de ordine: alternative

Desi suntem obisnuiti in secolul vitezei sa ne deplasam cu masina, specialistii de mediu ne recomanda sa folosim si mijloacele de transport in comun. Sunt o solutie mai ales ca fac legatura intre nordul si sudul orasului si in general ajung in toate punctele din oras. O alta modalitate ar fi car sharing-ul, care presupune ca persoanele care merg in aceeasi directie sa imparta masina. O alternativa este mersul pe bicicleta. In plus, daca in fiecare luna am avea o zi in care sa renuntam la orice mijloc de transport si sa mergem pe jos am avea o contributie semnificativa la curatarea aerului si nu numai.
Andreea Gavrila
Doina Mincu

Potrivit unui anunt postat pe site-ul Ministerului Transporturilor, inca din luna septembrie, construirea soselei de centura a Bacaului va incepe in luna martie 2012. Valoarea totala a proiectului se ridica la peste 150 de milioane de euro. Se preconizeaza ca lucrarile vor dura pâna in martie 2014, iar primul inel care va fi construit va lega comunele Nicolae Balcescu si Saucesti – cel mai tranzitat culoar rutier din judet.

Traficul din municipiu

Elevii din municipiu au monitorizat in cadrul unei actiuni organizate de Agentia de Mediu incarcarea cu trafic a strazilor din oras. Iata artera cea mai aglomerata:
Calea Marasesti I (intersectie Orizont – Tic Tac ) – 3.916 autovehicule
Calea Marasesti II (intersectie Tic Tac – Policlinica Veche) – 3.240 autovehicule
Calea Marasesti III (Policlinica veche – statuia Stefan cel Mare) – 2.817 autovehicule

Lucratorii din cadrul Directiei de Servicii Publice Bacau au inceput deja montarea ornamentelor pentru sarbatorile de iarna. Lipsa personalului, necesitatea de a acoperi intreg orasul si vremea ceva mai calda au determinat conducerea sa ia aceasta decizie. "Am inceput cu Parcul Trandafirilor, Parcul Catedralei si podurile. In paralel cu echipa care amplaseaza ornamentele, alta repara sau confectioneaza alte ornamente", a explicat Viorica Marcu, seful directiei. Daca anul trecut, s-a creat o competitie intre cartierele din oras, anul acesta, "supriza va fi centrul, motivat de faptul ca s-a reparat. Vom veni cu o noutate vizavi de ornamentele luminoase. Aprinderea bradului se va face in Parcul Catedralei, probabil, pe 6 decembrie", a mai spus Marcu. S-au alocat si in acest an bani pentru ornamente noi, dar si pentru a le repara pe cele vechi. Acestea ne vor bucura privirea pâna dupa sarbatorile din luna ianuarie. (A.G.)

Miercuri, in centrul comunei Letea Veche, a inceput sa se lucreze la modernizarea drumului principal. "Am inceput «Marea asfaltare», a declarat primarul Constantin Ghindea. Vom reabilita 2,2 kilometri de drum comunal in Letea Veche si alti 2,6 kilometri in satul Holt." Investitia din centrul comunei face parte dintr-un proiect integrat finantat depus pe Masura 322 si sustinut din fondurile europene destinate dezvoltarii rurale. Proiectul mai cuprinde o statie de captare a apei, extinderea cu 2 km a retelei de alimentare cu apa, un centru after-school, a carui dotare a costat 5 miliarde de lei vechi, si o retea de canalizare de 10 km. Valoarea totala a proiectul integrat este de 2,5 milioane de euro. Modernizarea drumului din Holt este finantata din bugetul comunei Letea Veche. (S.P.)

Ancuta C. (26 de ani) a fost audiata de politistii din localitate dupa ce si-a injunghiat vecinul, pe Andrei M. (35 de ani), cu un cutit in spate. Se pare ca cei doi au purtat discutii in contradictoriu iar la un moment dat femeia l-a atacat cu un cutit. Victima a ramas internata in Spitalul Municipal Moinesti, iar agresoarea are dosar penal pentru infractiunea de lovire sau alte violente. (G.P.)

Un barbat din Onesti este cercetat penal de politistii de la Rutiera dupa ce a fost prins beat crita la volan. Vasile D. (54 de ani) a ajuns in atentia agentilor dupa ce a incercat sa depaseasca o masina pe strada Costache Negri, din localitate, dar a pierdut controlul si s-a izbit de parapetii metalici de pe marginea drumului. In urma verificarii cu aparatul etilotest s-a constatat ca avea o alcoolemie de 1,58 mg./l alcool pur in aerul expirat. (G.P.)

Campania de imunizare gratuita a populatiei demareaza târziu si anemic in acest an. Directia de Sanatate Publica (DSP) Bacau nu are inca vaccin antigripal, iar prima transa pe care o va primi nu ajunge decât pentru aproximativ 6000 de persoane. Ministerul Sanatatii a alocat DSP Bacau 70.000 de lei pentru achizitionarea vaccinului, insa comanda nu a fost inca onorata de Institutul Cantacuzino. „Saptamâna viitoare vom aduce vaccinul, ne-a declarat dr. Marin Bustuc, director adjunct al DSP. Asteptam sa fim anuntati in ce zi suntem programati, pentru a trimite masina la institut.” Cantitatea comandata reprezinta mai putin de 10 % din necesar. Se asteapta ca urmatoarele transe sa vina de la Ministerul Sanatatii, care in aceasta perioada abia deruleaza licitatia pentru achizitia de vaccin. Imunizarea gratuita vizeaza mai multe grupe cu risc de imbolnavire, printre care persoanele institutionalizate, cadrele medicale, bolnavii cu afectiuni cronice si batrânii. Pentru cei care nu au dreptul la imunizare fara plata sau care nu mai au rabdare sa astepte campania DSP, prin intermediul medicilor de familie, este disponibil in farmacii vaccin antigripal. Cel din import costa intre 30 si 32 de lei/doza.
Doina Mincu

Este vorba despre Elena A. (38 de ani) din Livezi, care risca sa se aleaga cu un dosar penal dupa ce i-a aruncat sotului, Ionel A., uleiul incins in fata. Cei doi erau la domiciliu si s-au luat la cearta. Nervoasa, femeia nu a mai tinut cont de consecinte si s-a razbunat pe sot cu ce avea la indemâna. Barbatul a fost transportat de urgenta la Spitalul din Onesti, unde a ramas internat in Sectia de Chirurgie cu arsuri de gradul 2 si 3 pe fata si bratul drept. Politistii au aflat si ei de incident si daca victima depune plângere, Elena A. va fi cercetata cel mai probabil pentru vatamare corporala. (G.P.)