Centrul Judetean pentru Conservarea si Promovarea Culturii Traditionale (CJCPCT) Bacau organizeaza, impreuna cu Scoala Bucsesti, Caminul Cultural Poduri si Grupul Folcloric "Paunasii" de la Cernu, prima editie a Festivalului de datini, traditii si obiceiuri de iarna intitulat "Podureanca". "Noi sprijinim aceasta manifestare, care face parte dintr-un amplu program cultural intitulat «Dialog pe aceeasi scena», ne-a precizat Florin Zancescu, directorul CJCPCT Bacau. La acest festival ii avem ca parteneri pe Inspectoratul Scolar Judetean, Clubul Elevilor si Primaria Poduri. Vor participa grupuri de datini si obiceiuri traditionale din Solont – sat Cucuieti, Berzunti, Poduri, Cernu, Bucsesti, Moinesti si Valea Mare – Faraoani." Festivalul va avea loc pe 18 decembrie si va debuta, la ora 11.00, cu un spectacol in fata Caminului Cultural Poduri, din care nu vor lipsi capra, ursul si plugusorul. In program mai sunt stabilite si alte momente artistice cum ar fi: recitalul Ansamblului "Ecoul din Vale" (Valea Mare Faraoani), spectacole de colinde, lansarea CD-ului de colinde a Asociatiei Culturale "Mandra ie romaneasca" (condusa de prof. Maricica Ifrim), un recital de muzica populara sustinut de Oana Cretu si Gabriela Feru. Coordonatorul programului este invatator Alina Muncila. (R. Neagu)
Cursa charter pentru Antalya direct din Bacau
Anul viitor, turistii care vor sa plece in vacanta in Antalya vor avea la dispozitie un charter special care va decola chiar de pe aeroportul bacauan. Toate agentiile de turism din Moldova vor putea, asadar, sa aranjeze pentru clientii lor, plecari din Bacau. “Pentru turisti exista acum posibilitatea accesarii unei minunate vacante cu imbarcarea in avion «de acasa», cu o mare economie de timp si de bani”, spune vicepresedintele patronatului ANAT, Dumitru Nanescu. Perioada de operare a acestui charter va fi 4 iunie – 10 septembrie 2012, in fiecare zi de luni. Din Bacau, avionul va decola la 14.30 si va ajunge la destinatie la ora 16.55. Pentru retur, plecarea este programata la ora 11.50 cu sosire la 13.45. (A. Gavrila)
De sarbatori, Protectia Consumatorilor va fi cu ochii pe comercianti
Produsele alimentare specifice Sarbatorilor de Iarna se vor afla toata luna decembrie in atentia Comisariatului Judetean pentru Protectia Consumatorilor. Pana acum, de la inceputul lunii au fost supusi controlului 15 agenti economici din judet care comercializeaza bomboane, ciocolata, produse de patiserie, carne preambalata si alte alimente secifice Sarbatorilor de Iarna. Comisarii Comisariatului Judetean pentru Protectia Consumatorilor au urmarit calitatea produselor si modul de informare a cumparatorilor cu privire la acestea. Nu au depistat produse care sa nu corespunda din punct de vedere calitativ. In schimb, au identificat deficiente de informare a consumatorilor la toti agentii economici verificati. Pe eticheta unor produse nu se mentionau numele si adresa producatorului si a importatorului, conditiile de depozitare si pastrare si nici gramajul. Unii agenti economici nu afisau pretul intr-o forma neechivoca si la loc vizibil. Toti cei 15 comercianti au fost amendati iar unii, in plus, au primit si avertisment. Valoarea amenzilor aplicate se ridica la 23.000 lei. Campania de control va continua toata luna si nu numai la comerciantii de produse alimentare specifice Craciunului. "Vom verifica si unitatile de alimentatie publica, precum si pe cele turistice, ne-a spus Toader Fratila, comisarul sef al Comisariatului Judetean pentru Protectia Consumatorilor. La acestea vom urmari ce meniu, ce conditii de cazare si de agrement le ofera clientilor, de sarbatori. Nu vom scapa din vedere nici locurile de joaca pentru copii, amenajate in aceasta perioada. Am luat legatura si cu prestatorii de servicii. Am discutat cu E.ON Electrica, E.ON Gaz si Compania Regionala de Apa, pentru ca ele sa asigure servicii de calitate si de sarbatori." In aceasta perioada comisarii consumatorilor vor intreprinde controale si sambata si duminica. Vor verifica si bauturile alcoolice distribuite prin retele mai putin cunoscute. Vor merge, impreuna cu reprezentantii altor institutii de control, prin piete si targuri pentru a asigura si aici comercializarea unor produse de calitate si sigure pentru sanatatea consumatorilor. Acestia, la randul lor, trebuie sa se aprovizioneze de la agenti economici cu traditie, seriosi, care prezinta garantie ca produsele sunt bune, de calitate. Nu in ultimul rand, sa solicite la cumparare bon fiscal sau factura pentru produsele cumparate. In tot acest timp, consumatorii se pot adresa comisariatului intre orele 8.30 si 17.00 la numarul de telefon 0234/511273, unde un comisar de serviciu le sta la dispozitie. (Elena T.)
Sambata are loc ultima eclipsa de Luna din acest an
Sambata, 10 decembrie, are loc ultima eclipsa de luna din acest an. Fenomenul va fi vizibil si in tara noastra, insa in a doua parte datorita pozitionarii noastre geografice. Aceasta este a treia eclipsa vizibila din Romania, dupa eclipsa partiala de Soare din 4 ianuarie si eclipsa totala de Luna din 15 iunie. Perioada urmatoare va aduce doar doua eclipse prin penumbra, in 28 noiembrie 2012 si 18 octombrie 2013 si o eclipsa partiala foarte mic, pe 25 aprilie 2013. Abia pe 28 septembrie 2015, din tara noastra se va mai putea observa o eclipsa totala de Luna. In Bacau, Observatorul Astronomic va fi deschis sambata pentru curiosii care vor sa asiste la fenomen. Observatiile depind insa de nebulozitate. Luna va rasari la ora 16.30, deja scufundata in umbra planetei noastre. Acesta va fi si maximul eclipsei si in urmatoarele 25 de minute Luna va ramane in umbra. Iesirea din umbra are loc incepand cu 16.57 pana la ora 18.18. Din punct de vedere geometric, eclipsa se incheie la 19.30. In total, fenomenul va dura cinci ore si 56 de minute, dar Luna se va afla efectiv in umbra Pamantului timp de trei ore si jumatate. “Vom pune la dispozitia vizitatorilor instrumentele necesare observarii fenomenului. Conditia esentiala este insa ca cerul sa fie senin. Cei interesati ar putea veni la Observator incepand cu orele 17, luand in calcul faptul ca Luna rasare cand deja se afla in eclipsa”, a explicat muzeografa Maria Velea, de la Observatorul Astronomic “Victor Anestin” din Bacau. (A. Gavrila)
BUHUSI: Strazile targului, pregatite de sarbatori
Vremea primavaratica, dar si ornarea speciala, de sarbatori, a orasului, ii imbie pe buhuseni la promenada. Cu siguranta, ornamentele sunt mai bogate, mai alese ca niciodata. Strazile principale au un aer de feerie care il face pe buhusean sa simta ca nu este strain de civilizatia spectacolului de acest gen. „64.000 de lei a investit administratia locala pentru a asigura acest confort estetic. Nu doar strazile principale, ci si parcul, piata principala, alte cateva strazi vor incanta, in curand, ochiul din aceasta perspectiva. Pentru noaptea Anului Nou, artificiile din centrul orasului vor fi, conform traditiei, nelipsite”, spune primarul Ionel Turcea. Un sondaj realizat pe strazile targului evidentiaza, fara nicio retinere, o unanimitate a aprecierilor. Pe intervievati nici macar nu-i intereseaza cat a cheltuit comunitatea. Daniela Laura Mardar, adolescenta, zice: „Da, e o feerie. Mult, mult mai frumos decat in anii trecuti. E nevoie si de asa ceva”. Angela Mazilu, psiholog. „Sa vedeti, de pilda, piata orasului, la ceas de seara si noapte. Perspectiva estetica incepe sa faca parte din viata orasului”. Ing. Cristian Cojocaru, consilier local din partea Opozitiei, e fair play: „Da, imi place cum a fost ornat orasul. Daca trebuia sau nu sa cheltuim pentru ca este criza? Dar, dupa 1990, targul Buhusi a fost mereu in criza economico-financiara. Daca suntem in criza, daca suntem saraci, trebuie sa nu ne mai putem permite nici macar oferirea unor asemenea bucurii? Noi, fiind mereu in criza, suportam mai usor. Avem un avantaj fata de altii… Noi suntem in doliu din toate punctele de vedere, asa ca, din cand in cand mai avem nevoie si de cate o bucurie”. Primarul Ionel Turcea conchide laconic: „Buhusenii merita asemenea bucurii”. (Ion Fercu)
Patrule la panda, in asteptarea hotilor de brazi
DS Bacau si-a schimbat strategia pentru perioada noiembrie-decembrie, in care sunt taiati brazii din padurile private si de stat pentru a fi vanduti ca pomi de Craciun. Concret, a format echipe din 2-3 angajati si i-a pus sa patruleze in zonele de risc. Efectul a fost injumatatirea furturilor de brazi si molizi.
Directia Silvica (DS) Bacau a efectuat, in perioada 1 noiembrie – 7 decembrie, 62 de actiuni de control, dintre care 37 in colaborare cu politia. Celelalte 25 au realizate pe drumurile forestiere, de catre personalul institutiei. Cu acest prilej, au fost aplicate 12 amenzi cu valori cuprinse intre 1.000 si 5.000 de lei. De asemenea, s-au confiscat 50 de metri cubi de material lemnos si 749 de pomi de Craciun. In actiunile de control sunt implicati 55 de angajati. Pentru brazi, Directia Silvica Bacau are o strategie speciala in acest sezon. Mai exact, desfasoara actiuni de prevenire a furturilor, nu doar de prindere a infractorilor. "Daca ii lasam sa taie si ii confiscam inseamna sa intervenim dupa ce raul deja s-a produs", declara Viorel Ghelasa, director tehnic al DS Bacau. De obicei, hotii masacreaza padurile pentru care "nu au fost incheiate contracte de paza cu ocoalele silvice private sau de stat", arata Viorel Ghelasa. DS Bacau a identificat zonele de risc si a intocmit grafice de patrulare pentru fiecare ocol silvic. Echipele sunt formate din 2 sau 3 angajati, in functie de suprafata si de relieful zonei verificate. Sunt implicati seful de district sau un alt delegat al ocolului silvic si padurarul titular de canton. Strategia a dat rezultate: taierile de brazi si molizi s-au redus cu 40 la suta fata de cele inregistrate in decembrie 2010. (Silvia P.)
Plata pensiilor, mai devreme in aceasta luna
Luna aceasta pensionarii isi vor primi mai devreme drepturile financiare cuvenite si achitate prin Compania Nationala "Posta Romana". Conducerea Oficiului Judetean de Posta Bacau ne informeaza ca plata tuturor categoriilor de pensii va incepe in data de 12 decembrie si se va incheia in 23 decembrie, pentru ca pensionarii sa aiba timp sa-si faca aprovizionarea cu cele necesare de sarbatori. In mod normal, achitarea acestor drepturi se face incepand cu data de 14 a fiecarei luni din an. Asadar, pensionarii vor beneficia de banii din pensie mai devreme cu 2 zile decat de obicei. Cei care nu vor fi gasiti acasa vor avea posibilitatea sa-si ridice pensia de la ghiseele subunitatilor postale pana in data de 29 decembrie. Dar nu toti pensionarii vor intra in posesia taloanelor de calatorie CFR in luna decembrie. La mandatele de plata a drepturilor vor fi atasate aceste taloane doar pentru beneficiarii Decretului-lege 118/1990 (detinuti politici) si ai Legii 689/2000. Taloanele vor avea culoarea verde si vor fi sectionate pe diagonala cu o dunga. Celelalte mandate de plata a drepturilor de asigurari sociale in sistemul public de pensii nu vor fi insotite de taloane de calatorie. Aceasta este decizia Casei Nationale de Pensii, care urmeaza sa vina cu precizari. In ce o priveste, conducerea Oficiului Judetean de Posta Bacau tine sa le multumeasca tuturor clientilor si colaboratorilor pentru increderea acordata si le ureaza ca spiritul Sarbatorilor de Iarna sa le bucure sufletul, iar Anul Nou sa le aduca numai bucurii. (Elena T.)
Controale la final de an: Sase inspectori rutieri in judetul Bacau
Autoritatea Rutiera Romana nu mai are atributii de control pe sosele. Acestea au fost preluate de Inspectoratul de Stat pentru Controlul in Transportul Rutier. Noua institutie are deocamdata doar cativa angajati care asteapta uniformele si un sediu. Autoritatea Rutiera Romana si-a pastrat o parte din atributii si va contribui lunar la finantarea inspectoratului de control.
Autoritatea Rutiera Romana (ARR) nu ii va mai trage pe dreapta pe transportatori. Atributiile de control au fost preluate de Inspectoratul de Stat pentru Controlul in Transportul Rutier (ISCTR). Acesta are personalitate juridica si se afla in subordinea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii. Deocamdata s-a dat doar examenul pentru angajarea inspectorilor si mai sunt multe lucruri de pus la punct inainte ca echipele de control sa-si inceapa activitatea in teren. In judetul Bacau au fost angajati 6 inspectori. 4 dintre acestia sunt fosti angajati ai ARR. Printre ei, Stefan Martin, fostul sef al Agentiei Bacau a ARR, care ne-a declarat ca „atributiile inspectoratului vor fi de control al legalitatii transportului rutier de marfuri, al timpilor de conducere si odihna, al greutatii autovehiculelor care efectueaza transport de marfuri si al starii tehnice a autovehiculelor care sunt destinate transportului rutier de marfuri si calatori”.
Structura nedefinitivata
Inspectorii ISCTR vor avea dreptul ca, la depistarea unor nereguli, sa imobilizeze vehiculele, sa ridice placutele de inmatriculare si chiar sa suspende dreptul de utilizare a vehiculului prin retinerea placutelor si a certificatului de inmatriculare. Noua institutie este inca la inceput, dar inspectorii cred ca in jur de 15 decembrie vor demara activitatile de control. Deocamdata, personalul dispune de masina inscriptionata cu sigla inspectoratului, dar nu si de uniforme, si este gazduit in sediul Agentiei Bacau a ARR. Se asteapta normele de organizare a ISCTR, dar se stie deja ca nu va exista un inspectorat in fiecare judet. Vor fi infiintate opt structuri regionale, conduse de un inspector sef.
Activitate redusa la ARR
ARR a ramas cu mai putine atributii dupa infiintarea ISCTR. Noul sef al Agentiei Bacau a ARR, Vasile Chiriac, a explicat ca „prin modificarea Legii Transporturilor si a Regulamentului de Organizare a ARR, noi vom elibera licentele comunitare, copiile conforme comunitare, atestatele conducatorilor auto, tabelele si orarele scolilor de soferi, cartelele tahograf.” ARR va contribui la finantarea ISCTR virand lunar 60% din sumele incasate pentru serviciile specifice prestate. Registrul Auto Roman va contribui cu 30% din incasarile sale si va face echipa cu ISCTR in controalele rutiere.
Doina Mincu
Rectificare bugetara in Sanatate
Rectificarea bugetara, atat de asteptata in sistemul sanitar public, a sosit, in sfarsit la Casa Judeteana de Asigurari de Sanatate (CJAS) Bacau. Suma acopera doar partial nevoile furnizorilor de servicii medicale, dar pune capat crizei care ameninta sa le blocheze activitatea. „S-a facut rectificare de buget pentru medicamente cu si fara contributie personala, pentru spitale, pentru arieratele din 2010 in ceea ce priveste medicamentele eliberate prin programele nationale de sanatate si care s-au dat in farmacii peste valoarea stabilita initial prin contract”, a declarat Viorica Draganuta, director general al CJAS Bacau. Cea mai mare suma a fost repartizata spitalelor. Desi este vorba de peste 7 milioane de lei, acestia nu vor acoperi decat jumatate din luna decembrie. Serviciile acordate de spitale intre 15 si 31 decembrie vor fi platite de Casa de Asigurari din bugetul anului viitor. Intr-o situatie dificila se afla si farmaciile aflate in relatie contractuala cu CJAS. Acestea primesc abia acum banii pentru retetele eliberate cu un an in urma. O suplimentare a fondurilor, pe final de an, s-a primit si pentru asistenta medicala primara, pentru laboratoarele de analize, pentru asistenta stomatologica si unitatile de recuperare cu paturi. (Doina M.)
Concert de Craciun la Filarmonica
Vineri, 9 decembrie, ora 17.00, la Filarmonica “Mihail Jora” va avea loc un concert de Craciun, sustinut de Corul “Magnificat” al Liceului Teologic “Fericitul Ieremia” din Onesti. Dirijor va fi Constantin Aristica Vaida.
Cartierul Nord ramane fara caldura
Sistemul de termoficare a oferit din nou bacauanilor o adevarata baie de aburi in zona centrala. Ieri, de la tribunal pana in Parcul Catedralei, trecatorii au avut parte de o priveliste spectaculoasa. Dupa cum am aflat de la conducerea CET, nu a fost vorba decat de o noua avarie pe conductele vechi si ruginite ale sistemului de transport al agentului termic. „Este o avarie pe circuitul primar, cel mai probabil pe strada Oituz, in fata Scolii 19, ne-a declarat Sorin Adrian Capat, directorul general al CET Bacau. Inca nu a fost identificat locul exact. Se fac masuratori de temperatura cu camerele cu termoviziune. Am ridicat si dalele de pe canalul termic, sa vedem sensul de curgere a fluidului. De aceea este asa de spectaculos.” In prima etapa, nu s-a sistat furnizarea de agent termic. Conducerea CET a decis ca, pana la inceperea lucrarilor de reparatii, sa se compenseze pierderea prin debit de adaos. De astazi, insa, de la ora 6.00, s-a sistat furnizarea agentului termic, masura care afecteaza toata zona de Nord a orasului. Potrivit unui comunicat de presa al CET, se preconizeaza ca avaria va fi remediata pana maine, la ora 18.00. Retelele primare, care fac legatura dintre CET si punctele termice, sunt vechi si intr-o stare avansata de uzura. Acestea ar fi trebuit inlocuite cu ani in urma, insa nu s-a intervenit decat pe portiuni foarte reduse. Din acest motiv, in fiecare sezon rece au loc avarii care lasa in frig zone intinse din Bacau. (Doina M.)
Vinuri iesene in vizita pe meleaguri bacauane
Joi, 8 decembrie, incepand cu ora 16.30, Bacaul a gazduit un inedit eveniment presarat cu un buchet aparte. In organizarea societatilor Icar Tours si Vinia, la Hotelul Decebal a avut loc prima degustare de vinuri iesene din Bacau. Vedetele serii au fost cateva dintre cele mai bune sortimente de vinuri produse de catre compania ieseana Vinia, si anume: Sauvignon Blanc Iasi, Grasa de Cotnari, Busuioaca de Bohotin, Merlot & Feteasca Neagra Bohotin Crama 9 si Cabernet Sauvignon Bohotin Crama 9. Despre cele cinci vinuri dar si despre specificul zonelor din care provin au tinut scurte cuvantari Florin Barhanescu, managerul general al Icar Tours, Giulio Patriche, manager general Vinia, si oenologul Vasile Mereuta. “Evenimentul face parte din seria Degustarilor de Vinuri din Iasi, inceputa in urma cu doi ani, cu scopul de a promova vinurile ca destinatie turistica. Prin aceasta actiune ne-am dorit sa reunim reprezentanti ai institutiilor publice, companiilor si mass-media bacauane, incercand sa punem accent pe socializare dar si pe colaborari durabile”, ne-a precizat Alina Hongu, din partea Icar Tours. Evenimentul a mai cuprins o tombola pentru participanti, ale carei premii au fost un weekend la munte, o cina romantica la hotelul-gazda si o caseta cu vinuri de colectie, iar partenerii locali ai actiunii au fost Hotelul Decebal, Camera de Comert si Industrie Bacau si cofetaria Lady Vi. (Radu G.)
15 ani de invatamant liceal particular
Asociatia Pedagogica “Grigore Tabacaru” a organizat joi in amfiteatrul Colegiului National Pedagogic o manifestare dedicata celor 15 ani de la infiintarea, in 1996, a primului liceu particular din tara si din Bacau, respectiv Liceul Teoretic Particular “Grigore Tabacaru”. Cu acest prilej a fost lansat volumul “Istoria Pedagogiei Romanesti”, de Grigore Tabacaru si Constantin Moscu, de fapt o editie adaptata, prima, a celei din 1929. Profesorul Axinte Hristache Moscu, membru al Uniunii Scriitorilor, a vorbit din partea familiei Moscu. “Avem in judet Scoala «Constantin Moscu» de la Izvorul Berheciului si «Grigore Tabacaru» in Bacau, deci, pentru mine, cei doi semanatari ai cartii sunt doua nume de scoli si doi corifei ai pedagogiei romanesti”, a declarat prof. Teodora Craus, inspector scolar general adjunct.
Invitatii, cadre didactice si oficialitati, au vorbit despre ceea ce a insemnat crearea primei unitati de invatamant particular din tara in Bacau si realizarile de-a lungul anilor. Nu au lipsit de la eveniment directorii unitatilor scolare de invatamant particular din Craiova, Pitesti, Piatra Neamt, Iasi, Hunedoara, Suceava, Campulung Moldovenesc, Galati, Vatra Dornei, Focsani si Radauti. Peste 1.500 de invatatori s-au format in Bacau si la cele 5 filiale: Piatra Neamt, Suceava, Radauti, Focsani, Galati.
Atmosfera a fost intretinuta de formatia corala “Ateneu”, a profesorului Ion Banica. (Andreea G.)
Zdrobita in bataie de sotul iubitor
O femeie de 34 de ani, mama a patru copii, a ajuns la Spitalul Judetean de Urgenta (SJU) zdrobita in bataie chiar de sotul ei. Dupa 3 zile de dureri indurate la domiciliu, Iuliana Carmen B., din Parincea, a fost transportata la spital cu o ambulanta pe care, tot barbatul, speriat de starea sotiei sale, a chemat-o. „Pacienta a fost diagnosticata cu fractura la gamba dreapta si la pumnul drept, cu traumatism cranio-cerebral, cu policontuzii si politraumatisme, ne-a declarat Mirela Romanet, purtator de cuvant al SJU Bacau. A fost internata in sectia Ortopedie si urmeaza sa fie supusa unor interventii chirurgicale.” Personalul medical a anuntat autoritatile despre cazul acestei paciente, dar au avut parte de o surpriza: femeia a refuzat sa depuna plangere impotriva sotului violent, motivand ca il iubeste, iar el nu o bate din rautate, ci din iubire. Femeia a venit la spital si cu mezinul de trei luni, care a fost internat la Spitalul de Pediatrie, unde va ramane, de altfel, pana la externarea mamei. (D. Mincu)
Salariile au fost mai mici in luna octombrie
Potrivit datelor Institutului National de Statistica (INS) in luna octombrie am incasat pentru munca depusa cu jumatate de procent mai putin decat in luna anterioara. Concret, am pierdut la salariu 7 lei pentru ca nu s-au mai acordat primele ocazionale cum sunt primele de vacanta, trimestriale sau pentru “ziua petrolistului” ori s-au platit concedii din alte fonduri. Majoritatea sectoarelor economice au fost afectate de scaderi, insa cei din domeniul extractiei petrolului brut si a gazelor naturale, a produselor obtinute din prelucrarea titeiului si angajatii din intermedieri financiare au pierdut cel mai mult, intre 19 si 29 la suta din leafa. De cealalta parte, cele mai semnificative cresteri s-au inregistrat in transporturi pe apa si cercetare – intre 4,5 si 5,5 la suta, activitati extractive, activitati de productie cinematografica, programe de televiziune si tranzactii imobiliare – intre 3 si 4 la suta si activitati de asigurari, extractia carbunilor si fabricarea mijloacelor de transport – intre 2 si 3 la suta. Fata de luna octombrie a anului trecut, castigul salarial mediu nominal net a crescut cu 8,7 la suta. (A. Gavrila)
Bric-Brac: Surprinzatoarea marturie a unui campion
Un dicton latin spune per aspera ad astra, adica, la rezultate stralucite se ajunge pe cai grele, aspre, cu mult chin si truda. si nici noi nu ducem lipsa de proverbe care ne amintesc de cat amar trebuie sa inghiti ca sa te poti dedulci la ceva bun in viata asta. Fara renuntari, sacrificii, munca, tenacitate, vointa, n-ai cum sa ajungi la performanta, in orice domeniu, asta e un adevar verificat. Desi, acum, mai toti tinerii vor sa aiba rapid de toate, sa arda etapele, cum se zice. N-as vrea sa dau sfaturi nimanui, nu mi se potriveste ipostaza asta, dar pot sa sugerez ceva. De pilda, lectura autobiografiilor unor oameni celebri, indeletnicire pe care eu o practic destul de des, cu mare folos, chiar daca am depasit varsta formarii. Pentru ca din asemenea carti afli intotdeauna lucruri interesante, care te fac sa te apleci mai atent asupra dedesubturilor naturii umane. De obicei ma indrept spre autobiografiile artistilor, din motive profesionale, dar curiozitatea ma impinge si spre alte zone. Astfel ca, recent, m-am delectat pur si simplu cu autobiografia lui Andre Agassi, desi eu cu sportul n-am nici in clin, nici in maneca. Dar am o mare admiratie pentru invingatori si, oricum, tenisul e un sport elegant, aristocratic, asa ca-mi poate satisface gusturile estetice. Citind Open. O autobiografie (traducerea cartii lui Agassi a aparut la editura Publica) mare mi-a fost surpriza cand am dat peste aceasta uluitoare marturisire a celebrului sportiv: "Traiesc din tenis, desi urasc tenisul, il urasc cu o patima intunecata si secreta, si intotdeauna l-am urat". Teribila, cutremuratoare confesiune, de o intensitate extraordinara prin repetitia apasata a verbului. Cum a fost posibil ca dintr-o mare de ura, neagra, devastatoare, sa tasneasca atata stralucire, cum de un sentiment negativ la culme, distructiv, poate aduce atata glorie, realizare, bogatie? E, desigur, un paradox. Dar unul plin de invataminte despre intortocheata fire umana si incalcitele cai ale destinului. Cu un rar talent de povestitor, Andre Agassi gaseste cele mai simple si potrivite cuvinte, expresii fruste, necautate dar extrem de graitoare si convingatoare, pentru a explica ce calvar a trait. intelegem ca a fost un copil fara copilarie, victima a unui tata abuziv, care l-a facut sclavul ambitiei sale nemasurate de a avea un fiu campion. Astfel ca inchisoarea copilariei sale a fost un teren de tenis construit de parintele sau, fanatic al ideii de a-si vedea baiatul pe primul loc in ierarhia sportului alb.
E chiar de citit aceasta carte in care un mare sportiv, cu o personalitate complexa, se scruteaza pe sine, isi dezvaluie cele mai intime trairi, punandu-si sufletul pe tava, intr-un stil direct, fara zorzoane, dar captivant. Nu degeaba, cei care au comentat Open. O autobiografie s-au declarat cu totul cuceriti de lectura, considerand cartea lui Agassi drept una dintre cele mai bune scrise de un sportiv din toate timpurile.
Carmen Mihalache
Tribunalul Brasov a anulat hotararea de infiintare a Politiei Primariei Bacau
Lovitura de teatru
Decizia instantei brasovene pune in pericol existenta Politiei Locale Bacau. Astfel, Tribunalul Brasov a desfiintat hotararea prin care CL Bacau infiinta, in 2005, Politia Primariei. Intre timp, aceasta s-a reorganizat in Politie Locala, in temeiul unei legi intrate in vigoare la inceputul acestui an. Autoritatile locale sustin ca decizia Tribunalului Brasov nu are niciun efect asupra functionarii Politiei Locale.
Existenta Politiei Locale pare sa fie periclitata de decizia pronuntata de o instanta brasoveana. Aceasta a dispus desfiintarea hotararii CL Bacau prin care lua fiinta, in 2005, Politia Primariei, convertita – ulterior – in Politie Locala, odata cu intrarea in vigoare, in ianuarie 2011, a Legii 155/2010. Potrivit sentintei nr. 3501/CA pronuntate de Tribunalul Brasov, sectia contencios administrativ si fiscal, HCL nr. 217/2005 este ilegala. Decizia instantei brasovene precizeaza ca atributiile prevazute, in 2005, la constituirea Politiei Primariei contravin flagrant cu Legea 371/2004 privind infiintarea, organizarea si functionarea Politiei Comunitare (n.r. – in Bacau, Politia Primariei). "Asadar, desi se sustine ca Politia Primariei Municipiului Bacau a fost infiintata pentru aducerea la indeplinire a dispozitiilor Legii nr. 371/2004 (…), din documentatia ce a stat la baza adoptarii HCL nr. 217/2005, depusa la dosarul cauzei, rezulta ca prevederile privind organizarea, functionarea, personalul precum si atributiile stabilite incalca prevederile cap. 2, cap. 3, si cele ale art. 19 din Legea nr. 371/2004", se precizeaza in motivarea deciziei judecatorilor brasoveni. Mai mult, potrivit sentintei citate, magistratii au luat act de nelegalitatea hotararii in temeiul careia a luat fiinta Politia Primariei Municipiului Bacau. "Raportat considerentelor expuse, in temeiul dispozitiilor art. 4 din Legea 554/2004, instanta (…) va constata nelegalitatea HCL Bacau nr. 217/29.08.2005", se mai afirma in sentinta.
"Politia Primariei, un instrument de presiune politica"
Vasile Botomei, avocatul care a obtinut desfiintarea HCL nr. 217 la Tribunalul Brasov a declarat pentru cotidianul Desteptarea ca Politia Primariei nu a respectat niciodata prevederile legii in temeiul careia s-a organizat (n.r. – Legea 371/2004). Mai mult, a afirmat Botomei, institutia a devenit un instrument de presiune in mana conducerii Primariei Bacau. "La noi in Bacau s-a organizat functionarea acestei politii in afara legii. Politistilor de la Politia Primariei li s-au atribuit prevederi in afara cadrului legal. Legea nu prevedea ca acele atributii sa fie transferate catre Politia Primariei", a afirmat Botomei. El a exemplificat prin faptul ca politistii Primariei s-au ocupat cu verificarea si sanctionarea agentilor economici, cu aplicarea de amenzi etc, atributiuni specifice politiei nationale, precum si unor institutii deconcentrate cum ar fi Garda Financiara, ITM sau Inspectoratul de Stat in Constructii. Botomei a mai spus ca prin atributiunile ilegale primite, Politia Primariei a devenit o unealta politica in slujba municipalitatii. "Aceasta politie a primit atributiuni prin care a devenit un instrument de presiune politica din partea actualului primar, Stavarache Romeo. Agentii economici care nu sunt pe placul primarului sunt luati in vizor de Politia Primariei", a spus Botomei.
"Hotararea nu mai avea obiect"
Reprezentantii Primariei Bacau au recunoscut ca hotararea de infiintare a Primariei Bacau a fost desfiintata in instanta dar, afirma ei, aceasta ramasese fara obiect odata cu infiintarea Politiei Locale.
"Exista intr-adevar o admitere de nelegalitate pe hotararea de infiintare a a Politiei Primariei, dar cand s-a pronuntat instanta din Brasov acea hotarare nu mai avea obiect. Exista o lege noua, prin care s-a infiintat Politia Locala, iar acea hotarare nu mai avea niciun obiect. Daca, prin absurd, nu aparea legea, iar acea hotarare mai era in vigoare, am fi avut o problema. Legea a venit cu noile prevederi si astfel acea hotarare a ramas fara obiect", a declarat Ovidiu Popovici, secretarul municipiului Bacau.
Botomei vrea sa fie mama tuturor ranitilor
Conform afirmatiilor lui Vasile Botomei, desfiintarea HCL nr. 217/2005 antreneaza posibilitatea de contestare in instanta a tuturor sanctiunilor dispuse de Politia Primariei in intervalul 2005-2010. Botomei a declarat ca toate persoanele care au fost victimele abuzurilor administrative infaptuite prin Politia Primariei pot sa deschida actiuni in instanta. "Toate sanctiunile, si nu numai, date de Politia Primariei intre 2005 si 2010 pot fi contestate in instanta. Se va ajunge in situatia in care Primaria Bacau va restitui sumele de bani incasate, nelegal, de Politia Primariei in contul unor sanctiuni sau penalizari", a apreciat Botomei. El a mai spus ca isi ofera serviciile tuturor celor care vor sa conteste sanctiunile dispuse de Politia Primariei.
Cu ocazia Craciunului 2010, imobilele apartinand cabinetului de avocat Vasile Botomei au fost demolate in baza unei decizii asumata de intreaga conducere a Primariei Bacau. In urma circului facut de reprezentantii municipalitatii, care au tocmit o firma pentru demolarea lui Botomei, administratorul public al municipiului – Leonard Padureanu – este urmarit penal pentru neglijenta in serviciu. "Eu am fost demolat sub supravegherea Politiei Primariei, desi aceasta – potrivit legii – n-avea atributii pe zona de urbanism si legalitate in constructii", a comentat Botomei.
Politia Primariei, instrument de primenit bugetul local
In ultimii ani, Politia Primariei a devenit un mijloc de primenire a bugetului local. Politistii au aplicat amenzi cu duiumul, unele dintre sanctiuni fiind de domeniul ridicolului (n.r. – amenzi pentru parcarea pe spatii verzi, in conditiile in care in Bacau nu s-a construit nicio parcare noua in ultimii 8 ani). Prin modul de lucru instituit in municipiul Bacau, Politia Primariei a ajuns sa aduca milioane de lei in bugetul local. Mai mult, conducerea municipalitatii a stabilit tinte de indeplinit pentru lucratorii Politiei Primariei, acestea fiind – de cele mai multe ori – depasite.
Lucian Bogdanel
Fara asigurare a locuintelor si fara amenda
Primariile asteapta normele de aplicare
Desi nu s-au ingramadit sa isi asigure locuintele impotriva dezastrelor, cum spune legea, cei care nu au incheiat inca polita obligatorie scapa de pedepse. Desi exista norme de aplicare a Legii 260/2008 modificata, acestea nu fac referire si la modul concret prin care unitatile administrativ teritoriale pot aplica sanctiuni.
Bacauanii nu s-au inghesuit sa isi faca asigurarile obligatorii pentru locuinte. Circa 25.000 de bacauani, din care 15.000 din mediul rural, au calcat, pana in luna noiembrie, pragul asiguratorilor pentru a-si cumpara polita de asigurare obligatorie. Teoretic, dupa 15 iulie 2011, primariile pot aplica amenzi proprietarilor care nu respecta legea. Acestea variaza intre 100 si 500 de lei, dar pana acum nu s-a aplicat nici o amenda de acest tip pentru ca nu au aparut si normele de aplicare.
Nebuloasa si pentru asiguratori si pentru primarii
20 la suta din cuantumul acestei amenzi ar urma sa ajunga in bugetul local, adica al administratiei pe a carei raza locuieste proprietarul. In lipsa unor norme insa, “nu am aplicat nici o amenda. De indata ce aceste norme vor exista, vom lua masurile care se impun”, a explicat purtatorul de cuvant al Primariei Bacau, Ionut Tomescu. Potrivit legii, unitatile administrativ teritoriale trebuie sa trimita Pool-ului de Asigurare PAID (grupul de firme care incheie aceste polite) lista cu toate locuintele si, in schimb, PAID trebuie sa trimita primariilor lista completa a proprietarilor care nu s-au achitat de obligatie. Asiguratorii spun insa ca nu au transmis astfel de liste si chiar daca legea o impune, “contractele, la fel ca si bazele de date sunt confidentiale. In plus, mai exista categoria celor care si-au incheiat o polita facultativa. Primariile nu vor risca sa aplice amenzi celor care nu apar in baza de date cu asigurari obligatorii, dar au de fapt asigurare facultativa”, spune Cristian Dumitriu, agent de asigurari la una din firmele bacauane.
Cu agentul, din poarta in poarta!
Primaria Comanesti nu i-a sanctionat pe proprietarii care nu si-au asigurat locuinta si nici nu o va face pana de sarbatori: "Inca nu am inceput sa-i amendam, decara Viorel Miron, edilul orasului. Important este sa se asigure, nu sa fie amendati. Nu acesta este scopul acestei legi. Cred vom fi nevoiti sa amendam 99 la suta din populatie. Ii lasam in pace de sarbatori, apoi vom face o echipa cu angajatii de la «Urbanism» si vom merge pe teren. Trebuie intai sa evaluam situatia, apoi sa stabilim niste masuri." Margareta Luncanu, primarul comunei Secuieni, afirma ca toata lumea are asigurare: "A venit o reprezentanta a unei firme de asigurari si a cerut sprijinul primariei. I-am dat un agent de paza sa o insoteasca si au mers din poarta in poarta. Peste 95 la suta au incheiat polite." Pe cei care nu au asigurare ii va amenda, dar nu acum, ci in 2012.
Dupa sarbatori vor veni si amenzile
Mai toti edilii incearca sa amane momentul sanctionarii proprietarilor. Unii nu au destui angajati, altora le este pur si simplu mila ca, in asa vremuri de restriste, sa mai puna un bir pe veniturile mici ale omului de rand. In Moinesti exista certitudini numai in privinta celor 58 de familii care beneficiaza de Legea 416. "Le vom retine contravaloarea politelor din venitul minim garantat, insa gradual. Conform Legii 276/2011, nu putem sa le oprim mai mult de o treime din suma cuvenita", arata Bogdan Cehan, seful serviciului "Asistenta sociala". In privinta celorlalti proprietari, nu exista date. Viorel Ilie, primarul municipiului Moinesti, sustine ca a fost foarte ocupat cu proiectele europene si nu a avut timp sa verifice cine s-a asigurat si cine nu: "I-am rugat pe cei de la «Asistenta Sociala» sa se ocupe de beneficiarii Legii 416. Nu avem prea multi angajati, dar incercam sa ne descurcam asa. Oamenii au inteles si au stat peste program cand a fost nevoie. Din ianuarie, dupa ce vom face bugetul pentru 2012, ne vom ocupa si de ceilalti proprietari. Nu vrem sa-i mai amaram acum, ii lasam sa petreaca sarbatorile in liniste."
Andreea Gavrila
Silvia Patrascanu
Incepand cu 2011, Guvernul nu va mai acorda ajutoare de la stat in cazul unor calamitati cum au fost inundatiile care au afectat si judetul Bacau in vara lui 2010.
„Aerostar are vocatia zborului spre performanta”
Interviu cu Grigore Filip, presedinte-director general al companiei AEROSTAR SA Bacau
– Sunt aproape 60 de ani de cand s-a infiintat in Bacau primul Atelier Central de Aviatie, devenit apoi Uzina de Reparatii Avioane, Intreprinderea de Avioane si astazi Aerostar. Este cunoscuta istoria acestei societati, insa pentru cei mai tineri v-as ruga sa trecem in revista succint etapele de la atelier de reparatii, la constructia de avioane.
– In 1953, prin Decret al Consiliului de Ministri, a luat fiinta Atelierul de Reparatii, pe teritoriul fostei comune Vasile Roaita, asa se numeau atunci locurile unde se afla acum uzina. Bacaul se oprea la Tic-Tac, mai departe era comuna Vasile Roaita, Letea. Sa intram in esenta afirmatiei dumneavoastra. In acel an s-a infiintat aici o baza militara pentru repararea avioanelor din dotarea Fortelor Aeriene, care functiona ca unitate industriala distincta de Baza Aeriana. Misiunea acesteia era sa repare avioanele nou intrate in dotarea armatei romane, fiind prima reluare a activitatii industriale in domeniul aviatiei de dupa razboi, deoarece, prin tratatul de pace, Romania a avut interdictie sa mai produca si sa repare avioane militare. A fost primul pas. A functionat ca intreprindere de stat, cu mai multe etape de dezvoltare, reparatii, cum va spuneam, apoi constructia de avioane, aici s-a fabricat primul avion militar IAR-93, urmat de IAK-52. In paralel, s-au dezvoltat si activitati de constructie a unor dispozitive de aparare terestra, inclusiv activitati industriale care nu aveau legatura cu aviatia. In 1968, s-a infiintat prima fabrica de butelii din tara, pe o linie importata din Franta. O alta etapa a fost in anii ’80, cand s-a trecut la fabricarea unor echipamente electronice si a unor motoare de aviatie, iar in 1990, intreprinderea a fost reorganizata ca societate pe actiuni si a inceput o noua etapa din viata sa, cu un nou nume, AEROSTAR, o etapa mai grea in conditiile in care protectia statului nu mai exista, fiind aruncata, ca majoritatea intreprinderilor din tara, direct in piata. In anul 2000, societatea a trecut de la o baza de mentenanta pentru avioanele militare, la o societate moderna, cu o activitate mult diversificata, cu performante notabile in domeniul ei de activitate. Am fost succint, insa va dati seama cata munca si cat efort s-au consumat in acesti ani, despre care o sa mai vorbim.
Provocare si pasiune
– Se pune o intrebare fireasca: de unde specialisti pe vremea aceea in asemenea activitati, absolut noi pentru aceasta zona?
– Nu-i vorba numai aici, aceasta problema era in toata tara. E adevarat, nu existau foarte multi oameni care sa stie sa faca diferenta intre otel si fier. Trebuie sa recunoastem, cultura industriala nu a fost cea mai tare componenta a culturii noastre. Atunci cand s-a luat decizia de infiintare o noii unitati, Romania a primit un ajutor substantial din partea URSS, chiar si proiectele, tehnologiile au fost aduse de ei. S-au concentrat aici multe cadre militare, in general ofiteri ingineri, care absolvisera facultatea de aviatie din Romania si care isi doreau, erau motivati sa faca ceva mai mult decat in unitatile militare, pe langa care au venit alti oameni – sa nu neglijam ca aviatia era un miraj, o provocare. S-au folosit cunostintele, know-how-ul care mai ramasese la Brasov, de la fosta IAR, devenita Fabrica de tractoare. Se stie ca inainte de razboi, Romania a fabricat un numar important de avioane. Parte din acea mostenire a fost transferata la Bacau, inclusiv o parte din personalul calificat. A fost un proces complex, de durata, unii s-au specializat in URSS, altii in Franta. Atunci, la inceputuri, oamenii puneau foarta multa pasiune in ceea ce faceau. Am sa va dau doar un exemplu, retinut de la un fost angajat din acele vremuri: oamenii desfaceau aparatul, agregatul pe care trebuiau sa-l repare, citeau documentatia, il montau si il demontau pana invatau, ba unii plecau acasa, in caminul unitatii, sa continue operatiile. A fost o etapa de pionierat.
– Am citit pe site-ul societatii o propozitie care mi-a placut: la AEROSTAR este vorba de cultura si traditie in aviatie. De altfel, in oras circula o gluma, insa nu era lipsita de substanta: la URA numai ochi de om nu poti face, in rest de toate. Altii, cu inspiratie de poet, spuneau ca AEROSTAR este Stradivarius-ul aviatiei romanesti. Adevar sau doar legende?
– Privind inapoi, cred ca si unii, si altii au exagerat un pic, insa noi am incercat sa valorificam acea zicala si dupa Revolutie, sa sadim oamenilor ambitia ca in viitor sa putem spune ca numai ochi de om nu poti sa vinzi de la Aerostar, pentru ca, de fapt, acum ne intereseaza sa facem marfa vandabila si pentru ca valoarea se masoara cu rezultate. Putem face multe lucruri, dar daca nu le putem vinde inseamna ca nu sunt valoroase, nu se situeaza la nivelul a ceea ce exista pe piata interna, dar mai ales pe cea externa. Intr-o mare masura, productia noastra este destinata exportului. De aceea, munca se bazeaza pe acumularile anterioare, pe traditie, dar si pe inovatie, pe creatie, devenite elemente de cultura, care mai includ si responsabilitate fata de ceea ce faci.
Productie record de IAK-52
– Foarte multi specialisti au iesit din circuitul economic, altii au plecat in alte parti. Cu ani in urma pepiniera era Liceul de specialitate din apropiere, acum care este situatia?
– Eu primesc zilnic pe masa in jur de 20 de cereri de angajare la AEROSTAR, si muncitori, si specialisti, ingineri, si tineri si mai putin tineri, ceea ce inseamna ca potential exista. Multi vin de la facultatile de profil din tara, altii de la Universitatea din Bacau, unde sunt foarte bine pregatiti. AEROSTAR-ul este Centru autorizat de formare si calificare pentru doua meserii de baza, mecanic de avioane si structuristi de aviatie. Noi angajam permanent personal, care intra pe filiera industriala, in functie de competente, de la acest principiu nu am renuntat. Nu exista niciun risc in asigurarea fortei de munca, chiar in nicio meserie, suntem cel mai mare angajator din Romania de ingineri de aviatie. Avem peste 30 de ingineri de aviatie tineri angajati in ultimii ani.
– IAK-52 a avut o productie de peste 1800 de exemplare, alte tipuri au ramas in faza de prototip, insa marea lor majoritate a intrat pe productia de serie…
– Nu multe societati ajung la productii de asemenea dimensiuni. In aviatie o serie de 1800 de avioane este o mare realizare. Sigur, sunt si serii de 10.000 de avioane, cum sunt F 16 sau MIG – 21, iar in timpul razboiului au fost avioane care s-au construit in serii si mai mari.
Mentenanta pentru Airbus si Boieng
– Dupa 1990 s-a schimbat denumirea societatii, ce schimbari de strategie au avut loc pentru a face fata concurentei, noilor conditii economice?
– Au avut si au loc in continuare schimbari. Numai de cand sunt eu director general, din 1998, ne-am repliat strategia de 3-4 ori. Ne adaptam conditiilor, altfel murim. Dupa Revolutie era acel entuziasm, au fost 2-3 ani de framantari, de cautari, pana ne-am convins ca schimbarea regimului politic nu aduce imediat prosperitate economica, comenzi si beneficii, ca idealurile de atunci nu prind contur a doua zi. Libertatea castigata trebuie dublata de munca, de responsabilitate, altfel mentinerea ei este pusa in pericol. Nu am avut de la inceput o strategie, au fost insa cateva oportunitati legate de unele programe pe care le-am derulat, cum ar fi modernizarea MIG-ului 21, ceea ce ne-a ajutat sa avem o continuitate si o stabilitate. Prima strategie adoptata in mod coerent a fost asigurarea resurselor prin diversificarea ofertei. Am cautat domenii tot mai largi in care sa performam si am ales aviatia civila, unde noi nu eram prezenti anterior, fara insa a renunta la serviciile si lucrarile din domeniul apararii. Piata aviatiei civile este mult mai stabila si in crestere, atat pentru fabricatie, cat si pentru reparatii. Primul pas a fost autorizarea ca centru de fabricatie ansamble si structuri de aviatie, si am ajuns ca anul acesta aproape o treime din vanzari sa fie in domeniul aviatiei civile. Dupa aceea, ne-am autorizat ca baza de reparatii si mentenanta pentru Boeing 737 si Airbus 320, domeniu in care cifra noastra de afaceri a fost si este in crestere. Acum facem a doua restructurare a pozitiei pe piata abordata din punct de vedere tehnologic. In urmatorii cinci ani, probabil ca nu va mai ramane in functie niciun echipament tehnologic din cele de dinainte de 1989.
– Domnule director general, am vazut in presa de specialitate ca AEROSTAR este principalul jucator pe piata aeronautica din Romania, cu largi posibilitati de penetrare si a pietei externe. Cum se traduce aceasta clasificare?
– Vedeti, ca sa folosesc o expresie mai putin academica, suntem chiori in tara orbilor. Daca te uiti ce inseamna piata aeronautica romaneasca, noi suntem principalul jucator. Pe langa societatile cu oarecare traditie, ca Avioane Craiova, IAR Brasov, Romaero Bucuresti, Turbomecanica Bucuresti au mai aparut si entitati noi, de mai mici dimensiuni, insa eu cred ca industria aeronautica din Romania este mult mai mica decat ar trebui sa fie, fata de posibilitati si experienta.
Aerostar poate interveni tehnic pe F16
– Pe langa programele de modernizare, de cucerire de noi piete, Aerostar colaboreaza si cu alte firme in domeniul militar, cum ar fi Textron. Ce alte asemenea contracte mai sunt in derulare?
– Cu TEXTRON este o colaborare, un acord, insa pana acum nu am facut bani impreuna. Este o pregatire pentru programe viitoare. Am facut bani cu alte produse in domeniul aviatiei, acum producem foarte mult pentru Airbus, direct sau indirect. Din industria de aviatie din lume noi am putea sa luam mai mult, Aerostar ia cat poate singur, probabil daca am fi intr-o tara mai puternica, daca am face parte dintr-un grup mai mare, am reusi sa atragem mai multe comenzi. Cand am iesit din socialism, Romania avea o productie semnificativa in domeniu, erau valori, valori nu inseamna numai teren si fier, inseamna in primul rand experienta, cunostinte, pregatire de inalt nivel. O parte din aceste valori s-au risipit, insa noi la Aerostar am reusit nu numai sa conservam, ci sa dobandim noi cunostinte, ceea ce este foarte important astazi.
– Peste putin timp, chiar din 2012, MIG-ul va iesi din dotarea armatei romane, s-a stabilit de catre CSAT achizitionarea de avioane F16 sau alt tip. Sunteti pregatiti pentru a prelua mentenanta noilor avioane?
– Noi ne-am pregatit si suntem gata cu oferta de capabilitate, care sa ne permita sa preluam o parte din ceea ce inseamna mentenanta acelor avioane. Cu siguranta, indiferent ce avion va fi, transferul de tehnologie nu va fi asa de mare din partea ofertantilor. Nu va mai fi ca la reparatiile pentru MIG. Se va da mai putin, niciun ofertant nu mai da din mana ceea ce a acumulat cu mari eforturi. Ne intereseaza subiectul, toata lumea recunoaste ca suntem indreptatiti sa preluam tehnic astfel de lucrari. Nu inseamna ca si se va intampla. Situatia este mult mai complicata. Dar, repet, suntem pregatiti.
Doua milioane de piese pentru Airbus
– Vorbeam de domeniul aviatiei civile, Aerostar a construit si vinde un avion din categoria celor usoare, de agrement. Care este soarta lui?
– Am construit mai multe avioane, dar daca vorbim de ultimul model acesta este FESTIVAL, pe care l-am vandut bine. Este un avion pentru sport, agrement, pentru care este o anumita piata, insa nu este business-ul principal al Aerostar, in vanzarile noastre aceasta afacere are o pondere mica. Il facem pentru a avea un flux complet, pentru a mentine anumite proceduri. Revin si va spun, principala noastra activitate este productia de subansamble. Nu exista un avion Airbus 320 care sa nu incorporeze piese facute la Aerostar. Livram peste doua milioane de piese pe an, dar si ansamble, de exemplu, 22 de avioane de acest tip primesc lunar subansamble de la noi, direct in linia de montaj, din cele 40 cat este productia Airbus pe luna. Airbus este o afacere foarte mare in Europa. In aviatie nu numai ca sunt multe locuri de munca, dar inglobeaza forta de munca instruita, pregatita, este o industrie cu valoare adaugata mare.
– Pentru a aplica programele de care vorbeati este nevoie de bani, de investitii. Aerostar a reusit sa atraga fonduri europene, ca tot vorbim de incapacitatea Romaniei de a atrage asemenea bani?
– Am accesat fonduri europene printr-un singur program, pentru cresterea capacitatilor de fabricatie in domeniul aviatiei, care cuprinde un hangar si ceva echipamente. Hangarul este o realizare deosebita. Este una din halele noastre unde vom face reparatii si conversii la avioane. Lucrarea este executata de o firma bacauana, si va fi gata in aprilie-mai anul viitor. Deschiderea principala a halei este de 90 de metri, in Romania nu mai este o lucrare de asemenea anvergura. Constructorul este o firma foarte serioasa, care se tine de proiect si de termene, iar la inaugurare le vom face si noi reclama, asa cum merita.
Aerostar nu are alte variante decat crestere si performanta
– De vreo trei ani bate criza la toate usile, si la noi, dar si la altii. Am vazut ca indicatorii economici ai AEROSTAR nu au cunoscut scaderi semnificative. Inseamna ca societatea a fost, este pregatita pentru a face fata acestei bulversari a pietei?
– Este criza si la noi, daca nu era am fi crescut asa cum am planificat. In strategia noastra trebuia sa fim mult mai sus decat suntem acum. Probabil ca la sfarsitul anului am fi avut o productie cu 25 la suta mai mare. N-am scazut sub anii anteriori, insa noi suntem “condamnati” sa crestem, Aerostar nu are alta alternativa, ori investim sa crestem, ori disparem. Nu putem spune ca avem o gama de produse care sa fie cerute de piata in mod continuu pe termene lungi. Suntem obligati, cum va spuneam, sa diversificam oferta, sa cucerim alte piete, vorbeam de MIG 21, nu se mai cere, ce facem, stam? Am simtit piata, avem studii de prospectare a pietei, mergem la targuri, ne inscriem la licitatii, dorim sa valorificam ce am acumulat, dar nu ne-am dorit sa iesim la pensie cu MIG 21, deoarece el trebuie sa iasa inaintea noastra. Afacerea Aerostar nu este legata de un produs si de niste oameni, noi privim afacerea pentru viitor, ca sa aiba continuitate trebuie sa aiba cicluri economice legate de piata. Acum facem doua milioane de piese pentru AIRBUS, dar daca vom dormi linistiti, sigur murim in urmatorii ani. Din 2017, Airbus 320 va fi inlocuit cu alte variante, iar noi trebuie sa tinem aproape. Astazi fac un produs care se vinde, insa eu, echipa de conducere si toti salariatii trebuie sa ne gandim la ziua de maine. Obligatoriu, asta inseamna management performant, productiv, predictibil, sa gestionam mai bine informatia.
Aviatia este pasiunea si dragostea mea
– Mai este mai putin de o luna pana la incheierea unui an. Cred ca in mare stiti cum se va incheia. Cum vedeti anul 2012 din perspective economice?
– Anul acesta a fost bun, vom realiza parametrii prevazuti in buget. Anul 2012 va fi greu, insa noi ne-am propus o crestere cu 10-15 la suta a volumului de vanzari, asta inseamna crestere, sigur ca nu sunt in acest moment toate lucrurile clare. Ne-am propus si un insemnat volum de investitii. Nu ne putem permite un an fara crestere, in caz contrar inseamna ca am pierdut un an. De asemenea, trebuie sa spun ca detinatorii de actiuni pot sa obtina dividend, si Aerostar a dat si da, ceea ce inseamna o securizare a investitiei. Noi nu am avut nevoie sa ne capitalizam din bursa, societatea are vocatie de a obtine credit bancar la orice ora, performantele societatii ne ofera aceasta posibilitate.
– Sunt multe lucruri de spus despre Aerostar, despre munca de aici, despre rezultate, proiecte, programe, insa nu v-am intrebat cine este Grigore Filip.
– Eu sunt din Roman, inginer de aviatie. In afara de trei ani in care am lucrat la Institutul de Aviatie din Bucuresti, restul i-am daruit Aerostarului. Am pornit de la inginer stagiar si am parcurs toate etapele pana am ajuns aici, ca director general, din 1998.
– Sunteti foarte zgarcit cu viata privata. In afara de avioane, ce alte pasiuni mai are directorul general al celei mai mari firme din industria aeronautica din Romania?
– Ca tot omul, citesc, ma uit la televizor, calatoresc si imi petrec restul timpului cu familia. Am doi copii, unul a venit de curand la Aerostar, este inginer de aviatie si absolvent MBA la una din universitatile de prestigiu din Anglia, celalalt este absolvent master in finante la una din marile universitati din Boston, SUA si deocamdata lucreaza in Anglia, la BERD.
Aerostar este ca un rau
– Stiti si dumneavoastra ca cele mai bune intrebari sunt cele care nu s-au pus. Ce credeti ca nu v-am intrebat si dumneavoastra doreati sa spuneti?
– Nu m-ati intrebat daca cred in viitorul Aerostarului. Eu nu ma pot pronunta cu privire la celelalte industrii, dar sunt sigur ca Aerostar va ramane activa si o sa creasca in aceasta industrie, nu numai din Romania, dar si in Europa, si cu siguranta va creste, se va dezvolta si peste 10 ani, si peste 20 de ani. Conteaza foarte mult ce am gasit aici, ce au facut cei de dinaintea noastra, insa important este ceea ce facem noi astazi, deoarece daca nu ne adaptam am putea avea o istorie frumoasa si un viitor inexistent. Avem o echipa foarte buna. M-ati intrebat cine este Grigore Filip, insa cred ca mai corect era sa intrebati cine conduce Aerostarul si v-as fi raspuns ca este condus de o echipa foarte buna, formata din oameni foarte competenti si in care cred, cunoscuti in tara si in afara tarii. Avem un potential foarte bun de a ne consolida in viitor cu aceasta echipa de profesionisti. Aerostar este o echipa de muncitori, de ingineri, de specialisti, fara lipsa de modestie, este foarte importanta echipa executiva de management, oameni care stiu aceasta industrie, cunosc piata, care au o gandire moderna si preocupari in directia apropierii noului, ceea ce ma face sa cred ca aceasta entitate care se cheama AEROSTAR este una vie si cu viitor. Putem asemana Aerostar cu un rau. Intotdeauna un rau are mai multa apa decat un lac, chiar daca este unul mic, raul curge si va curge mereu. Niste active sunt ca un lac, raul inseamna viata, oamenii.
Gheorghe Baltatescu
Larisa Isvanca – Miss Boboc Colegiul „Henri Coanda”
Pe scena Casei de Cultura "Vasile Alecsandri", joi dupa-amiaza, timp de doua ore, a avut loc Balul Bobocilor organizat de Colegiul "Henri Coanda". Juriul, format din elevi si profesori, a stabilit ca din cele 8 concurente care au luptat pentru titlul de Miss, primele trei locuri sa fie ocupate de:
– Larisa Isvanca (clasa a IX-a E) – locul I si MISS BOBOC 2011
– Andreea Jitaru – locul II
– Alexandra Vacareanu – locul III
Titlul de Miss Popularitate i-a revenit elevei Larisa Ioancea, iar Premiul Juriului a fost acordat Ancutei Dulgheru.
De organizarea intregii manifestari s-a ocupat colectivul de cadre didactice format din profesorii Irina Orzata, Ciprian Nita si Carmen Cupas, alaturi de elevii clasei a XII-a I, condusi de diriginte Doina Draghin. (R. Neagu)
