Autostrada A13 Brașov–Bacău va fi împărțită în cinci loturi de diferite dimensiuni, fiecare dintre acestea fiind proiectat astfel încât să poată funcționa independent, au anunțat reprezentanții Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR).
Potrivit companiei, traseul viitoarei autostrăzi va avea o lungime totală de 174 de kilometri și va fi împărțit în cinci sectoare: Lotul 1 Codlea – Sfântu Gheorghe (47 km), Lotul 2 Sfântu Gheorghe – Târgu Secuiesc (34 km), Lotul 3 Târgu Secuiesc – Poiana Sărată (40 km), Lotul 4 Poiana Sărată – Onești Vest (22 km) și Lotul 5 Onești Nord – Răcăciuni (33 km).
În prezent, pentru finalizarea studiului de fezabilitate sunt în desfășurare investigații geotehnice, inclusiv pe sectoarele unde traseul a fost modificat în județul Brașov. La sfârșitul acestei luni, stadiul forajelor geotehnice va ajunge la aproximativ 22.700 de metri liniari.
CNIR precizează că studiul de fezabilitate este esențial pentru stabilirea traseului final al autostrăzii și estimarea costurilor pentru etapa de proiectare și execuție, iar investigațiile geotehnice reprezintă baza tehnică a viitoarei investiții.
Forajele sunt realizate cu trei instalații mobilizate în zonele Hărman și Prejmer, din județul Brașov, respectiv în comuna Moacșa, județul Covasna.
Pe întregul traseu al autostrăzii A13 Brașov–Bacău sunt prevăzute 15 noduri rutiere, câte cinci în fiecare dintre județele Brașov, Covasna și Bacău.
Sectorul Brașov–Bacău al A13 va fi conectat, în zona Codlea, la viitoarea autostradă Sibiu–Făgăraș–Brașov printr-un nod rutier de mare viteză. În aceeași zonă este prevăzută și intersecția cu Autostrada A3 București–Brașov. La capătul estic, în zona Răcăciuni, autostrada se va conecta cu Autostrada Moldovei (A7).
Studiul de fezabilitate este elaborat de compania Consitrans SRL.
La începutul lunii martie, autoritățile din județul Brașov au emis certificatul de urbanism pentru amplasamentul autostrăzii pe teritoriul administrativ al județului. Traseul traversează județul Brașov pe aproximativ 37 de kilometri și afectează terenuri situate în principal în extravilanul localităților Codlea, Hălchiu, Brașov, Bod, Sânpetru, Hărman, Prejmer și Teliu, incluzând atât terenuri din domeniul public, cât și proprietăți private.
Potrivit CNIR, traseul autostrăzii în județele Brașov și Covasna a fost proiectat astfel încât să evite ariile naturale protejate unde construcțiile sunt interzise conform legislației în vigoare. De asemenea, traseul a fost deviat cu aproximativ 12 kilometri pentru a respecta restricțiile impuse de existența poligonului Carfil din zona Hărman.
