Grupul UMB intenționează să finalizeze până la sfârșitul anului 2026 primele două loturi ale Autostrăzii A7 Bacău – Pașcani, ceea ce ar permite deschiderea circulației până la Mircești. Pentru ultimul sector, Mircești – Pașcani, termenul estimat de finalizare este anul 2027. Planurile depind însă de asigurarea finanțării necesare, CNAIR avertizând că o eventuală alocare bugetară insuficientă ar putea încetini lucrările.
Potrivit informațiilor transmise de reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, constructorul își concentrează în prezent resursele asupra sectoarelor dintre Bacău și Mircești, considerate prioritare pentru deschiderea circulației în acest an.
Finanțarea, principala necunoscută
Deși mobilizarea constructorului nu pare să reprezinte, în acest moment, o problemă, disponibilitatea fondurilor necesare continuării lucrărilor rămâne un factor esențial. CNAIR susține că facturile nu înregistrează întârzieri la plată, dar există preocupări legate de sumele care vor fi alocate Ministerului Transporturilor la rectificările bugetare.
Conform situației financiare de la sfârșitul lunii septembrie 2026, pentru Autostrada Bacău – Pașcani fuseseră efectuate plăți de aproximativ 1,29 miliarde de lei, dintr-un buget actualizat de 2,28 miliarde de lei.
Peste 70% din lucrări pe lotul Săucești – Trifești
Pe șantiere, UMB continuă lucrările pe ambele loturi pentru care se urmărește deschiderea circulației până la finalul anului.
Pe sectorul Săucești – Trifești, progresul fizic raportat a ajuns la 71,70%. În cazul lotului Trifești – Gherăești, cu o lungime de 18,99 kilometri, stadiul execuției depășise 60% la jumătatea lunii octombrie.
Pe acest din urmă tronson erau mobilizați aproximativ 500 de muncitori și 300 de utilaje. Reprezentanții CNAIR au precizat că respectarea termenului din decembrie depinde atât de condițiile meteorologice, cât și de asigurarea finanțării pentru lucrările executate după 31 august 2026.
UMB își mută utilajele din Transilvania spre Moldova
Un alt semnal privind intensificarea activității pe șantierele A7 vine dinspre infrastructura rutieră din Transilvania. Membrii comunității PeUndeMerg.ro au semnalat deplasarea mai multor zeci de basculante ale constructorului prin Pasul Oituz, dinspre Transilvania către Moldova.
Mutarea utilajelor are loc în contextul în care lucrările executate de UMB pe sectorul Nădășelu – Zimbor al Autostrăzii A3 au depășit 99%, ceea ce ar putea permite redistribuirea unei părți din echipamente către șantierele Autostrăzii Moldovei.
De altfel, UMB a finalizat la sfârșitul lunii august și tronsonul Adjud – Bacău, deschis circulației pe 31 august 2026.
Dacă estimările constructorului se vor confirma, până la sfârșitul acestui an șoferii vor putea circula pe Autostrada A7 de la Adjud, prin Bacău, până la Mircești. Pentru continuarea traseului până la Pașcani va mai fi însă nevoie de cel puțin un an, ultimul lot fiind programat pentru finalizare în 2027.
Rămâne de văzut dacă finanțarea și condițiile meteorologice vor permite respectarea calendarului anunțat.
