Personalul medico-sanitar de la Unitatea de Primire Urgente a Spitalului Judetean se confrunta zilnic cu pacienti care sunt victime ale unor accidente. Numai ieri, la aceasta unitate s-au prezentat patru asemenea cazuri. Ioan C., in vârsta de 72 de ani, din Strugari, a fost internat in sectia Chirurgie generala cu politraumatism. Barbatul s-a urcat intr-un par ca sa-i culeaga fructele, dar s-a dezechilibrat si a cazut de la o inaltime destul de mare. La rândul lui Wilhelm G., de 68 de ani, a fost lovit de un biciclist si in urma impactului s-a ales cu traumatism cranio-cerebral. Victima a fost internata in sectia Neurochirurgie si cu sindrom confuzional. Tot in aceasta sectie a ajuns si Mihail V., de 57 de ani, care a fost diagnosticat cu traumatism cranio-cerebral. El este victima unui accident rutier. Tot intr-un accident rutier s-a ales cu o fractura deschisa la piciorul stâng si Marinela A., de 39 ani, din Livezi. Ea se afla internata la Ortopedie. In numai 24 de ore, la UPU s-au prezentat 150 de pacienti, dintre care cei mai multi sufera de o boala cronica. (E.T.)

Joi, 4 august, Centrul de Sanatate Podis, din comuna Margineni, implineste doi ani de activitate. Cu aceasta ocazie, unitatea medicala va inaugura o linie de recuperare cardio-vasculara, o noua oferta terapeutica pusa la dispozitia pacientilor coronarieni. In cadrul evenimentului aniversar se va desfasura si o masa rotunda cu tema "Valoarea antrenamentului fizic in recuperarea medicala a bolnavilor coronarieni" care va fi prezidata de catre dr. Teofil Lacatusu, doctor in medicina, medic primar cardiolog la Klinikum Peine din Germania.
Elena Tintaru

România ocupa locul al doilea în UE în privinta evaziunii fiscale, 42% dintre sumele taxabile fiind nedeclarate, fata de 51% în Italia, potrivit datelor Asociatiei Contribuabililor Italieni, preluate de agentia bulgara de presa Novinite.
Bulgaria ocupa locul al treilea în clasament, cu o cota de 38% a veniturilor nedeclarate, urmata de Estonia (37%) si Slovacia (32%), informeaza Novinite.
La polul opus, Suedia are o rata a veniturilor nedeclarate de numai 8%, urmata de Belgia (10%) si Marea Britanie (12%).
Studiul este bazat pe date furnizate de autoritatile împotriva evaziunii fiscale din statele membre UE. (Mediafax)

Colaborare in interesul copiilor

Dupa ce timp de sase decenii, numarul copiilor parasiti a crescut constant in judetul Bacau, DGASPC inregistreaza in 2011 o premiera: abandonul e in scadere. Factorii care au potentat succesul sunt sprijinul unor ONG-uri, infiintarea serviciilor sociale acreditate in mediul rural si colaborarea cu autoritatile locale.

Am trecut de jumatatea anului 2011, iar numarul copiilor parasiti este de doar 13, fata de 28, cât era in 2010. Astfel, in maternitatile din judet au fost abandonati 6 copii, iar in sectiile sau spitalele de pediatrie, 7. Nou-nascutii lasati in maternitate au fost dati in grija asistentilor maternali profesionisti (AMP), la fel minorii internati si uitati de parinti in spital. Un singur copil a ajuns intr-un centru de plasament. La finele anului 2011, numarul cazurilor de abandon se ridica la 38. Motivul care a dus la imbunatatirea situatiei in judetul Bacau este colaborarea DGASPC cu Hope and Homes for Children (HHC), mai exact sprijinul acordat de fundatie in actiunile de prevenire. "Avem echipe mixte, formate din specialisti ai DGASPC, HHC si ai autoritatilor locale, care intervin, in functie de nevoi, si sprijina familia atunci când traverseaza un moment dificil, astfel incât sa nu se ajunga la abandon", arata Sorin Brasoveanu, directorul general al DGASPC. E vorba despre cazuri speciale, in care familii cu 3, 5 sau 7 copii se confrunta cu greutati materiale imposibil de depasit. "Fiecare face ce poate, sustine seful DGASPC Bacau. Noi ii ajutam sa obtina documentele care le lipsesc, certificate de nastere, acte medicale, apoi, primaria le intocmeste dosarul la Legea 416, HHC ii ajuta cu materiale de constructie, daca, de exemplu, mai au nevoie de o camera, cu carton asfaltat ca sa-si refaca acoperisul, in alte cazuri, cu lapte praf pentru copii, pe o perioada mai indelungata. Toate astea, ca sa nu separam copiii de parinti."

Nu sunt bani, dar exista "resursa umana"

Daca toate primariile ar urmari ce se intâmpla in comunitate, mai ales in satele izolate, si ar interveni la timp, numarul cazurilor de abandon ar scadea simtitor, apropiindu-se de zero. Rolul autoritatilor locale e foarte important si, din acest motiv, DGASPC Bacau a lucrat la imbunatatirea calitatii serviciilor sociale din mediul rural in 2011. Acesta este cel de-al II-lea factor care a dus descresterea semnificativa a numarului copiilor parasiti. Anul trecut, in judet erau 16 servicii acreditate, din care doar 9 la tara, iar anul acesta, inca 11 comunitati rurale au servicii sociale acreditate, in cadrul unui program realizat in parteneriat cu HHC. In plus, 30 de angajati din administratie au urmat cursuri de pregatire in domeniul asistentei sociale. Stefan Darabus, directorul HHC România, arata ca fundatia a demarat o evaluare la nivel national, ale carei rezultate vor arata pentru prima data "care este situatia reala a sistemului de protectie", câti copii sunt in centre, "care este "nivelul de pregatire al angajatilor", care este calitatea serviciilor oferite copiilor aflati in protectia statului, "cât timp petrec pe teren asistentii sociali, cât de relevante sunt dosarele întocmite pentru asistenta sociala." Organizatiile HHC si “Betania” ajuta sistemul public de protectie si in directia integrarii tinerilor in comunitate tot in ideea de a avea mai putini asistati. Pentru ca tineri care nu se pot adapta nu au slujba, nu au venituri, locuinta si inseamna viitori parinti care vor ajunge sa traiasca din mila statului, apoi sa-si abandoneze copiii.

Copiii se muta in "casute"

In 2011, DGASPC Bacau mai are doua proiecte mari: inchiderea Centrului Rezidential “Ghiocelul” si inchiderea CR “Alexandra” din Onesti. Ca alternativa, au fost create doua servicii: servicii de ocrotire de tip familial si servicii de recuperare psihomotorie. Copiii sunt transferati, in etape, in casute, iar cei care au probleme de sanatate vor fi adusi in mod regulat, cu masina, la centrul de recuperare. In Bacau, sunt trei casute, pe str. Marasti, Arcadie Septilici si in zona bd. V. Pârvan, construite de HHC, iar in Onesti 4 casute, 2 realizate cu sprijinul SERA si 2, din nou, cu HHC. O casuta ocroteste 10 – 12 copii, nu mai mult, deoarece peste 12, unitatea e considerata centru rezidential, conform standardelor UE. “Noi desfiintam centrele mamut si ii mutam pe copii in casute, dar pe de alta parte, inchidem robinetul”, sustine seful DGASPC.

Proiectul UNICEF e "mana cereasca"

Un proiect foarte "proaspat" este cel derulat de DGASPC Bacau in parteneriat cu UNICEF. A fost demarat in iunie si priveste, de asemenea, serviciile din mediul rural. Gratie acestei colaborari, 12 comunitati locale au angajati asistenti sociali pregatiti de experti. UNICEF le va plati integral salariul timp de un an. In situatia in care primariile rurale nu pot face angajari, din cauza crizei si din cauza blocarii posturilor, proiectul e “mana cereasca”. Au fost alese zone aflate in situatie de risc, depistate in urma unui studiu realizat de Universitatea Bucuresti si UNICEF: Berzunti, Blagesti, Colonesti, Corbasca, Dealu Morii, Gaiceana, Gura Vaii, Parava, Parincea, Rachitioasa, Sanduleni, Stanisesti si Ungureni. Bacaul are cu 3 angajati in plus fata de alte judete acceptate in proiect. Asistentul social platit de UNICEF este consiliat, ajutat, dar i se cere ca la sfârsitul fiecarei luni sa faca un raport de activitate in care sa prezinte cazurile de care s-a ocupat si masurile pe care le-a instituit. “Nu stam degeaba, declara Sorin Brasoveanu. Iata ca, desi suntem in situatie de criza si stam prost la capitolul «buget», am gasit solutii si resurse ca sa mergem mai departe.”
Silvia Patrascanu

Au ramas in familie gratie HHC

Tereza A., din Brusturoasa, este una dintre acele mame care nu au puterea de a-si parasi copiii, oricât de greu ar duce-o. Femeia s-a casatorit in 1988 si a adus pe lume doi baieti, Marin si Florin, apoi a plecat din sat si s-a intors in 2006, cu inca doi copii: Georgel si Vasile. Dupa un an, sotul, care initial acceptase prezenta copiilor si ii daduse o camera, nu a mai primit-o din cauza ca femeia a vrut sa-si aduca si concubinul. S-a mutat intr-o casa parasita din Asau, iar in 2009 a mai adus pe lume un baietel, pe Vlad. Interventia primariei, a DGASPC si HHC i-a salvat pe minori de la institutionalizare. Primaria Brusturoasa i-a dat ajutor social, angajatii directiei au consiliat-o, iar HHC a ajutat-o "cu alimente, detergenti, haine, apoi i-a cumparat o soba, un frigider si o masina de spalat", arata Ciprian Ungureanu, asistent social. La fel au fost sprijinite si alte femei. Gabriela M., din Asau, si-a abandonat baietelul in Maternitatea Bacau, iar dupa trei saptamâni a venit sa-l ia acasa. HHC a ajutat-o cu pampers, lapte praf, articole de igiena si hainute pentru copil. Mariana B., din Mânastirea Casin, a fost ocrotita in Centrul Maternal impreuna cu copii. Gratie consilierii asigurate de psihologii DGASPC Bacau, femeia a fost reintegrata in familie, iar pentru depasirea situatiei de criza, cazul a fost propus HHC, solicitând sprijin ce consta in detergenti, o masina de spalat, articole de imbracamine pentru copii, incaltaminte, alimente, pampers si rechizite. Ajutorul acordat de fundatie este pe o perioada limitata, insa monitorizarea cazurilor este permanenta.

Campanii de educare inutile si soferi incurcati in trafic

Traversari ilegale, prin loc nepermis, pietoni care fug printre masini, oameni care forteaza trecerea strazilor. Nu este o gluma, ci doar realitatea zilnica de pe arterele municipiului. O situatie pe cât de grava, pe atât de periculoasa. Inconstienta unora dintre noi nu are limite.

Pietoni inconstienti. Asa pot fi numiti unii bacauani, care isi pun zilnic viata in pericol, riscând traversari fortate. Ii vezi peste tot in trafic, in mai toate zonele Bacaului, dar in mod special in locurile aglomerate, in dreptul statiilor de autobuz, a pietelor sau cimitirelor. Aproape la fiecare minut cel putin un om traverseaza strada prin loc nepermis, fara sa se asigure, chiar daca la niciun metru de el este trecerea de pietoni. Ignoranta unora dintre noi are, de cele mai multe ori, urmari deosebit de grave. Numai in primele sase luni ale acestui an, din cele 294 de accidente inregistrate la Serviciul Politiei Rutiere (SPR), 32 au fost provocate din cauza indisciplinei pietonale, 7 din cauza copiilor lasati nesupravegheati de parinti si alte 4, de biciclisti. "Cu toate ca zilnic actionam pe linia disciplinarii pietonilor inca exista persoane iresponsabile care traverseaza arterele rutiere prin locuri neamenajate, nu respecta regulile de circulatie neconstientizând riscurile la care se expun traversând strazile Municipiului Bacau", a precizat comisar sef Dorin Roman, seful SPR Bacau.

Si soferii sunt incurcati de pietoni

Din analizele efectuate de politisti, pietonul care nu respecta regulile minime de circulatie continua sa fie principala cauza generatoare de accidente rutiere, alaturi de viteza si neacordarea de prioritate. De altfel, si soferii participanti in traficul din Bacau recunosc acelasi lucru. "Marea majoritate a pietonilor traverseaza strada prin locuri nepermise si poate din aceasta cauza provoaca accidente rutiere. Sunt unii pietoni care nici macar pe trecere nu se uita nici in stânga nici in dreapta si-ti sar in fata. Sunt unele cazuri când trebuie sa pui frâna foarte brusc. De aceea si clientii mei devin agresivi din cauza pietonilor. Marea majoritate a accidentelor sunt provocate de pietoni. Dar si de soferi, pentru ca sunt unii care nu acorda prioritate" ne-a spus revoltat Catalin Tocilar, taximetrist. "Sunt oameni si oameni. Pentru a reduce rata accidentelor ar trebui sa existe din partea soferilor o cât mai buna atentie, pentru ca si pietonii au dreptul de a traversa. Trebuie sa le acordam si lor prioritate. Depinde de fiecare cum a invatat de la scoala, cum a invatat de acasa, de la parinti. Trebuie sa avem cu totii grija, si noi si ei", a spus si Iulian Zarzu, sofer.

Controale inutile

De cealalta parte, chiar si pietonii recunosc senin ca, daca in general respecta regulile de circulatie când vor sa traverseze strada, mai au momente când ignora regulamentele si le incalca, mai ales atunci când sunt grabiti, cu buna stiinta.
Cu toate acestea, statisticile lucratorilor Serviciului Politiei Rutiere sunt sumbre. Raziile si controalele efectuate de acestia pe toate strazile Bacaului se lasa cu amenzi usturatoare, dar parca tot degeaba. Oamenii continua sa ignore legea si sa isi riste cu viata in graba lor zilnica. Pentru disciplinarea lor, Politia are in desfasurare mereu campanii de informare. "Suntem in desfasurare cu programul de reducere a accidentelor de circulatie pe DN2 – un segment de drum pe care foarte multi dintre pietoni traverseaza neregulamentar, prin locurile neamenajate, omitând sa respecte cele mai elementare reguli de circulatie si bineinteles, de bun simt. Zilnic avem in vedere controlarea si disciplinarea acestei categorii de participanti la traficul rutier. Tocmai de aceea le recomand pietonilor sa traverseze arterele rutiere doar prin locurile special amenajate, si atunci dupa o temeinica si prealabila asigurare", a recomandat comisarul sef Dorin Roman.

Amenzi intre 50 si 150 lei

Pietonii prinsi pe picior gresit primesc o amenda intre 50 si 150 de lei, ce trebuie platita in maximum 48 de ore. Numai in acest an la nivelul Inspectoratului de Politie Judetean Bacau s-au aplicat nu mai putin de 48.486 de sanctiuni la regimul circulatiei rutiere. Marea lor majoritate a vizat tocmai acesti pietoni indisciplinati.
Roxana Neagu
Daria Budau

Respectati regulile de circulatie ca pieton?

Dumitru Marie
„Da, pentru ca sunt sofer si niciodata nu imi place când altcineva nu respecta regulile de circulatie. Sunt obligat sa le respect. Mai frica imi este pe jos decât când sunt cu masina."

Sandel Teheru
„Da. Esti obligat. Ca vin astia cu masinile, care abia au luat carnetul si dau peste tine. Mai sunt si cei care au venit din strainatate, care pur si simplu se urca pe tine."

Maria Grumeza
„Da, dar câteodata se intâmpla sa traversez si prin locuri nepermise. Insa, stiti cum e, hotul neprins e negustor cinstit. Am primit si amenda din cauza asta, ca am traversat aiurea."

O echipa de experti tehnici angajata de Ministerul Dezvoltarii va "scana" tunelul din cartierul CFR

Pasajul subteran care face legatura intre centrul Bacaului si cartierul CFR va fi investigat cu raze X de o echipa de expertizare tehnica angajata de Ministerul Dezvoltarii. Reprezentantii ministerului sustin ca exista indicii temeinice cu privire la aparitia unor fisuri de profunzime in structura superioara a pasajului subteran. Problemele par sa se fi ivit pe fondul modificarii solutiei tehnice de executie a tunelului subteran. Proiectul tehnic initial, realizat de societatea ieseana Pod Proiect SRL, prevedea intreruperea circulatiei trenurilor si indepartarea tronsoanelor de cale ferata in timpul saparii tunelului. Solutia tehnica a fost, insa, abandonata de consortiul care a câstigat licitatia de construire a pasajului. Responsabilii din Primaria Bacau au catalogat drept "pure speculatii" informatiile cu privire la existenta fisurilor in tavanul tunelului. Proiectantul a recunoscut, in schimb, ca pamântul in care a fost sapat tunelul este sensibil la umiditate.

Pasajul subteran din cartierul CFR prezinta mai multe deficiente constructive. Cel putin asta au lasat de inteles oficialii Ministerului Dezvoltarii, care au anuntat ca in cel mai scurt timp o comisie de experti tehnici va investiga tunelul subteran cu raze X. Reprezentantii ministerului au precizat ca la baza deciziei de expertizare a constructiei ar exista mai multe indicii cu privire la aparitia unor fisuri in tavanul tunelului. Potrivit secretarului de stat Razvan Murgeanu, Ministerul Dezvoltarii ar fi dat ordinul pentru constituirea echipei de expertiza tehnica. "Ministerul va ordona un control si o expertiza foarte tare la nivelul constructiei, sa ne lamurim exact despre ce este vorba. S-a primit, intr-adevar, o sesizare, iar in momentul de fata facem un contract cu cineva care sa faca o expertiza tehnica. Nu se va sti nici când se va face expertiza, nici cine va face expertiza, ca nu cumva sa ma trezesc cu alte minuni", a declarat Murgeanu. El a dezvaluit ca expertizarea va include "scanarea" peretilor tunelului cu raze Rontgen.
"Se va veni cu raze Rontgen sa se vada daca exista fisuri, se vor face incercari nedistructive. E o intreaga tehnologie aici, nu e usor. Eu am dat tema expertizei, dar nu iti pot spune când va incepe. Cât dureaza ea? O saptamâna", a precizat secretarul de stat.

Solutie tehnica abandonata dupa licitatie

Proiectul pasajului subteran a fost realizat de o firma din Iasi. In ianuarie 2008, Primaria Bacau incredinta societatii Pod Proiect SRL un contract in suma de 780.200 lei (fara TVA) in vederea realizarii documentatiei de proiectare a pasajului. Potrivit "Memoriului tehnic" realizat de Pod Proiect, solutia initiala de executie a pasajului viza sistarea traficului feroviar si indepartarea liniilor de cale ferata pe masura ce sapaturile inaintau. "Se întrerupe circulatia trenurilor pe primele 4 linii de manevra si garare, si se indeparteaza tronsoanele de cale ferata din amplasamentul preconizat al pasajului, pe o latime de cca. 30,0 m. Se aplica toate etapele tehnologice ale pasajului subteran, dupa care intregul ciclu se repeta identic pentru urmatoarele 2 grupuri de 4 linii de manevra si garare", se preciza in “Memoriul tehnic” elaborat de Pod Proiect.
Solutia tehnica de executie propusa de societatea ieseana a fost rapid abandonata dupa adjudecarea licitatiei de construire a pasajului. Consortiul câstigator, condus de o firma italiana, Procom SRL, a propus ca toate cele 14 linii ferate sa fie subtraversate, iar tunelul din beton in lungime de 80 de metri sa fie lansat pe dedesubt, fara intreruperea circulatiei trenurilor.

Proiectantul a pus conditii la schimbarea solutiei tehnice

Reprezentantii Pod Proiect SRL afirma ca la data realizarii proiectului pasajului, tehnologia propusa de Procom era necunoscuta. Cristian Comisu, proprietarul societatii iesene, a declarat pentru cotidianul Desteptarea ca sistemul a fost folosit in Italia, iar pentru România a reprezentat o premiera.
"Noi nu am prevazut initial aceasta solutie. E o tehnologie noua, protejata cu patent, si pe care nu o aveam in vedere la data realizarii proiectului. Sistemul are «antecedente» in Italia. Noi am prevazut initial sapaturi cu transee dechisa, pe pachete de câte 4 linii ferate. Asta era proiectul initial. Dupa ce s-a câstigat licitatia, constructorul a oferit si aceasta solutie, adica varianta de executare a intregului pasaj pe sub toate cele 14 linii de cale ferata, fara sa se mai demonteze liniile", a afirmat Comisu.
El a recunoscut ca la momentul schimbarii solutiei tehnice de executie, Pod Proiect a formulat mai multe "amendamente" in vederea mentinerii standardelor de calitate a lucrarii. "Daca le putem spune cumva, le putem spune amendamente. Noi am cerut sa se respecte conditiile de calitate prevazute initial la structura de rezistenta. Am vrut ca in final sa rezulte aceeasi structura cu aceleasi caracteristici de rezistenta si mecanica", a dezvaluit Cristian Comisu.

Modificare ceruta de Primarie, dar avizata de autoritati

Responsabilii proiectului de construire a pasajului subteran sustin ca pentru modificarea solutiei tehnice s-au cerut si obtinut avize de la toate institutiile de resort. Ciprian Pistea, managerul proiectului, a declarat pentru cotidianul Desteptarea ca in proiect a existat o suma de bani destinata devierii traficului feroviar, insa conducerea Primariei nu s-a folosit de ea, optând pentru solutia lansarii tunelului pe sub toate cele 14 linii de cale ferata. "A existat o suma de bani alocata prin proiect pentru devierea liniilor. E vorba de 3 milioane lei. Banii existau, dar nu stiam sigur daca banii aceia ar fi fost suficienti. Sa ne mai amintim si de inundatiile din cartierul CFR. Ce-ar fi fost daca inundatiile ne prindeau cu calea ferata desfacuta la acel moment?", s-a intrebat – retoric – Pistea.
Managerul din Primaria Bacau a apreciat drept "pure speculatii" informatiile privitoare la existenta unor fisuri de profunzime in tavanul tunelului. Pistea a precizat ca pasajul va fi dat in folosinta in toamna acestui an.
"Pentru schimbarea solutiei tehnice si-a dat acordul toata lumea. A fost solicitat un punct de vedere proiectantului, verificatorilor de proiect, dar si autoritatii de management din Ministerul Dezvoltarii. Pentru aceasta solutie s-au obtinut toate avizele necesare. Nu exista nicio fisura sau infiltratie. Sunt pure speculatii si zvonuri", a comentat managerul de proiect.

Oficialii ADR Nord Est ii plâng de mila primarului

Proiectele cu finantare europeana derulate pe teritoriul României sunt verificate de organisme intermediare aflate in subordinea agentiilor de dezvoltare regionala. Gheorghe Harja, seful Directiei Organism Intermediar – POR din subordinea Agentiei de Dezvoltare Nord-Est, a declarat ca proiectul pasajului subteran a fost verificat in teren la fiecare cerere de rambursare formulata de municipalitatea bacauana.
"Am facut toate verificarile procedurale, asa cum prevede legea, cu vizite pe teren la fiecare cerere de rambursare. Am gasit niste probleme, o parte s-au remediat, ca la orice constructie", a afirmat Harja. El a refuzat sa precizeze care au fost problemele descoperite in teren de angajatii Directiei Organism Intermediar, declarând ca nu e in masura sa ofere relatii presei. "Eu nu-s un om care sa aiba relatii cu presa, relatii extraconjugale cum se spune. In conformitate cu prevederile UE eu nu pot da informatii presei fara acceptul beneficiarului. Cu exceptia a ce exista pe situl internet al ADR Nord Est, nu exista alte informatii publice", a opinat directorul. Harja a inchis, ulterior, telefonul nu inainte de a-l deplânge pe primarul Romeo Stavarache care, a afirmat angajatul ADR Nord Est, ar fi criticat nejustificat si neprofesionist de presa locala. "Peste tot putem avea probleme. Aplicam prevederile legale, modificam unde trebuie modificat si mergem mai departe. Asa se face in toata lumea", a afirmat, la repezeala, Harja.

Baixa a turnat betonul din tavanul pasajului

Societatea care a fabricat "placa orizontala superioara" a pasajului subteran apartine unui apropiat al administratiei Stavarache. Societatea Baixa, controlata prin interpusi de Gica Vlasie, s-a ocupat de turnarea betonului in placa superioara. Reprezentantii firmei au realizat si un filmulet cu momentul turnarii placii pe care l-au postat pe internet in acordurile melodiei "Until it sleeps", cântata de formatia americana Metallica.
Pâna in urma cu câteva luni, in actionariatul firmei se regasea soacra lui Gica Vlasie, Maria Dabija. Locul ei in societate a fost preluat Lenuta Dabija, cumnata afaceristului. Baixa s-a remarcat in anii anteriori prin contractele consistente obtinute de la Primaria Bacau pentru servicii de deszapezire. Baixa are doua puncte de lucru in municipiul Bacau, iar sediul social al firmei se afla in comuna Negri. Societatea a incheiat anul 2009 cu o cifra de afaceri de aproximativ 9,8 milioane lei, având 48 de angajati.

Primaria ar putea returna banii europeni daca deficientele descoperite sunt majore

Potrivit reprezentantilor Ministerului Dezvoltarii in eventualitatea descoperirii unor deficiente majore in urma "scanarii" tunelului, Primaria Bacau ar putea fi pusa in situatia de a returna toti banii Comisiei Europene. Razvan Murgeanu a declarat pentru cotidianul Desteptarea ca expertizarea tehnica a pasajului se impune de urgenta, mai ales ca la suprafata exista 14 linii de cale ferata, din care jumatate ar fi intens circulate de garniturile CFR.
"Daca se constanta ca distrugerile sunt prea mari ca sa mai poata face obiectul unor reparatii, atunci administratia locala da banii inapoi Comisiei Europene. Eu sunt inginer constructor de meserie si am facut si eu lucrari de genul asta la viata mea. Vorbesc in calitate de constructor. Daca pe deasupra ar trece carute si masini, n-as avea niciun dubiu. Dar, având in vedere ca pe deasupra e un pachet de vreo 6 cai intens circulate, sarcina dinamica e foarte mare", a motivat Murgeanu. Secretarul de stat a conchis opinând ca, cel mai probabil, solutia tehnica a proiectului a fost schimbata din ratiuni de timp. “Daca ma intrebi pe mine, eu cred ca s-a ales solutia asta din ratiuni de timp. Daca se lucra pe proiectul initial ar fi tinut vreo doi ani”, a mai spus el.

Pasajul subteran, un proiect util Bacaului

In septembrie 2009, o asociere de firme condusa de o societate din Italia – Procom SRL – a câstigat contractul de executare a constructiei pasajului subteran care face legatura intre strazile Oituz si Stefan Guse din municipiul Bacau. Conform anuntului de atribuire nr. 78094, publicat in 4 septembrie 2009, valoarea contractului s-a cifrat la 20,4 milioane lei (fara TVA). Pretul ofertei a avut o pondere de 70 la suta in stabilirea câstigatorului. Ulterior, consortiul compus din Procom, Pa&Co International si Cosbau Nalles s-a procopsit cu mai multe contracte suplimentare, intre care cel mai important – in suma de peste 9,1 milioane lei (fara TVA) – atribuit in iunie 2010. In mai 2011, aceeasi asociere de firme a mai primit un contract suplimentar, in valoare de aproximativ 1 milion de lei (fara TVA). Contractele suplimentare au fost incredintate fara organizarea de licitatii, asa cum prevede legislatia europeana in vigoare.
Tunelul subteran are o lungime de 87 de metri. Lungimea pasajului propriu-zis este de 300 de metri. Inaltimea tunelului este de 5,35 metri. Edilii spera ca darea in functiune a pasajului va fluidiza traficul in municipiul Bacau si va permite accesul mult mai usor catre cartierul CFR, zona unde municipalitatea intentioneaza sa realizeze mai multe investitii de interes local.
Lucian Bogdanel