Pe Dorinel Umbrărescu îl știe toată lumea drept omul autostrăzilor. În ultimii ani însă, antreprenorul băcăuan și-a extins afacerile în altă direcție: cumpără combinate siderurgice închise, încearcă să le repună în funcțiune și, de curând, a intrat și în energie. Oțelu Roșu, Hunedoara, interesul pentru Liberty Galați și, cel mai recent, termocentrala de la Halânga arată că grupul UMB nu mai este doar o firmă de construcții. Seamănă tot mai mult cu un grup industrial.
UMB a ajuns unul dintre cei mai mari constructori de autostrăzi din țară. În paralel cu șantierele, Umbrărescu a început să cumpere fabrici. Privite una câte una, achizițiile par diferite. Puse cap la cap, au o logică.
Oțelu Roșu, primul pas mare
Totul a pornit de la combinatul din Oțelu Roșu, județul Caraș-Severin. Familia Umbrărescu a cumpărat activele platformei prin firma Eco Wind Power, pentru aproximativ 141,65 milioane de lei. Combinatul, cu o tradiție de peste 200 de ani, stătea închis din 2012.
Noul proprietar nu l-a tratat ca pe o afacere imobiliară și nici nu l-a vândut la bucată. A început să-l refacă. Pe platformă se demontează și se mută instalații, se amenajează spații noi de producție și se construiește un flux tehnologic nou. Investiția e estimată la câteva sute de milioane de lei.
Planul este ca oțelăria să funcționeze cu un cuptor electric și un sistem modern de turnare și laminare, cu o capacitate de circa 700.000 de tone pe an. Ar urma să producă bare, rulouri compacte și sârmă laminată, adică exact genul de produse folosite în construcții. Iar UMB este una dintre firmele care consumă cele mai mari cantități de astfel de materiale din țară.
Hunedoara, a doua platformă
În decembrie 2025, UMB Steel a semnat acordul de principiu pentru preluarea activelor ArcelorMittal Hunedoara, pentru 12,5 milioane de euro plus TVA. Pachetul a inclus terenuri, clădiri, echipamente, instalații și stocuri. Producția de oțel de la Hunedoara se oprise definitiv în același an.
După ce Consiliul Concurenței a dat undă verde, Hunedoara a devenit a doua mare platformă siderurgică a grupului. Dacă la Oțelu Roșu e vorba de o relansare propriu-zisă, la Hunedoara grupul își mărește deocamdată baza de active industriale.
Galați, încă în negocieri
Cea mai mare miză rămâne Liberty Galați, unul dintre cele mai mari combinate siderurgice din România. UMB Steel s-a înscris printre investitorii interesați. În 2026, după două licitații la care nu s-a prezentat niciun cumpărător, vânzarea a trecut la negociere directă, iar compania lui Umbrărescu e în cursă alături de grupuri internaționale importante din industria oțelului.
Dacă ar reuși, ar fi un salt de cu totul altă dimensiune: nu un combinat închis readus la viață, ci una dintre principalele platforme siderurgice ale țării. Deocamdată însă UMB Steel este doar unul dintre doritori, iar procedura nu s-a încheiat.
Halânga, intrarea în energie
Ultima mișcare vine din altă zonă. În octombrie 2026, grupul lui Umbrărescu a câștigat licitația pentru termocentrala Romag Termo Halânga din Mehedinți.
Platforma are peste 76 de hectare de teren, clădiri și echipamente. Termocentrala a fost construită în 1981, avea o putere instalată de 247 MW și e oprită definitiv din 2015.
Logica din spate
Pentru o autostradă ai nevoie de oțel, produse metalice, agregate, beton și multă energie. Cu fabrici de oțel proprii, UMB ar putea produce o parte din materia primă pentru propriile șantiere. Cu o termocentrală, are un punct de plecare și în energie, de care industria grea depinde direct. Economiștii numesc asta integrare verticală: o companie care încearcă să controleze cât mai multe verigi ale lanțului, de la materii prime până la produsul final. În cazul UMB, produsul final sunt drumurile.
E interesant și ce anume cumpără Umbrărescu. Oțelu Roșu s-a închis în 2012, Halânga în 2015, Hunedoara și-a oprit producția în 2025, iar Liberty Galați e în dificultate și își caută un nou proprietar. Practic, omul de afaceri din Bacău cumpără exact ce au lăsat alții în urmă, într-o țară care și-a pierdut o bună parte din industrie în ultimele decenii.
Riscurile sunt mari. Dacă însă proiectele de la Oțelu Roșu, Hunedoara și Halânga merg conform planului, iar Galațiul intră și el în portofoliu, grupul UMB ar putea ajunge să controleze o parte importantă din drumul care pornește de la energie și metal și se termină în asfalt. Umbrărescu a devenit cunoscut construind drumuri. Următorul lui pariu pare să fie industria care le furnizează materialele.
