România schimbă, din această toamnă, modul în care sunt taxate drumurile naționale și autostrăzile. Noul sistem, denumit TollRo, vizează vehiculele de transport marfă mai grele de 3,5 tone și va funcționa separat de rovinieta clasică, destinată autoturismelor și vehiculelor ușoare.
Potrivit unei clarificări recente a Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), sistemul va fi implementat tehnic începând cu 31 august 2026, însă taxarea efectivă va începe de la 1 octombrie 2026.
Ce este TollRo și cum diferă de rovinietă
Noul regim introduce două tipuri distincte de taxe de drum:
- Rovinieta – rămâne valabilă pentru vehiculele ușoare;
- TollRo – se aplică vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone.
Spre deosebire de rovinietă, care este o taxă fixă plătită pentru o anumită perioadă, TollRo va funcționa pe baza unui sistem modern de tarifare electronică, în care plata va fi corelată cu utilizarea efectivă a infrastructurii rutiere.
Cum va funcționa sistemul
TollRo va fi colectată prin intermediul Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR), implementat pe domeniul SETRE. Acesta va permite monitorizarea vehiculelor și calcularea taxei în funcție de distanța parcursă sau de alte criterii stabilite.
Taxa se va aplica:
- tuturor vehiculelor de transport marfă de peste 3,5 tone;
- vehiculelor de transport mixt, care vor fi asimilate celor de marfă din punct de vedere fiscal.
Calendarul aplicării
Deși legea prevede introducerea TollRo de la finalul lunii august, CNAIR a precizat clar diferența dintre implementare și aplicare:
- 31 august 2026 – termen pentru implementarea sistemului STRR și TollRo;
- 1 octombrie 2026 – data de la care se vor aplica efectiv tarifele.
Această etapizare vine după ce, în luna iunie, autoritățile au decis amânarea aplicării noului regim de taxare pentru a permite finalizarea infrastructurii tehnice.
Ce tarife vor plăti transportatorii
Nivelul tarifelor TollRo a fost stabilit încă din toamna anului trecut de Ministerul Transporturilor și va varia în funcție de categoria vehiculului, masa acestuia și, cel mai probabil, de distanța parcursă pe rețeaua de drumuri naționale și autostrăzi.
De ce se introduce TollRo
Autoritățile susțin că noul sistem urmărește:
- o taxare mai echitabilă, în funcție de utilizarea reală a drumurilor;
- alinierea României la practicile europene;
- creșterea fondurilor pentru întreținerea și dezvoltarea infrastructurii rutiere.
Pentru transportatori, însă, schimbarea va însemna o nouă structură de costuri, care ar putea influența prețurile din lanțul logistic.
În concluzie, finalul verii marchează lansarea tehnică a TollRo, însă impactul real asupra șoferilor și companiilor de transport va începe abia din 1 octombrie 2026, când noul sistem de taxare devine obligatoriu.
