Vă adresez această scrisoare pentru a atrage atenția asupra unei situații care privește direct siguranța rutieră pe DN2, în zona localității Sascut, și care ridică întrebări legitime privind fundamentarea deciziilor luate de autoritățile responsabile.
În ultimele săptămâni, indicatoarele de intrare și ieșire din localitate au fost relocate, astfel încât un sector de aproximativ 650 de metri, situat în dreptul stației de carburanți Ștefan Lucian Impex, a revenit în regimul de circulație din afara localității. Consecința imediată este creșterea vitezelor legale permise într-o zonă intens circulată, lipsită complet de trotuare și utilizată zilnic de pietoni.
Ceea ce face această schimbare cu atât mai dificil de înțeles este faptul că exact acest sector a fost analizat în anul 2019 de Inspectoratul de Poliție Județean Bacău. La acel moment, autoritățile au identificat zona drept una cu risc ridicat, afectată de accidente grave și de restricții de circulație necorelate. Soluția recomandată a fost clară: mutarea indicatoarelor astfel încât sectorul să fie inclus în localitate și limitarea vitezei la 50 km/h.
Administratorul drumului a pus în aplicare recomandările, iar rezultatele au fost remarcabile. Potrivit datelor disponibile, în anii care au urmat nu au mai fost înregistrate accidente mortale în sectorul respectiv. Pentru o zonă considerată anterior un „punct negru”, aceasta reprezintă un indicator important că măsura și-a atins scopul.
Astăzi, aceeași soluție a fost inversată.
Nu discutăm despre o simplă mutare a unor indicatoare, ci despre modificarea regimului de circulație într-o zonă unde pietonii merg pe marginea drumului, iar vehiculele intră și ies permanent dintr-o stație de carburanți. În lipsa trotuarelor, fiecare kilometru în plus la viteza de deplasare înseamnă un risc suplimentar pentru oameni.
De aceea, întrebarea esențială nu este dacă indicatoarele puteau fi mutate. Întrebarea este alta: ce document, ce analiză tehnică sau ce reevaluare a siguranței rutiere justifică renunțarea la o măsură care, timp de aproape șapte ani, a contribuit la eliminarea accidentelor mortale din acel sector?
În orice stat care pune pe primul loc siguranța cetățenilor, modificarea unei măsuri introduse pentru reducerea accidentelor ar trebui explicată public și argumentată prin date, nu lăsată să nască suspiciuni și incertitudini.
Viața oamenilor nu poate depinde de amplasarea unui indicator rutier și nici de lipsa unor explicații oficiale.
Până când autoritățile vor prezenta documentele care au stat la baza acestei decizii, întrebarea rămâne la fel de actuală și de legitimă:
Ce s-a schimbat, concret, între 2019 și 2026, astfel încât o măsură adoptată pentru creșterea siguranței rutiere să fie anulată?
Siguranța rutieră trebuie să rămână criteriul principal în orice decizie privind administrarea infrastructurii, iar transparența este singura modalitate prin care comunitatea poate avea încredere că astfel de schimbări sunt făcute în interesul public.
Cu stimă,
Un cetățean
„Bacăul vorbește” este spațiul dedicat pe site-ul Deșteptarea unde vocea comunității prinde glas. Cititorii pot împărtăși opinii despre municipiul Bacău și întreg județul, contribuind la o dezbatere deschisă și relevantă.Ziarul Deșteptarea te ajută să fii auzit! Fă-ți cunoscute ideile, semnalează problemele, transmite așteptările sau bucură-te de succesele cotidiene alături de ceilalți cititori.
