Campionatul Național de Raliuri este blocat la start de pandemia creată de noul Coronavirus. Și e blocat înainte de a fi început cu adevărat. Primele două etape, Raliul Bucovinei și Raliul Harghitei, programate în mai și iunie, au fost amânate în mod oficial. Adevărul este însă că întreg campionatul riscă să nu mai aibă loc. „Deocamdată, Campionatul de Raliuri se află în stand-by. Nu știm dacă va porni, când va porni și ce etape vor rămâne în picioare”, a declarat Adrian Răspopa, președintele ACS Rally Spirit, organizatorul Raliului Moldovei. Anul acesta, Raliul Moldovei ar fi ajuns la ediția cu numărul 10. Ediția ce urma să aibă loc pe 7 și 8 august.
„Bine spus urma să aibă loc pentru că nu știm dacă vom putea să o organizăm. Dincolo de pandemia propriu-zisă, luăm în calcul și ceea ce va urma din punct de vedere financiar. Din păcate, bugetele locale, care asigurau baza pentru majoritatea etapelor, vor avea o nouă configurație în conjuctura COVID 19. Evident, sănătatea este prioritară”, a adăugat Răspopa.
Acesta nu a renunțat însă în totalitate la posibilitatea ca Bacăul să rămână în 2020 pe harta competițiilor de profil: „Mă gândesc la organizarea unor etape regionale, cum sunt în Italia acele Ronde, care comportă costuri reduse. Aceasta ar fi o posibilitate”. Pe lângă Raliul Moldovei, ACS Rally Spirit urma să organizeze anul acesta, în parteneriat cu Consiliul Județean Bacău, Turul Colinelor la ciclism. Competiția era inclusă în Road Tour și figura în program pe 25 și 26 aprilie. Pandemia a făcut ca ediția inaugurală a Turului Colinelor să nu se poată ține în aprilie, dar nu a șters-o definitiv din program. „Aș vrea neapărat ca măcar Turul Colinelor să aibă loc. Eventual la final de septembrie. Această competiție are mai multe șanse de a râmâne în picioare anul acesta decât Raliul Moldovei”, a spus Adi Răspopa, care a adăugat: „Iar dacă lucrurile reintră în normal, estimez că o competiție precum Turul Colinelor organizată la finalul verii sau în septembrie ar atrage un număr mai mare de participanți decât cel care s-ar fi înregistrat în aprilie. Concret, dacă acum am fi mizat pe aproximativ 400 de cicliști, după pandemie am putea avea în jur de 600 sau chiar mai mult”.
