Șoferii ar putea circula pe încă aproximativ 46 de kilometri ai Autostrăzii Moldovei (A7) până la sfârșitul lunii august, odată cu deschiderea tronsonului dintre Adjud și Bacău. Dacă termenul estimat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) va fi respectat, noul sector va reprezenta una dintre cele mai ample inaugurări de autostradă realizate simultan în România.
Noul tronson, construit de grupul UMB și finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), ar urma să fie deschis circulației până la 31 august 2026. Punerea în trafic depinde însă de finalizarea lucrărilor de racordare cu Varianta Ocolitoare Bacău, etapă considerată esențială pentru asigurarea continuității traseului.
În total, vor fi inaugurați aproximativ 46-47 de kilometri, rezultați din unirea ultimelor două sectoare rămase între Adjud și Bacău. Deschiderea acestora va permite circulația neîntreruptă pe un nou segment important al Autostrăzii Moldovei, una dintre cele mai importante investiții în infrastructura rutieră din estul țării.
Printre cele mai mari inaugurări din istoria autostrăzilor din România
Prin lungimea sa, tronsonul Adjud–Bacău va intra în topul celor mai mari inaugurări de autostradă realizate într-o singură zi. În clasamentul general al autostrăzilor din România, acesta ar urma să ocupe locul al patrulea, iar în perioada de după 1989 va urca pe poziția a treia.
Cea mai mare inaugurare rămâne cea a Autostrăzii A1 București–Pitești, deschisă în decembrie 1972, când au fost dați în trafic 95,49 kilometri. Pe locul secund se află sectorul A2 București–Lehliu Gară, inaugurat în iunie 2004, cu 55,7 kilometri, acesta fiind și cel mai lung tronson deschis după Revoluție.
Poziția a treia în clasamentul general este ocupată în prezent de sectorul A7 Focșani–Adjud, inaugurat în decembrie 2025, cu aproximativ 49 de kilometri. Acesta a reprezentat cea mai lungă porțiune continuă de autostradă predată simultan de constructorul UMB pe Autostrada Moldovei.
În topul inaugurărilor se mai regăsește și tronsonul A3 Turda–Gilău, deschis în decembrie 2009, cu o lungime de 42 de kilometri.
Ultima etapă înainte de atingerea jalonului PNRR
Sectorul Adjud–Bacău este format din două loturi executate de același constructor. O parte din Lotul 2 Domnești Târg–Răcăciuni a fost deja inaugurată la finalul anului 2025, odată cu deschiderea segmentului Domnești Târg–Adjud, de aproximativ 14 kilometri.
Pentru finalizarea traseului au rămas aproximativ 24 de kilometri între Adjud și Răcăciuni, care vor fi deschiși simultan cu lotul Răcăciuni–Bacău, în lungime de circa 21,5 kilometri.
Odată cu inaugurarea acestui sector, rețeaua de autostradă disponibilă pe A7 se va extinde semnificativ, iar șoferii vor beneficia de o legătură rutieră modernă între Focșani și zona Bacăului. Totodată, deschiderea până la 31 august reprezintă unul dintre obiectivele asumate de România prin PNRR, termenul fiind esențial pentru respectarea angajamentelor privind dezvoltarea infrastructurii rutiere.
