Începând din acest an, programul Rabla, principalul mecanism prin care românii primesc sprijin financiar de la stat pentru achiziționarea de autovehicule noi în schimbul casării celor vechi, intră într-o nouă eră. Un nou ghid de finanțare, introdus prin Ordinul Ministerului Mediului nr. 1.231/2025, aduce schimbări majore de structură, eligibilitate și sume acordate, cu scopul de a accelera tranziția spre un transport mai curat și mai eficient energetic, scrie avocatnet.ro.
Rabla, cu un singur ghid și fără motorină
Noutatea majoră este unificarea celor două componente tradiționale ale programului – Rabla Clasic și Rabla Plus – într-un ghid unic, valabil pentru întreaga perioadă 2025–2030. Reforma vine și cu o restricție importantă: mașinile pe motorină sunt eliminate complet de pe lista vehiculelor ce pot fi achiziționate cu sprijinul statului. Într-un context european tot mai orientat spre decarbonizare, autoritățile române marchează astfel o schimbare de direcție clară în politicile de mediu și mobilitate.
Cine poate casa mașini și ce condiții trebuie îndeplinite
Pentru a obține finanțare prin Rabla, cei interesați trebuie să caseze un vehicul uzat care îndeplinește simultan mai multe criterii:
-
este înmatriculat în România sau înregistrat la o instituție din domeniul apărării și ordinii publice;
-
are toate componentele esențiale (motor, transmisie, caroserie, tren de rulare etc.);
-
are cel puțin opt ani de la prima înmatriculare în România.
Sunt eligibile pentru casare nu doar autoturismele clasice, ci și microbuze, autoutilitare ușoare și autospeciale/autospecializate ușoare, cu condiția să nu depășească masa maximă admisă de 3,5 tone și să fie funcționale.
Cât valorează sprijinul financiar
În funcție de tipul motorizării, statul oferă sume diferite prin așa-numitele ecotichete:
-
10.000 lei pentru o mașină nouă cu motor termic (inclusiv GPL/GNC) sau o motocicletă;
-
12.000 lei pentru vehicule hibride;
-
15.000 lei pentru vehicule plug-in hibrid și motociclete electrice;
-
37.000 lei pentru autovehicule pur electrice sau cu pilă de combustie cu hidrogen – sprijin care poate ajunge la aproape 7.500 de euro.
Aceste ecotichete nu pot fi cumulate pentru achiziția unei singure mașini, dar o persoană fizică poate solicita maximum două, pentru două autovehicule diferite.
Alte reguli: restricții de vânzare și sesiuni limitate
Programul prevede și câteva limitări esențiale:
-
Mașinile cumpărate prin Rabla nu pot fi vândute mai devreme de 18 luni de la achiziție;
-
Sprijinul se acordă doar în cadrul unor sesiuni de înscriere anunțate oficial, în limita bugetului disponibil;
-
Fiecare vehicul nou achiziționat necesită casarea unui vehicul vechi – regula „unul pentru unul”.
Un pas în direcția corectă?
Noua structură a programului Rabla reflectă o tendință globală: susținerea vehiculelor nepoluante și descurajarea celor cu emisii ridicate. Deși restricția privind motorina poate stârni nemulțumiri în rândul șoferilor obișnuiți cu astfel de motorizări, accentul pus pe electrificare și eficiență energetică este clar. Statul român face astfel un pas hotărât către o mobilitate mai verde.
Pentru cei interesați, detaliile complete pot fi consultate în Ghidul de finanțare publicat în Monitorul Oficial. Sesiunile de înscriere vor fi anunțate pe site-ul Administrației Fondului pentru Mediu.
