Miercuri, pe ordinea de zi a Comisiei pentru Transporturi și Infrastructură, a fost proiectul de lege pentru adoptarea OUG nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, un demers legislativ al coaliției de guvernare pentru a reglementa monopolul pe piața transportului de persoane. Prin măsurile propuse de acest proiect de lege, actualele firme de transport, care dețin licențe de traseu pentru servicii regulate inter-județene, își pot extinde, la cerere, înainte de 30 iunie 2023, licențele de traseu pentru încă 3 ani.
Reprezentanții coaliției de la guvernare și-au adus la această întâlnire aserviții de casă, beneficiarii direcții ai măsurilor prevăzute de lege. Dar când le-a venit rândul celor care nu susțin acest proiect să intervină, deputații coaliției de guvernare nu au mai vrut să îi asculte, invocând tot felul de proceduri parlamentare inexistente.
Eu am ascultat cu mult interes atât intervențiile transportatorilor, cât și pe cele ale colegilor mei deputați din partea coaliției de la guvernare și cred că se discută foarte mult despre preocupările firmelor de transport și mult prea puțin despre drepturile cetățenilor. Sunt firme de transport care dețin anumite trasee de zeci de ani de zile, dar calitatea serviciilor pentru cetățeni nu a crescut. Cum încurajăm noi cetățenii să utilizeze serviciile de transport, dacă acestea nu sunt de calitate și uneori nici nu le oferă siguranță? O piață concurențială înseamnă că există mai multe firme care activează pe același traseu. Nimeni nu amenință capitalul românesc, acesta poate să rămână în țară și să fie reinvestit. Am tot respectul pentru firmele care activează pe această piață de peste 30 de ani, dar asta nu înseamnă că trebuie să luăm măsuri prin care îi împiedicăm pe cei mai noi să activeze în acest domeniu. Soluția nu este în niciun caz oferirea de prelungiri peste prelungiri ale licențelor deja existente. Iar situația transportului județean este și mai dramatică.
În urma consultărilor pe care le-am avut cu o parte din reprezentanții transportatorilor și în baza avizului negativ din partea Consiliului Concurenței am depus o serie de amendamente prin care obligăm Ministerul Transporturilor să introducă și să respecte principiul concurenței în zona transportatorilor de persoane. În acest moment, coaliția de la guvernare dorește să instituie un monopol al transportatorilor care au acum contracte în vigoare și vor să le prelungească până în 2026. Discuțiile și votul final din această ședință a comisiei îmi arată că interesele economice ale unor firme sunt mai presus decât siguranța pasagerilor și calitatea serviciului de transport de persoane.
Deputat Cristian Paul Ichim
