Indicatorii tronsonului Bacău – Pașcani al Autostrăzii „Moldovei” A7 au fost avizați de către Consiliul Tehnico-Economic al CNAIR, a anunțat ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu.
Sectorul de autostradă cuprins între Bacau și Pașcani va avea o lungime de 77,39 de km și va traversa județele Bacău, Neamț și Iași.
Pentru stabilirea traseului și a soluțiilor tehnice s-au realizat:
-653 de foraje geotehnice cu adâncimi cuprinse între 6 m și 30 m
-255 de profile geofizice de tipul tomografiilor geoelectrice și seismice
-80 de investigații geotehnice dinamice tip super-greu
Potrivit Studiului de Fezabilitate, pe traseul autostrăzii Bacău-Pașcani se vor construi:
– 112 Poduri, Pasaje, Viaducte, Structuri casetate
– 9 Noduri rutiere
-4 Parcări securizate
-4 Parcări de scurta durată
-1 Centru de Întreținere și Coordonare
-50 de Spații de încărcare pentru autoturisme electrice
-140 de hectare de perdele forestiere cu rol de protecție
Finanțarea pentru construcția Autostrăzii Bacău-Pașcani va fi asigurată prin PNRR.
Autostrada A7 Bacău – Pașcani – nod rutier de tip turbion la intersecția cu viitoarea A8
Studiul de fezabilitate și Proiectul Tehnic este realizat de către compania Acciona. Contractul a fost semnat încă din 2018 pe circa 17 milioane de lei.
Pe acest tronson este proiectat și viitorul nod rutier de mare viteză cu viitoarea A8. Acest nod va fi de tipul „nod turbion” și va avea bretele de mare viteză pe toate relațiile de trafic.
Autostrada Moldovei A7 este cel mai avansat dintre marile proiecte de infrastructură rutieră pentru regiunea Moldovei și proiectul care ar trebui să absoarbă cel mai mult din alocările României din PNRR.
Primul tronson practic a fost construit, circa 16 km din actuala centură a Bacăului, 16 km complet la profil de autostradă. Însă în afară de acel mic tronson, autostrada A7 înseamnă practic o suită de proiecte separate, licitate pentru proiectare separat în ultimii ani, de la Ploiești (Dumbrava), la Buzău, Focșani, Bacău, Pașcani, Suceava și până la Siret.
