6 milioane de lei reprezinta cofinantarea din bugetul local a lucrarilor de la pasajul subteran.
260 de metri este lungimea pasajului care va tranzita subteran 14 linii de cale ferata.
Lucrarile de construire ar fi trebuit sa inceapa in septembrie.
Ce parere aveti despre starea pasajului CFR?
Georgeta Barabas:
aWC public. Este al primariei, nu stiu de ce nu l-a rezolvat. Oamenii strazii sunt foarte multi, nu poti trece seara de ei. Oamenilor le e frica sa treaca pe acolo. E o poarta de intrare in oras. Este spre rusinea Bacaului asa o poarta”.
Gheorghe Caragea:
aE mizerie. Toata lumea care trece, si mai ales vagabonzii astia care lasa mizerie, mai si dorm pe acolo. Se aduna. Eu nu prea trec pe aici, tocmai din cauza lor. Sincer, imi este si teama”.
Liliana Ratoi:
aFoarte urat, de prea mult timp intrerupta circulatia si astfel se impiedica si siguranta pasagerilor care trebuie sa ajunga la peron. Miros de nedescris, totusi suntem europeni. Se aduna copiii strazii, oameni amarati, oameni grabiti care nu gasesc o toaleta. Si-a pierdut destinatia acest pasaj”. (A.L.)
Un colt de… iad
Pasajul CFR a devenit raiul vagabonzilor, toaleta publica si focar de infectie pentru bacauanii care sunt zilnic nevoiti sa il traverseze. Intr-un oras european, asa cum se trambiteaza mai ales in campaniile electorale, oamenii se tem sa mai treaca prin zona, in special la orele serii, cand oamenii strazii vin sa se adaposteasca pentru noapte. Zeci de oameni sunt fortati sa treaca prin pasaj pentru a evita traficul de la suprafata. Ei sunt intampinati insa de mirosul greu, sobolani si mizeria de nedescris. Drumul pana la peron sau pana in cartierul CFR trebuie parcurs in viteza si daca se poate in grup, astfel incat sa nu fii in pericol. Mirosul se imprima adanc, si, mai mult, intregul pasaj este neiluminat. Serviciul de deratizare a „uitat” probabil de acest loc, o poarta de intrare in oras si o carte de vizita, pana la urma, pentru cei care sosesc pentru prima data la noi. Orasul a fost abandonat de administratia locala. Santier la suprafata si oroare in subteran. Situatia nu pare sa aiba o rezolvare, iar oamenii care locuiesc in apropiere si-au pierdut orice speranta ca vor primi ajutor. (Andreea Lupascu)
Pasajul s-a infundat in explicatii
Proiect vital pentru infrastructura rutiera a municipiului, pasajul subteran care va face legatura dintre centrul Bacaului si cartierul CFR, pare tras de diriguitori pe o linie secundara. In vara, la data parafarii contractului de executie, primarul Romeo Stavarache promitea ca lucrarile de construire vor debuta in a doua parte a lunii septembrie. Desi ne aflam la jumatatea lui octombrie, pe locul pe care santierul ar fi trebuit amenajat pamantul este neatins. Oficialii din Primarie sustin ca problema este in curtea constructorului.
aFac niste proiectari”
Potrivit viceprimarului Dragos Luchian, municipalitatea nu mai poate interveni in proiect, dupa predarea amplasamentului catre constructor. Luchian a declarat pentru cotidianul DESTEPTAREA ca firma Procom, castigatorul licitatiei de construire, realizeaza proiectari privind devierea unor retele de utilitati si distributie a energiei electrice. „Trebuiau sa inceapa lucrarile. Asa ar fi fost normal. Ordinul de incepere a lucrarilor a fost semnat la sfarsitul lunii septembrie. Ei fac acum niste proiectari pentru devierea unor retele de energie electrica si utilitati. Santierul este bucataria lor interna. Daca intarzie proiectul vor fi penalizati”, a afirmat viceprimarul.
Unde-i proiectul?!
[ad#stire] Contactat telefonic, reprezentantul Procom SRL, Grigore Ioanid, a declarat ca tehnologia de executie noua care va fi utilizata la pasaj a trebuit omologata, fapt ce a dus la pierderea mai multor saptamani. Ioanid a precizat ca in a doua parte a lunii octombrie circulatia rutiera pe strazile Constantei si Stefan Guse va fi intrerupta. „Cea mai complicata parte a fost cea de avizare. A trebuit sa modificam tehnologia de realizare. Varianta finala a proiectului va fi prezentata Primariei cat de curand”, a dat asigurari Ioanid.
Lucian Bogdanel
