Cauta
Asfaltarile de unica folosinta ne-au costat peste 250 de miliarde05/04/2011
vizualizari:1003

Intre 2007 si 2010, Primaria a cheltuit peste 6 milioane de euro pe turnarea - la rece - de „covoare asfaltice foarte subtiri”

Conform siturilor de licitatii publice, in ultimii 3 ani municipalitatea bacauana a cheltuit peste 25,6 milioane RON (256 miliarde lei vechi) pe asfaltarea de strazi. Edilii au „intins” pe arterele Bacaului covoare asfaltice foarte subtiri, mixturi asfaltice, respectiv amestecuri bituminoase. Odata cu trecerea iernii, majoritatea strazilor care au beneficiat de „tratamentul” pe baza de asfaltari la rece sunt „praf”. Si la propriu si la figurat. Cu cele peste 6 milioane de euro risipite pe asfaltari de unica folosinta, municipalitatea bacauana ar fi putut finanta – de exemplu – finalizarea constructiei Teatrului de Vara, proiect care, desi inaugurat in octombrie 2009, este inca nefunctional. Lucrarile de asfaltare au fost incredintate, in cea mai mare parte a lor, unor clienti politici ai administratiei Stavarache, fara a se organiza, in prealabil, licitatii, procedura aleasa fiind cea de negociere fara anunt de participare.

Intre 2007 si 2011, municipalitatea bacauana a cheltuit peste 250 de mi­liarde lei vechi pentru asfaltarea de strazi prin procedeul de „intindere” de covoare asfaltice foarte subtiri, mixturi asfaltice sau amestecuri bituminoase. In intervalul amintit, Primaria a incredintat mai bine de 20 de contracte, unor societati „client”, apropiate cercurilor de interese libe­rale. Contractele au fost „dirijate” catre societati pe doua cai: programul parcari si alei intre blocuri, in care edilii au dispus distrugerea mai multor spatii verzi in cartiere de blo­curi pentru amenajarea de locuri de parcare, respectiv faimoasele asfal­tari electorale, demarate in 2008, in timpul campaniei electorale pentru alegerile locale si continuate in 2009, ca preambul al campaniei electorale pentru alegerile prezidentiale.

Casuneanu, marele beneficiar

Topul celor mai grase contracte de asfaltare „la rece” obtinute in municipiul Bacau este dominat de societatea Pa&Co ce apartine aface­ris- tului Costel Casuneanu. Pe parcursul lui 2009, firma acestuia a realizat asfaltari pe aproape toate arterele importante din municipiu, valoarea „covoarelor asfaltice foarte subtiri” intinse de Pa&Co ridicandu-se la peste 80 de miliarde lei vechi. Potrivit siturilor de licitatii publice firma Pa&Co a obtinut de la Pri­maria Bacau un contract in valoare totala de 8.018.744 RON. Curios, desi valoarea contractului a depasit – la acea data - suma de 2 milioane de euro, municipalitatea nu a organizat licitatie electronica, multu­mindu-se - in schimb – cu o licitatie deschisa. In total, firma lui Casu­neanu a pus „covoare asfaltice foarte subtiri” pe 40 de hectare de strazi din municipiul Bacau (402.952 de metri patrati). Strazile asfaltate de Pa&Co in urma cu 2 ani au beneficiat de o noua „toaletare” in 2010, cand municipalitatea a incredintat un nou contract de asfaltare.

Bitunova „reinnoieste” covoarele puse de Pa&Co

In vara lui 2010, municipalitatea a demarat o noua campanie de asfaltare la rece a principalelor artere rutiere din Bacau. Dupa o iarna dificila, care a distrus asfaltul intins pe strazi in 2009 contra unor sume apreciabile, edilii au incredintat un nou contract, de aceasta data societatii Bitunova Romania SRL. In suma de 4.769.716 euro, contractul prevedea executarea mai multor lucrari de „reinnoire a imbraca­mintei rutiere”. Primaria a atribuit lucrarea fara organizarea unei licitatii electronice, dupa principiul aplicat si la contractul oferit in 2009 societatii Pa&Co. Contractul pus pe tava societatii Bitunova a beneficiat de lucrari suplimentare in suma de 906.278 RON, atribuite prin „negociere fara anunt de participare” unei societati din Galati, Luconsa BM SRL. In doi ani, 2009 si 2010, municipalitatea a cheltuit aproximativ 13.000.000 RON pentru aplicarea de „covoare asfaltice foarte subtiri”. Banii nu se mai regasesc in strazile reabilitate pentru ca dupa mai putin de doi ani acestea sunt praf si necesita o noua „toaletare”.

Aleile dintre blocuri, indestularea clientelei

Incepand cu 2007, Primaria a a demarat un vast program de asfaltare a cartierelor de blocuri din Bacau. Suprafete intregi de spatiu verde au fost distruse, fiind transformate in parcari. Investitiile in „alei intre blocuri” s-au ridicat la peste 11,3 milioane RON (113 miliarde lei vechi), majortatea contractelor fiind atribuite societatilor Comnef, Roman Impex Prest, Eurostrade respectiv Electronus Piaf. Asfaltarile, derulate in cartiere precum Milcov, Letea, Tache, Republicii – Aviatori, Cornisa, arata, in marea lor majoritate, jalnic, covoarele de mixturi asfaltice fiind mult prea subtiri pentru a face fata traficului auto din zona. Cel mai important contract in programul „alei intre blocuri” a fost atribuit, in noiembrie 2009, unei societati din comuna Magura, Eurostrade SRL. Valoare acestuia a fost de 3.147.148 RON, contractul constand in reparatii de strazi si alei in zona Nord a municipiului, precum si in cartierul Miorita. Lucrarea a fost atribuita fara organizarea unei licitatii electronice, edilii optand pentru licitatie deschisa.

Promisiuni de 36 milioane RON

Potrivit bugetului pe 2011, municipalitatea si-a propus sa reabiliteze sau sa construiasca mai multe strazi din Bacau, suma totala pusa in joc de municipalitate fiind de aproximativ 36 milioane RON (360 de miliarde lei vechi). Cu acesti bani, Primaria vrea sa amenajeze cai de acces, sa largeasca anumite artere rutiere si sa semaforizeze o parte din intersectiile nesemaforizate din Bacau. Cea mai mare parte din suma planificata pe 2011 va fi suportata din bugetul local, aproximativ 27 de milioane RON, adica 270 de miliarde lei vechi. In ultima scrisoare transmisa bacauanilor, in martie 2010, primarul Romeo Stavarache promitea ca intre 2010 si 2012, an cu alegeri electorale, institutia pe care o conduce va construi 30 de strazi, cu canalizare, utilitati si asfalt.

24 de kilometri de strazi lasati in plata Domnului

Potrivit Planului Integrat de Dezvoltare Urbanistica (PIDU) al municipiului Bacau, peste 24 de kilometri de strazi din oras sunt in stare deteriorata, in timp ce 12,7 kilometri sunt in stare satisfacatoare. 59 de strazi din municipiu au fost complet neglijate de diriguitori – conform informatiilor centralizate in PIDU - in timp ce 87 de artere rutiere au fost reabilitate. Acelasi document precizeaza ca in ultimii ani municipalitatea a „uitat” de trotuarele din oras, acestea fiind degradate in proportie de 60 la suta. PIDU este o analiza SWOT (puncte tari/puncte slabe) de 222 de pagini contractata de Primarie la firma Intergroup Engineering din Bucuresti, pe baza careia edilii vor sa dezvolte infrastructura orasului. Documentul arata ca doar jumatate din infrastructura rutiera a Bacaului ar fi in stare buna (115 kilometri din peste 200) si ca semaforizarea principalelor interesectii nu mai reuseste sa fluidizeze traficul supraaglomerat, municipiul fiind drastic penalizat de absenta unei sosele de centura.

Zeci de dosare pe rolul instantelor

Starea precara a strazilor din municipiu produce victime colaterale si este decontata, in final, tot din buzunarele bacauanilor. Concret, municipalitatea se razboieste in instanta, in 20 de dosare, cu o societate de asigurari de calibru. Obiectul dosarelor il reprezinta pretentiile invocate de asigurator, acesta fiind pus sa deconteze daunele provocate autoturismelor bacauanilor de catre drumurile foarte proaste din oras. Dupa ce a suportat pagubele, asiguratorul s-a indreptat in instanta impotriva municipalitatii, socotind-o vinovata de starea drumurilor din Bacau. Surprinzator, in cateva dosare din cele 20, instantele bacauane au dat castig de cauza Primariei, scutind institutia edilitara de la plata unor daune semnificative.
Lucian Bogdanel


Articole asemanatoare


Scrie un comentariu
Daca nu comentezi la subiect sau bati campii te sterg de nu te vezi!

In cazul in care codul nu este lizibil click aici pentru a genera altul.
 
anti-sechelarist
#4 : 20/06/2011, 15:36
Admin.: Carlos, ti-a expirat pauza zilnica de 2 minute. Mars la treaba!
Ultima modificare: 20/06/2011, 15:55 - user  
cristi
#3 : 15/04/2011, 19:59
nu tehnologia este problema ci firmele care realizeaza lucrarile.aceasta tehnologie este folosita cu succes de foarte multi ani in vest si chiar si la noi in tara exista drumuri, relativ multe, care dupa 5 chiar 7 ani (garantia este de 2 ani) arata ca si in prima zi "foarte bine".unele lucrari insa, sunt realizate de firme care chiar stiu ce fac si nu incearca sa dea "tunuri" iar altele sunt realizate de firme gen Bitunova Romania.bitunova este o firma mare insa in romania are o conducere......nu vreau sa dau online multe detalii, pozele din articol vorbesc pentru ele...pacat ca din cauza unora care obtin lucrari pe cai "foarte directe" sufera toti....
geo
#2 : 05/04/2011, 10:23
Nu se duce nimeni din conducerea orasului ca sa masoare cu centimetrul grosimea asfaltului si sa verifice calitatea lui, desi ar trebui s-o faca.Se trag multi bani din asfaltare, se trag in buzunarele fara fund ale hapsinilor.
Ultima modificare: 05/04/2011, 11:13 - user  
mix
#1 : 05/04/2011, 09:42
Felicitari redactiei Desteptarea pt. articolele de astazi care expun o parte dintre cele mai mari probleme ale acestui oras. Nu am avut timp si rabdarea sa citesc articolele cap coada dar din titlu si ce e scris cu bold se intelege foarte clar despre ce e vorba nu mai spun ca realitatea o vad si eu foarte bine cu ochii mei (sfaltul de unica folosinta, simbolul care te anunta ca intri in "orasul" Bacau etc.)












Victor Eugen Mihai





Get Adobe Flash player






 
Get Adobe Flash player



Get Adobe Flash player